Cyclocross - hvordan best få lettere utveksling?

Hei,
har nettopp slått til på en ny GT GTR Type CX 1.0. Dette er en 2012 modell. Jobbsykling ++.
http://www.bikepedia.com/quickbike/BikeS...GTR+Type+CX+1.0

Den har utveksling 46/38 foran og 12-28 bak. Det funker til normalt bruk, MEN jeg har to unger jeg sleper hjem i sykkelvogn. Et par bratte bakker. Vogn 15 kg, unger 50 kg = 65 kg ekstra Jeg bør dermed justere utvekslingen.

Til nå har jeg brukt 30 (foran) - 32 (bak) som letteste gir på hybriden, og da går bakken såvidt. Ideelt sett bør jeg nærme meg dette, men tenker at en 50/34 - 12/32 burde klare seg. (Alternativet er selvsagt at en av ungene hopper ut og bruker beina på de bratteste partiene, men uansett skal jeg helst ha et så lett 1. gir som mulig til slik bruk.)

Hvordan er mulighetene tror dere? Hvor stort drev er mulig bak - 34 tenner? Hvilke klinger passer foran uten å bytte hele kranken?

Kranken er denne: Truvativ Rouleur OCT 2.2 GXP 46/38
Kassetten: Shimano 4600, 10-speed 12-28

Kjøp 36 t kassett og longkage gir

Passer et mtb-gir med lang arm til 10-delt landeveisskifter?

Det gikk fint med 9-delt Shimano, men mener å ha lest her på forumet at det ikke går på 10-delt.

Jeg kjøpte en CX i høst, Cannondale CaadX Tiagra. Den kom med 36-46 krank og 12-28 kassett. Byttet ut minsteklingen med 34, og kassett med 12-30. Det funker helt utmerket. MEN: Såvidt jeg husker har Tiagra-bakgiret større kapasitet enn 105-bakgiret. Tiagra medium cage takler vel offisielt opptil 30t som største drev på kassetten, mens det er 28 for 105-bakgir som du har ifølge spec'en over. Må nok ha long cage bakgir om du skal over 30 bak uansett.

Er man sikker på at det går å bytte klinge til 34? Egentlig har jeg litt lyst på 50/34 for å sikre god flyt på landeveisdekk om sommeren. Funker for eksempel disse? http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kling...50A-p0000046179

Og må jeg evt bytte hele kassetten, når jeg bare trenger ETT skikkelig lett gir, kan ikke det innerste tannhjulet byttes? Og er det forskjell på hvilke gir som fungerer etter boka og hva som fungerer i praksis? Har for eksempel syklet på kombinasjonen Sram Apex og 32 tenner (10 delt).

(Hvis jeg spør teit, så er det fordi jeg nettopp er... teit...)

Vet ikke om det er direkte relevant for tråden, men jeg har nettopp bedt om et anbud på kjøp/montering av 11-32-kassett og ny girarm for min cx med Sram Force og Rotor 3DF-krank, originalt satt opp med 36-46 foran og 11-28 bak.

Tenkte først å sette på en 34-klinge foran, men er blitt forklart at endringer på krank gir mindre utslag i endret utveksling pr. tann enn endringer på kassett. De teknisk begavede kan sikkert forklare.

Har 1x oppsett på CX og 48x11 er tilstrekkelig for å ligge i 75 km/t i dragsuget til en lastebil. Hvor ofte sykler man raskere enn ca. 55-60 km/t?

Jeg har 32 t kassett og 105 gir på piggdekkhjulene jeg bruker på min Merida CX. Funker helt ok.

Det er jo ikke så veldig vanskelig å sjekke. Tenner foran/tenner bak=utveksling.

Si i fra om du får en pris da.. Ang. det siste, så stemmer nok det. Er fordi man endrer størrelsesforholdet prosentvis mer på et lite drev. Eks å gå fra 28 til 32 utgjør en større endring enn 38 til 34 selv om det er 4 tannhjul mindre i begge tilfeller.

Hyggelig lesning :-) Men hva legger du i "Helt OK"? Ikke fullkomment men bra nok?
Og hvordan går det å bare bytte innerste drev?


PS! Genialt forum, masse kjekke folk med erfaring så det tyter ut av ørene

Og takk til deg for at du er med!

Jeg har forresten opprettet en tråd som er relevant for cx-folket denne våte vinteren - om regntøy(!) - se http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1917102#Post1917102

Ikke ment som avsporing.

Nå tilbake til utveksling!

Dersom kranken din er en kompaktkrank med BCD 110 mm, så bør det gå fint å montere den.
F.eks, Shimano Tiagra 4650 til 123 kr, om du kun skal skifte minsteklingen:

Tiagra 34t klinge

Om bakgiret håndterer det, kommer an på bakgirets kapasitet kombinert med hvilken kassett du bruker.

Om du derimot har en en "normal" racingkrank med BCD 130 mm, så vil den ikke passe.
BCD = Bolt Circle Diameter, altså diameter på sirkelen som kan trekkes gjennom senter av boltene som holder klingene på plass.



I teorien ja, dersom du har en kassett der de største drevene er individuelle, og ikke montert fast i hverandre - men det spørs vel om du får tak i slike løse drev, i de størrelsene det er snakk om her.



Jeg har sett mange som rapporterer at de offisielle begrensningene på Shimano-bakgir er i overkant konservativt oppgitt, og kan strekkes litt i praksis.

Sikker på at det ikke er GS-varianten med lang cage?

Se også denne ferske tråden:

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1911135&page=1

. [/quote]
Sikker på at det ikke er GS-varianten med lang cage?[/quote]

Nei ikke sikker på det og det er for mørkt og kaldt til at jeg orker sjekke nå, Men i morgen er det en ny dag Det funker i alle fall helt fjell med 46:32

Var innom butikken i dag da de hadde funnet en løsning. (Henter den i morgen da jeg kom syklende i dag og ikke liker å sykle på to sykler.)

De hadde byttet kassett til.. gjetter dere neppe......11-34!
Har altså nå 38/34 = 1,118.

Tilsynelatende fungerer dette bra - før jeg har syklet på den. (At det ser passe nerdete ut er en annen ting.)

Dessverre har sykkelen standardkrank (merkelig nok) så et lettere drev foran er vel utelukket uten å bytte krank. Kanskje ikke verd det heller.

Om det fremdeles blir for tungt, så koster jo ikke en Tiagra kompaktkrank allverden, og ser ganske pen ut. Legg til ca 150 kr for nytt Shimano kranklager siden du har GXP kranklager nå, som ikke passer til Shimano-krank.

http://www.chainreactioncycles.com/no/en/shimano-tiagra-4650-compact-10sp-chainset/rp-prod67233

+ 0 kr frakt + 25% moms + 140 kr tollgebyr.

Syklet sykkelen forsiktig hjem i går, og ting later til å funke som det skal.

https://drive.google.com/file/d/0B4cTFrlpI8r8UFRSNXNScS12dG8/view?usp=sharing

Kan til og med kombinere de to største drevene, men da står girveksleren bra i spenn:
https://drive.google.com/file/d/0B4cTFrlpI8r8c0ZoaFo3UkRPczA/view?usp=sharing

Har veid sykkelen til 9,3 kg. Ett nettsted mente den veide 8,9, men den infoen har vært merkelig vrien å bekrefte. Tipper den nye kassetten veier en del ekstra. Butikken skiftet den verderlagsfritt, tipper den er av dårligere kvalitet. Står Shimano HG CS-HG81-10 på den.

Oppgitt vekt fra produsent er ofte på medium-ramme eller tilsvarende, og uten pedaler (og uten ringeklokke, reflekser, skjermer etc).

F.eks. et sett Shimano M540 pedaler veier jo rundt 350 gram.

HG81 er fra Shimano sin SLX-serie, som byr på utsøkt pris/kvalitetsforhold. Tilsvarer sånn ca. 105 i landeveisverdenen.

Så greit!

Kassetten er riktignok større, så den veier nødvendigvis mer. Veide sykkelen UTEN pedaler, skjermer, lykter, bagasjebrett etc, og jeg tørket grundig støv av den... Reflekser på hjulene lot jeg stå riktignok. Den er dessuten medium.

Mulige feilkilder: Feil info og dårlig badevekt. Merkelig ellers hvordan enkelte produsenter/butikker nekter å oppgi vekt ettersom det ikke er etablert en formell standard.

Takker igjen for gode tips!

Det er nå uansett en helt grei vekt på en CX-sykkel tenker jeg, har inntrykk av at CX-sykler veier en del mer enn tilsvarende priset landeveissykkel, ramme og hjul er vel gjerne konstruert for å tåle litt røffere behandling. Kraftigere dekk og gjerne bredere felger, og skivebrems, trekker jo opp vekt sammenliknet med racer.

Så lenge du bare har ubekreftede rykter på 8,9 kg ville jeg uansett ikke brukt så mye tid til å tenke på det - kan jo like gjerne dreie seg om en tilfeldig fyr som har veid sin X-Small ramme på en dårlig badevekt

Altså, klager ikke på 9,3 kg. Hopper uansett ned en god kilo fra hybriden jeg kjøpte på politiauksjon for 7 år siden..

Sykkelen er uten skivebrems. Liker dem ikke. Dyre, tunge og subber halve tiden, dessuten er ikke hjulene kompatible med de andre syklene i samlingen.

Felgene på denne er forresten ikke bredere enn normal racer. Faktisk littegrann smalere enn Mavic Aksium målte jeg nettopp. Det er også ett poeng, så jeg kan holde meg til samme dekkbredde (23 eller 25 mm). Kommer nok til å sette racerdekk på denne til sommeren.