Krisedårlige bremser på CX - hvordan fikse

Kona har tektro mekaniske skivebremser med Tiagra-skiftere på sin to år gamle Gavia-CX.

Bremsekrafta er krisedårlig. Jeg har bytta klosser og stramma vaiere in absurdum, men fortsatt er det tungt å bremse og dårlig kraft. Finnes det en løsning?

Mekaniske er ikke alltid så kjekke, men det er nå det vi har. Og det å oppgradere til hydrauliske blir fort dyr.

jeg har bestilt inn en shimano mekaniskkaliper for å teste ut om det bare er tektro-ene som er dårlige.

Jeg har syklet med AVID BB7 tidligere. Opplevde at de var veldig fine i starten, og så ble de dårligere etterhvert. Spesielt modulasjonen ble dårlig.

Når det er sagt så finnes det jo mange forskjellige type klosser, det kan jo tenkes at noen suger seg bedre fast enn andre. Vil tippe det er noen variabler her i forhold til kraft og holdbarhet. Mener jeg gikk over til organiske klosser med gode erfaringer.

Har du bytta wire og strømpe til noe av god kvalitet? Her er det store variasjoner og forskjeller, kan være make or break for god funksjon, og relativt rimelig å bytte.

Dårlige strømper er fleksible og "gir etter", da blir det aldri bra bremser. Wire kan være for stor, fleksibel og med dårlig gli... dårlige bremser.

Dette merker du på billige kontra gode barnesykler. Ekstremt stor forskjell.

Har du etterjustert den faste klossen? Usikker om det er slik på alle, men da jeg hjalp naboen med hans sykkel så var den ene klossen upåvirket av vaietrekk og var bare mothold for bremseskiva når den andre klossen presset på. Ser for meg at om denne står for langt ifra vil det blir rævva bremsint.

Det er enkelte på forumet som oppgir å ha gode erfaringer med mekaniske skivebremser. Håper du får svar og tips fra dem. Kanskje finner du dem lettere på forumet for blandevei og kross.

Selv må jeg bare si at min erfaring over flere år er at de er noe d**** sammenlignet med hydrauliske. Tektro har spesielt dårlig rykte, men jeg likte heller ikke Avid BB7. Redd de vil forbli en hodepine for dere. Har du råd, kjøp noe annet først som sist og ikke bruk mer penger på mekaniske.

Tidligere ville jeg ha rådet deg til å se på TRP Hy/Rd semihydrauliske kalipere, men nå som det nettopp er kommet siste generasjon rimelige og pene fullhydrauliske Tiagra-hendler, ville jeg gått for det. Sammen med passende Shimano kalipere.

Finnes kanskje rimeligere annet sted, men hendlene er i hvert fall tilgjengelig på gode Bike24: Tiagra ST-4720-25. Merk at hendlene kommer i to versjoner, for henholdsvis store (4720) og små (4725) hender.

Dersom ramme og gaffel har postmount bremsefester (som jeg antar at de har), er så vidt jeg vet f.eks. kaliper BR-RS785 kompatibel med de ovennevnte hendlene. Men sjekk for ordens skyld med forhandler.

Om du logger inn fra Norge, får du priser uten tysk moms. Men, ja, dessverre, som du skriver, koster fortsatt hydrauliske bremser en del.

Ser forresten at det fortsatt ligger ute på Finn en komplett gruppe hydraulisk 105 R7000. Men obs flatmount kalipere, semikompakt krank 52/36 og kort girarm. Burde være litt prutemonn gitt prisen på ny gruppe med bytterett, garantier osv.

@sepeda, takk for lenke.

Det er godt mulig at vi bare må flekke ut noen tusen for å hoste liv i en ellers ganske grei sykkel.

@Stefan77 - ja, har pelt litt på motklossene, men det hjalp ikke all verden.

Plukk alt frahverandre og rengjør med penetrerende olje, evn puss med fint smergelpapir. vær nøye
smør wire og alle bevegelige deler med fett
beveg/roter alle delene føre de monteres på sykkelen og sjekk at alle delene beveger seg lett
sjekk at bremseklosser beveger seg lett og ikke henger i kallipper
evn bytt bremseklosser, hadde gjort det først faktisk
rengjør skive med rødsprit/bremserens

TRP Hy/RD. Beste oppgraderingen jeg har gjort på en sykkel noensinne.

Finnes til rundt en tusing pr par.

Har bare sett dem til den prisen pr. stk.

Vask skiva i isopropanol, og puss livskiten ut av henne med sandpapir. Reingjer og smør opp stempel i bremsekaliper. Med nye klossar bør det bli bra. Instruer kona om at ho bør unngå småbremsing, sånn at klossane ikkje blir glaserte.

EBay. Får dem ned i 1000-1200 kr paret. Med bremseskiver. Men pass på å få riktig mount.

det holder lenge å vaske skiva i isopropanol, røff behandling med slipepapir vil bare slite bort metall

bremsebelegget glasseres på grunn av lange og harde oppbremsinger fordi det genereres mer varme enn belegget tåler. mange små og pinglete oppbremsinger er helt OK (under forutsetning av at bremsene ikke varmkjøres selvfølgelig )

@Flamini og dagfink: Hvilke mekaniske skivebremser (for bukkestyre) har dere erfaring fra?

Spør fordi det rapporteres til dels betydelige forskjeller i funksjon mellom modellene. Selv har jeg kun erfaring fra BB7 Road, og det var ikke rengjøring eller smøring som var utfordringen.

Dersom skiva er inngrodd (som ofte er tilfelle), må ho byttast eller pussast grundig ned. Ja, det tar bort litt av metallet, men kan gi mykje betre bremseeffekt. Glaserte klossar er, etter det eg har erfart, oftast eit resultat av langvarig småbremsing.

Takk!

Da ble det en liten oppgradering på vinter-/uværssykkelen

Har kjørt med TRP mekanisk og det fungerte forbausende bra, men langt fra som hydrauliske.
Oppgraderte til TRP Hy/rd og de er bra, men selvfølgelig ikke like bra som vanlige hydrauliske. Ville sikkert blitt bedre modulasjon / nærmere følelsen på hel hydrauliske med bedre kabler.
Ingenting å si på bremseeffekt!

Har berre brukt BB7 sjølv, men har skrudd på diverse. Mekaniske bremsar har til dels ufortent dårleg rykte. Med fare for å høyrast sjåvinistisk ut vil eg seia at glaserte klossar er veldig vanleg på «konesyklar» – både dei som har mekaniske og hydrauliske system. Det aller vanlegaste problemet – i tillegg til manglande rein- og vedlikehald – er mykje svak og vedvarande bremsing. Både bil- og sykkelbremsar har godt av innimellom å jobba hardt.

Ser det klages en del på BB7. Har slike selv på min Kona Sutra fra 2006 og er godt fornøyd med dem. Med fullpakket touringoppsett og meg på sykkelen er ekvipasjen bortimot 130 kg - har full kontroll med disse bremsene ned Tokagjelet og Ulviksfjellet. Men de fungerer bedre med SRAM bremsehender enn Shimano (105) hendlene som sto på sykkelen originalt.

Har også en CaadX Tiagra fra 2015 som originalt kom med Promax Render R mekaniske kalipere, disse ga svampaktig bremsing, og var ubrukelig etter halvannen vintersesong, da fikk jeg ikke lenger vridd om hjulet som skal justere avstanden fra klossen inn mot skiven. Byttet kalipere til Shimano CX77, de fungerer også rimelig bra.

Jeg vil tru at sjøl rimelige shimano-bremser vil yte bedre enn noe mekanisk. Bare å bytte. Disse er rimelige og er mye for penga. Vil du litt opp i kvalitet, kan du gå for Deore eller SLX. Sistnevnte funker som fjell.

De tenker du er greie å montere på en cx?

eh - kanskje ikke - jeg tenkte terrengsykkel. Men jeg antar det vil koste omtrent det samme for en cx

Da antar du feil. Landeveisykler har STI-hendler og de koster gjerne fra 1000 kroner og opp pr side. Shimano 105 girhendler koster vel minst 1500 kroner per. stk. Så kommer selve kaliperne og slanger i tillegg.

Derfor er, i mine øyne, TRP Hy/RD til en drøy tusing på ebay den beste oppgraderingen man kan gjøre på en bukkesykkel med mekaniske skivebremser. For det å bytte ut hele sulamitten til hel-hydraulisk vil nesten koste like mye som å kjøpe ny sykkel:

https://www.xxl.no/white-gx-pro-18-grussykkel-herre/p/1143986_1_style

Jeg har ingen erfaring mekaniske skivebremser for bukkestyre, jeg forstod spørsmålet dithen at virkningen var blitt dårligere - ikke at de var dårlige i utgangspunktet.
Hvis de orginalt er for dårlige ville jeg byttet wire til noen med teflonbelegg, smørt alt som kunne smøres og byttet bremseklosser.

Sålenge alt virker som det skal så skal mekaniske bremser være OK og tilnærmet likeverdig med hydraulisk - sånn i teorien

Har erfaring med BB7 på min Big Dummy. De må justeres relativt ofte for å opprettholde modulasjon og bremsekraft. Nyjustert så mener jeg de er like gode som hydrauliske, men det taper seg jo litt fort.
Rengjøring av bremseskivene er godt tips, aller helst kombinert med bytte av klosser da urenhetene også vil sitte i klossene. Kan gjerne kombineres med skrubbing med vaskesvamp( sånn der kjøkkensvamp med grov side).
Bytte av wire+strømpe. Strømpen er ofte undervurdert, men den skal jo holde imot med like mye kraft som du drar i wiren med så det er viktig del av systemet.
Har det vært så dårlig hele tiden eller har det kommet nå?
Hva med kraft i hendlene og hendene, fra ræseren min føler jeg at det er vanskeligere å gi like mye kraft som på vanlige bremsehendler. Kan posisjonen på hendler justeres med shims for å gi bedre ergonomi?

Glasserte klosser er ett resultat av varmgang, fx etter lange og harde oppbremsinger der det tilføres mye varme til bremebelegget under kort tid.
Noen typer bremsebelegg tåler høy varme bedre enn andre.
Hvis du sandblåser eller pusser skivene med grovt sandpapir vil du garantert få større friksjon mellom klossene og skiva, og derav bedre bremsevirkning

litt usikker på hva du mener med inngrodde bremseskiver

Eg trur kanskje vi snakkar forbi kvarandre. Termen «småbremsing» var litt upresis. Vedvarande og svak bremsing, som ganske riktig gir varmgang, er det eg har inntrykk av at er det mest vanlege problemet.

Å oppgradere til Tiagra er trolig det som blir løsninga, for småflikkink og brannslukking blir ikke bra.

Det var ikke et problem før, men bakkene i Trondheim gjorde oss oppmerksomme på problemet. I tillegg burde kona ha en sykkel som klarer å stoppe godt og effektivt sykkelvogn, og da er hydrauliske vegen å gå.

heh - jeg tok grundig feil der - beklager. Sikkert greit å kjøpe ny sykkel og dissekere den og selge delene som er til overs

Etter sketchy episode pga frosne vaierstrømper, blei Tiagra +BR-RS785 i dag bestilt inn.