Vekt på yeti SB150

Kjøpte ny Yeti SB150 C2 idag, happy, sykla den hjem fra Antonsport, syns den var litt i tyngste laget for oppgitt vekt på 14.3. Veide den uten pedaler flere ganger, 15.6 kg. Samme resultat på to vekter.

Jeg vet jo at vekt varierer fra sykkel til sykkel og MAXXIS dekkene kan variere, men 1.3 kg?

Noen som har noe innsikt i dette?

Det er desverre helt normalt.
Oppgitt vekt er vel gjerne den summert vekt av de mest optimistisk oppgitte vektene for delene til sykkelen.
Mangler gjerne også vaiere, fett, slanger etc. Det er desverre stort sett likt over hele fjøla.
Også min SB100 veide kiloen mer enn oppgitt da jeg fikk den.

takker stefan! det var igrunn forferdelig å høre. da skal jeg pinnadø levere den tilbake igjen. Vet det varierer, men så mye? BS

15,6kg er en helt normal vekt på en grov endurosykkel som denne. Du må tyne mye for å få den på 14-tallet. Husk at ofte er oppgitt vekt på minste ramme, som veier mindre, med kortere setepinne etc.

Vekt er ikke alt! Funksjon må trumfe vekt. Alltid! Spesielt på enduro.

Hvis det faktisk er den konfigurasjonen du har på sykkelen som er det som er oppgitt er det avviket altfor stort slik jeg ser det. Oppgitt vekt er svært ofte en medium, men det virker som om Yeti er på small, så har du større så blir det avvik den veien. Noe avvik kan det være på dekk etc, men dette er langt utenfor for min del. Når det er sagt, er det avvik fra oppgitt konfigurasjon ryker grammene fort oppover, f.eks inserts, tyngre dekk osv.

At det er normalt at en enduro-sykkel kan veie 15,6 er også sant, men det spiller ingen rolle når oppgitt vekt er så vidt mye lavere. Det er også enduro sykler som er vesentlig lettere, min Ripmo V2 veier f.eks 14 kg blank med grove dekk.

15.6 er jo blant de aller letteste endurosyklene om du tenker large. Skal du ha den ned på 15.0 må du nok doble prisen også (karbonhjul og topp-spec deler).

Så finnes det nok noen unntak. Dog, for 5 år siden var syklene vesentlig lettere, men de var gjerne litt tregere allikevel.

Edit: Se vekter på årets enduro field test (antar de tar de målte vektene og ikke fabrikkoppgitte):
https://www.pinkbike.com/news/video-welcome-to-the-2022-enduro-bike-field-test.html

Men ruller du med GX-setup på Ripmoen Ugla, og hvilke hjul har du? Det er ikke helt irrelevant.

Det sagt så er jeg enig med begge perspektivene, pinlig stort avvik i vekt, men samtidig hvem bryr seg om vekt (det er jo bare et tall!), følelsen trumfer jo dette lett i presisjon. Så får du se om du klarer å komme deg over avviket i hodet ditt eller om det blir med deg som en mare.

Som jeg skrev, dersom han faktisk har den konfigurasjonen som er oppgitt er et avvik på 1.3 kg altfor mye, det vil jeg faktisk kalle svindel. Har han en annen konfigurasjon enn det oppgitt vekt er basert på blir det noe helt annet.

Jo, som sagt enig i det. Men å dra fram din Ripmo med ditt utstyr på 14kg som sammenligning er jo litt poengløst med mindre du har tilsvarende specs var poenget mitt

e: etter å ha googla litt, så er oppgitt vekt på 20201 Ripmo v2 med SLX build og alu hjul (70k NOK for 2022-versjonen) 12.8kg. Skjønner ikke helt hvordan det henger på greip men

Tja, hvis du leser det jeg skrev i sammenhengen jeg skrev det i, så var det å få fram at selv om mange enduro-sykler veier 15.6 kg, så er ikke det nødvendigvis en gjengs vekt for klassen ut fra de mange kommentarene som skaper det inntrykket.

Som Baronkanon sier så er den vekta ok på en sånn type sykkel.
Sykler veier mer enn for noen år siden, men er stort sett raskere. For å sammenligne litt epler og pærer så veier XCO sykkelen Scott Spark 900 vistnok rett i underkant av 13 kg, i prisklassen 65k. Min SB100 (GX) veide 13 kg før jeg byttet litt her og der.

Usj. Jeg ble så skuffa, trodde yeti var anderledes. Merkelig er at orbea oiz min var spot on, samme med trek fuel ex 8. pr hundre grams forskjell.

Skjønner at vekt ikke er alt, men så stor forskjell, nesten 1,5 kg..det føles nærmest som en scam. Men takk for gode råd og støtte!

Selv om du er (berettiget) sur for vekta på sykkelen din må du tenke på at du ikke neppe får en lettere og bedre endurosykkel for 50.000.


Oppgitt vekt må man alltid ta med en stor dose skepsis.
Dog har Intense startet noe som man kanskje kan håpe blir en trend.
På youtubekanalen sin har de spillelisten Bike Weights med 87 videoer av rammer og komplette sykler på vekta. De viser alle sine modeller i alle størrelser. Prima tiltak!

Min eneste klage på det er de oppgir vekt i pund og unser.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLoVnH0mTNyfEYYBQBYODlP2n2zFg5oyko
Jeg ble fornøyd med at min selvbygde Sniper T er lettere enn Expert Build fra fabrikk.


LarsB

Men pris er jo ekstremt relevant mtp vekt. Hvis jeg tar alle de dyreste og letteste enduro-syklene så vil jeg kunne si at gjengs vekt for klassen ikke er like høy som det andre nevner. Jeg aner ikke hva snittvekt for alle endurosykler er, men siden vekt og pris henger så mye sammen er det også et litt meningsløst mål.

Relevant i denne tråden er snittvekt på endurosykler i 50k-prisklassen (si 40-60k?), også er vi jo alle helt enige om at avvik på 1.3kg er pinlig mye.

e: hva mener du om at oppgitt vekt på 2021 Ripmo V2 SLX er 12.8kg, og at din egen veier ca 14kg? Er det kanskje air vs coil?

Så du må pine deg gjennom 87 videoer med feilkalibrert måleenhet og sitte med kalkulatoren og papir for å finne ut hvor mye sykkelen din kommer til å veie?

Neei. Jeg har sånn valgbar Youtube, trenger ikke se alt. Jeg bare klikker den jeg vil se og får vite det jeg trenger på ni sekunder Hva en Tracer i small veier er ikke like interessant for meg. Så spør jeg siri hva 5 pound 10 ounces er i kilo. (2,55. Min veide 2,68 på kjøkkenvekt fra loppemarked)

Men gram hadde vært enda bedre.


LarsB

Mine 14 kg er en sykkel i XL med X2 demper (som er mye tyngre enn DPX2 som var standard da) og ferdig rigget med både trail-pedaler, K2 holder for en Edge og ringeklokke, i tillegg til litt AMS-beskyttelse her og der på ramma. Har også en Reverb AXS som er vesentlig tyngre enn BikeYoke. Motsatt vei har jeg S35 karbon-hjul som tar av et par hundre gram vs. alu-versjonen. SRAM X01 AXS har vel ingen stor vektforskjell vs. SLX (tror jeg).

Alt i alt er det som forventet da jeg kjøpte den, eller også en kg mer enn min Ripley som er ren matte ift. ekstra rammevekt og tyngde i dempere.

Jeg kjenner ikke hvor den oppgitte vekten på en SLX-utgave kommer fra.

Oppgitt vekt er jo ofte uten pedaler og guffe i dekka, så det baller jo på seg litt.

Complete Build Weight Starting at 28.2 lbs
Det vil si at den minste med det dyreste oppsettet.

https://www.terrengsykkel.no/sykler/stisykler-med-140-160-mm-vandring/test-av-trek-fuel-ex-2022

136000, stisykkel... 14.6kg eks pedaler.

At produsenter oppgir noe har jeg og vi som har hengt i bransjen altfor lenge slutta å se på. Mye snakeoil der.

Jeg har en SB130 LR som nå er bygget med utstyr jeg vil ha. 14.5kg... X01, Code RSC, King nav og karbon-felger, Exo+ dekk... karbonstyre og krank.

TS har kjøpt ei brutalt bra stimaskin, og litt vekt er med der. En del muligheter for å senke denne, men ville heller hatt fokus på hvor latterlig bra denne sykkelen er på stien, ikke på vekta.

Tro meg, du hadde ikke merka at den var noe lettere når du sykla på den om den faktisk hadde veid 14,5kg. Ikke noe å bry seg om.
Jeg skal dog være enig i at det er ikke bra, men jeg synes generelt sykkelprodusenter kan droppe å oppgi vekt. Noe f.eks Giant har sluttet med.

+1

Slik vekt tynger mest hodet og tanken, og ikke sykkelopplevelsen. Hvis man klarer å ikke tenke på at man skulle hatt det 1400 grams hjulsettet så ville dette vært en helt annen sykkel. Har vært der sjøl med et carbon bygg som var lett. Nå har jeg hatt to kraftige alu beist som begge har vært bedre en det lette carbon enduro sykkelen.

Nå er det vel nyheter om en ny Yeti på pinkbike feks. så er du i tvil så vent, men skal du ned på 14kg m. nyeste ramme så blir det vel dobbel pris....

Nyeste modell på 14kg, tilsvarende SB150?
Det skjer ikke, for disse skal overleve EWS. Det er laget holdbart.
Man kan anta at Rude sin WB150 veier godt opp mot 17kg med Maxxis DH og CushCore foran og bak.

Nyeste ramma på megatower ble en del tyngre enn forrige ramma også. Den som er i årets pinkbiketest med toppspec og karbonhjul var vel 15.4kg. Og lettere enn det blir den vel ikke før man setter på tynnere dekk evnt.

Og i lettere dekk forsvinner mye av poenget, for sykkelen inviterer så til de grader mer fart og muligheter enn spinklere dekk kan tillate :-)

Men, hvis man ikke pusher voldsomt kan man godt overleve med Exo-vekt, altså 900-950g dekk.

Ser man på nevnte på sykkel er hjulene 2150g, så der vil det jo kunne hentes 200-250g uten at det går utover styrke... men det vil koste.

Builden jeg har er C2 og stemmer overens med yeti sine sider, utenom et Burgtec styre vs Raceface, begge er alu.


Valide og viktige poenger. Underlig at vi må lese fine print på Yeti, som reklamerer så stort med transparent garanti og no bullshit. Fint at de har veid med Assegai og DHR II, noen merker veier jo med rene xc dekk.
Jeg visste at en enduro rigg fort veier opp mot 16/17kg og at det er vanlig. Det er ikke noe problem, men det som er stress er den enorme forskjellen i informasjon og i realitet. 200-600g må man jo regne med, men 1.3 kg. Nei, det blir for dumt.

Jeg sto mellom Rocky altitude og Yetiene, valgte yeti pga Infinity link og den lave vekta.

Å få en sb150 til å bli lettere ETTER at jeg har kjøpt den har jeg ingen planer om, den kommer specca supersweet fra starten. Skal ringe Antonsport og høre hva de tenker.

Noen ganger sykler jeg med en liter vann festet til ramma. Andre ganger ikke. Jeg merker ingen forskjell, ikke om jeg kjenner etter en gang.

...men jeg grubler også mye på +/-100g når jeg må bytte kassett. Eller 23g når jeg skal bytte holker.

Så enig, så enig! Du treffer prikken over i-en helt!

Og Switch Infinity er et av de aller beste opphengene, ferdig snakka.