Byggetråd - Banshee spitfire

Rammen som gjør utgangspunkt for årets sti-sykkel er i hus. Ettersom dette er en forholdsvis ny og lite omtalt ramme her på forumet, tenkte jeg det var på sin plass å lage en liten byggetråd på dette prosjektet.

Bakgrunn: Det var tidlig i vinter at jeg via brukmarkedet her på forumet, kom i kontakt med en trivelig Bergenser(jk_racing) med stor entusiasme for Banshee-sykler. Da jeg litt senere fant at Banshee skulle komme med en ny sti-ramme, ble det til at jeg tok opp tråden med med jk_racing for å høre hvor han hadde handlet sine rammer fra. Det viste seg da at han hadde startet opp http://mayhemsport.com/ og fått agenturet på Banshee i Norge. Det endte med bestilling, og for litt over en uke siden fikk jeg hentelapp fra posten.

Rammen: Det som gjør akkurat denne rammen litt spesiell, er at den er laget med utgangspunkt i en mer xc-orientert ramme, Banshee Pyre med 4.5¨(114mm) vandring. Derfra har de gjort vinklene slakkere og gitt den 5.0¨(127mm) vandring bak. Den er konstruert for å ha en gaffel med 150-160mm vandring i front. Alle lagre er erstattet med bushings og ventiler for påfylling av fett.
Ved å plassere demperen i forskjellige fester, har man også mulighet til å justere geometrien til en viss grad. Slik jeg planlegger, vil den med 150mm-gaffel få en head-angle på 66.7°. Jeg har ikke veid rammen, men den skal ha en vekt på ca 2.95kg.

Jeg sykler stort sett på stier i og rundt Oslo-området. Med denne rammen satser jeg på å få en lett, tråkk-effektiv sykkel, med nok vandring og de behagelig slakke vinklene jeg er vant til fra grovere sti-sykler. Slik jeg ser det, burde dette bli midt i blinken for tiltenkt bruk.

Alle delene er ikke på plass så jeg starter med noen bilder av bare rammen:

Hallais Petter. Gleder meg virkelig til å se den komme til live. Den fargen var definitivt den fineste av dem, eller det er smak og behag da men det lille jeg så av den før den gikk ut døren igjen, fargen ser så utrolig fin ut i real life. Hvilke deler hadde du tenkt å stase den opp med da?

Denne gleder jeg mig til at se og høre mere av!

Jasså, da blir det minst to grå Spitfire i Oslo-området.

Zerostack styrelager og 150mm gaffel? Lurte på det selv, men endte opp med normalt styrelager grunnet krankhushøyde og Keith anbefaling.

Hvordan blir det med giroppsett? 1x9? 2x9?

Antar at din vekt er inkludert bakdemper. Har selv kun sett den veid uten bakdemper(medium anodisert); 2.66Kg

Oooooo fett, sån hadde jeg kjøpt hvis jeg hadde hatt en masse penger, jeg tror den er super. Perfekt geometri

Heisann!
Ja, jeg er meget fornøyd med fargevalget. Den er litt diskret, jeg tipper det vil stå fint til et par av de andre komponentene som er litt mer "sirkus".
RockShox revelation med Maxle og Hope x2 bremser med 203/160mm er alt på plass. Videre satser jeg på å bruke endel komponenter jeg har liggende fra tidligere.. Bla. Xt-drivverk.Alt er ikke helt bestemt enda, så får avsløre mer senere.

AijAij, så kult
Du må gjerne benytte tråden her til å fortelle om bygget ditt også. Bilder er også morro.

Det blir zero-stack med 150mm RockShox Revelation.
Jeg må si 1x9 er meget tiltalende, men det gir ikke heelt den utvekslingen jeg trenger. Jeg har en 26/36-krank som jeg får bruke opp før jeg kjøper noe nytt, men da kan det godt tenkes at nye Shimano med 10x1 blir aktuelt.

Hva slags gaffel og utveksling skal du bygge opp med?

Min ramme står tilsynelatende stille, kanskje tollen liker den for godt til å sende den videre? Kan gjerne legge ut et par bilder når den tid kommer.

Det blir 1x9 32 11-34 inntil jeg får tak i 10-delt 11-36. Har inntrykk av at ramma gjør seg best med en klinge i front for å slippe kickback. Jeg klager ikke, de positive egenskapene som følger hjulkurven mer enn oppveier eventuell kickback i en 22/24 klinge jeg ikke bruker uansett.

Det ble 150mm Revelation på meg også - etter mye fundering uten vandringsjustering. Får håpe det er et godt valg, satser på at lange kjedestag skal hjelpe til å med å holde framhjulet på bakken i bratte klatringer.

Har lyst på justerbar setepinne, men er usikker på om jeg kanskje skal vente på Rock Shox Reverb. KS i950-R virker å være det beste alternativet for øyeblikket.

Ellers er jeg spent på hvordan Race Face Sixc styret med 725mm bredde vil gjøre seg til stisykling.

Ååå, den som var 11 igjen og kunne trille inn i skolegården med ny rigg!
"Hvor mange gir har du a?
"90, TENK!"

hehe

innlegget ble redigert.

Det er den i karbon? Tror det er knall. Vurderte den rett før sykkelen ble stjålet, men da visste ikke Botolfsen når den skulle komme inn.

Stemmer, hele SixC serien er i karbonfiber. Mer info her.

Pen pen ramme!

Gikk for Paradox fra Banshee jeg. Litt mer etter min lommebok. Men herregud for en sykkel!

Hvordan går det i byggingen av spitfire'n da?

Da er jeg omsider tilbake med en update på byggetråden.

Det har desverre ikke gått like radig som jeg håpet på, og jeg er fortsatt ikke helt ferdig. I det lengste har jeg håpet å kunne vise bilder av sykkelen komplett, ferdig, akkurat slik den var planlagt. Men så ble jeg nødt til å bestille litt nye deler, noe som har tatt tid. Ettersom jeg var veldig utålmodig med å prøve den, slang jeg på noen gamle, men brukanes deler og har syklet på den i mellomtiden. Fikk nå nylig beskjed om at han som skal bygge hjulene mine har knekt kragebenet og kan ikke bygge med det første.. så slenger ut litt bilder av sykkelen, slik den står nå.

Dette er spec-listen når sykkelen blir ferdig:
Gaffel: Rock Shox Revelation 150mm maxle (ikke tapered)
Bremser: Hope x2 med Goodridge slanger og 203/160 skiver
Styre: Spank Spike 777 Chrome
Styrestem: Transition Temple Lite (blå)
Setepinne: Thompson elit Silver, med layback
Sete: THE Mountain Cross Saddle
Krank: Shimano XT, med raceface drev 26/36 og Blackspire c4 (hvit)
Gir foran: Shimano SLX, for 2 drev
Gir bak: Shimano XT
Kassett/kjede: Shimano XT
Dekk: Continental Rubber Queen 2.4
Hjul: Sun Ringle MTX 29 sorte, på Transition Revolution 32 nav.
Pedaler: Shimano XT clipless


Jeg skal komme tilbake med ett litt mer omfattende review etterhvert, men jeg kan vel avsløre at jeg foreløpig er meget fornøyd med min Banshee Spitfire
Den lever ganske enkelt veldig bra opp til forventningene jeg nevte i den første posten, og litt til. Ramma virker dønn solid og stiv, noe også flere kompiser har bemerket. Der den har imponert aller mest er faktisk de stedene hvor man får opp litt større fart. Både rammen og gaffelen sluker unna, og gir litt den følelsen at det bare er å peke dit man vil.

Et mer omfattende review kommer senere. I mellomtiden skal det sykles masse. God sommer folkens!

Dette var jo nice Petter. Damn, temple lite stemmet var ganske kult i blått også. Har det i grønt på legend mk2'en min nå men dette var ganske tøft. Hmm. Kanskje på neste bygg 2011 blir legenden også mest sannsylig i blå/polish også. Slik som den andre fargen til spitfire'n. Hmmm. Så må du kose deg på tur

Vakkert!

Og farlig inspirerende!

Dritfin! Grattis med pent bygg!


mvh OveR

Meget pent bygg - Bra gjennomført!

Hvis du ser på sykkelen på avstand, så minner den litt om Specialized sykkelen. Et samlivsmønster her?

Seriøst, det er nesten litt uforskammet å legge ut bilder av så vakre greier. Misunnelse senker livskvaliteten!!! Fargematchinga var da også sykt bra gjennomført.

Fin sykkel, og Trym sin ble ikke særlig annerledes, gitt.

Nydelig bygget og en fin sykkel

Lekker sak. Jeg regner med at du ikke vil bli mindre imponerende i "umulige" bakker med den der enn med Specializeden.

God sommer
LarsB

Hei igjen folkens!

Takk for hyggelig tilbakemelding på bygget. Nå er det blitt en stund siden sist og jeg håper alle har hatt en fin sommer.
For min del har det blitt en god del sykling, både utfor og sti. Nå som jeg har fått noen mil på Spitfire'n og litt nye deler har kommet i hus, er det på plass med en oppdatering av byggetråden igjen.

Øst, nord og Lillo -marka, samt Stovneråsen er områder Spitfire'rn har fått bryne seg på i år. Litt grove stier, som innbyr til fart og flyt, samt knotete partier både opp og ned er favorittene.

150/130mm vandring holder lenge på stier som dette. Jeg har nok bunnet både ramme og gaffel flere ganger, men aldri så hardt at jeg har tatt særlig notis av det.
Sykkelen oppfører forutsigbart, har et effektivt tråkk og gir god selvtillit nedover. Rammen ligger litt "nede" i vandringen og innbyr ikke til særlig mye hopp og sprett, men den følger til gjengjeld terrenget veldig godt. For meg som har syklet på tyngre sti-sykler frem til nå, er det morsomste å kjenne at mer av tråkket går i fremdrift. Selv partier som tidligere har vært litt "transport" blir morsomme når jeg orker å holde farten oppe.
Som Trym var inne på tidligere i tråden, så kan kranklageret bli noe lavt med integrert styrelager. Det er en tilvenningssak, men når jeg blir sliten, slår krankarmen lett nedi. Tror nok jeg skal teste med en spacer på undersiden av styrelageret for å få den litt opp.
Angående utveksling så har jeg kjørt 26 og 36t foran. Jeg testet først med 24t som minste foran, men dette påvirket demper-opphenget veldig og fikk rammen til å reise seg i "saget". Med 26t og større, merker jeg ikke noe til dette i praksis. Jeg vil si at 26t er det minste drevet man burde sette på denne rammen.

Jeg må nesten få skryte litt av Revelation-gaffelen også. Jeg var i utgangspunktet veldig skeptisk til at en luft-basert stigaffel på 1.7 kg skulle holde mål. Denne gaffelen har bare fungert og vært supersmooth i hele sommer. Ingen av mine foregående gafler har holdt seg bra gjennom en hel sesong tidligere (bortsett fra en 07 Marzocchi 66 på 3 kg).
En annen komponent jeg er litt begeistret for er lock-on holkene fra Pro. De har kun lock-on feste på innsiden av holken. Dermed kan jeg holde helt ytterst på styret, uten at det blir hardt og vond - anbefales.

De nye hjulene som skal på sykkelen er bygget på Transition Revolution 32 nav og Sun Ringle MTX29 felger. De er ikke akkurat noen lettvektere, men jeg synes det er greit at de er litt kraftige. De kommer jo til å få litt juling. Ellers så er nye dekk bestilt. Maxxis Ardent 42a superTacky. Har kjørt Big Betty de siste høstene, men fikk lyst på noe som triller litt bedre. Er det noen som har prøvd Ardent-dekkene i superTacky?

Nytt drivverk for 10x1 er også på bestilt. Hadde egentlig mest lyst på Sram, men endte på Shimano XT pga. prisen. Synes mitt nåværende XT-gir har en tendens til å slå i rammen og lage bråk, men håper dette vil blir bedre med 10x1-oppsettet. Da blir kjedet kortere, samt at det kommer en kjedefører foran. Utvekslingen blir 11-36t x 34t. Hvis 34t foran blir for tungt, vil jeg gå ned til 33t eller 32t. Jeg har gamblet på at det vil funke med "9-delt" drev og kjederfører på kranken ettersom det ikke skal være noe gir der. Noen som har erfaring med det?

Jeg håper å ha alle delene på plass innen 2 uker. SÅ kommer det litt mer bilder når hjul, dekk og drivverk er montert.

"Nye" hjul:




mvh Petter