Turner Czar; byggetråd

Jeg bygger meg ny sykkel og tenkte jeg skulle forsøke å dele litt av byggingen her på forumet.

Tanken er at sykkelen skal fungere som den ene sykkelen som passer til alt fra ritt, til grusrunder og stisykling. Turner har får gode tilbakemeldinger som allrounder her på formumet, og jeg har meget god erfaring med merket fra før både med old-school 6-pack og DW-Flux 26". En 100mm fulldempet Czar blir nok best tilpasset tekniske ritt og stisykling, men det effektive DW-link-opphenget bør gjøre den tråkkeffektiv på grus i tillegg. Et av målene er at sykkelen skal komme inn vektmessig lettere enn min nåværende Epic, noe som betyr ned på 10-tallet, og for å få til det så må det litt weight-weenie deler til med en XL ramme av det solide slaget. Jeg flytter over en del deler som jeg har liggende, men det blir også noen nye tilskudd.

Rammen er fremdeles på vei fra USA, men etter en uke hos DHL har de endelig klart å sende over noen deler.

Spennede - bra første bilde!

Hyggelig overraskelse på posten i dag...

Rå sykkel. Jeg bygget en sånn en i vår og kunne ikke vært mer fornøyd. Du har mye å glede deg til!

Nice, har lyst på en slik selv
Hvorfor 100 og ikke 120 gaffel om du skal sykle sti og ikke kun xc?

Første skikkelige oppgradering - Fra SRAM S2200 til Race Face Next SL

Race Face løser samme oppgave som SRAM, men veier hele 113 gram mindre. Begge krankene er 38/24 og er valgt for å gi nok spredning i utveksling til ritt som Ultrabirken. Lange ritt med tenkniske klatringer på slutten krever lette gir, samtidig som mange mil på grus krever tunge nok til at man holder gruppa i raskt terreng. Derfor er jeg foreløpig skeptisk til XX1, men det er helt klart på vurderingstadie. Noe av det som er bra med Race Face kranken er at denne er svært lett, og samtidig veldig fleksibel. Den kan enkelt bygges om til et 1x11 og vil være lettere enn XX1-kranken fra SRAM. En ekstra bonus er at Race Face mener at kranken er minst like solid som Shimano sin XT-krank, noe som gjenstår å se.

En utfordring som har dukket opp med kranken er at Race Face bruker sin egen standard på PF30 lager. Akslingen er de vanlige 30mm lager, men RF har bredere lager enn standard PF30. Det betyr at jeg mangler spacere som gjør at jeg kan bruke kranken på min sykkel. RF har laget et eget spacer-kit slik at det skal være mulig å bruke uslitelige Chris King som jeg har valgt med denne kranken, men avstandsstykkene er ikke inkludert med kranken. Problemet er at det synes å være utsolgt for slike avstandsstykker. Tenkologien er jo veldig enkel, et 14mm og et 11,5mm avstandsstykke ordner biffen, men når jeg ikke har disse er der frusterende at man ikke klarer å holde seg til etablerte standarer.

Fikk ikke bare litt lyst på en NEXT SL-krank nå heller... Faan!

Hovedårsaken er at jeg har en 100mm SID WC XX fra før, og at jeg vil at sykkelen skal ha ritt-/rundbane-stuk. I tillegg er rammen designet for å passe med 100mm gaffel, men Turner aksepterer at det brukes 120mm. På Flux DW var jeg meget godt fornøyd med 100mm gafler, selv om mange andre brukte og anbefalte 120mm. På mtbr synes det å være et flertall som bruker lengre gaffler, spesielt til stisykling.

Et mulig framtidig prosjekt er å bygge om WC gaffelen til en 120mm RCT3 gaffel med karbon krone og styrerør. RCT3 har overlegne demperegenskaper og står høyt på ønskelista. Endring av vandring gjøre med å legge til og fjerne spacere inne i gaffelen, og det bør være mulig å bytte demperenhet. Noen vet om det er mulig å bygge om en 100mm WC XX demper til 110 eller 120mm RCT3? I mitt hode vil en slik gaffel er jo overlegen på alt bortsett fra at det blir vanskelig med lockout på styret.

Jeg kjører med King lager og Next krank, samt noen hjemmelagde avstandstykker.

Hvis du har noen styrelagerspacere liggende - a la dette i karbon så kan du file ned de små ørene på innsiden av spaceren. Voila, it works.

Da kan du ta f.eks 15mm på ene siden og 10 på den andre, resten strammer du inn med justeringsskruen som er montert på venstre krankarm.

Personlig synes jeg løsningen til RF er mye bedre, en spindel til alle typer krankhus, men forskjellig lager og spacere. (Fatbike trenger selvfølgelig bredere spindel som man kan kjøpe separat). Grunnen til at alt ikke kommer med kranken er jo enkel, pris! Ingen hensikt i å gi kunden masse deler vedkommende ikke trenger.

Min 1x SL kommer fra Bikeshop imorgen, skal bytte ut XX1 kranken
(BB30 spacer fant jeg på ebay til en hundrelapp)

Jeg vil ha vekt-forskjell!

BBB spacere fra Milsluker´n og 5 min med fil fikset biffen. Custom

Like!

Møtte på en stk. særs fornøyd Thorst i Lillo i går. Sprek sykkel!

Sprek Thorst også, i følge Strava. Sykkelen er tydeligvis rask ihvertfall.

Er sykkelen ferdig bygd opp uten at tråden er oppdatert? Helligbrøde!



XX1 med 36t -- 563g
RF SL med 34t -- 445g
Merker meg at preload adjustern på RF er i metall, på XX1 er den i plast. Stort pluss for RF.

Ikke allverdens kanskje, men det er nok til at jeg kommer meg under 9kg på Scalpellen.

/end threadjack

Sykkelen er ikke ferdig

Uten møkk, hva veier S2200 da?

huzzah!

HuZZaH!

HUZZAH!

æsj med spæsj ikke lengre en del av thorsts hverdag!

huzzah!

gøy. Er og personlig særs glad i SL kranken, men har enda ikke fått en slik en etter at CRC solgte med forrige generasjons krank - som gikk rett i retur uavhentet gitt... Superlette og superpene, om noe dyre. Har lyst på slike, men kommer ikke til å kjøpe det med det første gitt.

selv er jeg litt uavklart om jeg liker den eller ei (min, ikke Throst sin), men kan slenge inn ett bilde okkesom:

jeg skulle ønske den var slakkere... Som dere ser på setepinne/pedaler/stem er ikke weight weenie tendensene så harde her ombord. Jeg kunne sikkert spart minst 20gram på å kutte reverb-slangen, men... If it ain't broke...

og Throst, XX1 i en eller annen forstand - være det seg i sram sin utgave eller med en stor ekstra ring, er det definitivt veien å gå. Forgir suger lut, og med vekten som du sparer kan du heller hive på en skikkelig setepinne, som lar seg justere. Vekt kan du justere på resten av delene...

men la oss ikke glemme; HuzzaH!

Første testtur på sykkele gikk på raske stier i nabolaget (hvor jeg traff en svett baron som klaget over tung krank, svake bein, kort pust og kvae på den ene hansken). Andre testtur var BMC/1814-rittet hvor jeg kom inn på 3.plass i M30-35. Rittet er et rent grusritt og jeg brukte overraskende få kalorier på å tenke på at jeg satt på en 11 kg fulldemper sammen med lette helstive hardtails. Oppløpet på rittet er inne på en skistadion med en del halvstor stein skult under gress, og da kom DW-linken til god nytte og hjalp meg til de ene sekundet som skilte 3.- fra 4.plass under spurten i gruppa. Heldig vis er ikke utstyret det eneste som teller, som bildet viser går det fin at å bll frasykle av en jente med barends (helig vis var hun den eneste).



I utgangspunktet var jeg på utkikk etter en rask sykkel til ritt, men som samtidig fungererpå sti. Blandt kandidatene var Sworks Epic og toppmoddelen til Trek. Da en pent brukt Czar dukket på på mtbr.com måtte jeg bare slå til. Det positive med å kjøpe en brukt ramme med Sworks-budsjett er at det blir kroner til overs for nye deler.

Tidligere i sommer fikke jeg høre rykter om at FN-Sykkel kom til å ta en meget lang sommerferie så jeg rasket på og sende en bestilling før sjappa stengte. Tune nav på LB 27mm hookless med Frodes egen mix av eksotiske lettvektseiker. Jeg har tidligere kjørt med lignende hjul fra FN, men da med Crest-felg. De nye hjulene føles stivere enn tilsvarende oppsett med Crest, og det er mulig at de nye karbonfelgene gjør at 32 eiker er vel konservativt for lettvektshjul.

Total-vekten på forrige bilde var med Crest/Tune framhjul med et gammelt reserve bakhjul da en rask stein fra siden satte en eike ut av spill og gjorde et varig sideveis inntrykk på crest-felgen. Nye hjul gjør at Turneren kommer godt under målet på 11kg. 10,54kg er repektabelt for en XL fulldemer med avansert (les tungt - til forskjelle fra f.eks Cannondale Scalpels singepivot) demperoppheng. Samtidig har jeg ikke starte med å bytte til tøysedyre og superlette deler enda.

du er magisk på å ikke ha bilder av sykkelen..

men du har helt rett, 29er hjul på 1294 er ikke tøyselett i det hele tatt.

fin oppdatering

Hadde ikke prisen vært så skrekkelig på ny ramme i Norge hadde jeg kjøpt meg en tvert. Ser ut som om det er en goldylock sykkel for min del. $100 forskjell i USA til f.eks Ripley blir nesten 5000,- i Norge.

Og en eventuell spec-liste er alltid kjekt! Flott sykkel Thorst!

Du som kjøpte rammen til mtxandy på mtbr da :-) Forhørte meg om muligheten for sending til Norge, fikk da svar at han allerede var i samtale med en annen fra Norge om forsendelse av rammen. Gratulerer med sykkelen, for smøre meg med tålmodighet, og håpe det dukker opp flere muligheter:-)

Sykkelen er veid med Renegade Control 1.95 og FastTrack Sworks 2.2 og kommer inn på 10.52 kg med godt med guffe i dekka. Dette blir nok oppsettet både for Ultrabirken og Birken. Jeg har en HT, men testene så langt tilsier at det er lite å hente på å bruke den i forhold til ekstra logistikk og "hjemmebanefordel" på fulldemper.

Foreløpig spek:

Ramme: Turner Czar, XL
Gaffel: 2014 RS XX WC QR15 100mm(*)
Styrelager: Cane Creek 110
Styrefremspring: Specialiced/Syntace F109, 105mm -6*
Styre: Truvativ T40(*)
Holker: Prologo Featherlight
Bremser: Formula R1
Skiver: Ashima AiNeon 180/160
Girskiftere/sjaltere: XTR/XTR
Kjede: XTR
Kassett: XX 11-36
Navsett: Tune Kong / Princess
Eiker: FN-Sykkel mix
Felger: Lightbikes Wide XC - 27mm beadless
Setepinne: Woodman GT2 450mm*
Sete: Selle Italia SLR XC
Seteklemme: Woodman Deathgrip SL
Krank: RaceFace Next SL
Kranklager: Chris King PFBB30
Pedaler: XTR
Flaskestativ: Arundel Mandible + King Cage på setepinne

*Planlagt byttet

Litt kosemekking i går. Turner er glad i stål og har brukt det i alt av bolter på sykkelen. Jeg tok meg den friheten å bytte en del de tunge delene med alu, med god effekt på vekta. Setepinneklemme, topcap + bolt og flaskestativbolter + en overføldig del av framgiret ga en besparelse på hele 42 gram.


Jeg har heller aldri vært 100% fornøyd med ESI. Skal teste Prologo som komme inn med betydelig lavere vekt. Nye 42 gram spart.


Og det hjelper på vekta å bli kvitt overføldig masse.


Disse små forbedringene som hver for seg virker ubetydelige blir tilsammen 91 gram som er ganske mye når man jobber med å få en sykkel lettere.

Woodman Deathgrip SL - hehe, for et fantastisk navn.

litt overraskende at Dave ikke hiver på en superlett setepinneklemme for å spare vekt. Det virker jo litt urutinert når en skal forsøke å selge en xc-ramme/sykkel, som default skal være lettest mulig.

når jeg solgte min var det forresten en kis som måtte sende meg en epost bare for å "jekke meg ned" siden han hadde en spark på 9kg, med den enkle logikken at hans sykkel som er lettere måtte være bedre enn min som var tyngre. Enkelte forstår det bare ikke ass... Czar'en veier kanskje mer, men jeg er villig til å tippe at den slår Epic/Scalpel/Spark hver dag i uken, og i helgene og, pga bedre oppheng.

VM i dropp???

Det var litt av en høyde på setet der.. Men fin sykkel