Jenter tatt igjen av menn og stoppet :-(

Men for dere som kjenner mer til saken. Her må vel flere ha visst om utfallet på forhånd, eller kom dette som en overraskelse.
I en idrett som er skreddersydd for norske kvinner og menn bør vel flere legge hodene sine i bløt/samarbeide, foreldre, støtteapparat, ledere og forbund for å få opp rekrutteringen.
15 deltager i et landsmesterskap for kvinner16 år er tragisk, mens lagidrett hvor jeg bor har har ventelister for å bli med. For gutter er saken ikke mye bedre.

Nå kjenner jeg saken bare fra Dagbladets artikkel, men var det ikke sånn at jentene ble gitt maks kjøredistanse etter påtrykk fra jentene selv og/eller foreldrene deres?

Men uheldig uansett.

Sørlandet Petit Prix og KCK har skjønt det.

Innkjørte ryttere

Vi har som intensjon at samtlige ryttere skal få syklet så lenge som mulig.
Ryttere som tas igjen med en runde (på begge fellesstarter), får fortsette, men kan ikke legge seg inn i det feltet, eller den gruppen som tar dem igjen med en runde.
Ingen felt eller grupper i klassene M/K 15-16 kan bestå av både jenter og gutter. Det vil si at gutteryttere som tas igjen av en gruppe jenteryttere, eller motsatt, ikke kan samarbeide. Ryttere som tas igjen med en runde bes ligge godt til høyre til feltet/gruppen er passert.

Var ikke det også intensjonen fra ACK sist helg? Etter hva jeg forstår, så var det kommisærene fra NCF som tok ut utøvere.

Kanskje? I så fall er det dårlig kommunikasjon ml. arrangør og kommissær
Her i SPP er det ikke noe tvil siden det står i innbydelsen. Ryddig.

Det er jeg enig i.

Kommisærene tok ut utøverne - på ordre fra Politiet. Så ja, men nei.

Politiet kan fint overprøve det som står i innbydelsen.

Er det i det hele tatt lov å la utøvere som blir passert av siste bil fortsette på egen hånd (og på eget ansvar) etter de nye retningslinjene for løypevakthold, når man har rullerende veistenging? Jeg vet at enkelte norgescupritt (bla. Tour de Hallingdal) har praktisert det tidligere, men ikke sett det gjort de siste to sesongene

Det er et spørsmål også jeg gjerne kan tenke meg et svar på. Har ikke arrangert NC siden i fjor, og da fikk alle KJ fullføre på eget ansvar.

Løypevaktene er tilstede og hjelper litt, ellers eget ansvar.
Er det i det hele tatt nødvendig med siste bil spør jeg?!

Hvordan var løypa på Sørlandet sammenlignet med i Sylling?

Asker CK har arrangert Asker PP i samme løype tidligere uten problemer.
Løypa er hard og har en tøff teknisk nedkjøring.
Mange nevner dårlig asfalt, kommunen asfaltert de verste hullene dagen før rittet.

Under UM hadde vi fokus på sikkerhet og det var leid inn betydelige med vakter på MC og politi.

Det som oppstod var at feltet til M16 sammen med bilen markert "første rytter" tok igjen "siste bil" som markerte at løypa er åpen for medgående trafikk, dermed hermetisk lukket man hele traseen for biltrafikk. Politiet tok da sammen med dommerne avgjørelse om å ta ut ryttere, dessverre ble da 1/2 av M15 feltet og nesten hele jente feltet tatt ut. Jeg mener arrangør ikke kan lastes for denne avgjørelsen, det er dommer og politi som har ansvaret under rittet.

Sammenligne Sørlandet PP ev. helgens Grenland PP med UM er vanskelig da trafikk situasjonen og formatet er noe helt annet.
Men det samme oppstod under Sørlandet PP, guttene tok igjen jentene med 2 runder uten at det oppstod problemer.
Sørlandet PP er kanskje det fineste og tryggeste rittet for barn og ungdom vi har, lukket NAF bane på lørdag og en lite trafikkert runde på søndagen.

Man må kanskje se på hvordan sykkelnorge og arrangering av ritt skal foregår, løsningen mener jeg er nasjonale baner og klubbsamarbeid.

Vi i rittledelsen er fryktelig lei oss for det som skjedde og vi har jobbet i ukevis med arrangementet, samlet inn mye penger fra bedrifter og privat personer for å gjøre det til et sikkert ritt. Dessverre gikk det utover jentefeltet og store deler av M15 feltet. Vi kunne dagen etter lese om "Skandale ritt" i dagbladet.

Vi skal nå ha en evaluering av hele rittet, så får vi se om rittet fortsetter som Asker PP eller om det blir nedlagt.

Kristian Gullhav

Det må da være mye bedre å leie seg inn på Rudskogen, Vålerbanen eller en litt stor gocart bane når man skal arrangere ritt for barn og ungdom,
mulig at rulleskiløypa på Konnerud, I Holmekollen eller i Lillehammer er egnet også.

Asfalten i Sylling er fortsatt dårlig, den er hevet fra elendig men fortsatt dårlig

Vi har snakket om å gjøre noe slikt (Vålerbanen), men det er så langt hjemmefra. Et Ottestad PP noe jeg har lyst til.

Frøy har allerede tatt ansvar for Kollen Holmenkollen Sykkelfestival

Ellers så synes jeg at alle som tar på seg og arrangerer sykkelritt skal ha et klapp på skulderen, det er ikke lett med dagens rammebetingelser.

Hei

Landveiscup har 3 ritt på lukket område.
Det er blitt arrangert et ritt i Holmenkollen rulleski anlegg for barn og ungdom av Frøy, veldig bra opplegg for de minste.
Gjenstående ritt på Drømtorp og Lillomarka Arena foregår på lukket bane..

Når det gjelder motorsportbaner, så er det flere brukere av disse og etter det jeg har fått med meg problematisk og få leie disse over mange timer.


Kristian