Billige og helt ok fatbike deler?

Kommer til å bestille en OnOne fatbike ramme, har noen tips til hjulsett og krank?
Gjerne ok kvalitet, men ikke for dyrt.

Hvorfor? Hvorfor ikke bare kjøpe en ferdig Diamura om du skal spare penger?

Hvorfor? Fordi halve moroa med å handle sykkel er å bygge selv Men nå er jo ikke akkurat utvalget stort på ferdigbygd hjul med 170 nav. Da må en få bygd, noe som ikke er billig.

Ville kjøpt disse sammen med ramma: www.on-one.co.uk/i/q/WPOOFAT/on-one-fatty-wheelset

Og denne pluss drev: bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kranksett/Fatbike/Race-Face/Race-Face-Ride-Fatbike-Kranksett-175-mm--32T-single--100-mm-BB-36397175-p0000042602

Kjøp deg ferdig sykkel! Det er for dyrt å bygge, selv med superbillig kinarame. Felger, nav dekk og krank koster litt for mye ekstra etter min smak.

Weinmann hjul

Jeg er egentlig helt enig, men man får tenke meget nøye over hvor mye man er villig til å betale for å få noe som er langt dårligere og mer utdatert enn f eks diamura. Akkurat for fatbike blir det fort helt borti natta dyrt å bygge noe like bra som de som selger i butikk nå. Marginen er så stor at det fort kan lønne seg å kjøpe ferdig og så bytte ut det viktigste man ikke er fornøyd med.

Hva er geometrien på diamrua/ BigBob?

Lyst på OnOne Fatty pga. geometrien, kjedestaget er 445mm noe som er mer en langt nok. Sett på en del andre og der blir kjedestaget fort 460+, med mindre man kjøper surly eller salsa. men da er jeg over 10k noe som er uaktuelt.

Hvis 10k er maksprisen, ville jeg gått for en komplett Fatty (som kommer på litt over) og byttet etter hvert som ting går åt skogen. Du kan også borre ut egne hull i felgene hvis du ønsker å spare en del vekt. Mange som har gjort det med hell. Det er en ok pris på den, og en tålelig spec.

Er helt klart enig. Skal en bygge noe men budsjettet er begrenset, bør en i dette tilfellet kanskje kjøpe komplett sykkel.

Men, tittet litt på siden dems, og du får jo ramme, gaffel(Stål, 1000,- mer for karbon), hjul og dekk for ca 6300 ink mva inn til Norge. Da mangler det litt andre saker som gir, brems og cockpit. Synes du det er moro å bygge, og kanskje har noe liggendes og er dyktig jeger på salg-deler forumet her, så kommer du nok langt med 10-12 lapper.

Klart at Diamura vil være kanskje den beste sykkelen for vinterbruk, men er man ute etter en artig alround maskin, med litt mer sti-egenskaper er nok ikke Diamura/white/Vision/Fuji kanskje det beste å gå for. OG, imotsetning til befolkningen av Diamura og White, har man en litt mer spesiell sykkel for 10 lapper med en On-One.

Xeed Fat Tubby er muligens et alternativ og, hvis den har samme geometri som Fat Lard. Fat Lard fikk stemplet "mest allsidige geometri", eller noe i den duren, i siste nummer av Terrengsykkel.

Den koster ca. 8000 på Internettet, og det er jo levelig.

http://xeedbikes.no/fat/fattubby/

Xceed; vær klar over høy q faktor på disse.

Har du knetrøbbel eller vil være safe bør du i det minste prøve det på flere turer før du bestemmer deg. Eller velge noe annet.

G sport har vel 30 dager bytterett , xxl sikkert noe liknende.

Ikke dumt på fatbike som kan bli litt breibent.

Mvvh

Er det noen som prøvt å ta hjem en Motobecane fatbike fra bikesdirect.com via Jetcarrier?
Det ser ut til at bluto-modellene går for USD 1200 - 1500 pluss frakt og moms.
Disse syklene er diskutert over noen sider på mtbr.com.
En kyllinggul Lurch med Bluto til USD 1300 ser temmelig raff ut.

Motobecane syklene er vel en rip off av diamant. Altså får du vurdere prisen på dem mot en diamant som du med liten innsats får minst 20% avslag på.

Motobecane kjøpte samme ramme som Diamant på første serie. Det er smart. Ingen ripoff, men "lovlig" gjenbruk. Har man ikke beskyttet seg kontraktuelt, så...

På den annen side kan man jo da si at Nakamura BigBob 7.0 er ripoff av 9:zero:7, i og med at ramma er som snytt ut av nesa på 907 Whiteout... Alle kopierer eller bruker andres konstruksjon hvis de har muligheter til det i denne delen av bransjen (husmerker etc).