Forrige tråd
Neste tråd
Print tråd
Side 6 av 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Dekkønske for 2019

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2562555 26/06/2019 18:00
Registrert: Aug 2010
Innlegg: 1,200
S
sun flyer Online
Veteran
Online
Veteran
S
Registrert: Aug 2010
Innlegg: 1,200
Schwalbe er jo også tysk?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: sun flyer] #2562614 27/06/2019 05:08
Registrert: Nov 2003
Innlegg: 10,301
gare Online
More than words
Online
More than words
Registrert: Nov 2003
Innlegg: 10,301
Sitat: sun flyer
Schwalbe er jo også tysk?


Ikke ødelegg med fakta her nå ICON_LAUGH


Apatien i samfunnet er økende, og ingen bryr seg.
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2563088 29/06/2019 14:35
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Som lovet - noen ord om erfaringer med ferske Vittoria Corsa Graphene 2.0 TLR.

Først DISCLAIMER: Placebo er helt utelukket ettersom jeg selvsagt har kjøpt, satt opp og brukt dekkene med bind for øynene. At jeg har fått meg nye hjul med brede felger er også helt irrelevant.

Vittoria lanserte Graphene 2.0 TLR med brask og bram for noen måneder siden, men entusiasmen ble noe dempet av at Kristoff punkterte tre ganger på Corsa så sprøyten sto i årets Paris-Roubaix, og at slangeversjonen av dekket ikke har gjort det så bra som forventet i uavhengige tester av rullemotstand. Nå må det sies at de samme testene har vist at slangeløse Corsa Speed Graphene 2.0 har gjort det bedre enn forgjengeren og befestet dekkets posisjon som det mest lettrullende på markedet. Så jeg har fortsatt et lite håp om at slangeløse Corsa skal gjøre det bra.

Jeg valgte dekket p.g.a. nasjonalitet og fremfor alt gummiblandingen Corespun 320 (!) TPI. Har vært spent på om dekket vil gi den himmelske opplevelsen som tettheten i veven lover og om Graphene 2.0 vil vise seg å ha en viss punkteringsbeskyttelse - eller om jeg vil lide samme forsmedelige skjebne som Kristoff.

Mine dekk er 28 mm og måler 30 mm på brede felger. Satt opp med Orange Seal av den vanlige, grove typen. Lufttrykk 60-80 psi (4-5,5 bar). Har brukt dem et par ukers tid, 30-40 mil på asfalt, grus og en smule brostein.

Kort sagt:

- Når man ruller ut dekket og berører herligheten, er det umiddelbart klart at dette er noe ganske annet enn alminnelige landeveisdekk på 60-130 TPI. Det er så mykt at det nesten er vanskelig å føre dekkantene inn i felgen ved oppsett. På en god måte.

- Kjørefølelsen er nydelig. Selv på høyere trykk enn en blandeveissyklist som meg velger, er det silkemykt og gir landeveissyklingen en ekstra dimensjon av ren nytelse. Fikk det jeg ville ha. Full pott.

- Grepet synes bra, men jeg har ikke presset det på vått føre.

- Punkteringsbeskyttelsen har så langt vært god. En gang syntes noe skarpt å ha satt seg fast i dekket. Da jeg fjernet det, boblet det litt guffe og det var det. Med annet oppsett, kunne det gjerne skapt en sigepunktering. Spyler sykkel og dekk rutinemessig, og kan ikke se at småstein blir liggende igjen i rillemønsteret.

- Var først svært så forsiktig på grus, både på daglig pendling og et par turer i Nordmarka. På den vanlige løkka Sørkedalen-Sandungen-Hammeren i dag, med strekk av ny, løs grus, åpent jeg varsomt, men lot det til slutt stå til og har hatt det mer moro enn på lenge. Lite slår å ligge i bukken i Nordmarka.

- Av ren nysgjerrighet endte jeg opp med å presse både dekk og felger for å finne punktet der det eventuelt måtte ryke, men fant det ikke, selv med uvøren sykling på avstikkere på grov, hullete grus og steinete skogsveier på grensen til sti. Det sier selvsagt ingenting om slitestyrke over tid, men har gitt meg tillit til oppsettet. Og det har styrket min mistanke om at Kristoffs oppsett ikke var ideelt, om det så var dekkbredde, felg eller guffe som var problemet.

Altså: Si, ti amo msnheart1

***


I godt selskap på Kikut.


Dekket takler overraskende bra grovere underlag, men det er på landeveien det skinner, med en silkemyk følelse.

Selges bl.a. på Oslo Sportslager.

Vedlegg
2019-06-29 15.55.25.jpg (1.58 MB, 1722 nedlastinger)
2019-06-29 15.54.18.jpg (1.11 MB, 1711 nedlastinger)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2565992 21/07/2019 15:29
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sitat: Sepeda
Av ren nysgjerrighet endte jeg opp med å presse (Vittoria Corsa Graphene 2.0 TLR) for å finne punktet der det eventuelt måtte ryke, men fant det ikke...

...men det gjorde jeg derimot her ICON_SMILE

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570498 23/08/2019 10:54
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528


Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2570525 23/08/2019 12:36
Registrert: Sep 2009
Innlegg: 858
M
Mr.Jacobsen Offline
Ringrev
Offline
Ringrev
M
Registrert: Sep 2009
Innlegg: 858
Ny prototype fra Schwalbe?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Mr.Jacobsen] #2570526 23/08/2019 12:40
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 1,289
J
joje Offline
Veteran
Offline
Veteran
J
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 1,289
Sitat: Mr.Jacobsen
Ny prototype fra Schwalbe?


Nei, dette er 2020 Schwalbe Pro One (for dekk og slange).

https://www.bikeradar.com/news/schwalbe-pro-one-tubeless-tyre-released/


Redigert av joje; 23/08/2019 12:40. Rediger grunn: Pro One
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570535 23/08/2019 13:03
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
Tubeless til litt over 200 gram er vel rimelig heftig hva gjelder vekt?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Havre] #2570549 23/08/2019 13:51
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 534
Elmersen Online
Avhengig
Online
Avhengig
Registrert: Sep 2015
Innlegg: 534
Så varer vel akkurat det dekket bare noen turer også....

Ca 10 gram reduksjon på de vanlige utgavene kontra dagens. Hadde håpet på litt mer, men sammenlignet med Conti er det jo veldig lett.

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570553 23/08/2019 14:26
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
Blir tubeless slitt raskere enn clincher?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570554 23/08/2019 14:30
Registrert: May 2011
Innlegg: 77
Ixirn Offline
Medlem
Offline
Medlem
Registrert: May 2011
Innlegg: 77
Levetid skal vel normalt være lik uavhengig av slange eller ikke. Dekket det er snakk om på så vidt over 200g er tempo-utgaven med tynnere gummi og uten punkteringsbeskyttelse. Denne har neppe noe levetid å skryte av.

Redigert av Ixirn; 23/08/2019 14:31.
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570557 23/08/2019 14:56
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
Ser den. Selv om det er omtrent samme vekt som GP4000II og lignende.

Ikke tenkt på det så mye tidligere, men hva er grunnen til at de veier mer i utgangspunktet? Litt ekstra for punkteringsbeskyttelse?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Havre] #2570610 23/08/2019 21:34
Registrert: Aug 2012
Innlegg: 656
D
DBrodshaug Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
D
Registrert: Aug 2012
Innlegg: 656
Tror iaf GP5000TL har et ekstra lag med butyl ellerno på innsiden for å gjøre dekket lufttett. Det betyr vel at man får med litt av "slangevekta" i tubeless dekk..

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570620 24/08/2019 05:39
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
H
Havre Online
Ivrig
Online
Ivrig
H
Registrert: Apr 2018
Innlegg: 1,666
Mhm. Ikke bare litt. GP5000 får man ganske enkelt satt opp en del lettere med slange. Spesielt når man skal ha med noen gram guffe også.

Blitt en trend dette. Jeg er blitt en gammel mann som synes felgbrems er helt greit, mekaniske gir like bra som elektriske og sykler med slange ICON_LAUGH

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570725 24/08/2019 21:49
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
vviz Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
GP5000 veier ca 50g mer (per dekk) enn Schwabe Pro One på min kjøkkenvekt. Det stemmer vel forøvrig ganske godt med de oppgitte vektene fra hhv Conti og Schwabe.

Så veltforskjellen er ganske stor, målt i %. Begge dekkene er sikkert supre, selv om mine GP5000TL ligger ubrukt i boden. Det skyldtes at de var såpass knotete å få på mine felger at jeg ikke tar sjansen på å kjøre de, da jeg er redd jeg ikke får de av/på (i rimelig tid ihvertfall) dersom jeg punkterer utendørs.


Selger: SRAM Centerline XR (AXS) 160mm 6-bolt bremseskiver (ubrukt)
Selger: Kickr'18 boss (ubrukt)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570751 25/08/2019 08:13
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
vviz Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
Snakker om solen. Schwalbe har akkurat oppdatert Pro One. Med oransje detaljer, for å matche sykkelen min ICON_SMILE

Passer bra, siden mine nåværende nærmer seg 5000km, som vel skulle tilsagt end of life.

https://www.bikeradar.com/news/schwalbe-pro-one-tubeless-tyre-released/


Selger: SRAM Centerline XR (AXS) 160mm 6-bolt bremseskiver (ubrukt)
Selger: Kickr'18 boss (ubrukt)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570756 25/08/2019 08:54
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sitat: vviz
Snakker om solen. Schwalbe har akkurat oppdatert Pro One. Med oransje detaljer, for å matche sykkelen min ICON_SMILE

Det er jo nettopp det de siste ti innleggene har dreid seg om ICON_SMILE Men håper å se dekkene på ditt vidunder, attpåtil i matchende oransje yes

Et sideblikk:

Mens trivialiteter som lavere vekt, lavere rullemotstand og kanskje attpåtil lengre levetid og bedre punkteringsbeskyttelse er noe man forventer å se ved hver ny generasjon landeveisdekk, er det andre forhold som er prinsipielt viktige ved Schwalbes nye linje.

Jeg antar at Landevei kommer på banen og forklarer det hele, men inntil videre fester jeg meg ved:

- Schwalbe slutter seg til ny standard for slangeløse dekk og felger. Etter en kronglete prosess er industrien blitt enig om å basere seg på Mavic UST. Det forventes detaljerte spesifikasjoner fra den europeiske tekniske organisasjonen for dekk og felger ETRTO som samarbeider med den globale standardiseringsorganisasjonen ISO.

- Hva betyr ny standard for oss? Om den fungere som forutsatt, slik erfaringene med Mavic UST tilsier, skal det være enkelt å få av og på slangeløse dekk på slangeløse felger uten verktøy, og enkelt å poppe på ved bruk av alminnelig pumpe. Det gjør livet enklere for oss som forlengst har konvertert til slangeløst, og gjør terskelen lavere for dem som fortsatt sitter på gjerdet. Lenge etterlengtet og helt nødvendig for at slangeløst skal bli reell standardløsning også for dem uten forutsetninger eller tålmodighet for mer krevende oppsett enn med god, gammel slange.

- løpet av de neste par årene, kan vi forvente å se en bølge av felger og dekk oppdatert til ny standard. Og vi vil forhåpentligvis se stadig flere produsenter som følger Giants eksempel og leverer komplette sykler ferdig slangeløst oppsatt rett fra butikk. De av oss som nylig har investert i kostbare ikke-UST bling-bling felger, vil dessverre sitte igjen med en utdatert standard. Trøsten får være at felgene ikke vil fungere dårligere enn før, trolig heller ikke med oppdaterte dekk. Guffen vil fortsatt ha sin plass for punkteringsbeskyttelse og eventuelt tetning av sidevegger, men ha mindre betydning for å skape tetning mellom dekk- og felgkant.

- Så vidt jeg vet, er altså kravene for ny standard ennå ikke offentliggjort. Men jeg merker meg at dekkbreddene for Pro One og Pro One TT, muligens i likhet med de andre oppdaterte dekkene i Schwalbes landeveislinje, nå er basert på og optimalisert for C19 (felg med 19 mm indre bredde). Det kan tyde på at nettopp C19 blir referansebredden under ny standard. Hittil har det være C15 for 23 og 25 mm og C17 for 28 mm. Prisverdig at man tar hensyn til at landeveisfelger i realiteten er blitt betydelig bredere de siste årene, men de nye dekkene vil m.a.o. være reelt smalere enn oppgitt dersom de brukes på eldre, smalere felger.

***

Utover ny standard, er det interessant å merke seg at Schwalbe synes å endre sine anbefalinger om lufttrykk. Under presentasjon av nye Pro One skal Schwalbe ha anbefalt trykk ned mot 50 psi/3,5 bar for 30 mm landeveisdekk og lette ryttere. Det er sammenfallende med hva mange av oss har praktisert i flere år. Så vidt jeg forstår, kommer Schwalbe med mer informasjon om nye dekk, standarder og trolig også anbefalinger om lufttrykk i løpet av de nærmeste ukene.

Jeg har ikke sett bekreftelse på TPI/EPI (tetthet i veven) for de nye dekkene. Noen som vet? Tidligere har 127 TPI vært standard for Schwalbes toppmodeller. Etter en sesong på Corsa med 320 TPI, håper jeg Schwalbe holder veven tett. Contis grove vev er derimot som et minne fra forrige århundre.

Verdt å merke seg at Schwalbe legger vekt på souplesse, altså den ettertraktede, myke følelsen som pariserdekkene er kjent for å gi. Jeg synes det er flott og i takt med tiden at de store produsentene legger vekt på opplevelse og ikke kun prestasjon. Og nei, jeg avskriver det ikke som ren markedsføring og tøys. Jeg skal ikke gå i detaljer om gummiblandinger og konstruksjon, men interesserte kan få et første inntrykk i videoen nederst og f.eks. her:


Bikeradar: Redesigned Schwalbe Pro One released

Og til slutt: Et forhold som knapt er omtalt, er at Schwalbe med Pro One TT, så vidt jeg vet, har lansert det første slangeløse landeveisdekk under 30 mm med lyse sidevegger/tanwall. Industrien har ikke tidligere kommet opp med smale dekk i lys gummiblanding som er i stand til å holde på høyt slangeløst lufttrykk. Man har sett enkelte spesialutgaver av f.eks. One og Pro One med påført lys farge, men ikke serieproduksjon av gjennomgående tanwall. Jeg er nysgjerrig på hva som ligger bak valget av slik tanwall kun for TT-utgaven og mistenker at man ennå ikke har kommet frem til en lys gummiblanding som holder tilstrekkelig godt på trykket for bruk i allround-dekk som Pro One.

Godt å se at de innovative pionerene i Schwalbe med alt dette tar opp hansken fra de konservative etternølerne i Continental yes ICON_SMILE

***

Oppsummert uten lang tekst:


Bikeradar: Road Tubeless FINALLY Comes of Age | New & Redesigned Schwalbe Pro One Tyre

...og den obligatoriske introduksjonsvideoen for oss som liker reinspikka reklame i widescreen og med kul musikk: The new SCHWALBE PRO ONE - High-End Road Tire.

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2570758 25/08/2019 09:01
Registrert: Jul 2004
Innlegg: 9,483
-Jan Offline
Søk hjelp!
Offline
Søk hjelp!
Registrert: Jul 2004
Innlegg: 9,483
Kva meiner du når du skriv "skape vakuum"?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: -Jan] #2570761 25/08/2019 09:15
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sitat: -Jan
Kva meiner du når du skriv "skape vakuum"?

Beklager, sikkert himmelropende upresist. Har rettet i innlegget over til å poppe på og skape tetning mellom dekk- og felgkant. M.a.o. forhindre lekkasje og trykktap mellom dekk- og felgkant.

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2570774 25/08/2019 10:41
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
vviz Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
Sorry om dette var diskutert tidligere. Har bare skummet forumet i det siste. Dekkene er sikkert bedre, raskere, mer punkteringsbestandige osv osv, slik alle nye modeller skal være.

Personlig er jeg mest gira på den oransje detaljen, om jeg skal være helt ærlig ICON_LAUGH

Når det gjelder gamle felger og utdaterte standarder, er ikke det noe jeg ville brukt energi på å bekymre meg over om jeg var deg. Om du har felger du er fornøyd med, som fungerer med tubelessdekk i dag, kommer de til å fungere med tubelessdekk i morgen. Standarden blir ikke radikalt annerledes enn hva markedet tilbyr i dag.

Du kan jo kjøre ett Mavic UST dekk på andre TL-felger i dag, og du kan kjøre andre TL-dekk på Mavic UST felger.

Standardisering er forøvrig veldig bra.


Selger: SRAM Centerline XR (AXS) 160mm 6-bolt bremseskiver (ubrukt)
Selger: Kickr'18 boss (ubrukt)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2571732 29/08/2019 21:19
Registrert: Apr 2005
Innlegg: 605
H
helomoto Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
H
Registrert: Apr 2005
Innlegg: 605
Sitat: Sepeda
Sitat: helomoto
De eksisterer ikke bare på instagram ICON_SMILE

Men bare for å opprettholde nerdenivået: Så vidt jeg kan se er det her kun påført farge på sorte dekk, stemmer? Ser ikke ut som dekksidene i seg selv er gjennomgående av annet materiale med annen farge (?).

Det ryktes at en av de store produsentene er nær å lykkes med et slangeløst landeveisdekk i gjennomgående tan wall (minn meg på norsk betegnelse!), men så vidt jeg vet er status fortsatt som beskrevet av for eksempel Academy Bikeworks, med 30 mm som smaleste slangeløse dekk med tan wall.

Da var bakdekket mer eller mindre slitt ut. Det er gult på innsiden også, hvis det var det du lurte på.


Re: Dekkønske for 2019 [Re: helomoto] #2571745 30/08/2019 04:55
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Takk, helomoto! Blir spennende å se hva som skjer med Schwalbe og tanwall fremover.

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2571882 30/08/2019 10:56
Registrert: Apr 2005
Innlegg: 605
H
helomoto Offline
Avhengig
Offline
Avhengig
H
Registrert: Apr 2005
Innlegg: 605
Jeg vet i hvert fall at jeg skal teste et sett Pro One TT så fort de dukker opp. #Schwalbeforlife

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2571895 30/08/2019 11:18
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
vviz Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
Kunne tenkt meg ett sett selv. Har en "vennskapelig" TT-konkurranse blant venner én gang i året. Desverre er den ikke prestisjefull nok til at jeg tar bryet med å legge om til spesialdekk, og økonomien tillater desverre ikke egne tempohjul..


Selger: SRAM Centerline XR (AXS) 160mm 6-bolt bremseskiver (ubrukt)
Selger: Kickr'18 boss (ubrukt)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2572670 03/09/2019 18:02
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Challenge følger Schwalbe, og vi kan slå fast at i 2019 ble slangeløst+smalt+tanwall en realitet.


Bikeradar: Challenge’s super-supple tyres finally go tubeless (and yes, there are tan-wall options)

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2572881 05/09/2019 05:47
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Sepeda Online
Kaffi a gitt
Online
Kaffi a gitt
Registrert: Nov 2014
Innlegg: 9,528
Etter å ha lansert nye Pro One som etter sigende skal føles som pariserdekk, tar Schwalbe steget videre og stanser produksjon av tubular.

Almost all of the tubular tyres we were moving were to sponsored athletes — people that have their own mechanics — not people that actually ride their bikes and buy their own tyres. (...) Tubeless is the way of the future for us.

Nå har vel Schwalbe aldri vært blant de største i proffsirkuset, men veivalget er likevel interessant i den pågående debatten om løsninger.


Bikeradar: Will tubeless take over in the pro peloton?

Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2572953 05/09/2019 09:56
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
vviz Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Jun 2009
Innlegg: 1,864
Spennende. Bør bli kjøpers marked for pariserfelger for felgbrems fremover nå ICON_SMILE


Selger: SRAM Centerline XR (AXS) 160mm 6-bolt bremseskiver (ubrukt)
Selger: Kickr'18 boss (ubrukt)
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2572967 05/09/2019 10:56
Registrert: Mar 2012
Innlegg: 2,776
D
DuffMcShank Offline
Besatt
Offline
Besatt
D
Registrert: Mar 2012
Innlegg: 2,776
Challenge med tubeless gumwall https://bikerumor.com/2019/09/03/challen...eless-tubulars/ , ikke-vulkaniserte så vidt jeg kan forstå.


Create the problem and sell the solution
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Scottlized] #2572972 05/09/2019 11:13
Registrert: Oct 2014
Innlegg: 1,759
Trond Helge Offline
Ivrig
Offline
Ivrig
Registrert: Oct 2014
Innlegg: 1,759
ooh, har vært stor fan av Challenge sine "open tubulars" tidligere


// Too many roads, too little time
Re: Dekkønske for 2019 [Re: Sepeda] #2573004 05/09/2019 14:14
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,472
Valentino Offline
Søk hjelp!
Offline
Søk hjelp!
Registrert: Jan 2011
Innlegg: 8,472
Sidespor: Er ikke det Jasper Philipsen foran PS?


Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland
Attaché culturel à Landevei et landevei.no.
Moderateur på Landeveisforumet
Facebook Twitter: @landevei
Side 6 av 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Moderator  Valentino 

Terrengsykkel utgis av Fri Flyt AS | Postboks 4767 Nydalen, 0421 Oslo | Tlf: 22 04 46 00
Ansvarlig redaktør: Erlend Sande | Redaktør: Kristoffer Kippernes Utstyrsredaktør: Øyvind Aas
Salg og marked: Knut Harald Smette | Daglig leder: Audun Holmøy Røhrt
Nettsiden er utviklet av Fri Flyt Byrå