bytte til 11-girs kasett på eldre boss?

Trenger et hjul til rulla. Og kan få et eldre Shimano-hjul av en kompis som det sitter en nidelt kasett på. Er det ikke sånn at bossene til shimano har vært uendret siden den tid og jeg derfor bare kan kjøpe meg en 11-delt kasett og sette på?

Neppe. Shimano gjorde bosset lengre for å få plass til 11. Det er lite sannsynlig at et hjul påmontert 9-delt kassett klarer 11.

HG700 11-34 kassett passar. https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano105-r7000/CS-HG700-11.html

Jupp, gitt at bakgiret ditt støtter 34 tenner selvsagt (antar det går om du bare lar være å gire der med kortere arm)

Sånn ut av ren nysgjerrighet - hvis det er så enkelt som dette, å produsere en 11-delt kassett som er kompatibel med gammelt boss (10-delt) - hvorfor produseres ikke samtlige nye kassetter over samme "lest"? Eller er det noe jeg overser her?
(Skjønner jo at et åpenbart svar er at Shimano vil tjene mer penger på å selge nye hjul - men rart ikke 3.partleverandører hiver seg på ballen..?)

Fordi du må ha minimum 34T på største tannhjul for at det skal gå klar for eikene på hjul med gammelt boss.

siden de innerste drevene må være konkave for å brettes over enden på bosset så ser jeg for meg at disse krysskompitable kassetene kun kan lages som store klatrekassetter for at vinkelen ikke skal bli for stor, ergo funker nok ikke det trikset med f.eks en standard 11-28 kassett.

...og ref. mitt svar over er jeg så landeveiscowboy at det faktum at "mindre" terrengkassetter som nevnte HG700 fungerer på gammel bossbredde går meg hus forbi. Igjen og igjen.

det er 2 veier til målet med kassetter enten

eller med en monobloc kassett som EDCO lager som er en dyr løsning ( litt i overkant av kr 2000,-) og følgelig bare aktuell for de dyreste hjulene.
Jeg har forøvrig sett mange franske juniorer bruke Shimano C35 og C50 fra 7900 generasjonen med en 11 delt gruppe ( bosset var frest på et mekanisk verksted)

Et alternativ er å kjøpe en 11delt kassett hvor minst ett av tannhjulene er løse og kan tas ut. Kjør da med 10 (som sikkert holder på rulla) - men må ha noen ringer å legge inn, og justere gir.

Har et eldre 10-trinns Dura-Ace hjul som ble ombygd til 11-trinns 11-32. En kollega med dreiebenk fikset dette på kort tid.

Men da er vel situasjonen den at enten så er det god nok klaring til at fresing er et kurant alternativ - og i så fall kunne produsenten laget 11-28 kassett med samme løsning som nevnte 11-34,
eller så blir det ikke egentlig nok klaring med en slik løsning - og da vil den samme manglende klaringen være et like stort problem om man freser.

Jeg skulle gjerne testet å frese et fint håndbygget hjulsett jeg har stående (som nå brukes kun på en 10-delt sykkel) - men jeg kjenner ingen kollegaer med dreiebenk, og da blir fort arbeidet like stort/dyrt som å kjøpe en monoblokkløsning til 2 laken.. (men det synes jeg altså er for dyrt til at jeg gidder).

Er det mulig å bare kjøpe ett vanlig 11-delt boss til det navet? Og dersom det nye bosset er lenger enn det andre, dishe om hjulet som kompensasjon?

Ett vanlig 11-delt shimanoboss koster jo ikke mange hundrelappene? Om det nye bosset isåfall er lenger enn det gamle, bør nok hjulet optimalt sett dishes om litt. Men om det er for en wheel-on rulle, er jeg usikker på om det egentlig har noe betydning om det er litt feil-dishet?

Hos meg med eldre DA hjul var bosset for kort. Et alternativ var å dreie noen mm av bosset eller frikransen. I følge min mekaniker var det mye enklere å spenne fast frikransen enn bosset.
https://www.youtube.com/watch?v=9Ar2zQDvAAc

Jeg har dreid av mange boss for å bygge om til 11-delt og det har fungert hver gang. Forskjellen er vel 1,85 mm mellom 10 og 11 delt men det holder vanligvis å dreie av 1-1,5 mm. Kjeden kommer jo nærmere eikene men har ikke vært noe problem. Man kan jo selvsagt dreie av på kassetten også men da må man jo gjøre jobben hver gang man bytter kassett