Hva får man for 19.999 2010-kroner?

Jeg har nettopp hatt terrengsykkelen min inne hos fast-bikes på Rodeløkka i Oslo og fikk nedslående nyheter. Han mente nesten alt måtte byttes på hele sykkelen.

Det er en Richmond SL1 fra 2010. Stålramme. Stort sett pent vasket og stelt.

Den har etter mitt skjønn vært syklet lite. En tur i år, ingen i fjor, Birken i regnvær + ca 700km i 2011 og tilsvarende i 2010.

Liste over hva som ikke er bra:
Lager i framnav - ødelagt
Lager i baknav - ødelagt
Lager styre - dårlig
Lager krank - dårlig
kjede - utslitt
kassett - utslitt
drev - utslitt

Med en billig ramme så er det nesten bare gaffelen igjen av verdi på sykkelen.

Hva gjør jeg?
Oppgraderer alle deler for egen regning?
Sliter videre til sykkelen kollapser (og kanskje jeg også)?
Klager min nød til butikken?

Spesielt at hjulene er ødelagt synes jeg er dårlig. Jeg er ikke spesielt hardtsyklende og hjulene skrøyt de fælt av da jeg skulle kjøpe..

Hjulene er da vel ikke ødelagt fordi lagrene må byttes? Samme med resten av sykkelen. Drevene og kasetten er vel gjerne gått fordi kjedet ble brukt for lenge.

Lagre og kjeder er slitedeler. Lagre burde riktignok normalt vare lengre, men en runde gjennom våtsandslipingen også kjent som birken kan knekke lagre fort.

Olympic felger... noe sier meg du betalte i hovedsak for å få en lett sykkel, ikke en bombesikker sykkel... ;-)

Nå fikser jeg min egen sykkel, og ville aldri funnet på å latt noen andre tafse på den, ihvertfall ikke noen med interesse av at alt skulle måtte byttes (bukken og havresekken osv). Skjønner ikke helt hvorfor du trenger en butikk til å fortelle deg hva som må byttes, og håper du ikke har latt sykkelen stå der over natten når de hevder at så mye er galt. Kjennes det ut for deg når du sykler som om disse delene er ødelagt?

Nå er det vel ikke stålramme og de delene du lister opp er vanlige slitedeler som må påregnes en bytting etter tre år.
At du har bare en snaue 200 mil, joda litt lite. Men jeg har sett verre etter en regnværsbirken.

Bytt delene hvis det er nødvendig og gled deg over en fin sykkel.

Du har selvfølgelig rett med drev og kasett. Jeg har vært en dust med å ikke bytte kjede.


Tenkte egentlig at det var umulig at de kunne bli så slitne så fort..


...jepp, det var på den tida da jeg var ung og optimistisk og trodde et norsk merke ville gi meg både billig, holdbart og lett.

Ingen tvil om at lager i navene er helt katastrofe.
Er det lett å bytte selv? Kan ikke huske å ha sett noe navn på modell eller merke.

Sikkert noen Asia-greier. Burde ikke være stort problem å hamre ut ødelagte lagre selv og dytte inn nye dersom man da ikke er en slik som setter ut dekkbytte på bilen fordi man ikke vet hvordan. Lagre kan sikkert bestilles på ebay, det er sannsynligvis standard dim.

ed: Kan det være Formula nav?

At Birken i 2010+2011 (uten etterfølgende fullservice) har tatt knekken på lager rund baut er vel ingen stor bombe.
De til sammen 20 milene har for mange ødelagt mere deler enn hele sesonger med hundrevis av mil...

Eller du kan kjøpe lager hos G Heyer i Thorvald Meyers gate 7. De fant erstatningslager til mine (kina)nav på ca 30 sekunder. Ligger rett ved Carl Berner og åpner klokken 0800 :-)

Mvh
Tobias

Generelt sett så slites ikke hjullagre av mye bruk, men av LITE bruk!

Det som ofte skjer er at det kommer fuktighet i lagrene (typisk etter dårligværbirken m påfølgende heftig vask/høytrykkspyling). Når en så setter bort sykkelen en uke så ruster kulene i lageret og disse blir ujevne.

For å motvirke dette kan det lønne seg å smøre et tynt lag av grease på utsiden av lagrene i ny og ne. For de ivrige kan en jo åpne opp lagrene og etterfylle ny grease.

Er nok riktig at dette er noe Kina-greier. Ringte Bull s & k for å finne ut av det, skulle bli ringt opp, men de hadde tydeligvis ikke noe svar i dag.

Heier er et knalltips. Møtte to hyggelige gubber og viste fram lagrene jeg hadde demontert og fikk kjøpt nye. 40% rabatt da jeg fortalte at jeg hadde fått tips på nettet.

Rakk ikke montere noe i dag, men har tro på at jeg fikser hjulene.
Men hvordan vet jeg egentlig hvor hardt jeg skal stramme til når jeg "lukker" navene igjen?

Alt kommer an på hvor jævlig forhold det er. At slitedeler blir slitt slik er det bare. At lagere i hjul etc blir ødelagt er også bare slik det er med terregsykkel.

Det raskeste jeg har ødelagt hjullager, styrelager og kranklager er på 2 timer (et rundebane ritt). Var riktig nok helt sjuke forhold, men ting går i stykker fort i type birken vær.

Nye lager på forhjulet fiksa. Det var jo skremmende enkelt.

....og det ville kostet hvor mye å få fikset på verksted av en eller annen jypling?

Må si meg ganske fornøyd til slutt. Nye lager i navene, ny kasett og nytt kjede. Styre- og kranklager er jeg ikke så sikker på at er gåent så det får vente.

Kostet vel så vidt over tusenlappen, ikke den millionen jeg fikk inntrykk av først.

Sant. Ikke stål. Aluminium.