Spm. til budsjett-vintersykkel-bygg

Hei!

Har en gammel Specialized HRXC Comp (2009), 19" ramme, 26" hjul. Jeg har syklet i filler drivverket de siste to vintrene på pendling, og har bestemt meg for å pusse den opp på egen hånd for å lære mer om sykkelskruing, før jeg tar for meg sommersykkelen til vinteren

Jeg trenger først og fremst tips og anbefalinger til både for- og bakskifter(arm/deraillieur? vet ikke hva som er riktig ord), krank, kassett og veivlager, som er delene som er mest ihjelkjørt.

Jeg har byttet til hydraulisk skivebrems i 2019 på verksted, så det er kombinert bremse- og girskifter. Bør jeg da gå for krank- og kassett på 8 x 3, siden det er det som satt opprinnelig og passer med skifterne, eller heller bytte skiftere og gå for en mer moderne 9x3-løsning, eller noe annet? Syns utvekslingen på 8x3 (11-32/22-32-42) var fin for mitt bruk, men åpen for forslag:p

Tips til en rimelig og bra dempegaffel hadde også vært fint!

Dette er deler som i utgangspunktet kommer til å bli kjørt hardt gjennom vinteren, og jeg har ikke mulighet til å vaske daglig. Kanskje et par ganger i mnd. Derfor er det bedre med budsjett-deler som heller kan byttes oftere, enn svindyre komponenter som trenger omsorg.

Dersom spørsmålene er for generelle tar jeg gjerne imot tips til videre lesing (enkel/kortfattet - mange unger i hus) eller andre kilder til kunnskap.

Tusen takk!

Jeg har hatt et lignende ‘prosjekt’ for noen år siden. Gammel 26-tommer med 3x8 LX gir med dual-hendler og en sliten manitou skareb dempergaffel fra 2003-04ish.
Vinteren og saltet tok knekken på alt og spesielt demper, drivverk og fremre gir var ødelagt etter et par vintere.

Jeg gjorde følgende, men merk at drivverket mitt måtte skiftes uansett:
(1) Kastet gaffelen og kjøpte billig brukt stiv gaffel.
(2) Kastet fremre gir og gikk over til ett drev fremme (1x)
(3) Hadde 9-delt kassett/kjede liggende så kjøpte et 9-delt deore bakre gir. Dette har ikke clutch, men har enda ikke mistet kjede på normal jobbsykling.
(4) Kastet de slitne fremre drevene og kjøpte et nytt tykk-tynt tannet fremre drev fra Kina/eBay til godt under momsgrensa.
(5) Har beholdt dual-hendlene som bremsehendler til LX skivebremsene som fortsatt er i bruk. Dette ser ikke bra ut, men funker greit.
(6) Kjøpt ny brukt 9-delt gir hendel.på styret.
(7) 9-delt 11-32 kassett gir litt begrensninger på utveksling med bare et drev foran, men der har jeg rett og slett drevet opp ift det jeg har mest bruk for og valgt bort de letteste girene.

Takk for raskt og godt svar!

Nybegynnerspørsmål: Hva betyr clutch i sykkelforstand?

Og generelt: Shimanodeler fra hylla på Biltema, er det god nok kvalitet? Jeg ser de har mye av de delene jeg på papiret er ute etter, men er det bra nok?

Clutch er en mekanisme/funksjon i bakgiret som holder kjedet stramt/strammere Dette har blitt introdusert med 1-drevs oppsettene. Sammen med krankdrev med tykke/tynne tenner (såkalt narrow-wide) sørger clutchen for at kjedet ikke hopper av selv på 1-drevs oppsett i rufsete terreng.

Jeg vil tro og mene at shimano er shimano uansett om det er kjøpt på Biltema eller andre steder og generelt sett holder det bra kvalitet.

Takk for svar!

Ikke glem at skjermer er essensielt for å holde drivverket så rent som mulig. Så store og lange skjermer som plassen tillater, spesielt foran for å hindre sprut på drev og kjede, men også bak for å lede spruten ned forbi krankområdet. Det betyr natt og dag for drivverkets levetid og smørebehov.

Godt tips, tusen takk! Skal kjøpes inn Tips til bra skjermer? 26 "

SKS Bluemels er supert, gjerne med en skvettlapp på framskjermen. Det sparer både kranklageret og skoene for mye saltsørpe.

Takk