Oi, for en Diamant!

G-sport med sin Diamant har tydligvis satset på en real XC sykkel.

http://www.g-sport.no/gs/templates/Produkt.aspx?id=8097

Hva får dem til å pluttselig lage så lette sykler i forhold til andre? Manitou med automatisk lockout, hva er det? Sykkelen vet når jeg vil ha stiv og myk gaffel?

http://www.g-sport.no/gs/templates/Produkt.aspx?id=8093

Sykkel til 15000 på 8.9kg ser man ikke ofte. Mye bra utstyr der også. Er dette en sykkel å satse på?

Det var vel det samme Trek 8000 ramma mi veide uten lakk også så det er vel ikke så all verdens skulle jeg mene.

Mye lik spec mellom den til 39999 og 14999 der.
Den som vil betale mellomlegget der for de små kiloene samt gå til Vbrems i stedenfor Formula Oro...jaja.

Jeg hadde bygd noe ganske annet for 40000, men den "Billige" til 15 er rimelig sweet bygd.

Om ramma er verdens beste og spaggettimyk, det sier de ikke noe om <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

"Superlett ramme (1350g) bygget av en av verdens beste rammebyggere; Kinesis"


Verdens beste!!!


Espen

Ja altså selv om kanskje ramma er laget av spageti og kanskje ikke av verdens beste fabrikk, så holder det lang til en XC sykkel? Dessuten er det ikke noen som tilbyr en sykkel med Manitou R7 Super, SRAM XO, Formula Oro, Truvativ Stylo Giga, Stan's ZTR Olympic Disc for 15000kr. Eller mener dere at ramma er så myk og dårlig at det ikke er noe å kjøpe?

De mener ingenting, for de har ikke prøv den. Husk det.

Poenget er vel at om det er verdens beste deler og en dårlig ramme kommer man ikke så langt likevel. Og det er riktig nok.

Imidlertid lager Kinesis rammer for halve verden på Taiwan. Det er utrolig mange merker som får rammer derfra, og jeg tror man skal være ualminnelig talentløs om man bestiller møkkarammer derfra.

Jeg tror intill sterke argumenter sier noe annet at dette er en killer i sitt segment. Nemlig XC ritt/Grus/Birken. Den vil vel konkurrere mot Hard Rocx, Fujii og ulike Merida, Fisher, Scott, Trek og Specialized samt Everest fra Sportlageret.

Det kommer vel en Nakamura på Intersport som er tilsvarende spekket og priset.

Det blir uansett spennende å følge med på utviklingen her.

LarsB

Kvaliteten er uvesentlig, Diamant er ikke kult (kewlt) nok. Andre ikke-kule merker er bl.a. Merida, Fuji og Hard Rocx.

Dette synet gjelder ikke alle på forumet.

Herregud, for den prisen er det bare å slå til. Ingen kan skilte med samme komponentvalg til samme verdi. Kinesis lager mye bra, selv om ikke alle her mener det. Jeg syklet på en €300 Kinesis Maxlight ramme i forrige uke, og den var veldig god. Stiv, godt med dekkplass, fin geometri og selv etter tre års daglig bruk av en sykkelguide var finishen skikkelig fin.

OK, er det ikkje på tide å slutte å droppe ei linje her og ei linje der om kva som har foregått i det store utlandet, og heller fortelle den gemene hop kva/kvar/korleis utenlandsoppholdet med sykkeltesting har forløpt?

Det er lov å bruke mange og bilder, slik at dei trege av oss forstår.

Dersom godsakene skal sparast til framtidige TERRENGSYKKEL, vil eg under tvil godta den forklaringa.

ho ho. Vi har ikke testet kinesis rammer i utlandet, men vi var det for å teste en commencal meta 4.30, kona king kikapu, specialized Epic og Cannondale Rush for neste utgave av TERRENGSYKKEL. Det kommer 11 april. Vi testet også tre freeridesykler som kommer i neste utgave av Fri Flyt.

Poenget mitt er bare at jeg har syklet litt på en billig Kinesis hardtail der nede, og stusset ikke over at den skulle være "dårlig" bygd. Alt føltes helt normalt. Kinesis er kanskje ikke verdens beste masseprodusent, men de er nok ikke så langt unna heller. Merida, Giant og Hawk Ind. er vel gode konkurrenter innen masseproduksjon for flere sykkelmerker. Hvem som er best i klassen her er det vel kanskje ingen som vet?

Dermed er det berre å smøre seg med eit lag tolmodigheit.

Er det ikkje nokre små og uklare bilder av tørre stier som kan visast til folket no for å dempe litt abstinenser?

Høres uansett ut som om neste utgave også blir ein godsak.

Nakamuraen er på plass og besiktiget på Intersport Giganten på Lade, Trondheim. Den ser og kjennes etter min mening absolutt ut som den leverer xc-varene for 15k. Bortsett fra kjempebra komponentmiks (Oro-bremser og Olympic-felger osv) og behagelig diskret framtoning, var det følelsen av "lekedemper" som slo meg da jeg kjente på R7-en der foran. Antakelig var den skikkelig feil oppsatt, men slik den sto føltes den ihvertfall veldig gummi-aktig.

Med tanke på at Race 4-ramma til Hard Rocx veier 1300g i 20.5", og er så myk at jeg kan sitte på setet og vri hele fronttriangelet sinnsykt mye ved å dra i styret (vi snakker synlig vridning her, mange, mange grader), ville jeg vært superskeptisk til en ramme som er enda lettere enn denne, og i samme, koste-ingen-ting-prisleie. Det er ikke noe vanskelig å lage en lett ramme. Problemet er når du skal lage den stiv i tillegg, da må du bruke avansert stuking av rørene, og kunstferdig freste CNC-deler. Race 4-ramma er så myk at det kan bli problemer med giringen. Styrepresisjon kan du bare glemme. Race-2, derimot, som veier litt over 1700g, er fin-fin, akkurat passe stiv og lett. Den blir min nye Hard O.

Ole.

Er det ikke mange av dere som har testet rammer fra Kinesis da?

Tar jeg ikke feil, så produseres:
Turner rammer av Kinesis USA
Santacruz & Titus rammer av Kinesis Taiwan/USA

I såfall er det forhåpentligvis i alle fall noen Kinesis ansatte som kan jobben sin.. :-)

Turner er SAPA inc, eid av norske Elkem <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Tøhøft. Jeg har aksjer i Turner :-D

mtbr er ingen god fisk <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Samme sykkel med annet navn til 29999 kr. http://www.kjellsykkel.no/productview/133658/

Hvordan kan Nakamura modellen veie 600g mer enn Diamanten? Og så har de twist-gir-triggere. Huff. Hva koster "vanlige" trigger-shiftere fra Sram X.0 eller X.9 serie?

Høhø! Og jeg jobber i morselskapet til produsenten av Turner..

Får gå på direktøren og kreve royalties <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Hø hø... "ordinær pris 39.999"...

Oi.. spennende regnestykke dukker opp: Kjøpe "supersykkel" fra G-sport, slakte den og sette over på "superramma" mi fra Giant (Team, alu). Kostnad: 15.000 penger. Selge "ny" Diamant med gamle deler (det blir en solid og fin treningssykkel) for noen kroner (4-5000,- kr?).

Alternativet er å oppdatere min gamle sykkel m/nye hjul og litt annet småtteri til rundt 5-6000 kr... Tenke... <img src="/forum/arena/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Ord. pris 39999, selges for 29999

Teskje: han selger den for 30.000. Tallet 40.000 har ingen ting i annonsen å gjøre, med mindre de har solgt sykkelen til den prisen tidligere. Modellen er skvett ny, så det er vel heller lite sannsynlig.

Poenget er at samme sykkel som Diamanten med annet navn selges av http://www.kjellsykkel.no/ for 29 999 kr.
Du får mene hva du vil om disse 40 000 kr, det er uansett helt uvesentlig i denne sammenhengen.

Villedende markedsføring er forbudt.

Send forbrukerrådet på G-sport og Intersport igjen.

Er heller ikke overasket da..G-Sport og Intersport er stort sett samme smørja nå, men GSport har Diamant har Intersport Nakamura. Begge har samme innkjøpsledd, men merker halvparten av syklene med Diamant og andre halvparten med Nakamura. Samme sykkel, forskjellig merke.

Begge kjeder er kjent for teite førpriser, nå skjer det igjen. Idiotisk.

Er klar over det, men igjen var poenget mitt bare å presisere at samme sykkel som Diamanten selges av Kjell sykkel og sport (Intersport) for 10.000 kr. mindre.
Dette var ment som et tips til de som eventuelt hadde tenkt til å kjøpe Diamanten fra G-sport.
Er vel ikke så galt å spare 10.000 kr.

Om du ønsker å sende forbrukerrådet på Intersport må du gjerne gjøre det.

Er det ikke bare å lakkere om rammen om man er så frastøtt av diamant-navnet?

Menne da går vekten også opp!

Var på G-Sport MoaSyd i Ålesund i dag og fikk sett på, klådd og løftet på både raceren og terrengsykkelen til 40 laken. Det er jo ikke til å stikke under en stol at de er godt utstyrt!

Men de ser ikke så veldig bra ut synes jeg, raceren så nesten kjip ut grunnet navnet Vulcain, og at skriften så "billig" ut. Setet, samme som sitter på terrengsykkelen også, ser kanskje tøft ut fordi det er carbon. MEn hadde ikke villet sykle så veldig langt på det.

Terrengsykkelen hadde kjedelig design, ikke no sånt du forventer til 40 store. Demperen hadde ikke Lock-Out, fant den hvertfall ikke på de vanlige plassene den bruker å være, kanskje det veier for mye? <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" /> Men den var hvertfall ganske stivt satt opp på denne. Gripshift var der, noe jeg ikke liker da jeg herjer litt for mye med styre, og kommer antakligvis til å gire i hytt og pine.
Pluss at du forventer vel noen fete skivebremser også til den prisen, men de også veier vel for mye.

Men sånn jeg ser det er disse syklene kun laget for å være de letteste "serieproduserte" syklene på markedet, og egner seg, som sagt av andre her, fint til fine grus-stier og birken. Hadde vært morsomt å visst hvor mange de har produsert av disse. Bør jo være en del da de skriver serieproduksjon.

Velvel, dette var min mening så for andre si hva de vil <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />