Tegngiving på landeveien

I dag hadde jeg en som hang seg på bakhjulet på raceren i sykkelfeltet på Høvik. Da vi nærmet oss et stort område med glasskår så svingte jeg ut og gjorde peketegnet ned i sykkelfeltet for å vise på dårlige veiforhold. Vedkommende tok det som et signal på at jeg ville at han skulle ta over, så han ga full gass og passerte meg på høyre side rett gjennom alt glasskåret. (Det så heldigvis ut til at han klarte seg fra punktering.)

Men dette fikk meg til å lure på om det kanskje er på tide med en gjennomgang av tegngiving på landevei, siden det er mange som er ferske for året. Kan noen skikkelige landeveisveteraner lage en liten liste?

Vi tar noen essensielle tegn:

Knyttet neve veives i lufta = Hvem faan tror du at du er?
Pekefinger mot tinning = Du er en idiot.
Flat hånd mot egen hjelm = Du er stor idiot
Oppstrakt langefinger = Du er dum
Slag med rammepumpe mot andres hjelm = Jeg har vært med så lenge at jeg har umoderne pumpe, så ikke prøv å komme forbi meg!


Så her er det bare å starte og kommunisere nonverbalt.


LarsB

For ikke å glemme klassikeren; kaste vannflaske i hode på med-syklister = ikke prøv å ta meg i spurten.

...er den ikke sånn da:
Kaste vannflaske i bakhodet på medsyklist = pokkers ta som du spurter da mann!

Forøvrig i det seriøse hjørnet:
http://www.youtube.com/watch#!v=OFPhfjzghWk
http://www.youtube.com/watch?v=5djJYZBF7xg
http://www.youtube.com/watch#!v=doDdlUEi3Y8

tegngiving ca 4min ut i første klippet

Ja, eller Theo Bos varianten:

Ta tak i trøya/armen og rive medsyklist i bakken = pokkers ta som du spurter da mann!

også en løsning :-)
Vannflaske varianten er Tom Steels sin variant:
http://www.youtube.com/watch?v=VzTZV0TYG-U

Kaste flaske på motorsyklist = jævla idiot. flytt på deg.

http://www.youtube.com/watch?v=D4XxCZagAjk&feature=related

Og det universelle sykkelveitegnet:

Bråbremse på rett og oversiktelig strekning = Jeg liker ikke at du ligger på hjul.

LarsB

Kan også kommunikeres ved å reise seg, og kaste sykkelen fra side til side som i en spurt. "Ooops, sorry, slo jeg til forhjulet ditt. Det beklager jeg, så deg ikke i farten".

men seriøst, jeg kunne faktisk også tenkt meg å vite litt om disse tegnene, selv om det er mange gode forslag over :-)

Se youtubefilmen som kjull viste til over her

Skjønner ikke hvorfor bare snutt 2 fikk aktiv link, men det er vel bare å lime inn URL'en for de andre i Adressefeltet i nettleseren så får du dem opp.

Funker nå?

[Edit] Nope. Rart.
[Edit2] Nå da?

Er jo bare å copypaste URL'en, skal da gå an for de fleste

http://www.youtube.com/watch?v=OFPhfjzghWk
http://www.youtube.com/watch?v=5djJYZBF7xg
http://www.youtube.com/watch?v=doDdlUEi3Y8

nei, men nå tror jeg det funker?

"Jeg prompa, sorry!"

I forhold til tidligere diskusjoner; er det en som har hengt seg på uten å spørre, skal man da bry seg om å ta ansvar for fyren?

Mitt svar er nei til det. Det viktigste "tegnet" er dog at førstemann velger et trygt spor og passerer hull, glass og annet med klar margin. Da slipper man også all fekting og styr.

Jeg feis en kis i trynet langs Hafrsfjord sist uke. Aner ikke hvem han var, plutselig satt han bare på hjulet mitt. Ukjente som henger seg på har man intet ansvar for, det er snarere lov å lure de ut i fare.

...er det rart det er krig i verden....

Jeezzezz....

Man har ikke ansvar for de bak. Men syntes dere det virkelig er så mye pes å gi et lite tegn når det er farer?

Å ikke å ha ansvar er vel noe annet enn å "lure de ut i fare"
Koster da lite å være hyggelig vel?

Nå er det ingen, ikke engang damer med tre gir og kurv som vil ligge på hjulet mitt for tiden, så sånn sett er jeg trygg ...

De gangene det har vært aktuelt at noen ligger på hjul så spiller det liten rolle for meg, og skulle det være noen farer som det bør advares mot, så gjør jeg det. Det kommer jeg med rimelig grad av sannsynlighet til å gjøre om formen skulle komme snikende ved en senere anledning.

du åg jag, gare, du åg jag :-)

Synes en bør varsle en eventuell blindpassasjer som ligger på hjul, om fare. Å velte på sykkelen i stor fart kan få fatale følger. Selv om det er sjeldent at konsekvensene blir alvorlig dersom blindpassasjeren kjører over knust glass eller et hull i asfalten, er det umulig å forutse utfallet. Da er det bedre å stoppe han (håper det er en "han" og ikke en dame med kurv på styre) på et trygt sted og uttrykke ikke-verbalt hva man mener om den slags oppførsel. ;-)

http://rescuehumor.com/images/funnyphotos/swatsignals1.jpg

Ikke sykkelrelatert, men kom opp under googling av håndsignaler.

Mulig dette er et dumt spørsmål, men hvorfor er det så irriterende med blindpassasjerer?
Det hender (om ikke ofte) at noen legger seg bak meg innover mot Oslo, og jeg kan ikke huske at dette reduserer min fart nevneverdig.
Jeg må også innrømme at jeg har lagt meg på hjul hjemover fra jobb. Alltid behagelig med høy hastighet når man selv er sliten.

Hvis noen legger seg på mitt hjul lar jeg dem ligge en stund. Dersom de aldri kommer opp og tar over er det som regel greit å riste de av seg i en egnet motbakke.
Selv henger jeg meg på andre av og til, og etter et minutt eller to tar jeg over. Dette skjer som regel uten kommunikasjon og noen ganger gjør den ukjente ensomme det samme tilbake. Hvis ikke, tilbake til første alternativ.
Menes det her at det riktige er å spørre med engang ? Skal jeg rope ut ? " får jeg lov ?"

Nyere forskning viser sågar at også den som ligger først får redusert luftmotstand på grunn av at syklisten bak bryter opp luftvirvlene som ellers dannes bak en syklist som sykler alene.

Jeg liker ikke at ukjente syklister ligger på hjul på meg, av den enkle grunn at det kan oppstå farlige situasjoner dersom jeg må bråbremse.

Greit om det er noen man kjenner og vet ligger trygt bak. Men man vet aldri hva slags idioter som henger seg på; kanskje en tulling som overlapper hjul med de farlige situasjoner det kan innebære.