Mørkets gjerninger

Inni svarteste granskauen !!! Bokstavelig talt.

I dag (dvs i går, siden det er over midnatt) hadde jeg på årets første lyktetur.

Light and Motion –lykten fra i fjor skulle suppleres med DX-lykten som jeg også kjøpte i fjor med som jeg ikke har fått brukt før nå. Noen ekstralykt i sekken er jo ikke nødvendig når jeg har med to lykter …. Jadda.

L&M på styret, DX på hodet. Greit oppsett, det, har jeg lest.
Lyktene ble plukket frem fra skuffen og batterier satt til lading i formiddag.
Etter middag lyste det grønt på alle ladere og det var all systems go.

Etter diverse huslige sysler gjorde jeg meg klar kl 21. En halv time til det begynte å bli ordentlig mørkt. Ut i garasjen og L&M festes på sykkelen. Men svarte da! Den er jo død. Lyser ikke. Den virket da i fjor. Kun brukt 4-5 turer. Kostet et par tusen spenn. Hva er dette for noe, da. AAAAACHHHH hvorfor lyser den ikke? Prøver igjen. Kobler til. Kobler fra. Kobler til. Trykker på knappen. Ingen ting. Ja. Ja. Får se på det senere. Bruker ikke mer tid på den nå. Da kjører jeg i vei med DX på hodet. Ventet med å slå den på til kl 21.30

Og det gikk fint de. I nøyaktig EN time. Da var jeg kommet passe langt inn i svarte skauen (også kalt Vestmarka), på blåstien mellom Gupu og Semsvann. ( ”Tacostien” blant kjennere). Da sa DX også takk for seg. Lyser den bare i en time?? Ja, gitt. Den gjør visst det. Har jeg med ekstralykt. Nei. DX’en var jo liksom ekstralykt.

Det ble umulig å sykle. Men jeg kom meg jo ned etter hvert. Bare øynene venner seg til mørket går det ganske bra. Hjemme ved midnatt.

Jeg har lært:
Dyre lykter (L&M) er ikke bedre enn billige lykter (DX). Begge deler er noe dritt.
En enkel liten lommelykt, ikke noe fancy smæncy, må alltid være med i sekken. Uansett.
Hvorfor kan ikke ting bare virke som de skal?

Kan du ha glemt å lade de opp før lagring over sommeren? Li-ion batterier liker ikke å bli liggende lenge alene og forlatt uten en liten ladning i ny og ne, det uavhengig av merke. Har dx-lykta i tillegg aldri vært ladet er det nærmest flaks at du fikk en time ut av den nå.

De fleste produsenter nevner noe om dette i manualen - du har lest dem ja?

Kanskje teit sp.m: Slås din L&M-lykt på ved å dobbelttrykke? Og husket du det ifra ifjor?

Dette hører jeg så mye forklaringer på at jeg går litt i spinn. Enkelte påstår jo hardnakket at de aller fleste enheter som bruker Li-ion er bygget slik at de fortsatt lar det være en god dose strøm igjen på batteriet når de slår seg av, slik at man skal unngå total utlading, som er det som skader dem i stor grad.

Noen som har autorative kilder å komme med?

Hvis lithiumbatterier ikke er regulerte - altså at cellene er koblet til en krets som gjør at spenningen aldri blir for lav eller for høy - vil lyktene være små brannbomber, så det antar jeg at de er.

Autoritativ kilde?

Brannfaren gjelder vel stort sett bare Litium Polymer batterier.

Dutube

Det stemmer nok at de fleste enheter som bruker Li-ion er bygget slik at de fortsatt lar det være en del strøm igjen på batteriet når de slår seg av, men siden den innebyggete beskyttelseselektronikken bruker noe strøm, og det er litt selvutlading i batteriet, så kan det nok bli overutladet om man venter veldig lenge fra full utlading til opplading.

Er det Li-ion på DX-lykta? Ikke Li-po?

Tror ikke det. Når lithiumbatterier antenner, starter en kjemisk reaksjon som danner sitt eget oksygen, og brannen blir øyeblikkelig eksplosjonsartet. Det er derfor man skal være ytterst forsiktig med lithiumbatteri-drevne DIY-prosjekter og lommelykter fra DX osv. som bruker uregulerte og oppladbare 18650-celler.

Vi har snakket om det før, forresten:

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...true#Post845578

Hei
Er du sikker på at du plugget batteriet til L&M lykten godt nok inn, husk at det skal bli vakum, hvis du ikke presser den godt nok inn, blir den presset ut igjen av seg selv.
Dobbeltklikk eller et tosekunders trykk for å slå den på husket du også?
Batteriene skal lades opp før lengre oppbavaring uten bruk. De trenger ikke lades fullt opp men over 50% bør de ha.

Ja. det er jeg som er en dust.
Jeg prøvde å lade videre på L&M. Lot den ligge til lading i hele natt. Og i morges virket den.
Jeg trodde at når det lyste to grønne lamper på laderen, er alt i orden. Men det skal visst lyse en grønn og en oransje ...
Så da er hovedlykten på stell igjen. Det var det viktigste.

Fortsatt lurer jeg på batterikapaisteten til DX-lykten. En time synes jeg var lite. Noen med erfaring? Jeg ska prøve å lade den opp lenger og se hva som skjer.
Etter å ha lest div. om tivlisomme ladere og batterier på DX, rigger jeg til en ladestasjon for denne i et metallspann på garasjegulvet. Just in case ...

Og en ekstralykt fra Clasern skal alltid være i Camelbak'en.

Ifølge DIY-folket på MTBR-forumet så er brenntiden i overkant av 3 timer på high og ca 7 timer på medium. Vi snakker om Magicshine 900. Ps. skal du søke på mtbr etter "dx-lykt", søk etter "Magicshine runtime".

Overslag:
- batteripakkens kapasitet i watt*timer ~ 4800mAh*7.4V = 35Wh
- Effektforbruk: Strøm til LED * spenning LED / drivereffektivitet(%) = 2.6A*3.5V / 0.8 = 11.3 W
--> ~brenntid = 35Wh / 11.3W ~= 3h (hours)


Får man kjøpt ny batteripakke ville jeg anbefalt det. Jeg vil også anbefale å frakoble batteriet fra dxlykta når den ikke er i bruk, men batteripakka kan lade seg ut i mellom sessongtida selv om den er frakoblet, så vedlikeholdslading er å foretrekke.

Har en 5 mode DX-lykt. Brukte den på Vätternrundan i sommer. Ganske mørkt på natta! Hadde den på lav styrke - 200 lumen. På morgenkvisten, da jeg slo den av lyste det fortsatt grønt.

En ting til. viktig.
Ha av vane å lade opp etter bruk, ikke før bruk.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_battery#Shelf_life

Batteriene holder seg best hvis du lagrer dem i kjøleskap med 40% lading.

Ja, det må jeg få bedre rutiner på.
Har ikke hatt orden på utstyret. Ting blir lett slengt i en kommodeskuff etter bruk, og så lader jeg før jeg skal ut igjen.

To timers vanding i mørke skogen er en god lærepenge.