Oppgradere fra 3x10 til 1x12

Min trofaste pendler- og grusbankersykkel (Scott Scale 920 2013 mod) skal få leve noen år til, men trenger sårt noen nye deler. I den forbindelse vurderer jeg å oppgradere fra 3x10 til 1x12, og jeg trenger hjelp fra ekspertisen her inne til å 1.) bekrefte at det er mulig, og 2.) bekrefte at jeg er på riktig spor angående deler. Bakhjul har Shimano-boss.

Dette er delene jeg har funnet ut at jeg trenger:
- SunRace MTB CSMZ90 11-50 12-Delt kassett
- Sram GX Eagle Trigger 12-delt Girspak
- Sram GX Eagle Bakgir
- 12-delt kjede
- Narrow Wide krankdrev som kan monteres på eksisterende krank (Shimano XT 3-delt). Vil det fungere? Forslag til drev?

Kanskje girøret må byttes.

Dette er girøret jeg har i dag: Girøre

Hvorfor bør det eventuelt byttes?

Hvis du har girøre for Shimano direct mount:
https://www.pinkbike.com/news/Shimano-Officially-Introduces-Direct-Mount-Rear-Derailleurs.html
Så må det byttes til vanlig øre. Det du har linket til ser veldig ut som vanlig, men det ser du også lett på hvordan giret ditt er montert i dag. Bildet her viser sykkelen med vanlig girøre:
https://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Scott/Scale-920,12551

Det er nok vanlig øre ja.

Ser resten greit ut? Tips til krankdrev?

Delene du har valgt høres greie ut.
Forslag til krankdrev; Absolute Black - de lager narrow wide drev som fungerer bra, både vanlige runde og ovale hvis du vil prøve det. En tredelt krank er et godt utgangspunkt for 1x oppsett og gir oftest bedre kjedelinje enn en 2-delt krank. Har selv brukt gamle tredelte kranker på flere sykler med 1x oppsett med bra resultat.

Høres bra ut! Takk for hjelp folkens!

Er vel bare å kjøpe gruppesett uten krank, koster ikke stort mer enn 2500 kr med moms og frakt fra Tyskland. Eagle kasett er lurt hvis du først kjører Eagle.

Da må jeg vel bytte boss? Har Stan's 3.30 med Shimano-boss nå.

Ja, da må du bytte boss. Så ikke sikkert det blir så billig løsning likevel som Tord sier. Siden du skal bruke sykkelen mest til pendling og grus spiller det liten rolle om du ikke får 10t drevet som minste drev; du kan kjøre ei ganske stor klinge foran og få tung nok utveksling samtidig som du fremdeles kommer deg opp bakkene.

Sunrace 12 delt kassett for shimano kassett
Scott girøre for sram. Selges hos scottforhandlere
Sram gx 12 delt bakgir
Sram gx 12 delt girveksler
Sram gx 12 delt kjede.
Narrowwide krankdrev for 12 delt.

Jeg har ikke girøre, men resten av delene, send meg en pm så kan vi avtale pris.

Er du virkelig sikker på at du vil gå ned den veien med 1x12 på en pendler/grusbanker?

Du har vel strengt tatt tiden til å gire foran på vei til jobben?

Sikker og sikker. Poenget er at sykkelen har gått langt, og den har ikke fått like mye kjærlighet de siste årene som den fikk i begynnelsen, så nå er det meste av drivverk moden for utskiftning. Tenkte at prisdifferansen ikke ville bli sååå stor i og med at man kan beholde krank.

Nå skal ikke jeg ødelegge gleden med å bytte til 1x12, men jeg har gått delvis den veien på forrige sykkel, og nåværende sykkel har 1x11

Det virker veldig forlokkende å bare ha en girspak å forholde seg til, men jeg synes jeg mister veldig mye i både den lette delen av skalaen og den tunge. 1x11/12 fungerer ganske så bra på sti, der farten ikke blir så høy, eller når farten blir høy er det best å bare trille.

Men på asfalt og grus blir det helt annerledes. Der har jeg et større behov for å kunne tråkke i høye hastigheter (f.eks slake nedoverbakker). Med 1x oppsett blir det enten greit, eller så blir det visping med høy kadens.

Den største ulempen med Shimano 1x er mangelen på 10 tenner på minste drevet bak. Med 11 tenner som minste, og kanskje 32 på kranken blir det fort at du tråkker ut girene. Dersom du sammenlikner med f.eks 2x10 oppsett med 24-38 foran og 11-36 bak har du et mye større utvalg av gir. Og det til en mye hyggeligere pris :-)

Tipper at du egentlig ikke trenger å bytte girspaker, og fremgiret holder sikkert i 5år til uten å byttes?

Har du regna på det oppsette kontra 1x12?

Det er jo snakk om pendling og grusbanking. 38t og 11-50 vil gå helt strålende for de fleste. Mer enn nok tunge gir.

Ja, det gjør det helt sikkert Nei, har ikke regnet på annet oppsett, det blir nok litt billigere.

Hvis jeg går for 1x tror jeg ikke det blir noe problem da jeg ikke har behov for spesielt lette gir, og kan som larsdx sier kjøre med 38 foran.

Uansett hva jeg lander på så takker jeg for erfaringer og innspill!

Med 38 foran er du jo sikra :-) (Og ikke minst sterkere i beina enn meg). Kjør på

Med 1x12 og 38t og kassett 10-50 får du like tungt gir som 3x10 og krank 22/32/42 og kassett 11-36.
Du vil ikke få like lette gir, men det kan løses med å velge 36 t forran.

http://www.bikecalc.com/gear_speed

Eventuelt oppsøker jeg ikke like bratte bakker som deg

Som nevnt er det ikke behov for så veldig lette gir. Jeg har vel ikke brukt det minste drevet (22t) siden jeg dro rundt på sykkelvogn for flere år siden.

Ser at jeg ikke får like tungt gir med 38t og kassett 11-50, men sykler sjelden eller aldri på det tyngste i dag med 22/32/42 og kassett 11-36.

Nå kan du får Eagle på NX nivå også:

https://www.sram.com/sram/mountain/family/nx-eagle

11-50 12-delt kassett også, så slipper du å bytte boss og har et alternativ til Sunrace sin kassett:

https://www.sram.com/sram/mountain/products/pg-1230-eagle-cassette

Den koster ca. det halve av GX-kassetten!

Den komplette NX Eagle kranken med et slankt fint drev i stål koster bare bittelitt mer enn et Eagle drev i alu. Varer nok mye lengre også.

https://www.sram.com/sram/mountain/products/nx-eagle-crankset

Ser bra ut det, men da må man vente til høsten.

Det er vel på kassetten og kranken man kan spare en del med NX i stedet for GX, så med Sunrace 11-50 og et NW-drev på kranken din så er nye NX Eagle ikke så interessant. 32 drevet i stål som NX-kranken kommer med er vel også for lite, selv om det slitesterkt.

Det er mange billige NW-drev på AliExpress, forresten: https://www.aliexpress.com/item/MOTSUV-B...2813695248.html

Da blir det ikke dyrt å eksperimentere med forskjellig antall tenner.