Bremsetuning (nørdalørt)

Har ikke rukket å teste skikkelig. Inntrykket fra å kjøre inn klosser i gata er at det blir helt knall! Helt drøy kraft uten å ta i. Ingen subbing. Samme guide-modulasjon som jeg er vant til. TBC

Kult, Bøttesmetten!

Jeg har nå fått deler til Shigura, så håper på å starte mekking i kveld etter å ha lagt kids.

Første bøygen er å tømme ut Royal Blood, da jeg skal bruke Bionol fra Trickstuff (når både Shimano og Magura sier at de andre er no-no, bruker man 3. part som sier deres væske funker.

Hva skal man rense med for å få vekk alt? hvordan skal man rense? Hva er god nok rensing?

Ser også at jeg rensket litt for godt i handlekurven og ikke tok med Trickstuff-klosser. Hadde vært fint med individuelle klosser, men får prøve konseptet med originalklossene fra Magura.

Ville vel tro at det skulle være tilstrekkelig å flushe systemet en gang eller to med bionol. Det er jo ikke store mengdene bremsevæske i et så lite system.

Kanskje? Men så har jeg ikke så mye bionol å gå på (100ml-flaske)

Det bør vel gå greit å tømme systemet og spraye igjennom litt isopropanol, vente og så fylle med Bionol?

Ikke tøm systemet! Desto mer luft du lar komme inn, desto vanskeligere blir det å få lufta systemet bra senere. Fremgangsmåten min ville vert å skrudd over hendel, lufta halvveis, med hvilken som helst olje. Så ville jeg satt et strips på hendel et par timer (trykksatt olja, slik man tvinger små luftbobler til å løse seg i olja). Til slutt tatt en legit luftejobb med boinol-olja. Bare tull at det er krise hvis de mixes, det er klart shimano og magura sier at konkurrentenes olje ikke funker...

Jeg har fundert på om det fins alternativer til "bremse-mineralolje" som kan være bedre egnet. Jeg har en teori om at "Red Line Like Water suspension fluid" vil fungere ypperlig i bremser. Hovedsaklig fordi viskositeten er langt lavere enn typisk mineralolje. Og såvidt jeg har skjønt, er verken kokepunktet eller kompressibiliteten lavere enn standard-oljene.

Bionol er rapsoljebasert

Betyr ikke at de ikke er kompatible. Fins det viskositetstall for bionol og shimano-olje noen plass?

Jeg har testa motul sin RBF 660 bremsevæske. Selv om kolepunktet er drøyt høyt, er denne ikke særlig egna for sykkel, da viskositeten er for høy. Merkbar forskjell på "returhastigheten" på hendel. Nå har jeg noe generisk Motul dot 4 pg den er langt bedre i feel.

Hvorfor skal du ha ned viskositeten? Både Royal blood og Shimano-væske er svært tyntflytende. Bionol skryter på seg å være ekstremt tyntflytende (eller: trickstuff skryter på Bionol at det er ekstremt tyntflytende). Det som er mer interessant er høyt kokepunkt, der Bionol ligger mellom 300°C og 420°C (antar bobling begynner ved 300°C og fosskoker ved 420°C).

Ser at det står at den er kompatibel med Shimano og Magura-olje, så da flusher jeg systemet med Bionol.

Hva med å skylle gjennom med rapsolje? Fett løser fett, så det burde bli bra vask av det. Et par runder. Og så bionol til slutt?

Vanlig rapsolje blir nok for tyktflytende, og dermed vrient å få skylt ut.

Hvorfor? HVORFOR? Hvorfor sykler ikke du ikke rundt på en stock sykkel? Hadde ikke forventet å få det spørsmålet fra en "runkepelle-connoisseur" som deg.

Jammen, hva vil du oppnå med lavere viskositet? Sånn i praksis?

Du kan jo alltids ta en BFO og flushe systemet med vann og bruke det.

Med lavere viskositet vil jeg få kjappere retur på hendel samt "lettere hendel". Det er små hull oljen skal gjennom i systemet og all motstand jeg kan kvitte meg med, vil forbedre respons. F.eks. i "oh-shit-øyeblikk" i bratte heng på våte røtter, føler jeg av og til at jeg ikke kan modulere brems "av-på" raskt nok.

Har alltid brukt vann i trial bremser, eller godt teflon smurte v-bremser med fjæren på det slappeste hakket med forspennskruen helt ute.
Normal olje i skivebremser er seigt i forhold

Kom inn fra en testtur nå, og kan melde at bremsene fungerte utmerket.
Sram Guide RS bremsehendler med Formula RO kalipere. Uberbike Semi-metalliske klosser bak og Superstar organiske foran. Har stålomspunnede slanger og andre bremseklosser på vei i posten.
Litt uvant i starten at jeg ikke trenger å trykke så hardt. Måtte justere hendel lengre inn, for å kompansere for den tidligere fleksen i hendelen ved hard bremsing.
Har ikke fått testet fading ved lange nedkjøringer, og har heller ikke forventing om at de skal prestere bedre på dette aspektet.

Fikk Shigura i hus i forigårs, og begynte montering i går. Litt kløning gjorde at jeg klarte å ødelegge en oliven (hadde heldigvis ekstra i kassa), og så brukte jeg feil luftenippel på kaliper etter å feillest bruksanvisningen på universalluftesettet. Dette resulterte i MYE Bionol-søl. Det var ikke lett å vaske vekk. Heldigvis er rapsolje ikke så farlig for hud eller andre overflater, men det sitter godt. vekten for forbrems ferdig kappa og lufta ble ca. 25-30g mer enn tilsvarende Guide RSC.

Følger med stor interesse! Har M7000 nå og vurderer å gjøre samme oppgradering. Ser frem til testresultat

Ser det er mye erfaring og høy kompetanse her:)

Låner denne tråden til følgende spørsmål:
Fruen har en Merida One-Twenty 600 med Shimano M500 180mm bremser. Hun er ikke sterk nok i klypa til å få en god følelse med kun pekefingerbremsing. Tips til hvordan jeg kan prøve å få disse til å bite bedre uten å skifte caliper/hendel? Større skiver? Klosser med høyere friksjon?

Kjenner igjen dette ja. Har de siste åra kjørt med dietyleter (finnes lite som har lavere viskositet) og det var mildt sagt en AHA-opplevelse. Dietyleter gjør middelmådige bremser om til superresponsive bremser. I tillegg til den ernorme økningen i resposivitet har dietyleter også fordelen at det løser opp alle lumskheter som kan dukke opp i bremsesystemer. Har ennå tilgode å måtte gjøre noe med bremsene etter at de ble dopet.

Er ikke det ganske utrivelig guffe?

https://snl.no/dietyleter

HØres ut som om Tange driver med litt god skjult trolling, erikskon.

Tvert imot, det har også egenskaper som er gode å ha i bremseveske når uhellet er ute og noen har blitt hardt skadet.

Ja, jeg stod på taket av en utedass her og tenkte: Pokker Erik, nå gikk du rett på...

Føkk! Monterte opp bakbremsen i kveld med innvendig kabelføring, luftet, skulle justere kaliper og FAAAAAAAAEN! Bruker SRAM-adapter, og kaliper slår borti ramma (ramma er IS).

Har så jeg kan bygge opp til PM140, 160 og 180 med IS-adaptere,samt en del PM/PM-adaptere. Er det innafor å bruke is-pm-pm til jeg får tak i adapter fra Magura?

HAAAHAA, kabelføring?

Har du kjøpt mekaniske bremser? Her snakker vi skikkelig bremsenørding ja!

Bruker du 180mm skive bak??

jess

Lol. Birkensyklist, du.