Sykkel på tog?

Noen som vet hvordan det fungerer å ta med sykkel på tog om dagen? Ser de tar 50% av billettpris for en sykkel. En smule kostbart, men vurderer likevel å ta med sykkelen fra Lillehammer til Oslo på toget i morgen (mellomdistansetog, NSB Type 70). Er det egnet plass til sykkel, hvor kan man plassere den?

Gikk bra sist sommer iallefall, men ikke helt uten krangling. For min del kom jeg meg til trondheim med 2 sykler helt uten problemer, på vei tilbake var billettselgeren fast på at det bare var lov med 1 sykkel pr passasjer. Han mente også at hvert tog hadde en maksgrense på 4 sykler pr tog, men altså, får du kjøpt billetten har jeg vondt for å tro at de nekter deg. Er som regel et eget rom i toget for sykler og annen stor bagasje på langdistansetogene.

Hele Fokus-Danica reiste Trondheim - Stavanger tur retur med sykkel i helga. Dog var de pakket i eske. Null ekstra!

Type 70 togsett har barnevognplass i mellomvogna (men ganske trangt her). Alle motorvogn har godsrom (013 .. 016 litt mindre), men vet ikke hvordan du får tak i dem. Tror nok du må prate med konduktøren. Når skal du reise (klokkeslett)?

Takker for tilbakemeldinger. Satser på å slå av en prat med konduktør og spørre. Jeg satser på toget litt over 0800 i morgen.

Tog type 70 (motorvogner som brukes Lillehammer-Oslo-Larvik/Skien) har eget godsrom, med bra plass til sykler. Selvbetjent: dørknapp som vanlige dør, laster inn sykkel og hopper på nærmeste vanlige dør. Eller du kan gå innvendig fra godsrommet til kupeen. Husk at nærmeste kupe er "stillekupe".

Bruker dette ofte i jobbsammenheng (sykle fra stasjon til møtested, slippe taxi) - ingen problemer.

Sykkelbillett kan du kjøpe i forveien hos Narvesen. Usikker på om du får i automat.

God tur.

Men uansett geit å si fra til konduktøren at du skal ha med sykkel slik at man ser at du kommer deg av og på og får med sykkelen

Mvh
Konduktør

Stas! Da blir det sykkel med på toget i morgen. Jeg skal si ifra til konduktøren jeg

Tar du av hjula og legger de en hjulpose eller lignende skal det ikke regnes som en sykkel, men sykkeldeler, som da regnes som bagasje og det skal ikke betales for sykkelen.

Har reist slik i veldig mange land, men noen ganger har konduktoerene vaert litt nazi.

Gubrandsdalsekspressen går kl 09 og null problem med å ta med sykkel de gangene jeg har tatt bussen. Koster bare 150,-

Ser noen her har vært heldige, men mine erfaringer har vel vært 100% negative dessverre.. Ivrig dame prøvde til og med å kaste meg av toget med sykkel.. Neste forsøk sendte jeg den, ga meg ett vrak tilbake.. Og mannen i trondheim kunne ikke vite hvordan den så ut da den ble levert inn, så de fraskrev seg etthvert ansvar

Så nå pakker jeg sykkelen og sender med posten en uke i forveien

Spørsmålet var i utgangspunktet strekningen Lillehammer-Oslo. Her er det selvbetjent inn/utlasting i godsrom, og jeg har gjort dette et utall ganger rundt på Østlandet uten noen problemer.

Har også et par ganger hatt med sykkel i fjerntog (type "Signatur", teknisk lik Flytoget). Her gjelder forhåndsreservert plass, og selvbetjent inn/utlasting. Har også gått greitt.

Å ta med sykkel på Flytoget og lokaltog i Oslo-området går stort sett greitt. Man bør holde seg unna stappfulle rushavganger.

I det hele tatt: tog og sykkel er en god kombinasjon; man kommer raskt fram og er uavhengig av loal transport med taxi eller buss til bestemmelsesstedet.

Tok med datter og to sykler på lokaltoget fra Kjelsås til Movatn for å sykle hjem via Sandermosen og Monsetangen. Dette er en kort togtur, bare to holdeplasser, og i sin helhet innenfor Oslo. Toget bruker åtte minutter.

Så jeg antok at Ruters regler gjelder. Dvs. flexikort for Oslo kan brukes. Det var lørdag, noe som skulle tilsi at barn går gratis i følge med voksen. Sykkel antok jeg gikk for barnetakst innenfor Oslo.

Det skulle bli ett stempel på voksenflexikortet for dattera og meg, og to stempler på barneflexikortet for syklene. (Ca. kr 48.) Ingen upris, og det er jo hyggelig å kjøre litt tog.

Men akk. Først ble jeg uttrykkelig irettesatt for ikke å ha bestilt plass og forhåndskjøpt billett til syklene. (Sikkert noe jeg måtte gjort på en betjent stasjon. Jeg burde kanskje først syklet tur-retur Oslo S?)

Videre ble jeg avkrevd kroner 44 kontant pr. sykkel, og resolutt tildelt ett stempel på hvert fleksikort. I alt ca kr. 124.

Dermed var våre åtte minutter ombord forbi, og vi hadde nok med å haste ut av toget før den myndige konduktøren blåste i fløyta.

Jøss, jeg er fast inventar på gjøvikbanen, ofte med sykkel og har aldri hørt om noe slikt. Det jeg derimot har opplevd er at det er STOR forskjell på konduktører. Jeg tør vedde på at den du snakket med var en litt fyldig dame på 45-55 år med lyst hår litt krøllete/ bølgete.

Du hadde uflaks, de skal gå som barn. Plassbestilling har jeg aldri hørt om heller. Men det er en maks grense på sykler tror jeg..

Forbløffende godt signalement!

Det kan se ut som om damen hadde rett, i hvert fall når det gjelder forhåndskjøp av billett:



Sykkel på toget

Pertentlige myndighetspersoner i uniform viser seg ofte å ha paragrafene på sin side, hvor merkelig det enn kan synes...

Men det er jo helt parodisk. Ikke nok med at jeg skulle ha bestilt plass for syklene, jeg skulle også ha HENTET billettene på betjent stasjon. (Ikke noe billettkjøp på nettet der i gården.)

Det er ikke mange betjente stasjoner på Gjøvikbanen. Antakelig er det bare Oslo S og Gjøvik?

La oss si at noen vil ha med seg en sykkel fra Nittedal til Harestua. Da må man først ta seg en tur til Oslo S eller Gjøvik for å HENTE billetten.

Det er også interessant at togene ikke lenger stanser på Stryken (populært utfartssted for sykkelturer gjennom marka) i sommersesongen.

Kunne ikke NSB like gjerne si: "Passasjerer som har med sykkel, er hår i suppa for oss. Dem vil vi ikke ha som kunder."?

Har nå hatt med meg sykkelen Lillehammer-Oslo et par turer og har måttet betale 170,- for å ha med sykkelen begge gangene. Skal sies at jeg har måttet spurt konduktøren etter sykkelvogn så han var nok ganske bevisst på det. Nå har jeg kjørt med de to togtypene som er så neste gang skal jeg bare legge sykkelen i vogna og krysse fingrene. Uansett er 170,- for sykkel det samme som taxi en veil til togstasjonen.

Fint om flere kan gå inn og kommentere her. Denne praksisen som Gjøvikbanen har er helt høl i hue.

http://www.facebook.com/nsb.no/posts/10151411144967931?comment_id=25913508&notif_t=like
mvh
Grunde