Kompaktkrank vs standard og What Watt

Mulig dette er rent subjektivt, men jeg har følelsen av at jeg har mer kraft i tråkket på storeklinga på kompaktkranken (50/34) min enn på tilsvarende utveksling på minsteklinga foran. Er dette bare ren innbilning eller får man mer kraft/watt på storeklinga pga flere tenner/større omkrets etc?

Eller er det noe fysiologisk, feks at jeg aktiverer flere muskelfibre (også de hurtige) når jeg sykler på tyngre gir uten at det føles tyngre.

Jeg har lest masse utvekslingstabeller så jeg klar over hvordan de fungerer. Det jeg i korthet påstår er at større klinge foran gir mer kraft i tråkket og at dette skyldes noe annet enn selve utvekslingen.

Litt av grunnen til at jeg spør er at jeg vurderer standardkrank.

Hvis teorien din om at den påstått økte effekten skyldes noe annet enn utvekslingen, så må vi se på et tilfelle der utvekslingen faktisk er lik, altså f.eks 53:19 og 39:14.
Disse to kombinasjonene gir samme utveksling, og i henhold til din teori så får du mer effekt på storeklingen her. Det må i så fall bety at forskjellen ligger i det mekaniske tapet i drivverket, og at dette er større ved mindre klinge.

Jeg kom over et interessant dokument:

http://www.g-cog.com/VBMX/spicer.pdf

Jeg har foreløpig ikke gjort annet enn å skumlese det, men konklusjonen var at større tannhjul (gjelder både foran og bak) gir mindre tap. Din påstand understøttes altså.

Sett 52/36-skiver på den kranken du har, så får du det beste fra to verdener....

Enig i at det føles mer effektivt på storeskiva. Derfor foretrekker jeg kompaktkrank med 50t ettersom det lar meg bruke storeskiva mer. Sjelden jeg savner tyngre enn 50-11. Riktignok bruker jeg std.krank nå, ikke såå viktig.

Føler akkurat det samme som trådstarter.

Godt poeng, med at en kan bruke storeskiva mer på kompakt. Jeg har også Sram Apex Wifi (eller hva det heter) gir bak. Dette er et "terrenggir" som gjør at en kan ha kassett med opptil 32 tenner bak. Hvordan tror dere dette påvirker kraften?


Digresjon: Etter å ha trent litt klassisk styrke dvs knebøy og markløft etc så har jeg virkelig fått føle effekten av å ha to ulike muskelfibre. I korte bakker aktiverer jeg nå de raske og spurter opp bakken ved hjelp av de raske anaerobe musklene. Fungerer selvsagt ikke i bakker lenger enn ett par hundre meter, men fy så gøy å fly opp små bakker på den måten. Er ikke sistemann opp bakkene lenger (de små altså.)s

Thanks. Takk for at du gadd undersøke.

Har stussa over akkurat det samme som trådstarter. Foretrekker alltid største og det føles rett og slett som mer effekt i tråkket. Etter litt pugging av utvekslingstabeller og utprøving, med antagelsen om at det måtte være ren illusjon, så foretrekker jeg fremdeles største. Meget interessant at det kan være noe mer i det enn bare rent svermeri. (Uff. Integraler....lenge sia det..kaffe og røyk)

Jeg selv byttet til kompaktkrank, gs bakgir og terrengkassett til en kompis som klaget over tunge gir.

Han har syklet testløypen sin endel fortere en tidligere, så tror mange ville syklet fortere med lettere gir.

Kan ikke si jeg merker fenomenet dere prater om, og det høres veldig rart ut. Tror forskjellen i virkningsgrad mellom girene er for liten til å merkes.

Hvis det er noen her med tilgang til en wattmåler så hadde det vært gøy å få noen høyst uvitenskapelige og subjektive tester på 53:19 versus 39:14. Er det noen "målbar" forskjell?

Ja, dette er interessant. Jeg synes også at jeg merker dette og kan altfor lite fysikk til å si noe, men har lurt på om momentet kan være en medvirkende årsak?
Det er uansett en god følelse

2 forklaringer jeg slo meg til ro med var mulighet for ujevn slitasje klingene, mer glidende overgang mellom giring på storeklinga.
Helt nytt drivverk, en dag på laveste "singlespeed" neste dag største samme, ville kanskje endra følelsen. Bare kjedelinja blir rett da.

Hvis utvekslingen er den samme, så er jo momentet også det samme.
Artikkelen jeg linket til dokumenterer jo en forskjell i effektivitet (i deres test 2-5%), men de holdt ikke utvekslingen konstant, så det er mulig at forskjellen blir enda større hvis man gjorde det (fordi man da endrer størrelse på begge tannhjul).

Hvorvidt man faktisk kan merke en endring i effektivitet på 5% er jeg mer usikker på, men det er definitivt nok til å være målbart, og burde også vise igjen på en wattmåler. Det er nok litt tricky å foreta en slik real-life test, fordi det er litt vanskelig å repetere nøyaktig nok, men kanskje ikke helt umulig.

Det var snakk om dette for en tid tilbake, og da gikk det vel på at kjedet er strammere på storeklinga enn på minsteklinga, som gjør at det ihvertfall føles som om du får mer moment i tråkket ditt. Bakgiret må jobbe mindre for å stramme opp når du er på største-største kontra minste-mellomste.