Ny racer i 2015 - skal man ha skivebremser?

sikker på det var 105? De skal vel ikke komme ut før i oktober. Er det ikke kun RS685 STI hendler med ST-RS685 kallipere som er tilgjengelig på landevei/cx fra Shimano eller har jeg misforstått noe?

hendlene var 105, kalipperen var mtb style

Antar det er denne du har prøvd:
http://whitebikes.no/white2014/cx-pro/

De bremsene der (som du kaller MTB style, er jo egentlig roadstyle dette, for å kunne bruke mekaniske hendler og få hydr. bremser) kan ikke sammenlignes med shimano hydrauliske.

Er egentlig veldig fornøyd med vanlige bremser på racer, men min neste blir med skiver pga. følgende:
- Mer plass til dekk.
- Bedre i regn (kjører alu.felger, så ikke stor forskjell)
- Sliter mindre klosser. (et par langturer i regn med felgbremser så må jeg nesten bytte klosser)

Og annenhåndsverdi.
Jeg tror det blir seigt å selge racere uten skivebremser etter neste år, men jeg kan ta feil.

nei, det var ikke det kvasi-opplegget der. White'n var hvit, skal prøve å få tatt bilde av den

Denne?

http://whitebikes.no/white2015/cyclo-cross/cx-pro/

Mener det var grønt og hjulene ikke like fargerike, men det er nok den

Du har prøvd en sykkel, men er ikke sikker på hvilken, med skivebremser, men ikke sikker på hvilke, som en eier mener er rett satt opp, men du vet ikke, men du er helt sikker på at dette er et uferdig produkt som industrien pakker på oss osv - og dette skal være relevant for diskusjonen hvordan?

Hva er det for tullprat, det er skrevet 105 og ovennevnte white.

Høres merkelig ut at det er hydrauliske bremser fra Shimano du har prøvd, skal man tro brukererfaringene her på forumet.

Jeg er ganske sikker på at dette var et problem med oppsettet på den ene sykkelen. Shimano 105 hydrauliske skivebremser fungerer garantert topp.

Som sagt før: Jeg synes skivebremser på landevei burde ha vært standard for lenge siden, og synes det er reaksjonært og nesten direkte dumt å kjøpe noe annet i de prisklassene det er tilgjengelig nå.

Tja, usikkert hva som er tullprat

Som Peterpan skriver, har White CX Pro 2015 Shimano non-series hydrauliske bremser ST-RS685, som ble lansert i fjor. Bremsen fungerer med mekaniske Dura-Ace, Ultegra og nye 105. Bremsen har jevnt over fått god omtale uten noen påvist svampefølelse. Men bremsen er altså non-series og det er ikke korrekt å omtale bremsen som 105, slik White selv gjør.

Shimanos oppgraderte 105 hydrauliske bremser ST-RS505 ble lansert i år og finnes ennå ikke på White CX Pro.

CX Pro 2014 hadde som kjent halvhydrauliske bremser TRP HY-RD.

Uansett hvilken modell og bremser du faktisk har prøvd, synes ikke bremsene å være riktig innstilt.

Etter en sesong med SRAM hydrauliske skiverbremser på cx er jeg overbevist om fordelene. Savner sårt hydrauliske bremser på landeveissykkelen til tross for velfungerende Ultegra. Det dreier seg enkelt og grei om bedre bremser, ikke en unødvendig trend produsentene presser på forbrukerne.

Jeg har en Cannondale Synapse med Shimano disc bremser og de fungerer utmerket som de fleste Shimano disc bremser.
Kan ikke si jeg merker store forskjellen på disse og mtb bremser fra Shimano. Samme gode bremseegenskaper og modulasjon.

Etter å ha fått disc bremser på racer'en kunne jeg ikke tenke meg å gå tilbake.

Gustav Larsson vil ikke ha:

Glødende varme skiver er åpenbart et problem. Blir spennende å se hvordan utprøvingen i ritt vil gå til høsten og neste år, ref. UCI.

Håper man unngår ulykker og finner løsninger.

Forstår ikke hvorfor dette skal være et problem. Hvor ofte er det massevelt etter nedkjøringer som skaper glødende skiver?

https://www.youtube.com/watch?v=JplymlruPZ8

Det er jo mye annet som også gjør vondt i en massevelt, og jeg vil nok tro at i majoriteten av disse tilfellene så er ikke skivene glovarme. Jeg har inntrykk av at slike velter oftest skjer i høy fart i rimelig flatt terreng, og da er ikke skivene varme.

Men jeg kan likevel ikke utstå skivebremser på landeveissykler. Synes rett og slett det er et estetisk mareritt, ikke pent i det hele tatt. Og jeg er ganske overbevist om at det alltid vil ha en aerodynamisk ulempe kontra felgbremser.

Men produsentene vil jo selvsagt pushe det for det det er verdt. Og at det gir bedre funksjon og mulighet for å kjøre enda fortere ned smale franske og italienske fjellveier er utvilsomt.

For min egen del er det uaktuelt på mange år enda, men en eller annen gang er det vel uunngåelig.

Skiva skal ha vært så varm flere minutter etter bruk at den laget et sånt merke etter noen millisekunders kontakt mellom legg og skive?

Yeah, right!

I call bullshit!

Eller, for å parodiere innlegget:

#skremselspropaganda #lost_cause

Nå skal man ha i bakhodet at millisekunder er en såpass kort tidsenhet at det skal godt gjøres å være i kontakt med en bremseskive i så kort tid at millisekunder er den naturlige enheten. Med mindre man er uvanlig opptatt av presisjon, da. .-)

Men ellers er jeg enig i at dette er bullshit hvis man snakker om at det er flere (altså mer enn to) minutter etter bruk, nesten uansett eksponeringstid.

Men det er fremdeles stygt med skivebremser på en landeveissykkel. :-)

Synes folk bør velge hva de vil selv, jeg synes både landeveissykkelen min med felgrems og grusraceren med skiver passer begge sine respektive systemer.

Eneste er at jeg synes det er litt med "fikling" med skivene, men det har nok mer med at jeg er mer amatør på de og at jeg valgte rimelige mekaniske (de hydrauliske skal være mer selvjusterende om jeg har forstått riktig).

Forresten så må det vel være mulig å ta med et slikt lasertemperaturmåler og teste på skivebremsene etter en lang bremseperiode? (Synes forøvrig Ice-Tech skivene til Shimano med kjøleribber ser ganske kule ut)

Synes det er stilig jeg. Men jeg er sikker miljøskadd... :-)

Trek Domane

Jeg synes også det er mye stiligere på en moderne landeveisramme med skivebremser enn felgbremser på toppen av gaffel og bakramme.

Skive bak er fint, men forran liker jeg det ikke. En slank gaffel med felgbremser på toppen synes jeg ser bedre ut enn den samme slanke gaffelen med bremseslange ned langs det ene benet og en klumpete kaliper i bunn. Skiva gjør ikke så mye, men ledning/kaliper blir for usexy i mine øyne

Synes det kommer an på rammen, om rammen er litt "feit" så går det greit men en tynn slank stålramme kan jeg være enig passer best med felgbrems.

For å ta min egen så synes jeg fikk en ganske ok løsning og relativt diskret kalipper.

Da er det jo ikke noe problem, for det er langt mellom hver landeveisramme i stål med skivebremsefester.

Faktisk fant jeg flere før jeg gikk for klassisk aluminium, men er nok kanskje for mer spesielt interesserte

For ikke å nevne titan.


http://www.bikerumor.com/2014/02/14/lynskey-helix-ti-now-spinning-disc-brakes/

Slangen kan jo trekkes inne i gaffelbenet, så en modell som hadde det (...uten at jeg husker hvilken.....).
Det er også en ny "flat-mount" standard som gjør kaliperen litt mer diskret: http://road.cc/content/news/153920-sram-adopts-shimano-s-flat-mount-disc-brake-standard (Sram) og http://www.bikerumor.com/2015/03/31/firs...o-shifter-more/ (Shimano)

Funksjonelt gir jo dette ikke så mye, men det kan jo hjelpe de visuelt konservative

Selv har jeg kjørt skivebrems i hele år (Shimano st-rs685 + br-rs785), og det funker jo helt fint. Var 8 dager i alpene (Tyrol) uten problemer, føltes fint og trygt hele veien

Landevei-, og ikke CX- eller "commuter"-rammer, altså?

URL?