Oppgradere bakgir, verdt pengene?

Jeg har ødelagt bakgiret på min Santa Cruz Bronson 2018. Det står SRAM GX 12 delt på nå, er det noe poeng i å oppgradere fra GX til noe høyere, XX1 f.eks? Annet enn vekt, som jeg ikke bryr meg om? Har pris kun med vekt å gjøre, eller er det andre kvalitetsforskjeller (funksjon, ytelse, feeling, ?)

Har tenkt det samme (ikke Sram, men har tredelt Shimano gear og 10-kassett fra atten hundre og drit), men har kommet til konklusjonen at det antagelig er like greit å kjøpe en ny sykkel. Enn så lenge funker den flott. Anbefaler deg å erstatte i stedet for å oppgradere.

Har aldri kjørt noe bedre enn GX selv, men erfart at dette fort kan bli forbruksvare pga livsbejaende grisesykling og følgelig uinteressant å bruke mer penger på.

Jeg er litt i samme kategorien, og det går hardt ut over utstyr. Mulig det lureste er å holde seg til GX

Det er feil del å oppgradere. På girhendler er det en opplevd kvalitetsforskjell fra gx til xx1/x01. Men funksjonsmessig vil det ikke være noen forskjell. Gx er et veldig bra kompromiss når det gjelder pris og kvalitet.

Eg trur faktisk eg vill kjøpt 12-delt Shimano-gir. SLX eller Deore. Dei skal vera kompatible med Sram-skiftar. Dei kostar vel litt mindre også enn GX.

Her er det mange forskjellige meninger, men jeg vil hevde at så lenge resten av sykkelen funker bra og så lenge den passer deg, så er det ikke noe poeng i å bare kaste/selge og kjøpe nytt. Et nytt 12-delt SLX-bakgir koster deg 800 spenn fra Sykkelkomponenter og stemmer det at det er kompatibelt med girspakene til SRAM, så er jo det en veldig billig oppgradering. Du bør nok ha nye vaiere og strømper også, siden det kan være litt lengdeforskjell uten at jeg veit hvilken vei det vil gå. Uansett - hvis det er lenge siden du bytta sist, skader det ikke.

PS: Jeg har vært aktiv (eller semi-aktiv) på bitraf.no i noen år nå, og da får man skrudd hue til på en litt annen måte enn bruk-og-kast. Man tenker heller "hvordan kan jeg løse det problemet der" enn "hvor kan jeg kjøpe en ny".

I "tidligere tider" var det en større opplevelse å gå for en mer kostbar trigger enn selve giret. Hvordan dette er nå er litt mer usikkert, antar at forskjell i "triggerfølelse" har jevnet seg ut, men det er bare en antagelse. På egen 2019 Bronson oppjusterte jeg til XO1 AXS gir og AXS setepinne, og det er definitivt et hopp opp, men ville nok ikke gått på kjøps-smellen hadde det ikke vært for "black week" med 30% reduksjon i pris. XO1, som sto på sykkelen da jeg kjøpte den var silke-fin, og trolig mye pga trigger. GX har jeg aldri testet, så kan ikke hjelpe med noen opplevd forskjell, men erfaring fra tidligere er at SRAM i "lavere" prisklasser sliter med kvalitet og holdbarhet (ødela eksempelvis kjapt et X9 10 delt, og et X1 11 delt, på tidligere sykler ganske så kjapt, men XO1 fungerte flott over tid.

Ser jeg har vært litt uklar, men GX bakgiret som står på er ødelagt, så jeg må ha nytt uansett. Spørsmålet er om jeg skal kjøpe et nytt GX eller gå opp til X01 eller lignende

GX er gull bak, ikke vits med dyrere, bare tull med billigere. Holder og funker. Triggere har bedre følelse på dyrere grupper, og der er jeg villig til å legge på litt. Men ikke gjør det på bakgir, litt fordi du nå har opplevd at det fort kan bli forbruksvare. Til sammenligning har jeg samme trigger som jeg kjøpte i 2013 fortsatt i drift. Dette er XX1 11-delt,og jeg beholder den til jeg dreper den eller jeg får råd til AXS

Jeg oppgraderte fra GX Eagle til X01 bakgir da jeg ødela det på forrige sykkelen (fikk det billig), men kan ikke si jeg merket forskjell. Begge funker veldig bra.

Takk for gode svar, jeg lander nok på GX igjen da. Var fornøyd inntil jeg kjørte på en stein og kjørte det i stykker.

Den eneste forskjellen du kommer til å merke er hvis du legger bakgirene på vekta før montering. I praksis betyr det ingenting.

Har Eagle GX og X01 bakgir liggende på arbeidsbenken her hjemme nå. Modellene er veldig like, men den runde kabel ruller`n (guiden) er avtagbar på X01, noe den ikke er på GX. Så vedlikehold/utbytting av den er annerledes. Har selv ikke merket noe forskjell på GX/X01/XX1 bakgir i drift, men som nevnt over så er det i triggeren du finner følbare forskjeller. X01 og XX1 trigger føles forøvrig veldig like.

Tull og tøys. Jeg har byttet min mot en Bikeyoke Shifty uten problemer.

Når vi er inne på vedlikehold.noen som har bytta festebolten på gx bakgir med hell (den bolten som er skrudd i girøre)Jeg prøvde men fikk ikke mindre slakk å byttet til slutt hele bakgiret,

Den er tilgjengelig som reservedel, så det bør jo gå. Med mindre det er selve opphenget som er slitt. Anbefaler uansett alltid loctite på gjengene på girfestet med kløtsj, siden det er større krefter som virker inn på gjengene (virker det som) og giret kan bli slarkete. Jeg og flere andre har opplevd dette flere ganger. Dårlig giring, og skrudd til, og bæng: tight giring igjen.

Har dog opplevd at hele paralellogrammet til NX har blitt ganske slarkete etter få ukers bruk.

.

Jeg kjøpte rep kittet å slakken ble bedre men ikke bra.(bolten kom vel men lock tight orginalt)Bolten satt fast.Idielt burde det vært en bytt bar foring i tillegg til bolten