Ofotbanens Rallarvei

Tirsdag 23/6 syklet jeg rallarveien som ble anlagt for byggingen av Ofotbanen
Hele rallarveien går fra Abisko i Sverige til Rombaksbotn
Jeg syklet bare partiet Bjørnfjell stasjon til Rombaksbotn,inkludert en avstikker til Katterat stasjon ble det ca 34km
Turen var veldig fin i et utrolig pent vær og dramatisk landskap

Det er vanskelig å forestille seg det slitet det må ha vært å bygge anleggsveien og jernbanen
På det meste jobbet ca 5000 mann på anlegget
Det ble i tillegg til anleggsvei og jernbane bygget kraftstasjon og taubaner
Kraftstasjonen ble bygd for å skaffe kraft til å bore tunneller
Taubanene ble bygd dels for å frakte utstyr
Hovedgrunnen var at etter kontrakten så måtte frakten av jernmalm være sikret innen en viss dato
Så mange tusen tonn ble skipet ut via Rombaksbotn før jernbanen sto ferdig
Et engelsk selskap startet arbeidet med å bygge jernbane i dette utiljengelige landskapet
Det gikk konkurs så arbeidet lå nede i ti år
Da slo mange av rallerne seg på sølvskjerping,av den grunn finnes en del spor fra denne perioden rundt i fjellene rundt Norddalen og Hundalen

Den norske stat ved NSB tok over kontrakten og fullførte Ofotbanen i 1903
I 1890 årene og frem til ferdigstillelsen var Rombaksbotn en liten by med bakeri,fengsel,bank og alt som hører med
Mange av hustuftene står der enda,men en god del forsvant under en storflom i 1959,sammen med "snarveisbrua" oppi Hundalen

Den første arbeiderstreiken i Nord-Norge foregikk på dette anlegget den 17-23 august 1888,den omfattet 800 mann
Kravet var økning av daglønna fra kr 2,00 til 2,50
Akkordarbeidere minst kr 3,00 pr dag
Kravene innbefattet også redusert trekk for bruk av dynamitt,borstål og skinner!
Arbeiderne under ledelse av Baard Jensen,Narviks første sosialist,fikk alle krav innfridd

Som en ser ut fra kravene var det litt andre tider den gang
Det skulle tatt seg ut om en sveiser måtte betale for materiellet han brukte på arbeid i dag

Rallarveien er for det meste fin fjellvei med en del singletrack
Det er et parti oppi Norddalen en må passe seg litt siden en feil her kan få dramatiske konsekvenser
Grunnen til det er ganske åpenbar når en ser landskapet,det er rett ned på jernbanesporet et titalls meter lenger ned
Ellers er det grei skuring hele veien

Det er ganske fascinerende å se hvordan floraen forandrer seg når en kommer lenger ned i dalen
Et parti er nesten tropisk
På bildene kan en se at veien er merket ned til Hundalen og opp til Katterat,grunnen til det er at Svarta Bjørn marsjen går helga som kommer nå
Den går hele veien fra Abisko til Katterat, det er ca 5 mil

Her startet jeg og returnerte til
Rfx'en kjentes akkurat passe på denne turen

Litt snø må man regne med oppe på Bjørnfjell i juni
Dette er ca en kilometer fra Bjørnfjell stasjon

Veikrysset Rallarveien/øvre taubanestasjon

Det er tydeligvis tøffe forhold oppe på Bjørnfjell om vinteren siden de trenger overbygg her
Slike overbygg er det mange av på Ofotbanen
Det er ikke akkurat behov for seks tommers vandring her...
Smooth baby!

Det siste snøpartiet rett før en kommer ned til Norddalen

Samme parti sett nedenfra
Nedover her og frem til Norddalen går det fort unna på forholdsvis pent underlag

Det står en god del skilt som varsler om rasfare,de står der ikke bare for pynten sin skyld,og bør respekteres
Det er veldig mange hytter rundt stasjonen på Bjørnfjell og nedover til Norddalen
Dette er tydeligvis et populært område
Jeg møtte bare to turgåere dog

Her har vi den berømte Norddalsbrua,et mesterstykke av et ingeniørarbeide
Sildviktinden på 1360moh i bakgrunnen

Parti av stien oppe i Norddalen,som en kan se er det lagt til rette for å nyte den fantastiske utsikten

Et pent parti av Rallarvegen i Norddalen
Her kan en virkelig beundre den jobben rallerne gjorde for godt over 100 år siden
En må huske på at veien bare er bygd for å anlegge jernbanen,når banen sto ferdig ble den overlatt til naturkreftene
Så den har tålt tidens tann utrolig godt

Flere bilder fra Rallarvegen:

Det samme partiet som det siste bildet i første post over fra motsatt retning

Nydelig utsikt nedover Norddalen mot Hundalen
Katterat stasjon kan skimtes oppe på platået ca midt i bildet

Som en kan se er det et brutalt landskap
Det er vanskelig å forestille seg det slitet det må ha vært å anlegge vei,jernbane,taubaner og kraftverk så å si med bare håndmakt i et slikt ufremkommelig landskap
De som stakk ut rute for vei og bane måtte krype bortetter berget på dette partiet ned gjennom Norddalen
De som skadet seg på anlegget måtte fraktes til nærmeste sykestue i Bodø
Det var tydeligvis en god del skader på rallerne siden arbeidsgiver bekostet bygging og drift av sykestue i Hundalen,med sykepleiere og lege
Brudeslør fossen til venstre i bildet

Parti av stien i Norddalen

Her kan man se rallarvegen rett ovenfor jernbanen
En pen foss Brudesløret!

Dette er ikke plassen å sette seg til å drikke kaffe
Et titalls meter lenger nede i dalen fra her veltet jeg på tur oppover etter å truffet en stein med forhjulet
Da jeg skulle sette ned foten,plasserte jeg foten for nærme sykkelen og veltet sidelengs ned skråningen
Heldigvis sto det en busk to meter nedenfor som jeg fikk tak i og stoppet rotasjonen
Dette var den eneste busken på dette partiet...
Jeg hadde helt ubevisst tatt et grepa tak i overrøret på Turneren,så den kom fra det uten en skramme
Selv slapp jeg med skrekken,og kunne ganske forfjamset krype opp til veien igjen
Alt dette skjedde fordi jeg begynte å bli sliten,og skulle bare klare et lite crux på opptur

Nydelig singletrack

Et veldig raskt parti av Rallarvegen

Brudesløret sett fra den andre siden

Utsikt oppover Norddalen
Norddalsbrua ca midt i bildet

Enda noen bilder fra dette fantastiske lille stykke Norge:

Et pent lite parti av Rallarveien i Norddalen
Sildviktinden i bakgrunnen

Parti av stien et lite stykke ovenfor der en krysser jernbanen i Norddalen

Her var administrasjons plassen i Norddalen
Rundt omkring her er det en del grunnmurer som står igjen
Huset som står her er i privat eie
I følge kartet skal det være muligheter for overnatting her

Parti av stien ned mot Hundalen
Rask og fin singletrack

Samme parti i motsatt retning

Brua over Hundalsfossen
Denne brua ble satt på plass ved hjelp av et av forsvarets helikoptre i 1984
Den gamle brua forsvant i 1959 under en storflom

Fossefallet sett ovenfra

Utsikt fra Hundalen oppover Norddalen
Som en kan se har det gått en del ras

Parti av den såkalte engelske veien i Hundalen
Grunnen til at den kalles det er at det var det Engelske selskapet som hadde den første kontrakten for bygging av Ofotbanen,som anla veien opp til Hundalen

Samme parti av den engelske veien,sett ovenfra
Kraftstasjonen i Hundalen sto nede til høyre for sykkelen
Dammen ble bygget rett onfor brua,oppe på fossenakken
Røret ned til kraftverket ble laget av tre,forsterket med jern
Dette røret ble plassert i en utsprengt renne

Nedre taubanestasjon sto også her nede
Den sto ferdig i juni 1899
Frem til jernbanen sto ferdig fraktet denne delen av taubanen over 10000 tonn med gods
Den øvre delen av taubanen sto ferdig på høsten 1899
Hele arbeidet med leveranser og oppsetting av taubanen kostet 110000 kroner og ble betalt av Svenska Jernvegen

Flere bilder fra Rallarvegen:

Storbrua over Rombakselva

Motsatt retning med Kalveholsfjellet i bakgrunnen
Katterat stasjon ligger oppe på platået bak dette fjellet

Oppover Elvedalen,veien til høyre

Bilde nedover elva,der svaberget er midt i bildet er det en ganske stor foss

Et "tropisk" parti av stien nede i dalen

Samme parti,motsatt retning

En pen foss oppe i dalsiden

Parti av stien nede i dalbunnen
Dette er ikke så veldig langt fra Rombaksbotn

Slik så byen i Rombaksbotn ut i anleggsperioden

Nede i Rombaksbotn
Rett her fremme lå det et gårdsbruk

Enda noen flere bilder fra turen:

Kart over Rallarvegen med forklaringer

Kaia i Rombaksbotn med utsikt utover Rombaksfjorden
Denne kaia er bygd på fundamentene fra dampskipskaia som ble anlagt her
Selve steinarbeidet er like fint i dag som den gang

Dette må være den største tipien jeg har sett

Toget til Narvik i farta

Til høyre her lå det et gårdsbruk

Et utbedret parti av den engelske veien utført i 1898
Et gammelt parti av den engelske veien ligger nede til høyre
Den engelske veien ble bygd i perioden 1885-89

Bilde oppover elvedalen tatt fra fossenakken
Storbrua midt i bildet

Parti av den engelske veien opp til Hundalen som viser at det er brukbart bratt

Parti av veien opp gjen nom hundalen til Katterat
Den Norske stats lager til venstre

Enda et parti av veien opp til Katterat stasjon

Noen flere bilder:

Enda et bilde av veien opp til Katterat

Her begynner veien opp til Katterat å gå i serpentinere
Til venstre her gikk det før en vei langs elva opp jernbanefyllinga
Den forsvant i storflommen i 1959 da elva tok med seg hele skråninga veien var anlagt i

Det siste pertiet av veien rett før man kommer opp til stasjonsområdet på Katterat

Katterat stasjon

Fin-fin temperatur å sykle i fjellet

Utsikt fra Katterat stasjon ned mot Rombaksbotn

Tilbake på Norddalen administrasjonsplass
Sildviktinden 1360 moh i bakgrunnen

Rester fra sølvletingstida,da anleggsdrifta lå nede

Og der var jeg tilbake til startpunktet for turen
Jeg håper jeg rekker enda en tur på Rallarvegen før sommeren er slutt
Denne turen var for meg en stor opplevelse
Neste gang får jeg ta mindre bilder og prøve å få med meg alle avstikkerne som er på denne veien
Eventuelt bruke flere dager

Takk for turen RFX,du gjorde jobben din du

Fin beskrivelse, Jonny!
Interessant! Visste ikke det var så fin rallarveg langs ofotbanen! Skal nordover midt i juli og syns dette ser spennende ut..! Kan dette være en tur som kan passe som familieutflukt på et par dager(?) med noe bagasje, og tilhengersykkel(lillebror-type), litt offroadpysete kone, etc, eller er det mange krevende partier..?

Det er ikke mange krevende partier,men med tilhengersykkel tror jeg det kan bli vanskelig å passere det smale partiet oppe i Norddalen
Men som familieutflukt som gåtur er den nok veldig fin,spesielt over et par dager
Det skal være flere muligheter for overnatting,både i Norddalen,oppe på Katterat og nede i Rombaksbotn

Den store tipien nede i Rombaksbotn tilhører destination Narvik http://narvikinfo.com/default.asp?katid=1&lang=1
Dere kan f.eks ta toget til Bjørnfjell eller Katterat stasjon og vandre/sykle fra der
Informasjon om overnatting finner dere sikkert ut av ved å kontakte de

Etter litt googling viser det seg at Vokterboligen på Norddalens administresjonsplass eies av turistforeningen i Narvik (NOT)
http://www.turistforeningen.no/narvik/cabin.php?ca_id=553&fo_id=5665
Den må være helt ideell til en familietur med innlagt strøm og dusjmuligheter
Den ligger ikke så langt fra Katterat stasjon

Dere får ha en fin tur i et fantastisk stykke Norge

Ai ai ai,for noen bilder!
For en tur det må ha vært!
Nasjonalromantikken steg noen hakk.

Neste gang man skal til Narvik blir sykkelen med!
utsikten fra togturen blekner nok mot den utsikten du har hatt.

Ja dit må du ta deg en tur med sykkelen
Du må bare prøve å ta det litt rolig rundt rasområdet oppe i Norddalen
Der kan en feilmanøver bli fatal

Og ja,utsikten er helt fantastisk
Jeg skal dit igjen i månedsskiftet juli/august når jeg er hjemme på fritørn
Værmeldinga bestemmer når det blir

Hei Johnny!
Jeg er imponert over den flotte og beskrivende fotoreportasjen du har laga fra Rallarveien. Selv bor jeg i Narvik og har syklet denne turen mange ganger samt andre deler og avstikkere av Rallarveien. Flere morsomme stier der oppe. Ikke minst er din reportasje en "vekker" til alle Oslofolkene som sykler oslomarka og ikke klarer å få rævva si nordover en tur, (1t10min så er du på Evenes).
Av turer på Rallarveien kan jeg nevne følgende:
1. Kjør bil evnt. tog til Vassijaure stasjon. Kanonfet singletrack-sti til Riksgränsen og videre helt ned til Rombaksbotn, evnt. opp til Katterat og så veien som går fra stasjonen og innover Sørdalen mot Hundalshyttene. En fantastisk tur i urørt natur.
2. Ta toget helt til Abisko hvor Rallarveien starter og sykle derfra og helt ned til Rombaksbotn. Sykt morsom sti fra Abisko til Björkliden. Dette er en laaang tur på ca 7 mil. Hver onsdag og lørdag går det båt fra Rombaksbotn og ut til Narvik.
3. Sykler du mot Riksgränsen, ta av på Katerjåkk og sykle oppover til Katteratvann, morsom utforsykling nedover samme vei.
4. Den ultimate styrkeprøven Katterjåkk (543) og opp til sveriges høyesteliggende betjente turisthytte (1264). Dette er en killertur oppover på sykkel som få sykler. Her skal du være i god form. Bonusen er en av de feteste utforsyklingene du kan få.

Ellers er det nettopp utgitt en bok som heter; 100 turer i Narvik og omegn. Dette er en turbok som beskriver stier i Narvikområdet. Denne bruker jeg som utgangspunkt for å finne ut hvilke av disse stiene som er mulig å sykle med stisykkel, og ja, det er mange som er fete sykkelstier også. er såvidt begynt med "Sykkelsafari"- prosjektet, men det er sykt morsomt. Skal du oppover så er jeg ALLTID klar for sykling, dog ikke før rundt 20. juli da jeg for tiden går med knekt arm i gips etter en sykkeltur til Finale Ligure. Jeg har ogås en VW Pickup med plass til 5 personer og 5 sykler bak.
Du finner meg på Facebook, der har jeg lagt ut masse bilder fra diverse sykkelturer.

Hilsen Sture Pettersen, Narvik

Takk for den gode tilbakemeldingen

Jeg kommer hjem fra arbeid den 20 juli
I tidsrommet 21 juli-10 august har jeg tenkt meg en tur nordover igjen
Sykkel blir med, og jeg kommer til å kontakte deg
Det ser ut som vi har ganske sammenfallende interesse for fjellsykling

Har du en link til forlaget som har gitt ut "100 turer i Narvik og omegn"?
Den boka må jeg ha ser jeg
Er det denne boka du mener? http://www.turinarvik.no/

Takk for historietimen og de fine bildene Jonny. Du er herved tildelt et nytt kallenavn; Onkel reisende Mac. Fritt etter Fraglene selvfølgelig.

Jeg ser det er noen faktafeil på det jeg har skrevet,jeg får skylde på tidspunktet på døgnet det er skrevet...

Joda,historie er artig serru

Jepsi pepsi

Litt av noen actionbilder dere har tatt fra Rallarvegen tidligere i juni Sture
En 5-6 stykker av de er forsidemateriale

Takk for fine bilder og fyldig turbeskrivelse! Det ser ut som du får tatt mange fine turer der oppe.

Takk for det Arne
Og flere skal det bli
Jeg drar oppover igjen i slutten av juli/begynnelsen av august

Bedre enn Batman: The Sturemobil:

Vet du om det finnes noe sted i Narvik eller omegn hvor en leie sykkel for denne turen?

Dårlig med sykkelutleie i byen.

Hei Sture
Er det Låktajåkkastugan som du snakker om som er Sveriges høyestbeliggende betjente turisthytte?

Ja nå har jeg vært på posten og hentet boka "På tur i Narvik og omegn" Av Bjørn Forselv med signatur
Så nå er det bare å lese seg opp til neste Narvikstur

Takk for boktipset Sture

Syklet samme tur med Sture som guide i fjor. Knallfin tur! Litt langt og dårlig timing gjorde at vi ikke fikk med turen helt ned til Rombaksbotn. Får bli senere i år da jeg har tenkt å dra Osloræva mi nordover igjen.

Når sånn ca har du tenkt å dra nordover da?

Når sture (kompis) er frisk i hånda og de andre på jobben er ferdig med ferie. Ikke sikker på når det blir. Utti aug en gang. Vanskelig å planlegge. Men alle 3 turene jeg hadde med Sture og Remi i Narvikområdet er på topp 7 lista over turer ever vil jeg tro.

Jeg drar nok oppover når det lavtrykket som er på gang nå har passert

Trekker denne litt fram jeg. Lurer på noen ting

Må man sykle tur/retur eller kan man komme seg ut til E6 eller Narvik på noen måte? For egen maskin eller går det båt?

Og er dette en tur som funker for en hardtail?

Man må belage seg på å sykle tilbake. Dem er visst nok ikke villige til å ta sykler med på toget. Syklet denne turen på søndag 8. juli 2012 og møtte på to stykker som fortalte at dem hadde blitt nektet å ta med sykler på toget i fjor. Jeg og min bedre halvdel syklet fra Riksn og ned til Rombaksbotn og tilbake. En tur som går kjempefint med hardtail og som er så godt dokumentert med bilder lenger opp i tråden at jeg ikke legger med noen her. En tur som ANBEFALES på det STERKESTE, den er full av historie og SPEKTAKULÆR natur.