Nokon som har peiling på korleis det er å reparere aluminiumsrammer? Min Intense Tracer 2 har blitt kjørt litt hardt tydeligvis :/ Har blitt tipsa om at http://www.m-tech.trondheim.no/ kan vere verdt å høre med.. Bruddet er synleg ca 270 grader rundt røret.
Bildet: Oppe: Venstre side / Innsida mot dempar Nede: Høgre side
Å fikse alurammer er vel såvidt jeg vet ikke trivielt.
Jeg ville sjekket om det er mulig å få en deal fra Intense, evt ta det via Dogstar, antar ramma er utenfor garantiperioden? Aner ikke om Intense har crash replacement-program, Santa Cruz har hvertfall bra rabatter på rammedeler hvis man ødelegger ting som ikke dekkes av garanti.
Fire år er nå altfor kort levetid på en highendramme spør du meg, jeg vet nå av flere som har vesentlig eldre og godt brukte rammer som fortsatt er i bruk.
Hør med Ole/Dogstar, han er særdeles serviceinnstilt og dere finner helt sikkert en god løsning.
Da jeg knakk bakramma på min Tracer vp etter nesten 3 sesonger, fikk jeg ny på garanti uten noe problem, men dette var visst en kjent svakhet på de første utgavene av vp (forgjengeren til T2).
Og som perpl er inne på mener jeg bestemt at Intense har crash replacement. Mener å huske at prisen på ny ramme (og da kan du velge fritt i sortimentet) er rundt 2/3 av fullpris.
Det er verd å sjekke med Intense/Ole. Brudd er rett ved en sveis _kan_ være signal på svekking ved produksjon(e-synsing)
Helt enig. Dette tyder på at de har tynt grensene for godstykkelse i det området, eller at sveisingen ikke er optimal. Det kan hende du får svar at dette kommer av for hard bruk - men det kan like godt hende at de har såpass stolthet at de gir deg ny.
Har fått erstattet baktriangel på alu-ramme uten spørsmål (annet fabrikat) når det sprakk, men da var ramma kun 1.5 år. For å få til sprekken slik jeg gjorde måtte ramma kjøres godt utenfor av sin komfortsone, og fabrikant visste garantert det.
Takker for innspel. Får sjå kva det blir til. I utgangspunktet er jo det litt rart at bruddet oppstod der det gjorde. Er jo ikkje den plassen med størst krefter trur eg. Har merka bruddområdet på vedlagt bilde (bilde eg fann på nett, så ikkje min).
Takker for innspel. Får sjå kva det blir til. I utgangspunktet er jo det litt rart at bruddet oppstod der det gjorde. Er jo ikkje den plassen med størst krefter trur eg. Har merka bruddområdet på vedlagt bilde (bilde eg fann på nett, så ikkje min).
Såpass. Den ville jeg tatt videre med Intense. Skulle ikke tro ramma ville sprekke der selv ved usannsynlig brææping. Kan ha vært en sprekkanvisning (feilproduksjon), eller så må det oppstå en eller annen form for benn/spenning ved fjæring som ikke er helt kosher.
For min del ville jeg tatt fram blåselampa og aluminiumsloddepinnene som jeg har liggende, og gjort et forsøk, så kunne jeg evt. brukt sykkelen den tiden det tar å vente på nye rammedeler. Jeg har også TIG-utstyr til å sveise slikt, men ville heller loddet, for å ikke komme for høyt opp i temperatur. Om det var min egen ramme, vel og merke.
Heldigvis har Mondraker livstidsgarati på rammer, og er visstnok flinke til å hoste opp nye rammedeler, hører jeg. Ingen grunn til at Intense skulle være mindre flinke, ville jeg forventte.
For min del ville jeg tatt fram blåselampa og aluminiumsloddepinnene som jeg har liggende, og gjort et forsøk, så kunne jeg evt. brukt sykkelen den tiden det tar å vente på nye rammedeler. Jeg har også TIG-utstyr til å sveise slikt, men ville heller loddet, for å ikke komme for høyt opp i temperatur. Om det var min egen ramme, vel og merke.
Heldigvis har Mondraker livstidsgarati på rammer, og er visstnok flinke til å hoste opp nye rammedeler, hører jeg. Ingen grunn til at Intense skulle være mindre flinke, ville jeg forventte.
Dette er det siste jeg hadde gjordt. Ved å gjøre noe so dette er du i allefall garantert at du ikke får noe på reklamasjonsretten.
Sprekken ser ut til å starte i den varmepåkjente sonen fra sveisen. I mitt hode er dette en indikasjon på at den opprinnelige produksjonen ikke var optimal. Så jeg hadde helt klart sendt den inn.
Jeg hadde lodda den, som Øystein skrev. Loddingen blir meget sterk, og reklamasjon av ramme har jeg dårlig erfaring med (Cervelo). Kjedelig å vente hele sommeren på ny ramme.
Man må nok sende inn ramma, eller en avkappet bit med rammenummeret på (det måtte jeg gjøre) for å få ny.
Joa, Ole har henvendt seg til Intense, så kan ikkje utelukke det. Utfordringa er meir meg sjølv Er nok litt redd for at det kan ta litt lengre tid enn ønskeleg om dei krever at ramma blir sendt inn for å få ny ev. erstatta til redusert pris. Er dessverre litt utålmodig av natur spesielt no når eg står utan sykkel. Så sida M-tech hørtes rimeleg trygg ut på at det var fiksbart vart den sjansen tatt. Ødelegg jo kanskje muligheita til å sende inn ramma til Intense om triangelet kreves komplett (og ikkje berre kan sende med en del av den med rammenummer som nevnt lengre oppe her).
(Nødvendig tillatelse frå husstanden for innkjøp av ny sykkel er forsåvidt klargjort også så blir vel benytta).
Du har vel krav på en låneramme/sykkel hvis reklamasjonen tar mer enn 7 dager.
Nja, det kravet har du bare om det ikke medfører urimelige kostnader/ulempe for selger, og det er krav til kundens behov for dette også.
Forbrukerkjøpsloven:
§ 30. Gjennomføring av avhjelp Hvis selgerens avhjelp vil medføre at forbrukeren i mer enn en uke vil bli avskåret fra å bruke tingen, kan forbrukeren kreve å få stilt en erstatningsgjenstand til rådighet for selgerens regning. Dette gjelder likevel bare hvis kravet fremstår som rimelig sett i forhold til forbrukerens behov og den kostnad eller ulempe som selgeren påføres.
-Ramma har forsåvidt sannsynlegvis blitt fiksa. Ref vedlagt bilde -Ved demontering vart eit kulelager ødelagt, trengs ekspertise for å få ut restane. -Ikkje hørt noko frå importøren, har forsåvidt ikkje tatt kontakt igjen heller for å høre om det var noko nytt. -Ny sykkel er innkjøpt
Så statusen er at eg sit med diverse komponentar å ei ramme som treng nye kulelager. Litt usikker på om det blir gjort av meg Med ny sykkel på plass er motivasjonen ikkje så sterk.
Til tross for ny og fantastisk fin sykkel skal jo rett være rett. Enten så er det en feil det er rimelig å få erstatning for eller så er det ikke. Du kan/bør ikke la saken ligge uten å få avklart det. Om du har et legitimt krav vet ikke jeg, men er det en garantisak så har du vel ikke råd til å ikke få det du har rett på.
-Ramma har forsåvidt sannsynlegvis blitt fiksa. Ref vedlagt bilde -Ved demontering vart eit kulelager ødelagt, trengs ekspertise for å få ut restane. -Ikkje hørt noko frå importøren, har forsåvidt ikkje tatt kontakt igjen heller for å høre om det var noko nytt. -Ny sykkel er innkjøpt
Så statusen er at eg sit med diverse komponentar å ei ramme som treng nye kulelager. Litt usikker på om det blir gjort av meg Med ny sykkel på plass er motivasjonen ikkje så sterk.
For en rar sveis. Ser ut som den ligger oppå omringende materiale. Er ramma anodisert? Ser ikke ut som det er pusset bort i sveiseområdet.
Er nok litt redd for at det kan ta litt lengre tid enn ønskeleg om dei krever at ramma blir sendt inn for å få ny ev. erstatta til redusert pris. Er dessverre litt utålmodig av natur spesielt no når eg står utan sykkel. Så sida M-tech hørtes rimeleg trygg ut på at det var fiksbart vart den sjansen tatt. Ødelegg jo kanskje muligheita til å sende inn ramma til Intense om triangelet kreves komplett (og ikkje berre kan sende med en del av den med rammenummer som nevnt lengre oppe her).
Med ny sykkel på plass er motivasjonen ikkje så sterk.
