Dekk i terrengsykkelrittet

Lurte på hvordan det gikk med dekkvalget till rittet - hvilke erfaringer har dere gjort dere. Noe som funket supert, eller det helt motsatte?

Bake: Michelin Xc All Terrain i 2.0. To punkteringer
Framme: Maxxis Ardent 2.25. En punktering, men det viste seg i etterkant at dette var på grunn av at ventilhullet slet hull på slangen i festet til ventilen, altså ikke dekkrelatert.

Jeg har ikke akkurat en kattemyk kjørestil, og strategien var å vinne tid når det gikk nedover, da grusgamping ikke er min sterkeste side. Jeg syklet på en 140 mm stisykkel, og jeg kan kun skylde på meg selv for dårlig tilpasning av fart og kjørestil i forhold til dekkvalget. Når det er sagt vil jeg aldri sette det Michelin-dekket på sykkelen igjen noensinne.

Jeg kan også legge til at jeg fortsatt lever i steinalderen, og kjører med slange

Bestilte Maxxis Crossmark LUST 2.25, men disse ankom butikken i Bergen når jeg ankom Gardemoen. Dekkene som sto på sykkelen i det jeg reiste var noen Vredestein Black Panther 1.90, men jeg hadde pakket ned et par med Bontrager Jones XR 2.25 så jeg byttet til de. Hadde ingen punkteringer og jeg syntes selv jeg satset ganske bra i utforbakken.

Og jeg klarer meg fint med slange

Racing Ralph og crossmark gikk kjempefint Sklei litt, men konsa masse og da gikk det bra. Slangeløst 2,4 foran og crossmark bak 29er

Interessant å se at eliten kjørte på helt vanlige XC dekk, mens menigmann møtte opp med grove stidekk. Såvidt jeg så hadde Manengen Race King 2,2 og Kjøren kjørte med Crossmark.

Denne menigmannen kjørte også på Race King 2.2 (UST) og syntes det var glatt, men greit.
Sjanseløs i gjørma på første stiparti, men med køen og forholdene der hadde det nok blitt tilnærmet like mye trilling uansett hvilke dekk jeg hadde hatt.

Jeg kjørte med Tufo XC 2 som er et helt vanlig allround dekk. Var glatt til tider men var stort sett bare å la det stå til. Hadde valgt det samme igjen. (evnt crossmark/race king 2.2 for slanger)

Noen butikker i Oslo-området som selger Tufo XC2, eller må man bestille på nettet?

Vær obs på at dette er pariserdekk som kun passer til pariserfelger. Men det visste du kanskje...

Ja dette er en Pariser dekk for pariser felger.

Raske sykler og Milslukern har litt. Evnt så tar du kontakt med meg til i vi har fått webshopen opp.

Jeg kjørte Crossmark LUST 2.1 slangeløst fremme og bak, og var fornøyd med det. Litt glatt, men det var det nok for alle...

+1

Første gang jeg bruker USTdekk og det er deilig å slippe å være så redd for punkteringer og heller bare -kjøre nedover.

Slik å forstå. Fant ikke noe info om det på www.tufo.com. Jeg har Mavic Crossmax SLR (UST). Har de ingen UST-modeller i sortimentet?

"Vanlig" Crossmark 2.1 med slanger her, som andre sier litt glatt, men ikke så plagsomt glatt som med Rocket Ron, som sto på hjulene i forkant. Helt greit egentlig.

Jeg kjørte også på dette. OK - de veier 700 gram stykk + at jeg har en halv desiliter guffe, så jeg drar med meg noen gram ekstra. Kompenserer med hjulsett på 1210g. Fordelen er at det er bare å gønne på. Kan også kjøre med lavt trykk (tror jeg hadde rundt 25 psi, men kan nok kjøre dem ned i 20 (er 63kg)).

Har kjørt begge tekniske Nissancup så langt + Terrengsykkelrittet på disse og de ser ut til å tåle mye.

Dekkene sitter meget bra på alt og jeg sklir sjelden. I gjørma var det raskere å løpe enn å sykle. Der tror jeg at jeg hadde løpt uansett dekk.

J

Fat Albert 2.4 med slange og 30-33 psi (84 kg rytter) rullet veldig bra på grus til stidekk å være og fungerte bra i gjørmegroper. Ubehagelig glatte på våte røtter/stein, noe jeg var klar over, men litt ekstra oppmerksomhet rundt plassering av forhjul og teknikk sørget for god flyt og avansement i tekniske partier. Et par tryn som følge av glatte dekk, men ikke noe særlig tidstap på det

FS (140/140mm) og disse dekkene var skuddsikkert i høy fart ned fra Slettfjell og ned Skullerudåsen. Ingen punkteringer, stive dekkvegger og god kontroll.

Overraskende nok syklet jeg fire min. raskere i år med FS, enn fjoråret med HT (Sportsklasse 1 runde). Formen er ikke noe bedre, så jeg har tydelig spart mer på sti enn jeg tapte på grus (dette kan selvfølgelig også skyldes næringsinntak/dagsform etc). Hentet tre min ned Skullerudåsen i forhold til i fjor. Den store fordelen med FS er selvfølgelig at kroppen (bortsett fra lårene) fortsatt er pigg etter Skullerudstua. Tror det også bidro til at ikke tidstapet på gruspartiet fra Skullderudstua og inn til mål ble nevneverdig i forhold til i fjor.

Eliten øver nok "litt" mer enn menigmann - og kan derfor kjøre fort selv med litt dårlig grep. Valgte selv en kombo med Maxxis Ardent 2.25 foran og Notubes Raven 2.25 bak. Dekktrykk litt under 30 psi foran og litt over bak. Fungerte helt ypperlig for meg på 80 kg og begrenset treningsgrunnlag på sti

Selv om jeg drømte om Big Betty eller universalklister i boks fordelt mellom knastene så ble det Rocket Ron både foran og bak. Bakhjulet i tubeless versjonen og foran et vanlig dekk montert slangeløs.
Det var glatt, men jeg kom i mål uten punkteringer.
Jeg hadde ikke noe alvorlig velt, men måtte ut av pedalene for ofte for min smak. Dette skyldes sikkert like mye teknikken min og konsentrasjonen som føreforholdene mener jeg.
Har aldri "testet" dekk ordentlig, kan altså ikke sammenligne med så mye.

Jeg kjørte også med disse, men har vesentlig mindre teknikk og øvelse, og startet med rundt 28psi i begge dekk, og det glapp veldig på røttene til jeg fikk sluppet ut en god del luft.

Kan jeg spørre hvilket trykk du startet med på disse?

Mitt første ritt var Terrengsykkelrittet 2008, og siden den gang har jeg deltatt på 16 ritt. Flest maratonritt på terrengsykkel, men også noen landeveisritt og kortere ritt som to deltagelser på årets Nissan Cup.

I 2008 brukte jeg Michelin XCR Dry2 på alle ritt, og felles for de 14 første rittene var at de gikk med slange, og uten en eneste punktering.

På de to siste rittene, Terrengsykkelrittet 2010 og Nissan Cup i går, har jeg kjørt slangeløst. Vanlige Rocket Ron foran ca 1.8 bar og Racing Ralph bak ca 2.0 bar. Begge i 2,25 og på vanlig felg (DT Swiss XR 4.2D).

Jeg punkterte både på TS-rittet (2 ganger) og på Gullhaug i går hvor jeg brøyt hele greia.

Nå vet jeg ikke hva jeg skal gjøre, og trenger gode råd. Vil gjerne kjøre slangeløst, men har nesten mistet trua. Eller er det bare Rocket Ron som suger maks? Eller burde jeg bytte til tyngre UST-dekk? Og hva er LUST?

LUST er bare navnet på Maxxis sine UST-dekk (om jeg ikke har misforstått).

Vet ikke om Rocket Ron suger, for det settet jeg har bor forsatt bare i garasjen (brukt to turer for å lufte bikkja - noen interessert i å kjøpe dem?).

Det er vel alltid en viss fare for å punktere med det meste... UST er nok safere, men et par hundre gram tyngre per dekk. Siden jeg pungterte på de tre første ritta i fjor, har jeg i år prioritert punkteringssikkerhet, og valgt det foran vekt.

Crossmark UST (LUST) er i hvert fall utrolig enkle å få satt opp slangeløst. Litt vriene å få på felgen første gang fordi det er trangt. Lettere å få dem av og på etter noen turer. Lekker ikke og har ikke punktert på dem så langt.

Rocket Ron er veldig utsatt for punkteringer ja. De fleste andre, gode dekk er mer motstandsdyktige mot punkteringer enn Rocket Ron. Dog burde Rocket Ron i UST-versjon tåler mye mer enn vanlige dekk.

Ja, det er mange som prater varmt om Crossmark, så det er kanskje den veien det bærer.

Men jeg synes det er litt kjipt å kaste inn håndklet allerede, og skulle ønske at punkteringene nå bare skyldes tilfeldighet.

Jeg kjørte med Race King 2.2 supersonic og latex slanger. Kjører med 25psi i dekken. Synes det fungert overraskende bra på det føre som var i Østmarka. Var usikker på hvordan det ble på 2 runden, da 500 stykker hadde syklet siden forrige runde. Men dekket satt fortsatt veldig bra.

Har sett på mine UST dekk at de ikke har samme Black Chilli blandingen som det er på Supersonic dekkene. Kanskje det gir bedre grep med BC blandingen.

Forklaringen på Black Chilli:
The fact is that Black Chili will improve our tyres performance in all areas. We can even make a tyre to last longer, yet also grip better and roll faster! The figures are astounding; 26% lower rolling resistance, 30% higher grip, and even 5% longer mileage.

Hadde Racing Ralph bak og Rocket Ron foran. Ikke fornøyd. Var mer utrygg enn normalt.Pungterte ikke, veltet ikke, men det var glatt og måtte ofte ut av pedalene. Nå står Crossmark på - både foran og bak.

RacingRalph 2,4 foran, og 2,25 bak. Begge er satt opp slangeløst og kom meg greit gjennom løypa uten punktering, men smalt gjennom til felgen en par ganger. Litt glatt var det, men tapte ikke mange sekunder på det.

Jeg kjørte 20psi (73kg) og det gikk helt fint, ingen gjennomslag.

Jeg gikk fra Rocket Ron/Racing Ralph (vanlig) til Crossmark LUST. Som tidligere nevnt: Utrolig lett å sette opp slangeløst. (Letteste av ca 10 ulike dekk jeg har satt opp) Ruller bra, svært punkteringssikkert og bra grep. Du kan justere egenskapene til dekket i stor grad ved å justere dekktrykket. Selv bruker jeg 20-30 psi alt etter bruksområde.

1,8 bar. Men på trening der har jeg hatt ned i 1,7 bak og 1,5 foran. Da sitter det veldig bra selv på glatte røtter.

Nåja. Jeg så hvilken hastighet Dere (eliten) hadde i rittet lørdag, og den var ikke akkurat for å si det sånn!
Det er jo så vidt dekkene er i kontakt med underlaget.
Skjønner hvorfor jeg trenger betydelig mere grep. Må jo kompensere for manglende fart og kondis.