Boss som hanger igjen, kun ved belastning

Har DT Swiss R23 db spline hjulsett.

Når jeg sitter på sykkelen i fart uten å tråkke henger av og til bosset igjen, dvs det følger med hjulet rundt noen cm før motstanden fra drivverket blir for stor (kjedet blir da hengende slapt på oversiden).

Problemet er at jeg ikke klarer å reprodusere dette i mekkestativet, eller ved å ta av hjulet og rotere kassetten.

Noen tips?

Åpne og smøre?

Når har du hatt service på navet sist?
De DT Swiss 3 palls nav trenger nok en liten service en gang i blant for å holde dem fine.

Hvis du er litt teknisk så klarer det nok uten problemer.

Du finner service guide her:
DT-Swiss-Hubs-Pawl-Hubs-Technical-Manual
Fra side 36.

LSB gjorde full service for bare noen hundre km siden, så litt skuffende om ny service er nødvendig allerede ...

De er avhengig av LBSen du bruker.
Har hørt mye rart gjennom årene. Mange bra sykkelverksteder der ute, mens noen andre er muligens litt mindre kunnskapsrik. Men DT Swiss nav burde de fleste nok klare snart. Brukes på sykler til mange av de største sykkelmerker, så det burde være enkelt for dem.

Alltid mulig at de har brukt litt mye og tjukt fett, eller noen gang for lite fett. Muligens noen lager som burde vært skiftet men ikke er det. Noen klarer å skade navhylsen under servicen eller bruker for mye makt og feil verktøy. Til og med feil type kulelager. Har sett det meste.

Har 2 hjulsett selv med disse DT Swiss 3 Palls nav og de fungerer fint i sitt 3e sesong nå, men jeg er i overkant nøye på vedlikehold og har tilgang til alle deler og verktøy.
Men jeg har alikevel bare en litt større service 1-2 ganger i sesongen etter behov. Lett å ta av bosset for å se om navet trenger litt fett. Det er bare å dra litt forsiktig i kassetten, så følger vanligvis endekoppen,bosset og kassetten med av.

Hvis det bare er under belastning kan det være at lagerne i bosset er slitt eller slarkete. Belastningen er nok til at de skaper litt mye friksjon. Bosset blir ofte ikke skiftet av sykkelverksteder, selv om de burde det når de alikevel skal skifte lager i hjulet. Du burde kunne kjenne det på lagerne når du tar av bosset.

Har feilsøkt litt mer men ikke klart/turt å åpne bosset..

Det er slik at problemet korrelerer med strammingen av QR, som om det blir mer friksjon i bosset dersom det er mer press på end caps.

Ringer det noen bjeller da?

Det er vel flere her inne som har hatt tilsvarende problem med DT hjul i det siste? Tror det var en spacer eller lignende som var feilmontert fra fabrikk.

Når skal du se lyset og få deg noen håndlagte hjul på chris king nav?