Forrige tråd
Neste tråd
Print tråd
Side 18 av 19 1 2 16 17 18 19

PROFFSESONGEN 2020

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608941 22/05/2020 09:23
Registrert: Feb 2002
Innlegg: 19,349
sykkeloyvind Offline
More than words
Offline
More than words
Registrert: Feb 2002
Innlegg: 19,349
Det var forresten overraskende og påfallende at Carl Fredrik stod så mye på ganske tunge gir. I fart opp mot 30 km/t lønner det seg nok å sitte så mye som mulig. Det var i hvert fall tydelig at Leknessunds lette gir fungerte bra for ham denne kvelden.


Øyvind Aas
Utstyrsredaktør Fri Flyt AS
terrengsykkel.no
landevei.no
utemagasinet.no
friflyt.no
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608943 22/05/2020 09:32
Registrert: Aug 2014
Innlegg: 4,185
E
EmilZipp Offline
Besatt
Offline
Besatt
E
Registrert: Aug 2014
Innlegg: 4,185
Jeg lurer på om CFH hadde tider å kjøre på og tenkte alt eller ingenting. Litt pussig at en så erfaren O2snapper gikk i veggen. Sykt av Leknessund på Froome / Kolibri turtall selvsagt men jeg trodde nesten han skulle være enda lengre foran røkla.

Ble det egentlig noen konklusjon på om en slik bakke favoriserer lette klatrere eller tempomaskiner ??


Abonnerer på Landevei og Terrengsykkel !
Supersix + CAAD12 (den lilla) + Super X + FATCAAD + Ripley
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: sykkeloyvind] #2608944 22/05/2020 09:51
Registrert: Aug 2007
Innlegg: 297
M
mob Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
M
Registrert: Aug 2007
Innlegg: 297
Takk for stedfortredersvar. Det var mitt inntrykk òg. Ellers enig med Havre.

Hadde forøvrig min aller første utetrening med (landeveis-)klubben her om dagen. Tror jeg var den eneste i gruppa som la meg på lilleklinga i enkelte kneiker. Resten brukte storeklinga og gjerne øverste drev på kassetten. Skikkelig krisskross. Forøvrig erfarent (og voksent) felt dette, så jeg ble litt i stuss.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608948 22/05/2020 10:21
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Blir fort veldig off-topic dette men ikke opplagt hva som er best der.

https://www.cyclingabout.com/wp-content/uploads/2019/06/1x-vs-2x-Drivetrain-Efficiency-Chart.jpg

Har sett tilsvarende grafer hvor tung foran og letteste bak faktisk er bedre enn tilsvarende gir med lilleskiva foran.

Vet man før bakken at man kommer seg over med tung foran og lett bak fungerer det helt fint. Da er det også enklere å gire om til tyngre gir ettersom man kommer over toppen. Må man derimot gire ned fra det giret i bakken blir det ofte litt kluss.

Det viktigste er å holde seg unna SRAM ICON_LAUGH

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: EmilZipp] #2608949 22/05/2020 10:29
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Elmersen Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Sitat: EmilZipp
Ble det egentlig noen konklusjon på om en slik bakke favoriserer lette klatrere eller tempomaskiner ??


Påfallende mye kraftkarer i toppen. Tror dette er en bakke som var for flat og for kort for de rene klatrerne.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608950 22/05/2020 10:36
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Var det? Jeg kjenner ikke de tre siste så godt, men er Leknessund en kraftkar? Holter virker mer som en lett klatrer?

CFH skuffet muligens litt slik sett, men ettersom han sprakk mistenker jeg at det hadde mer med form å gjøre. Boasson og Tiller er for meg "kraftkarer" som ikke hadde en sjans.

Så er det selvsagt slik at desto kortere desto større sjanse har de litt tyngre rytterne. På samme måte som Kristoff kan henge med på 22% i Flanderen Rundt, men sjanseløst opp et fjell i TdF.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Havre] #2608952 22/05/2020 10:44
Registrert: Oct 2003
Innlegg: 16,291
olechr Offline
More than words
Offline
More than words
Registrert: Oct 2003
Innlegg: 16,291
Sitat: Havre


Ullrich syklet "old school" og Armstrong syklet på den nye måten. Armstrong var bedre så startet vel interessen. Froome viderefører denne, men jeg har enda tilgode å finne noe som tyder på at en vanlig syklist har noe å tjene på å ligge veldig høyt. Hvis man kan velge mellom 100 og 50 burde man muligens gå for 100, men for alt i mellom vet jeg ikke.




Ullrich hadde vel ikke så veldig lav frekvens. Har lest mellom 80-90, er vel bare at det så tregt ut i forhold til de rundt seg.


Selger for Original Teamwear, Swix og Kalas teamwear.

Sykler Scott sykler og blogger for Milslukern.
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608953 22/05/2020 10:46
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Elmersen Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Hodner var vel unntaket, uten at jeg kjenner ham eller fysiologien hans utover hvordan han fremstod på tv. Leknessund, Foss og Knotten tenker jeg på mer som kraftryttere enn rene klatrere. Men det kan jo tydeligvis gå rimelig fort med de også så lenge stigningsprosenten ligger et stykke under 10, og sikkert uansett.

Får kjøre neste runde i Drammen opp til Nerdammen. 4 km på 10% i snitt (inkludert noen falske flater).

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608954 22/05/2020 10:47
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Valentino Offline OP
Søk hjelp!
OP Offline
Søk hjelp!
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Stort/langt/tungt gir. Høy utveksling. 50/11=4,55, f.eks. slakt utfor i rulla.
Lite/kort/lett gir. Lav utveksling. 34/34=1, f.eks. opp Stalheimskleiva.


Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland
Attaché culturel à Landevei et landevei.no.
Moderateur på Landeveisforumet
Facebook Twitter: @landevei
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: olechr] #2608958 22/05/2020 10:55
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Sitat: olechr
Sitat: Havre


Ullrich syklet "old school" og Armstrong syklet på den nye måten. Armstrong var bedre så startet vel interessen. Froome viderefører denne, men jeg har enda tilgode å finne noe som tyder på at en vanlig syklist har noe å tjene på å ligge veldig høyt. Hvis man kan velge mellom 100 og 50 burde man muligens gå for 100, men for alt i mellom vet jeg ikke.




Ullrich hadde vel ikke så veldig lav frekvens. Har lest mellom 80-90, er vel bare at det så tregt ut i forhold til de rundt seg.


Mulig man ble litt lurt av at han alltid satt og at det alltid så ut som han dro hardt i styret med armene?

https://youtu.be/Y6i6qfoghRE?t=312

For meg er ikke det der nære 90, men orker ikke telle så mulig jeg tar feil.

https://youtu.be/Gw1Eh3BH-To?t=318

Det der er muligens et bedre eksempel på den type "teknikk" man nok bør prøve å unngå med for tunge gir.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608962 22/05/2020 11:04
Registrert: Aug 2007
Innlegg: 297
M
mob Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
M
Registrert: Aug 2007
Innlegg: 297
Takk, sjef!

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608963 22/05/2020 11:09
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Elmersen Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Det er jo ganske stor variasjon innad i dagens felt også, f.eks Kristoff vs Froome. Uten at jeg har noe særlig grunnlag for det, er jeg skeptisk til om det for relativt trente ryttere lar seg gjøre å bli raskere ved å velge en annen kadens enn det som føles naturlig og som man typisk ender opp med uten å tenke aktivt på det. Man kjenner stort sett på kroppen hva som er mest effektivt. Tror det handler mest om individuelle variasjoner og ulike muskeltyper. Delvis derfor er jeg også skeptisk til kadensbasert trening, med et mulig unntak av for ren spurttrening.

Redigert av Elmersen; 22/05/2020 11:10.
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608964 22/05/2020 11:14
Registrert: Aug 2014
Innlegg: 4,185
E
EmilZipp Offline
Besatt
Offline
Besatt
E
Registrert: Aug 2014
Innlegg: 4,185
Hvor relevant er egentlig kadens på Ullrich & co som både var oppvokst med en helt annen kultur/stil/teknikk og i tillegg gikk på en blanding av flybensin og fast brennstoff til raketter, her fra Wikipedia

Fast drivstoff
Krutt som brukes i nyttårsraketter er eksempel på fast drivstoff. Det faste drivstoffet som brukes på romferder er av en annen, og mye mer effektiv, type. Enkelt sagt består en rakettmotor eller et rakettrinn med fast drivstoff av et kraftig rør, ofte av stål, med en åpning i den ene enden. I fabrikken blir drivstoffet «støpt» inni røret (motoren) og størkner til ett, sammenhengende stykke. Når dette antennes fyker eksosgassene ut av åpningen og skyver raketten i motsatt retning. Slike motorer kan ikke slokkes før alt drivstoffet er brent ut. De fleste mindre og middels store rakettvåpen bruker fast drivstoff.


Abonnerer på Landevei og Terrengsykkel !
Supersix + CAAD12 (den lilla) + Super X + FATCAAD + Ripley
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Elmersen] #2608967 22/05/2020 11:27
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Sitat: Elmersen
Det er jo ganske stor variasjon innad i dagens felt også, f.eks Kristoff vs Froome. Uten at jeg har noe særlig grunnlag for det, er jeg skeptisk til om det for relativt trente ryttere lar seg gjøre å bli raskere ved å velge en annen kadens enn det som føles naturlig og som man typisk ender opp med uten å tenke aktivt på det. Man kjenner stort sett på kroppen hva som er mest effektivt. Tror det handler mest om individuelle variasjoner og ulike muskeltyper. Delvis derfor er jeg også skeptisk til kadensbasert trening, med et mulig unntak av for ren spurttrening.


Egentlig ganske enig.

For meg virker det som Armstrong og Froome har fått vel mye oppmerksomhet og at det egentlig er ganske stor varians i hvilken kadens folk nå sykler med.

Veldig forenklet vil jeg si at "alle" syklet med for lav kadens tilbake til Dag Otto og enda eldre. Antar det skyldtes mye tekniske begrensninger (de kunne ikke ha både 53-11 og 36-32 som man greit kan ha nå) samt litt som meg som 13-åring at det var "macho" med tunge gir. Så ble det veldig hypet med "spinning" under Armstrong og kanskje Froome (som to eksempler). Kanskje gikk det vel langt den andre veien? Sannsynligvis vil det være best for de fleste noe midt i mellom de to ekstreme.

På turen i går ble det en del tunge bakker. Ikke at jeg tar igjen mange opp bakker, men noen ble det. Tendensen blant glade amatører er nok for tunge gir. Selv er jeg dessverre begrenset til 36-29 og da blir det fort lav kadens selv med 500w (ikke at jeg holder 500w i 10min som klatrekonge-gutta, men i 30-60s i de bratteste partiene går det). I min vektklasse burde man definitivt ha mer enn 29 bak, men går ikke dessverre.

Redigert av Havre; 22/05/2020 11:28.
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608974 22/05/2020 12:04
Registrert: Jul 2011
Innlegg: 404
boltzmann Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
Registrert: Jul 2011
Innlegg: 404
Så må man huske på at også kreftene blir høyere ved høyt effektuttak. Jeg synes i hvert fall det vil være naturlig å både øke kadens og kraft når man øker effekten. Ved 300 watt og 75 i kadens, blir gjennomsnittkrafta 240N=24kg gjennom tråkket. Ved 500 watt og 100 i kadens, blir gjennomsnittskraft 300N=30kg.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2608990 22/05/2020 13:50
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Valentino Offline OP
Søk hjelp!
OP Offline
Søk hjelp!
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Ådne Holter er en altmuligmann.

[Linket bilde]

[Linket bilde]




Vedlegg
ådne.jpg (476.81 KB, 756 nedlastinger)
ådnegpr.jpg (421.73 KB, 753 nedlastinger)

Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland
Attaché culturel à Landevei et landevei.no.
Moderateur på Landeveisforumet
Facebook Twitter: @landevei
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: sykkeloyvind] #2609007 22/05/2020 15:21
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
S
Shellpropell Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
S
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
Sitat: sykkeloyvind
Det var forresten overraskende og påfallende at Carl Fredrik stod så mye på ganske tunge gir. I fart opp mot 30 km/t lønner det seg nok å sitte så mye som mulig. Det var i hvert fall tydelig at Leknessunds lette gir fungerte bra for ham denne kvelden.


Det er nok hans måte å sykle på, og nok en grunnene til han er så god i lengre bakker. Da får han avveksling på musklaturen med å stå og sitte.
Han er nok også bedre i de brattere bakkene enn det denne løypa var.
Ulempen med å stå i slake bakker med høy hastighet er økt luftmotstand. Men er det god medvind som er mer enn hastigheten på sykkelen, kan du få seil effekt av det.

Redigert av Shellpropell; 22/05/2020 16:07.
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: boltzmann] #2609011 22/05/2020 15:45
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
S
Shellpropell Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
S
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
Sitat: Havre
Var det? Jeg kjenner ikke de tre siste så godt, men er Leknessund en kraftkar? Holter virker mer som en lett klatrer?

CFH skuffet muligens litt slik sett, men ettersom han sprakk mistenker jeg at det hadde mer med form å gjøre. Boasson og Tiller er for meg "kraftkarer" som ikke hadde en sjans.

Så er det selvsagt slik at desto kortere desto større sjanse har de litt tyngre rytterne. På samme måte som Kristoff kan henge med på 22% i Flanderen Rundt, men sjanseløst opp et fjell i TdF.


Nå har jeg ikke sett watt talla Boasson, men tror ikke de var langt bak tempospesiallisten Leknessund. 1kg gir vel ca 6s på bakkekalkulatoren, og med økt vekt kommer også som regel økt luftmotstand. Synes også at Hagen hadde fått litt Kristoff mage, noe lettvekter var han nok ikke.
Sitat: boltzmann
Så må man huske på at også kreftene blir høyere ved høyt effektuttak. Jeg synes i hvert fall det vil være naturlig å både øke kadens og kraft når man øker effekten. Ved 300 watt og 75 i kadens, blir gjennomsnittkrafta 240N=24kg gjennom tråkket. Ved 500 watt og 100 i kadens, blir gjennomsnittskraft 300N=30kg.


Noe jeg har merket etter og ha godt ned mye i vekt, er høyere kadens nå når beina har blitt lettere.
Jeg er også enig med de som mener at den beste kadensen er den kroppen selv velger. Det er så mange forskjellige parameter for syklister at det neppe finnes et fast fasitsvar.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Elmersen] #2609012 22/05/2020 15:50
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
S
Shellpropell Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
S
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
Sitat: Elmersen
Det er jo ganske stor variasjon innad i dagens felt også, f.eks Kristoff vs Froome. Uten at jeg har noe særlig grunnlag for det, er jeg skeptisk til om det for relativt trente ryttere lar seg gjøre å bli raskere ved å velge en annen kadens enn det som føles naturlig og som man typisk ender opp med uten å tenke aktivt på det. Man kjenner stort sett på kroppen hva som er mest effektivt. Tror det handler mest om individuelle variasjoner og ulike muskeltyper. Delvis derfor er jeg også skeptisk til kadensbasert trening, med et mulig unntak av for ren spurttrening.


Her er nok vekta på 1 stk Kristoff bein det samme som 2 stk Froome bein. Av erfaring er det lettere og flytte på lettere bein.
I spurt er det anderledes, høy effekt krever høy kadens.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: runermm] #2609013 22/05/2020 16:05
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
S
Shellpropell Offline
Entusiast
Offline
Entusiast
S
Registrert: Jun 2014
Innlegg: 222
Sitat: runermm
Leknessund er et fenomen! Snittwatt på 488 i nesten 11 min. Den gutten blir livsfarlig.


Håper du selvfølgelig får rett, men kan Leknessund i fremtiden vinne store ritt?
Kristoff med sine 530w i 5min, kunne nok også syklet denne bakken opp mot 488w i snitt. Men med sine 78kg rittvekt og luftmotstand som en låve dør, hadde han vært sjanseløs i denne bakken.
Så jeg tror neppe Leknessund vil få en merittliste som de tre andre beste norske rytterne, selv om han er ekstremt god.
Leknessund vil få svært vanskelig mot de han konkurrerer mot. Ser mer ut som for å vinne store ritt for nordmenn bør du være en rytter med mye kraft over liten tid.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Shellpropell] #2609014 22/05/2020 16:18
Registrert: Apr 2012
Innlegg: 1,659
Panda Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Apr 2012
Innlegg: 1,659
Sitat: Shellpropell
[quote=Havre] Synes også at Hagen hadde fått litt Kristoff mage, .


Så det også. For mange godsaker i corona dagene ?

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Panda] #2609025 22/05/2020 17:18
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Valentino Offline OP
Søk hjelp!
OP Offline
Søk hjelp!
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,481
Han så ikke fet ut i går.


Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland
Attaché culturel à Landevei et landevei.no.
Moderateur på Landeveisforumet
Facebook Twitter: @landevei
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Shellpropell] #2609033 22/05/2020 17:35
Registrert: Aug 2005
Innlegg: 4,128
runermm Offline
Besatt
Offline
Besatt
Registrert: Aug 2005
Innlegg: 4,128
Sitat: Shellpropell


Håper du selvfølgelig får rett, men kan Leknessund i fremtiden vinne store ritt?
Kristoff med sine 530w i 5min, kunne nok også syklet denne bakken opp mot 488w i snitt. Men med sine 78kg rittvekt og luftmotstand som en låve dør, hadde han vært sjanseløs i denne bakken.
Så jeg tror neppe Leknessund vil få en merittliste som de tre andre beste norske rytterne, selv om han er ekstremt god.
Leknessund vil få svært vanskelig mot de han konkurrerer mot. Ser mer ut som for å vinne store ritt for nordmenn bør du være en rytter med mye kraft over liten tid.


At han må følge i Kristoffs eller EBHs fotspor forstår jeg ikke helt. Han har sterke tempoegenskaper, går godt i bakkene og har en ålreit spurt. Jeg tror han kan hevde seg i flere ulike ritt, f. eks. Milan-Sanremo og Strade Bianche.

Om han klarer å klokke inn noen ordentlige seire er umulig å vite og litt flaks må man ha, men jeg tror han skal ha den fysiske kapasiteten for å lykkes og kanskje bli tidenes norske syklist.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2609050 22/05/2020 18:57
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Elmersen Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 535
Er redd de fleste av disse gutta er for store og tunge (kraftige, ikke fete) til å bli rene GT-ryttere uten at det vil koste veldig mye. Trolig for mye. Håper likevel de gir det et forsøk slik Foss har sagt han vil, samtidig som de prioriterer helsa om det skulle bli for tøft (slik Foss også har sagt). Sistnevnte og Leknessund har vel ikke et veldig annerledes utgangspunkt enn f.eks Dumolin. Kan fort ende opp som svært gode hjelperyttere i treukersrittene (en undervurdert kategori i norsk sammenheng) og med egne sjanser i kortere ritt.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2609056 22/05/2020 19:14
Registrert: Apr 2012
Innlegg: 1,659
Panda Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Apr 2012
Innlegg: 1,659
Leknessund er en up and coming man uten tvivl. Han virker til å ha en attityde som skriker «her kommer jeg”. Litt samme Vinner mentalitet som hushovd hadde. DET trengs for å komme frem på euro sykkelscenen.

PS. Ebh hadde definitiv drukket for mange kaffe latte’r de sisten to månedene. Sjekk bildene.
Hold deg til espresso fremover er nok lurt.
Men om det ikke blir ritt i år i det hele tatt har de 2 kg ikke så mye å si egentlig.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2609060 22/05/2020 19:21
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Enig i at Leknessund har noe som virker til å være en interessant psyke og innstilling. Litt som Northug som ung. Veldig på. Umulig å si hvor langt det går, men potensialet er utvilsomt stort.

Vekt er rimelig uviktig. Null problem å gå ned noen kg kjapt og det trenger ikke å bety at man har trent dårlig. Derimot tror jeg EBH er ferdig som toppsyklist uansett vekt, men håper jeg tar feil selvsagt.

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2609061 22/05/2020 19:25
Registrert: Mar 2006
Innlegg: 4,719
skubisan Offline
Besatt
Offline
Besatt
Registrert: Mar 2006
Innlegg: 4,719
Jeg tror Leknessund kan bli en grand tour spesialist og jeg tror det er derfor Sunweb har signert han for tre år.


Når det gjelder vekt så er det ganske lurt å ha noen kilo ekstra nå. Mange proffer har fått sin første ordentlige pause på flere år og det er veldig bra for en sliten kropp. Testosteronnivå og beintettheten stiger til normale nivåer og immunforsvaret blir bedre. Jeg tror koronapausen kan bli karriereforlengende for noen.


Van der Poel: "Waarschijnlijk toch te weinig gegeten en gedronken"
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: skubisan] #2609436 25/05/2020 06:29
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Sitat: boltzmann
Så må man huske på at også kreftene blir høyere ved høyt effektuttak. Jeg synes i hvert fall det vil være naturlig å både øke kadens og kraft når man øker effekten. Ved 300 watt og 75 i kadens, blir gjennomsnittkrafta 240N=24kg gjennom tråkket. Ved 500 watt og 100 i kadens, blir gjennomsnittskraft 300N=30kg.


Høres fornuftig ut. Jeg øker kadensen naturlig hvis jeg går fra 300 til 500w. Kan meget gjerne være grunnet det du nevner der.

Sitat: skubisan
Jeg tror Leknessund kan bli en grand tour spesialist og jeg tror det er derfor Sunweb har signert han for tre år.


Når det gjelder vekt så er det ganske lurt å ha noen kilo ekstra nå. Mange proffer har fått sin første ordentlige pause på flere år og det er veldig bra for en sliten kropp. Testosteronnivå og beintettheten stiger til normale nivåer og immunforsvaret blir bedre. Jeg tror koronapausen kan bli karriereforlengende for noen.


Jeg har ingen sterke meninger rundt hva slags rytter Leknessund kan bli, men det ville overraske meg om han kan utrette noe for Sunweb i en GT innen den kontrakten er utgått. Kanskje en hjelperytter av type EBH var tidlig hos Sky? Bortsett fra Bernal og muligens en eller annen rytter trenger man år på baken. Og i mitt hode må Leknessund forandre seg en del som rytter før han er interessant som GT-rytter.

Hadde jeg vært han hadde jeg prøvd å spisse egenskapene som kan gjøre han god i vårklassikerne og den type ritt de nærmeste 3-5 årene. Alt av brostein samt ritt som Liege, San Sebastian, Lombardia etc. Mange tilfeldigheter i slike ritt, men han virker til å ha instinktene til å kunne gjøre det godt der. Samt å ha motoren (hvis motoren holder lenge nok - ref EBH).

Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Havre] #2609505 25/05/2020 09:46
Registrert: Mar 2006
Innlegg: 4,719
skubisan Offline
Besatt
Offline
Besatt
Registrert: Mar 2006
Innlegg: 4,719
En kontrakt kan faktisk forlenges (jeg tror Sunweb tenker lenger enn tre framover år når de signerer et stort talent).


Van der Poel: "Waarschijnlijk toch te weinig gegeten en gedronken"
Re: PROFFSESONGEN 2020 [Re: Valentino] #2609528 25/05/2020 10:36
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,673
Sier du det? Vet ikke hvor smart det er i sykkel å skulle planlegge veldig langt. Få syklister ender opp med lange karrierer et sted. For ikke å snakke om sponsor og retning på lag osv. Så er det sikkert ikke noe minues å allerede ha han i stallen hvis det skulle gå den veien og Sunweb plutselig skulle trenge en ny sammenlagtsrytter.

Blir interessant å se. EBH klarer jeg ikke å tenke annet enn at han rotet bort en del i karrieren ved å ikke ta klare nok valg. Jeg håper Leknessund prøver å bygge karrieren som Alaphillipe, men mulig jeg tar feil og at han burde gå rett inn som GT-kar.

Side 18 av 19 1 2 16 17 18 19

Moderator  Valentino 

Terrengsykkel utgis av Fri Flyt AS | Postboks 4767 Nydalen, 0421 Oslo | Tlf: 22 04 46 00
Ansvarlig redaktør: Erlend Sande | Redaktør: Kristoffer Kippernes Utstyrsredaktør: Øyvind Aas
Salg og marked: Knut Harald Smette | Daglig leder: Audun Holmøy Røhrt
Nettsiden er utviklet av Fri Flyt Byrå