Vis meg en fin el-sykkel!

Super7 er kongebil! Skal ha meg det en gang også

Det her blir vel skikkelig på sida, men lell. Hva med en el-snøscooter? Under 250W blir kanskje ikke så artig, men la oss si at man kommer seg frem. Men hadde vært glimrende å kunne kjøre snøskuter den kjedelige transportetappen inn til bunn av ei artig 3-400 høydemeters side å så kjørt laps. En el-scooter lager vel ikke like mye lyd som en vanlig heller.

Hei,

Er det noen som har tatt sjansen og bestilt seg en Rubbee enda så vi kan forvente noen brukerreviews snart: http://www.rubbee.co.uk/rubbee-blog


-kristian

Elbiler har momsfritak. Da blir det naturlig at elsykler også får momsfritak. Men hvis man får momsfritak for å bruke opp strøm så burde man da få enda mer momsfritak for ikke å bruke strøm i det hele tatt, altså vanlig sykkel.

Så hva vil skje først? Momsfritak på alle typer sykler? Momsfritak kun på elsykler? Fjerning av momsfritak på alle typer elektriske kjøretøy?

For å si det slik, hvis Segway blir momsfritatt før vanlige tråsykler blir det så er det på tide å sykle ned portene til Finansdepartementet.

Artig problemstilling. Argumentasjonen bak momsfritaket til elbiler er at det skal stimulere til bilvalg som ellers ikke ville bli foretrukket. Skal sykler få tilsvarende særbehandling må det argumenteres for at det vil øke sykkelbruken, og dermed redusert forurensning og bedret folkehelse. Tviler på at det lar seg gjennomføre. Lite internasjonal prestige i økt sykkelbruk sammenlignet med "nr 1 i verden på elbil". Norske avgiftsfritak har en tendens til å forsvinne snarere enn å bre om seg. Ser mørkt ut.

Stiligste elsykkel jeg har sett er denne BH Emotion fulldemperen:
http://www.evoelsykler.no/bh-emotion-neo-serien.html

Synes nesten alle elsyklene jeg ser er helt på trynet design og komponentmessig. Derfor tenker jeg at man kan gjøre dette bedr selv enn så lenge. Hvor får man tak i gode kvalitetskit med børsteløs navmotor, fartskontroller/sensor og batteripakke?

Momsfritak for elsykler må være for å lette litt på prisen på anstendige elsykler som jeg mener starter på ca 20000kr. Kanskje det ville hjulpet noe, men mange syklister vil jo uansett ikke ha motor og mange bilister vil uansett ikke sykle selv om de får hjelp. Avgiftsfritaket for elbil, det ser vi funker. I tilfellet Tesla Model S kanskje litt for godt.

Forstår ikke hvorfor elsykler enten koster >20k eller ser ut som noe Bestemor Duck ville like. Har konvertert to hybrider til elsykler og i begge tilfeller ble kostnaden ca 5000,- + den opprinnelige sykkelen. Kunne gjort det billigere, men brukte "flaskebatteri" med ca 400 Wh og gode litiumceller. Brukerene er happy og sykler mye mer enn før.
Å si at disse to syklene er fine blir å ta i, men de ser ut som den originale hybriden med en "termos" i flaskeholderen.

Søster fikk el-sykkel fra Biltema nylig, og halve avdelingen hennes er allerede overbevist om at dette må de ha. Momsfritak og helst også subsidier vil gjøre at flere vil kunne kjøpe en kvalitets-sykkel, men den fra Biltema mener jeg er bra nok for mange, så jeg tror det er misjonering som er det viktigste for å få folk over på el-sykkel.

Jeg tror du har rett i at "misjonering" vil kunne få mange ikke-sykkelister til å velge elsykkel. Må komme bort fra at sykkel skal være et treningsredskap.
Det er i dag fullt mulig å sette sammen din egen elsykkel for 10.000,-. Et problem med elsykler, som veier >5 kg mer enn en vanlig sykkel, er sikker oppbevaring - noe som for mange betyr at den må bæres inn. Dette tror jeg er en vel så stor hemsko som pris.

En hjemmelaget elsykkel er heller ikke lett å forsikre da el-kitet regnes som ekstrautstyr.

El-sykkel er nok et fristende objekt å stjele, men jeg vil tro at mange som bor som du beskriver allerede kjører kollektivt (eller sykler vanlig lettere sykkel som de kan bære greit). På dagtid på jobb er vel ikke tyveri et veldig stort problem.
Jeg tenker at hovedmålgruppen for potensielle el-sykkel-i-stedet-for-bil er de som bor litt lengre utenfor sentrum, litt for langt/bratt til at de orker å bruke vanlig sykkel. De har vel vanligvis bod eller garasje for oppbevaring hjemme.
(Det burde forøvrig settes krav til alle nybygg, både næring og bolig, at det skal være trygg sykkelparkering med enkel adkomst.)

Fin el-sykkel:
http://transportsykkel.no/electrolyte-diskret-elektronikk/

Den var fin ja.

A-ha ! Ærre dæffor dessa kannondailgutta kjører så fort...

Cube Stereo Hybrid. Søt liten beskjed kommer til syne når batteriet tas av

http://www.adressa.no/nyheter/innenriks/article9654379.ece
Momsfritak på ikke-elektriske sykler har de ikke tenkt på, nei.
Kanskje det blir et stort marked for rådyre stisykler med en bitteliten el-motor som man kan koble av om man ønsker det?

Det har dukket opp en ny nettside for e-Mountainbikes, og de kommer straks med en gruppetest med 13 av de mest interessante (deres ord) 2014-modellene: http://www.ebike-mtb.com/en/preview-e-mountainbike-group-test-for-the-issue-001/. Usikker på om jeg synes noen av de utpeker seg som spesielt fin, men det viser ihvertfall at det nå finnes et godt utvalg av elektriske stisykler. Kun et tidsspørsmål før folk finner ut at de er grisemoro å sykle på

Virker som noe har begynt å røre seg nå:
http://www.nrk.no/sorlandet/vil-ha-bort-momsen-pa-el-sykler-1.11703874

De som sier at dette ikke er gjennomførbart/urettferdig fordi man da også er nødt til å gi momsfritak for sykler/sko etc. mener jeg har misforstått. Slike tiltak gjøres ikke for å lage ett rettferdig avgiftsfritakssystem, men for å få opp andelen av den favoriserte gruppen. Ved å fjerne moms på/subsidiere el-sykler vil mange flere prøve ut dette, noe som vil gi bruken av el-sykkler det puffet det trenger for at folk vil skjønne hvor genialt dette er. Etter en tid er det naturlig å fjerne fordelene igjen, akkurat som man har planlagt med el-bil.
De fleste som kjører i Kongsveien i Oslo vil jeg tro kunne syklet i stedet. Oppgradering av denne veien til bedre plass til bilister, forgjengere og syklister er estimert til 100 millioner. Hvis de fleste hadde syklet, hadde man ikke trengt å gjøre noe annet enn å stenge den for biltrafikk. Så kunne man heller kjøpt inn en mange tusen el-bysykler for pengene i stedet:)

Er det egentlig lovlig for hvem som helst å sykle med elsykkel?

Forskriften sier:
"Sykkel: Kjøretøy som drives frem ved trå- eller veivanordning, unntatt kjøretøy som bare er beregnet for lek.
Som sykkel regnes også kjøretøy som nevnt i første ledd som er utstyrt med elektrisk hjelpemotor når det kan dokumenteres at kjøretøyet er tildelt eller utlånt som hjelpemiddel fra Arbeids- og velferdsetaten. Hjelpemotorens effekt skal opphøre når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/t."

Ja. Det du siterer sier at selv ting som ikke er sykler kan telle som elsykler, men da må man kunne vise at det er tildelte hjelpemidler. F eks en elektrisk rullestol.

[edit] Eller? Når jeg leser det igjen så blir jeg usikker.
[edit igjen] Nei, ikke usikker. Min tolkning må være riktig.

Ja, du har nok rett. Hvor finner jeg forskriften for elsykkel?

Tenker på muligheten for å bygge om en sykkel.

Jøssemann. Nå er det kun elsykler fra Arbeids- og velferdsetaten som er lovlige om man ser på forskriftene.

De har endret reglene. Før var det ikke lov med elektriske hjelpemidler fra Arbeids- og velferdsetaten, nå er det kun Arbeids- og velferdsetatens hjelpemidler som er definert som sykkel med hjelpemotor som er lov.

Dette landet er er som en vinglende singelspeedsyklist med 2 i promille.