DT Swiss: Fra 100x15 til 100x12 -> mulig?

O' allvitende forum!

Jeg har et hjulsett med 100x15 (front) og 142x12 (bak) med nydelige DT Swiss sine 240 nav.
Disse står nå ubrukt og jeg skulle gjerne satt de i arbeid til grusbruk på bukkehornsykkelen.

Men da må jeg konvertere fornavet fra 100x15 (MTB) til 100x12 (Road). Hvorfor finner jeg ikke conversion kit som fixer den biffen for meg?

(1) Er det noen grunn til at DT Swiss ikke vil at jeg bruker terrenghjula mine til landevei/grus?
Ja felgene er krokløse, og ja felgene har kanskje en lavere tillatt grense for trykk...noe annet?
(2) Har kanskje DT Swiss dette kit'et? Og det bare er mine evner på google-søk som ikke strekker til?
(3) Har andre obsternasige 3dje-parts selskaper det jeg trenger?
(4) Hva trenger jeg? Kun ende-kopper eller også denne hylsa inne i navet mellom koppene?

Jos

Vil tro at du bare kan bytte endekopper med disse.
https://www.dtswiss.com/en/support/product-support?matnr=H240ACDXR28SA6048S

Litt usikker på holdbarheten i å bare ha endekoppene som bærer påkjenningene, ville sjekket det litt grundigere før jeg kjørte på.
Lagerne i navet rommer jo 15mm aksling..

Burde vel finnes en hylse til navet som konverterer det til 12mm? Men det kan jobogså være årsaker til at det ikke er en smart løsning.
Hva med en mail til DT?

De fleste nav har kun endekopper som endrer diameter. Feks. har man samme nav med 9mm (QR) som 15mm eller 20mm. Endekopper som passer inn i lagrene burde nok fungere heelt fint

Ja, det er sant. Så lenge endekoppene går inn i lagerne så går det nok veldig bra.

Hei og takk for svar, forslag og bekymringer :-)

Jeg har snoket litt videre nå. Mitt nav er av modellen 'Front wheel 240s oversize' med modellnummer H240ADIXR32SO2144S.
Oversize her refererer til 20,1mm indre diameter på aksling og maskinlagrene er av type 6805 med 25mmID og 37mm OD.

Alle conversion kits som DT lager til dette navet (5mm, 15mm og 20mm akslinger) består kun av varianter av endekoppene, og slik jeg forstår fra tegningene så hviler både 5x100 (QR) og 15x100 (TA) løsningene kun på endekoppene. So far so good, og det er i teorien da kun å bytte endekoppene.

Men ettersom endekoppene ligger flush med lagrene trenger jeg da endekopper som har 12mm indre diameter (ID) og 37mm ytre diameter (OD). Og det synes vanskelig å finne. I alle fall hos DT Swiss. Alle dagens modeller (både MTB or Road) har 6902 bearings med 28mm OD og dertil endekopper med samme dimensjon.

Så det nærmeste jeg er løsning ser nå ut til å være kjøp av originale endekopper i dim 9x100mm (TA) (HWGXXX0001917S) og bore disse opp til 12mm.
Men da ser det ut til at anlegget mot gaffel blir feil. Endekoppene på 12x100 hjulene jeg har på en racer i huset har OD på 18,5mm (ish), mens 15x100mm koppene på DT oversize navet har OD på 21mm. I tillegg vil jeg også måtte oppgradere verktøysparken litt for å få det gjort dette skikkelig.

I think I rest my case... Rett og slett GIR OPP!

Både 15TA og 9mm QR har samme diameter på anleggsflaten mot gaffelen, jeg synes det er rart om 12TA plutselig har gått ned på diameteren her. Sjekk om navet passer landeveisgaffelen din nå, bare at hullet i navet er for stort, da trenger du bare en hylse i navet med OD=!5mm og ID=12mm, disse får du kjøpt på interwebben.


Ole.

Jeg har målt OD på endekoppene, men ikke prøvd i gaffelen på landeveisgaffelen. Må jobbe litt, men melder inn når jeg har prøvd...

Jeg har noen sånne liggende. Det pluss en 12mm aksling burde jo gjøre susen?


Evt en slik 1-delt 12 til 15mm tube som du putter inni hjulet...

Denne Vil gi anlegg for akslingen hele veien.

Da har jeg forsøkt å sette 15TA hjula i landeveisgaffelen og det passer IKKE. OD (21mm) på 15TA endekoppenes anleggsflate er for stor for å passe oppi slottene på landeveisgaffelen (til info en BMC Roadmachine 2017).

Ihht denne artikkelen stemmer det at endekoppene til 12TA og 15TA har forskjellig OD, men det ser ut til at dette kun er et problem i praksis på et fåtall sykler/gafler.

Nå er det ikke Roadmachine’n jeg hadde tenkt å bruke disse hjula på, så jeg får bare prøve på nytt når grus-riggen kommer i hus.

For de som fortsatt har tålmodighet til å følge med her så er problemstilling videre forklart og diskutert HER. Og tilfeldigvis tilbyr samme firma også LØSNINGEN PÅ PROBLEMET med et kit for DT Swiss 240 Oversize bestående av både hylse og endekopper tilpasset ‘dropout pocket’ i 12x100 gafler.

De er selvfølgelig ‘out of stock’ med leveringsproblemer, og det kommer sikkert til å koste tilsvarende et nytt forhjul å få transportert og momset delene inn i landet. Men likevel må jeg innrømme at jeg fant litt sjelefred nå.