Jeg er klar over det. Men jeg har ikke syklet noe særlig med den. Spørsmålet er egentlig om jeg kan kjøre med mer eller mindre lufttrykk enn ved en gaffel som ikke har Protune?
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Kjører ca 25% sag til stisykling, da er den ganske soft, tar alt av smådumper, røtter og steiner. Samtidig låser den nærmest helt av på climb. Til grussykling ser jeg jo for meg at du vil variere mellom climb og trail.
Jeg har testet litt med ca 20% og ca 15%, men ikke fått kjørte noe typisk grus (Var overraskende plush på 15%.). Kanskje gå for noe midt i mellom, og litt kjappere retur en halv... Blir jo nærmest tobola dette
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Ja demper med protune er mye mer plush enn en uten. Så vil tro man kan kjøre høyere lufttrykk og likevel få ganske bra følsomhet. Men om det er nødvendig er en annen sak. Det eneste jeg har å utsette når jeg kjører 25% sag er at den komprimeres veldig mye når jeg står opp kneiker. Har ikke remote, men det vurderer jeg i aller høyeste grad nå..blir bare knot å fikle på CTDen under høy fart på stien.
Aldri brydd meg om sag.. Har så mye/lite luft i at jeg bruker opp vandringa når jeg kjører hardt i rufsete terreng.. Akkurat passe om man slår gjennom en sjelden gang..
Egentlig ikke jeg heller. Så du tenker at så løs gaffel er formelen for grus også?
Har aldri pumpa i mer luft til grusen nei, men mulig jeg tenker for lite.. Hvis jeg ikke hadde hatt lockout hadde jeg kanskje gjort det, men det har jeg jo så da er den jo stiv når jeg vil.. Forøvrig veldig fornøyd med protune!
Riktig som Kriss sier, om du aldri er i nærheten av å bunne på hard kjøring, har du for mye luft. Jeg har vært noen mm unna på det groveste, så kunne sikkert kjørt enda litt mindre luft.
Tror det er av mindre betydning hvor mye sag du kjører på grusen, siden du mest sannsynlig vil kjøre med låst demper der?
Riktig som Kriss sier, om du aldri er i nærheten av å bunne på hard kjøring, har du for mye luft. Jeg har vært noen mm unna på det groveste, så kunne sikkert kjørt enda litt mindre luft.
Tror det er av mindre betydning hvor mye sag du kjører på grusen, siden du mest sannsynlig vil kjøre med låst demper der?
Har ikke tenkt å kjøre med låst demper. Kjører sjelden med det. Bruker den av og til om jeg skal stå å tråkke litt i motbakke som avveksling. Så lenge jeg sitter så synes jeg ikke demper er noen ulempe. Må man dra til litt pga strekk så går det og bra så lenge man "holder" igjen i styret de få tråkkene man "spurter"...
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Tror det er av mindre betydning hvor mye sag du kjører på grusen, siden du mest sannsynlig vil kjøre med låst demper der?
Tydeligvis mange som gjør det, men hvorfor?
Som andre sier, det er mye bedre å stå i stigninger med stiv front.. Hadde jag aldri reist meg oppover hadde jeg ikke trengt lockouten. Men stå i motbakke og gi gass er mye bedre låst
Protune var skikkelig digg. En del som falt på plass. Det jeg har trodd var litt nervøsitet i framdekket på grus (FT 2,2) har mest sannsynlig vært relatert til gaffel (tipper den ikke har tatt de minste dumpene godt nok.). Og selv om mye av vandringen ble brukt føltes det ikke som om kraft ble borte. Låste gaffelen på asfalt, men kjørte med åpen på alt annet terreng.
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Jeg pleier å kjøre ca 30% prosent sag ved stisykling, noe mer hvis det skal gå røft nedover for å ikke bunne for lett. Pleier å kjøre ca 15% ved rundbane, men mye av grunnen til det er at jeg kjører litt for grov sykkel til den bruk, har 150mm gaffel, å så mye vandring trenger jeg ikke til den slags bruk, blir litt for dvask.
Men jeg sliter litt med å sette sag på min gaffel da vandringen endres ganske mye etter hvor mye trykk jeg har. Når jeg skal kjøre 30% sag har jeg ca 60psi, men da måler gaffelen bare 140mm fra pakning til topp ubelastet. Når jeg skal ha 15% sag må jeg opp i ca 85psi, når jeg pumper opp ser du gaffelen strekker seg mer ut, måler da 160mm fra pakning til topp. Når jeg da skal ha 30% igjen sees det tydelig at den komprimeres når lufttrykket senkes. Klarer å trekke den ut, men den går rett inn igjen.
Oppfører deres gaffeler også på denne måten? Den jeg hadde tidligere var seg ikke slik...
"Jeg har ikke protune på bakdemper, men jeg snakka med Rob om det når jeg hadde Stereoen, han sa mye kunne gjøres med protune for å få bakdemper mer progressiv. Etter min mening gjør den lineære bakdemperen sykkelen ganske kjedelig og lite responsiv, jeg bytta ut den originale demperen med en nyere med annen tune, husker ikke hvilken tune den nye hadde, men det ble mye bedre. Det vil også bli større forskjell på CTD med protune."
Jeg har både og. Men det er vel ikke en "protune" i samme forstand... (Aner ikke hvorfor bildet ble vridd feil her, tok lenge før det kom fram i det heletatt)
Hvilken utgave av Cube Stereo har du og hvilken ProTune gikk du for på gaffel og demper ? Fikk du noe alternativer å velge mellom, eller tuner de bare ut i fra beskrivelsen som gis av rytter og terreng ?
2015 Stereo 140 Super HPC SL 27.5 Men gaffel er byttet til 34 150mm factory kashima. Den har racetune, bakdemper ble tunet for å matche gaffel. Akuratt hva som er gjort vet jeg ikke, mulig Rob husker det fortsatt!?
Det er bare å si hvordan du opplever sykkel og hvordan du vil ha den så tuner han etter det.
- Mer forskjell mellom CTD, stivere i C (gaffelen er bra her) - mer plush på småplukk i T/D samt, samtidig som den er progressiv... finner ikke helt riktig lufttrykk for denne komboen.
Hvordan er dette i forhold til din beskrivelse og erfaring?
Ble bedre, men jeg kjenner fortsatt at jeg ønsker meg mer av alt! Ja takk, begge deler. CTD demperene har nok sine begrensninger. Mulig den kan tunes enda mer til det ekstreme, men jeg vet ikke. Jeg må godt opp i trykk for å ikke bunne for hard hvis det kjøres hardt! Kjører vanligvis 25-30% sag på koseturer, da er den plush, men den er fortsatt ganske linær, så det skal ikke så veldig mye til å bunne. Gynger også godt i C hvis jeg må stå opp en bakke.
Prøvde såvidt en '16 stereo med den nye DPS? demperen, den hadde betydelig bedre låsing på C, virket som om det er større forskjell mellom trinnen, plush å fin åpen.
.JPG)
