Racer med for tunge gir

Jeg har mer eller mindre hatt sykkelen pakket bort siden styrkeprøven for alt for lange år siden. Håper på å få børstet støv av sykkelen igjen å få brukt den en del mer enn de siste årene. Dette er sikkert hovedgrunnen til at girene har blitt for tunge for det har rytteren også blitt

Nå har jeg bosatt meg landlig til, men får alltid en 250høgdemeter å forsere på vei hjem fra sykkeltur. Nå har jeg 53/39 sram red forran og på kasetten bak er det 16/27. Bak er kasetten også merket shimano hg cs-6600, men resten av gir systemet ser ut til å være sram red. Jeg har aldri satt meg noe særlig inn i hva som går om hverandre av utstyr, men er det bare å bytte bakre kasett til f.eks en 11/32 fra vilkårlig leverandør eller bør jeg skifte tilbake til sram red der også? Er kompakt krank kanskje en løsning? Om det blir krank bytte har jeg sett at sram har en med watt måler innebygget, men fant ikke ut om den kan bruke compact tannhjul.

Sykkelen har en Cervelo S2 ramme og Sram red gear velgere og krank om noe av dette er vesentlig for å kunne svare.

Alle 10-delte shimano og sram kassetter for landevei passer på systemet ditt. Skal du ha en kompaktkrank trenger du en krank med 110 bcd.

Ok. Er det noen andre ting jeg må passe på med krank valget enn at den har 110bcd?

Vurderer å stikke en tur på butikken etter 11/32 å se om jeg kan klare meg med det i stede for å bytte kranken.

Du vil nok bytte kjedet i samme slengen, da det nok er ganske slitt og du mulgens trenger et lengre kjede. I tillegg må du se om bakgiret ditt takler en så stor kassett som 11-32.
Når du kjøper ny krank må du se at bcd er 110 og at krankarmlengden er det du ønsker (hold deg til hva du har i dag). I tillegg må du se at den passer kranklageret du har.

Ok. Hvordan kan jeg se om den takler 32 tenner?

Jeg pressiserte det kanskje ikke godt nok i første post, men det er i bratte bakker det blir for tungt. På flatene sykler jeg konsekvent i tyngste gir så trenger igrunnen tyngre gir også i andre enden av skalaen. Kanskje ikke en annen kassett bak er en god start uansett så jeg ikke gir slipp på det 53 hjulet fremme med det første

Takk for tips og råd.

Husk at hvis du har 16 som minste tannhjul bak nå, så vil du kompensere det med 11 tannhjul på ny kassett dersom du også ønsker kompaktkrank.

Om alternativet bare er å bytte en av delene ville jeg nok startet med kassetten om jeg hadde vært deg

Vet egentlig ikke hva jeg ønsker å bytte Resultatet betyr egentlig mest og målet der er å få vesentlig lettere gir til bakker og gjerne litt tyngre til flater/nedoverbakke.

En 16-27 kassett er vel en form for en juniorkassett.
Start med å prøve en 11-30 kassett så får du både lettere og mye tyngre gir. Er ikke sikkert bakgiret ditt takler en så stor kassett men da kan du eventuelt bruke en Roadlink mellom girøret ditt i dag og giret. https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/drivverk/bakgir/tilbehør/wolfthooth/wolftooth-roadlink-10-11-delt-mtb-kassett-på-landeveiss-rlink-p0000096695
Ta også med et nytt kjede.
Hvis du føler det ikke blir lett nok bytter du så til kompakt krank.
Da vil du få enda lettere giring og fortsatt tyngre enn det du har i dag

Har roadlinken et annet navn også? Fant den ikke hos chainreaction som jeg bestiller en del annet fra også..

Ser ikke ut som de fører den produsenten

Siden du har 10-delt; sett på en 12-30 kassett (trenger ikke 11 når du har standardkrank) og evt. kjede med tilhørende lengde, så får du "ny" sykkel for en rimelig penge....

Du kan skifte framdrevet fra 39 til 38 tenner og beholde det store på 53. Da blir det litt lettere.
11-32 kassett burde gå bak, men kanskje du må skifte ut b-tension skruen til en litt lengre en da.

Takker for mange gode råd. Jeg bestilte meg en 11-32 siden jeg ikke fant 11-30. Skal jammen vurdere å bytte ned til 38 tenner også om det ikke er nok med 11-32 kasetten. Må regne litt på utvekslingen å se hva det utgjør.

Har kjent litt mer på det nå etter jeg laget tråden at jeg tror det er litt unødvendig med kompakt kranken. Det må hjelpe bra med annen kassett bak og litt mer bakkekjøring så bena blir med på leken. Delene ligger i tollen så blir spennende å se hva ny kassett bak gjør.

Følger tråden da det er veldig interessant å se om du får 32 til å fungere uten RoadLink eller en ny B-skrue. Med en standardkrank ser jeg derimot ikke behovet for å starte kassetten med 11 men forstår at det ikke er så mye å velge mellom ( er overbevist om at 52X13 eller 53X13 er plenty for de aller fleste)

Skal poste tilbake 52x16 er ihvertfall altfor lett på flate/slakke motbakker. Setter den mer eller mindre i tyngste gir med en gang det er flatt. Hadde meg en kveldsrunde i går på 45km/1000høydemeter og det tunge giret i de bratteste bakkene tror jeg gir mer «syre» i bena enn nødvendig. Nå er jeg i relativt dårlig form så i de bratteste partiene er jeg nede i 10-12km/t og da går det med lav kadens (?) med 39/27. Sikkert ikke mange som sykler så sent i bakker, men hvilket gir er ideelt når det går så sakte? Om jeg regner riktig så blir det kadens på 60-70.

Skal poste tilbake om jeg får det til å fungere når delene er her

B-tension skruen kan byttes ut med en unbrakoskrue 3x30 med sylindrisk hode, da i syrefast kvalitet A4. Jeg har en del av disse i deleskuffa mi.
Da mener jeg det vil funke.

Jeg har M3x30 liggende med rundt umbracohode, men det er av typen som har større diameter på hodet enn gjengene om det har noe å si. Det vil si at den ikke kan skrues inni. Har aldri modifisert en girvelger før så jeg aner ikke hva jeg holder på med her, men skal prøve å google litt i kveld etter jobb

Er det noen som sitter på tegninger på en slik roadlink? Har bestilt fra kina, men ser at det lar vente på seg så tenkte å bare frese ut en selv.

Litt som forventet ble det for kort avstand. Hvor langt ned bør jeg flytte den armen der? tenkte å lage en sak som flytter hele den originale mekanismen nedover. Laget en rask mockup av den originale og forlenget den 5mm nedover, men litt usikker på gjengestigning på den skruen der så det er ikke sikkert at jeg får laget den

Da har jeg maskinert den 5mm lengre holderen og da sitter den som et skudd. Skal ta en prøvetur nå, men den girer fint og fungerer på gårdsplassen så regner med det går helt fint

Begredelig kamera på backup mobilen, men sånn ble den. 5mm lengre enn den originale og da er det ok klaring mot det største tannhjulet.