Bruk av hjelm…

Hei

Jeg bor i Oslo og for meg og de fleste rundt meg som sykler, er hjelmen noen man tar på seg før man setter seg på sykkelen og jeg trodde dette var standard i de fleste større byer (selv om småbyer i Norge og andre steder ser på dette som feighet og pudding fordi man klarer jo alltids å hoppe over en motgående traktor). Men… Nå er jeg i Berlin og kan telle på en fingernegl de syklistene jeg ser som kjører med hjelm kontra alle de andre. Berlin er jo en stor by, og med et godt utbygd sykkelnett, så mye er bedre enn i hjemlige Oslo, men likevel - det bør vel være fornuftig å tre på seg noe hardt på hue når man er ute blant biler?

Noen som veit hvorfor?

roy

Har lurt på det selv. Virker som det er ganske vanlig nedover i Europa å droppe hjelmen. Kan det være fordi folk kler seg annerledes? At dress er vanligere til daglig bruk og at en hjelm ikke passer inn i dette bildet? Eller føler folk rett og slett at de ikke har noe sted å legge hjelmen når de "kommer frem"?

Bicycle Rush Hour Utrecht (Netherlands)

Fordi det er noe herk å drasse på en relativt stor, klumpete, hard og ganske sårbar gjenstand i hverdagen.

Det har vel både med hvilket tempo de holder, topografien i byen (flatt vs. bakker), tilrettelegging i form av sykkelveier og hvor godt fotfeste sykling som transportmiddel har i samfunnet. I tillegg er det vel også litt forskjell på om det er pustepesepåaltfordyrkarbonterrengsykkel type sykling eller bredlett-sykling.

Foregår en parallell debatt annet sted på forumet: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1978855#Post1978855

Hvis det er hjelmen du mener, kan den låses til sykkelen.
Hvis det er hodet du mener, har jeg ingen konkrete forslag.

Thomas

* I Berlin døde 15 syklister i 2012, 4.533 ble skadet.
Man skulle tro det motiverte til hjelmbruk?

* I Berlin bøtelegges syklister på stedet, bøter over €45 medfører prikk(er) på førerkortet
Negativ adferd blir altså straffet -og konsekvensene kan være at man mister førerkortet for bil....

* I Berlin er det mange syklister, man antar at en dobling i antallet syklister reduserer ulykkesrisikoen med 30%
Dette er en av grunnene til at store europeiske byer med mange syklister ikke er sammenlignbare med Oslo

Berlin er ikke Oslo

Thomas

Jag bara lurar men varför skulle de talen motivera till hjelm bruk? De dör ca 200 i trafikken i norge om året borde inte det också motivera till hjelm bruk?

Jag har faktiskt svårt att se hur några tal från en statistikt sett säker aktivitet borde motivera till hjelm bruk (framförallt när man savnar det mesta av den relevanta statistiken som hur många syklar, hur långt syklar de, vilka grupper dödas och skadas mest, hur många skulle ha räddats med en hjelm och liknande).



Så detta gör att de syklar tryggare i trafiken eller är det något annat du menar?



Så praktiskt att man inte behöver jämföra byarna eftersom man redan vet sanningen.

Hahaha ha ha... så du driter i om hjelmen din blir våt av regn, full av snø, klemt mellom din egen sykkel og el-sykkelen til en som parkerer ved siden av? Bysykling er for meg en dynamisk aktivitet, ikke en a til b aktivitet. Det eneste praktiske er å ha en sekk med eget nett eller rom til hjelmen men jeg bruker sjelden sekk.

Kryssposter et avsnitt fra min egen post i tråden om rapport fra Legevakten:

--

Ingen av de 55 skadde på bysykkel brukte hjelm, og eneste alvorlige skaden var en ankelskade. Altså ingen viktige hodeskader der hjelm ville ha hjulpet. Hvis man tenker seg at bysykkelbruk er det nærmeste vi kommer den sykkelkulturen vi ser i byer som Berlin så er vi altså ganske like når det kommer til hjelmbruk, og når det kommer til risikovurdering (liten risiko).

Forskjellen vi kanskje ser i Oslo er at de som sykler lengre enn bysykkelavstand bruker hjelm?

Tja - de mest alvorlige ulykkene skjer jo i trafikken, ikke i skogen, så ser ikke egentlig noe poeng med å droppe hjelmen - heller ikke for småturer (tilsvarende gjelder for bilbelte…)

Som tysker kan jeg opplyse om at sykling i det fleste tyske byer (basert på mine erfaringer fra noen byer der) blir sett på som aktivitet på likt linje med gåing - det er oftest transport fra a til b.

Jeg opplever også at det er mye mer konflikt mellom syklister og bilister i Trondheim enn i hjemmebyen min i Tyskland. I hjemmebyen min finnes det sykkelveier som er på samme bredde som vanlige (bil)veier og det er lagt tilrette for å skjerme folk til fots, på sykkel og i bil godt fra hverandre.

For å være helt ærlig så har jeg aldri følt behov for å ha på meg hjelm i Tyskland til vanlig sykling i byen. I Trondheim føler jeg meg faktisk mye mer utsatt for mulig bilkontakt...

Kanskje grunnen til lite bruk av hjelm ligger i en kombinasjon av tilrettelegging av veinettverket, annen atferd til traffikanter og oppvekst uten hjelm?

Jeg husker jo godt på slutten av 80-tallet og langt ut i 90-årene når jeg ble sett på som en tosk når jeg brukte hjelm i norge også. Dette være seg om jeg stod på ski, syklet, eller skatet så var oppfattelsen den samme.

Hjelmenes inntreden må ha kommet de senere år? nå ser jeg knapt et menneske uten,

Det gjelder nok også utenfor våre grenser.

Er usikker på om det i det hele tatt ble produsert særlig sykkel (eller skate-)hjelmer for barn før midten av 80-tallet. Tenk også proffsykling, var vel først godt etter 2000 det ble vanlig med sykkelhjelm i TdF.

Hvem bruker hjelm?

Er vel bare et tidsspørsmå før man blir bøtelagt hvis man syker uten hjelm..
Ser egentlig like naturlig på det som å ta på meg seler i bilen (:

Brøyt en gyllen regel i Kroatia. Trente bakkedrag uten hjelm. Fikk kun leid sykkel, de hadde ikke hjelmer der (en billig alu hingst to størrelser for stor m v brems.). Var veldig unaturlig.

Dör det 15 syklister i berlin som kunde förhindras av hjelmbruk?

Jag tror svaret är nei på båda frågorna men att det nog är en del som hade klarat sig om de använt hjelm i bilen eller hjelm på sykkeln i berlin.

Jag har bara så svårt att förstå hur man enkelt går från tal på döda och skadade (och framförallt inte när man inte delar med hur många som är i risk gruppen) til vad man ska och bör göra. Det är folk som dör av så gott som allting och om man ser hur många som gör det för en population på för exempel 5 milljoner så får man ofta vad som kan verka som höga tall trots att risken är väldigt liten.

Det dör runt 5 kvinnor i samband med födsel i norge varje år. Ska vi förbjuda norska kvinnor att få barn?

Alle her på forumet, enten de vil innrømme det eller ei, er wannabe Velominatis...
#1 OBEY THE RULES
#18 KNOW WHAT TO WEAR, NO KIT CONFUSION (lakksko og hjelm???)
#43 DON'T BE A JACKASS (ikke ta det personlig, med mindre du er i tvil)
og sist, men aller viktigst
#80 ALLWAYS BE CASUALLY DELIBERATE (vanskelig med hjelm, med mindre du viser dine nybarberte legger (alternativt blåe og skabbete sådanne dersom du er av MTB typen)).
Og er du av den engstelige typen:
#5 HARDEN THE FUCK UP

Sydvest og oljehyre, brynje og viking hjelm, hipsteruniform og brylkrem (#18)

Seriøst asssss