Hvilke drev passer kranken min?

Ok, endelig fått meg 1x11, og med det følger litt undring og noobing.
Vurderer sterkt å sette på annet krankdrev, men litt usikker på hva som passer.
Kranken er av type Sram S2210 carbon, skal visstnok være identisk med X01?

For øyeblikket sitter det på en 34T Sram X-Sync

Det jeg lurer på er om det er andre drev enn Stram sine som passer, og hvordan jeg finner riktig boltestørrelse?

Boltstørrelsen står på drevet. Trolig BCD 94.

Jeg mener å anta at det er 104 fra øyemål. Uansett kan jo Spider byttes, eller du kan gå for direktemontert.

Fant det på innsiden av drevet nå, det var 94
Mao kan jeg da gå på med alt av BCD 94 drev?

Det skulle gå bra. Jeg regner med at det er smalbrede drev du ønsker, og de fins vel fra SRAM, Wolftooth, Blackspire, Chromag, Northshorebillet, MRP mfl. Absoluteblack har et høyglanset ovaldrev for denne også.Det er også fullt mulig å ta av drevadapteret på S2210-kranken og benytte direktemontert drev. Sparer litt vekt, men gir ikke så store muligheter for justering av kjedelinje. Sjekk tråden her: Girsurr

Ok, da skal jeg ha rimelig kontroll.
Sjekka linken din, og har også litt problemer med at kjeder hopper av ved bakovertråkk, men først etter 0,5-1 omdreining. Ikke hatt noe nevneverdig problem med det på tur.

Uansett, ved bytte av drev, hva bli riktig lengde på kjede? Mistenker at jeg allerede har litt langt med fabrikkoppsett, har for meg at girarmen skal peke litt mer fremover på øverste klinga!

Standard er vel å måle på største klinge foran og bak og så legge til to ledd…

nja, gjør man det på 1x11 også..? Kjedet skal jo gjennom bakgiret også. Er den malen jeg har fulgt tidligere på trippelkrank, men i bruk går jo aldri kjedet da gjennom største klinge foran og bak samtidig

Tviler på at det er forskjell om du bruker 11x1 eller noe annet - er jo bare lengde som måles

Du kan bruke BOR drev som de har på bikeshop.no. Har dette selv. Billigere og lettere enn sram x01 drev

Ang to ekstra kjedeledd, så bør du sjekke om sykkelen din endrer geometri ved demping. Det gjelder bare om det er fulldemper da, men generelt sett hvis rotasjonspunktet ikke går igjennom kranken, så endres avstanden mellom bakhjul og krank. På en 2x10/11 eller 3x10/11 er ikke det noe stort problem da man aldre bruker største/største utveksling, men på 1x10/11 gjør man det en gang i blant. Hvis du på enkelt vis kan ta av bakdemperen og måle avstanden som om bakdemperen var fullt komprimert, er du sikret for girbrekkasje ved sammenpresset bakdemper.

Hei,
takk det har jeg funnet ut av. Søkte litt rundt, viser seg at man skal legge til 4 ledd på lengste avstand mellom de største drevene.
Kommer uansett til å kappe kjedet litt og litt, i tilfelle det vil føre til at kjedet hopper lettere av ved bakovertråkk. Funksjonsmessig er alt OK nå, gidder bare ikke drasse på mer kjede enn nødvendig

har du for mye kjede. så vil kjede hoppa av når du tråkker på i det tyngste giret opplevde når jeg gikk ifra 36T til 34 T