Lekker hydrauliske bremser?

På konas Nakamura BigBob 6.0 (2014-modell) sitter noen Magura MT-2 (?).

1. Forbremsen må nå nesten helt inn for å ta, så da er det vel på tide å lufte og etterfylle olje? (Det holder ikke bare å lufte?)

2. Hvis det må etterfylles olje, da er det vel noe slikt som er løsningen? http://www.epicbleedsolutions.com/products/bleed-kits/magura/disc/complete-kit/

3. Hvorfor skjer dette egentlig? Har olja lekket ut (fordampet?), har slangen strukket seg, eller er det noe annet som skjer?

1. Sjekket at klossene ikke er utslitt? Ved realt slitte klosser er det visst en mulighet at stemplene kan bli dyttet såpass langt ut at det forårsaker lekkasje.

2. Ser korrekt ut.

3. Kan være så mye rart. Om bremsevesken aldri har vært skiftet ut, så kan følgende ha inntruffet (fra http://www.epicbleedsolutions.com/blog/how-hydraulic-brakes-work/):

Fluid Fade

Fluid fade is caused by heat induced boiling of the brake fluid in the callipers and brake lines. When used under extreme conditions heat from the pads can transfer to the calliper and brake fluid causing it to boil, producing bubbles in the braking system. Since bubbles are compressible this results in a spongy lever feel and prevents the lever input from being sent to the calliper.

The major cause of fluid fade is absorbed water from the air under normal atmospheric conditions which reduces the boiling temperature of the brake fluid. DOT brake fluid has an affinity for absorbing water from the air around it, especially in hot humid conditions. This is the main reason why we replace brake fluid on an annual basis.

Fortunately fluid fade has a gradual onset giving the user time to compensate for potential loss of braking.

Takk for svar!
1. Ja, både klosser og skive er byttet uten hell.
2. Da bestilles det.
3. Denne har i hovedsak blitt brukt til uekstrem helårs jobbpendling i Oslo, men kanskje et par lange turer gjennom Nordmarka med tung last og lange nedoverbakker kan ha forårsaket dette.

Mer spørsmål om bremser: Har vært ute og lekt i skogen noen kvelder nå. Endel minus og litt snø. Hva skjer egentlig med bremsene mine om vinteren? På den ene sykkelen sitter Avid Elixir. Verre hyling og skraping skal en leite lenge etter. Tåler de ikke kulde og litt rim? På den andre sitter Magura, et par år gamle. Hendelen på bakbremsen må nå helt inn for å virke. Var i orden i sommer.. bør bremsevæska være tilsatt noe frostvæske?

Generelt tåler skivebremser kulde helt utmerket. Det som kan skje er at du får et belegg på klossene som skaper hyl & spetakkel. Du er mer utsatt for dette om vinteren enn om sommeren, noen bremser er også verre enn andre.

Jeg antar at dette skyldes kombinasjonen fukt og forurensninger som legger seg på skiver og klosser når man bruker sykkelen på snøunderlag.

Du blir kvitt støyen med enten rensemiddel for bremser og/eller ved å pusse lett med sandpapir på klossene.

Hydrauliske system er ikke 100% tette og noe vanninntrenging vil forekomme slik at man får vann i bremsevæsken. Det er en av grunnene til at bremsevæsken må byttes jevnlig.
IKKE bland bremsevæsken med frostvæske - bruk kun spesifisert bremsevæske.
Bremsehyl er ikke relatert til bremsevæske. Juster innstillingen av callipper, vask skivene med rødsprit, ha kobberpasta på baksiden av klossene

Slenger "bed in" her.

http://www.bikeradar.com/gear/article/how-to-bed-in-disc-brake-pads-31337/