Dyre sykler

Når jeg leser innleggene her inne lurer jeg litt på hvordan folk har råd til å ha alle de dyre syklene. Er det prioritering av penger eller er det så at alle tjener så mye penger? Så, kun for morro:

Hvor mye er syklene deres verdt, i prosent av deres årslønn?

Selv har jeg 2 sykler og de er verdt omtrent 7% av min årslønn.

3 sykler til 17% dersom nypris skulle vært tatt i betraktning. Det er dog ikke tilfelle, i tillegg er syklene kjøpt inn over tid.

Tror nok prioritering er en viktig del av det, samt at mange nok ikke har så fryktelig dyre sykler.

Ser man på terrengsykling som hobby er det uansett ikke spesielt mye dyrere enn mange andre hobbyer, dykking, seilbrett, kiting, bowling(!) modellfly osv.. Og sammenliknet med endel som driver med motorsport er jo terrengsykling nesten latterlig billig..

I prosent av årslønn havner nok jeg på ca 6% faktisk

Som nevnt av av Mjøndalens store sønn ovnenfor er det mange måter å kjøpe sykkel på. Den av mine sykler som i utgangspunktet er "dyrest" består nesten i sin helhet av deler kjøpt brukt her på forumet, ramme, hjul osv. Det eneste som er kjøpt nytt er styre, krank og kjede. Hva dette i blir i prosent av inntekten min? Sånn akkurat passe, kanskje litt i overkant.

Dette er min prioritering, andre gjør det annerledes.

Ja, det er nok sikkert så at det er de dyre syklene det skrives mest om og derfor virker det som at alle har slike monster. Men jeg synes det er litt morsomt å høre likevel

Syklene mine er et resultat av en prosess som har pågått over mange år og det er tilnærmet umulig å sette en verdi på dem verken som innkjøpspris eller antatt salgspris.

Rammene er kjøpt i hhv 2000, 2003, 2003 og 2005 og har blitt oppgradert jevnlig. Mange har billigere rammer enn jeg har, men de har også byttet sykkel flere ganger gjennom årene.

Skal jeg ta resten av familiens sykler i betraktning samt alt utstyr som er blitt kjøpt gjennom de siste ti år, snakker vi kanskje om 250-300K eller mer - jeg vet ikke. Det er uinteressant så lenge jeg kan fastslå at pengene har gitt meg mer igjen i form av livskvalitet enn om jeg hadde brukt dem på noe annet.

én sykkel, 4% av årslønn.

Det er ikke dét som knekker matbudsjettet. (Det gjør huslånet...)

Jaja, men anslått verdi per dags dato, hvis de skulle selges.

Rittsykkelen min kom i hus etter å ha lagt 1.9 % av årslønna på bordet. Og det har vært et par vel anvendte prosenter. Den er nok verdt litt mer nå, siden den er bittelitt oppgradert.

Jeg finner brukte rammer på finn, ebay eller her, kjøper deler etterhvert som jeg har råd, gjør alt av vedlikehold, oppgraderinger og reperasjoner selv. Hadde ikke tatt meg råd til å kjøpe noen av syklene ny og komplett. Legger gjerne ekstra i kvalitet og lang levetid. Prosent av lønna? Aner ikke, skulle jeg solgt alt sykkelstasjet i dag hadde jeg nok fått 15-16% av ei sykepleielønn.

Har nok et over gjennomsnittlig sykkelbudsjett, men det er en bevisst prioritering, da vi (som Geir var inne på) føler at vi får igjen i form av økt livskvalitet. Vi sparer jo inn også, ved at vi kjører mindre bil og reiser på sykkelferie.

Kan nevne det at mitt tobakk/alkohol/kebab budsjett (nei, jeg hadde ikke et budsjett, men pengene forsvant okke som) før i tiden nok oversteg mitt sykkelbusjett i dag.

Det gjelder forøvrig å bruke pengene før man er blakk.

Aner ikke hva mine sykler er verdt, ei heller hva de har kostet meg. Bare at de har kostet mye.

Ellers forsvant sykkelbudsjettet brått i fjor da fruen og jeg gikk til anskaffelse av hus og baby.... Sprøtt å se at innkjøp av en dempegaffel, eller et karbonstyre for den saks skyld, eller nye dekk, er fullstendig urealistisk på en lang stund.

Pappaperm og 80% lønn av 75% stilling i tre mnd. hjelper heller ikke på...

Rart det der hva frue, hus og baby gjør med et sykkelbudsjett: Sykkelvogn, barnehjelmer, Like-a-Bike, og dame bib koster penger det óg!

Nå har eldstemann snart vokst seg stor nok til en Islabike, minsta må få seg sin første hjelm, og fruen vil også ha cliplesspedaler, og ditto sko.

Det er bra vi ikke har så mange distraksjoner å bruke pengene våre på her ute på landet;-)

Prosent av inntekt? Det tør jeg ikke si i frykt for å bli lagt inn...

Nå skal det sies at syklene ble kjøpt inn i en periode der jeg var i full jobb og bodde i kollektiv. Med 3000 i husleie, ingen bil, barn eller andre forpliktelser blir det absolutt rom for dyre sykler.

For å sette det i perspektiv, her er ting som lett lar seg prioritere bort:

- Lunsj på jobben i stedet for matpakke: 30*230 = 6900
- én bytur i måneden, 12*500= 6000
- To ukers sydentur = 15000

Til sammen = 27900

Nå har man spart nesten 28k på å ofre det mange ser på som en selvfølge. Legg til 500 i måneden til sykkel pluss 1100 til bursdagen og du har sykkelbudsjett på 35000 i året!

Kjøp sykkel på salg til 30% rabatt og du har råd til en sykkel pålydende 48500...

Jeg vil mene at de fleste med normal inntekt som ikke sitter midt i familieforøkelse/oppussing/skilsmisse e.l. pent har råd til en gromsykkel. For mange handler det faktisk om prioriteringer, men selvfølgelig ikke alle.

Hva det koster og ikke koster er egentlig ett fett. Du har et godt poeng i det med livskvalitet.

Min prosess har også å starte helt fra bunn av etter en ødelagt ankel som tvang meg ut av joggesko og inn i sykkelsko. Og derfra over på rammer som har blitt satt sammen av litt av hvert.

Det blir litt feil av meg å si at man trenger ikke en dyr sykkel for å ha det morro Det at sykler blir dyre ligger ett eller annet sted godt pakka inn bak pannebrasken, jeg har ingen diagnose, men den ville nok begynt med hyper.

Jeg har blitt rundkjørt frem og tilbake med folk som har et svært avrundet forhold til sykkel. Som har frest forbi i oppoverkneiker med tilnærma sliks på felgene. Og hatt det like morro om ikke enda mer morsomt enn oss andre.

For meg gir det svært mye annet også. Som Geir nevnte økt livskvalitet ikke bare bedre form, men møte med andre i samme båt, og etterhvert et nettverk med likesinnede. Bare det å kjenne så mange fantastiske sykkelfolk er i seg selv med på å øke livskvaliteten.

Til sist jeg har ikke på en eneste tur opplevd at noen har sett bort eller forbi en sykkel som ikke har ligget prismessig i toppsjiktet. Pris har ikke vært et tema, det som er tema er det som går på å treffes ha det gøy riktignok sikle og tafse litt på bling. Men pris på sykkel er helt uvesentlig.

Ettersom jeg er student og min årslønn består av det jeg tjener om sommeren, så kan jeg vel lett påstå at sykkelen har en verdi på godt over 50% av årslønn. Når jeg kommer ut i arbeid så vil jeg anta ca. 6-7% av årslønn. Er det verdt det? Helt klart!

hmm, jeg kommer frem til 2,8% av årslønna.
Men sier det mest om sykkelen eller lønna...?

Jeg begynte med terrengsykling sånn i det små for tre år siden og kjøpte en brukt fulldemper i fjor.

Jeg opererer helt klart i den billige enden av skalaen.
MEN - det er uansett vesentlig mer moro å ha en rimelig stisykkel enn ingen stisykkel! Og så kan sikkert gleden øke i takt med pengene, men som mange har sagt før: Det viktigste er å kunne komme seg ut og ha det moro.

Jeg ligger vel rundt 1-2% av årslønn litt avhenging av hvordan man regner.

Godt poeng. Og som Nils sa: syklister her på forumet er i litt forskjellige livsfaser, så et relativt tall er i grunnen tullete.

Sykkelbudsjettet for 2 sykler er under 2% av årslønn. Skulle gjerne økt det litt, men synes ikke jeg er god nok på sykkel til å rettferdiggjøre det ;-)

Slutta å snuse i oktober: I tillegg til de rent helsemessige gevinstene med mindre giftstoffer i kroppen har det blitt DH-rigg av pengene jeg har spart. /win

Aaaah, takker høyere makter for at jeg så smileyen der

Hehe, veit ikke om det er så helsemessige gevinst at du har kjøpt deg DH rigg Stig?

Du er IKKE invitert på kaffebesøk mens kona er hjemme Svenn!

å jasså, du har tatt den spanske at kommer i bedre form ved å kjøpe DH sykkel?

Det er vel akkurat derfor det er interessant med et relativt tall da en student rimeligvis ikke kan kjøpe like dyr sykkel som en med høy lønn og 40 års krise

To sykler til 5%, bil til 30%, huslån til veldig mange prosent.

Noen bruker 15.000 kr i året på snus, andre sikkert enda mer. Hva koster en 20-pakning med røyk nå til dags? Det er vel ikke uvanlig å røyke 10 om dagen. Naboen kjøpte motorsykkel i fjor, mener han sa den kostet 140.000. Ingen stusset på det, men jeg får alltid spørsmål om hva syklene mine koster. Mange bruker 5000 kr i måneden på å betjene et billån, jeg vil heller ha en rimeligere bil jeg slipper å låne penger til.
Dyre sykler er en prioriteringssak, akkurat som bil, tobakk, motorsykler, sydenreiser og alt annet som gjør folk glade og lykkelige.

Jeg vil tro at mange av dem som har opplevd en vedvarende krise i 40 år av sitt liv, ikke har høy lønn.

Mine sykler sparer meg for penger,som jeg kunne brukt på noe annet uviktig tull...

Så jeg har faktisk tjent penger på mine sykler.

Familiens 10 sykler utgjør ca 19% av total lønn.