Jeg har som dama til Kriss en Addict 20 jeg låner til jeg får grom sykkelen R1. 20 er satt opp som standard men med: Zipp 303 hjulsett, setpinne Ritchey WCS og selle italia sete. Med alt da kommer den på i str XL 6840..
Så syntes vektgrensen godt kunne vært litt lavere. Er rikitg nok for å ha utstyrsgrense for aldersbestemte.
Redigert av olechr; 19/04/201020:02.
Selger for Brav Teamwear, Swix og Kalas teamwear. Ambassadør for Scott.
Ja, jeg trenger jo bare et powertap nav til bakhjulet.. Bruker jo powertap fra før til trening så computeren har jeg jo. Denne steinaldersaken av en computer veier jo sikkert litt og.. Hehe.. SRM skal jeg ikke ha, fornøyd med powertap og det kan brukes av både meg og hun. Det blir verre med srm. Spennende disse pedalene om det funker så bra som de mener det skal gjøre.. Den testingen får andre ta seg av da..
@Kriss: Ser det er et Powertap til salgs på tvk.no
Selv mener jeg at vektgrensa på 6,8 kg er strengt nødvendig for å forsøke å tøyle det ekstreme utstyrs- og vektfokuset som er innenfor sykkelsporten. Fjerner / reduserer man denne, er det ingen tvil om at det kun er de med ræva full av penger som har mulighet til å hevde seg. En økning til 8 kg innenfor juniurklassene høres ut som en bra tiltak, som bidrar til å gjøre sykkelsporten bredere tilgjengelig.
Når jeg ser argumenter om at man "bare" trenger å kjøpe en sykkel til 25 000 og et sett hjul til 10 000 for å komme under vektgrensen, blir jeg bare mer sikker i min sak...
Modifiseringer på vektgrensa for aldersbestemt, men motsatt vei av Kriss' ønsker:
" Nytt punkt 2 erstatter det gamle f.o.m. 1. januar 2011 2) I M/K til og med 16 år skal det kun benyttes følgende utstyr: Vekt: En komplett landeveissykkel skal veie minst 8 kg."
USI's reglement berører ikke ungdomsklasser, så der står de nasjonale forbundene fritt til å innføre strenhere regler.
Vi kan sikkert være uenige om detaljer her, men når guttunger i M15/16 kommer med sykler til bortimot 70 lapper er jo sporten vår på vei til å bli temmelig ekskluderende...
Vekt grense på 8 kg nasjonalt på aldersbestemte klasser hjelper vel ikke akkurat våre unge og lovende frem når de skal til det store utland å konkurrere.
Tempo sykkel på junior siden er også helt nødvendig for at ryttere skal kunne hevde seg internasjonalt og opp mot EM/VM etc. En helt annen diskusjon forøvrig.
Forresten ligger syklene til proffene endel høyere i vekt enn snittet her inne
Selv mener jeg at vektgrensa på 6,8 kg er strengt nødvendig for å forsøke å tøyle det ekstreme utstyrs- og vektfokuset som er innenfor sykkelsporten. Fjerner / reduserer man denne, er det ingen tvil om at det kun er de med ræva full av penger som har mulighet til å hevde seg. En økning til 8 kg innenfor juniurklassene høres ut som en bra tiltak, som bidrar til å gjøre sykkelsporten bredere tilgjengelig.
Når jeg ser argumenter om at man "bare" trenger å kjøpe en sykkel til 25 000 og et sett hjul til 10 000 for å komme under vektgrensen, blir jeg bare mer sikker i min sak...
Jeg sier meg helt enig med deg. Og så kan vi se bittelitt lenger enn på den situasjonen kjøpesterke nordmenn er i. Jeg vil tro at i mange land er ikke sykler i denne klassen noe for den jevne sykkelinteresserte forbruker.
Hadde UCI-grensa vært gjeldende kun for ProTour og Continental-ryttere hadde det vært noe annet, men så lenge den gjelder i for alle som sykler i aktivklasse, i alle land, mener jeg den er på sin plass.
Vekt grense på 8 kg nasjonalt på aldersbestemte klasser hjelper vel ikke akkurat våre unge og lovende frem når de skal til det store utland å konkurrere.
Tempo sykkel på junior siden er også helt nødvendig for at ryttere skal kunne hevde seg internasjonalt og opp mot EM/VM etc. En helt annen diskusjon forøvrig.
Forresten ligger syklene til proffene endel høyere i vekt enn snittet her inne
I det øyeblikket de er gode nok til å konkurrere internasjonalt så blir neppe sykkel et problem. Det kan det derimot være for 15-16-åringer i lokalritt som ikke har fedre som kan kjøpe alt de peker på, og som ser konkurrentene stille med siste toppmodell fra Scott med ei vekt 3 kilo under det de selv har. Det vil være dumt om de beste gir seg i ung aldre fordi de ikke føler de har bra nok utstyr.
Nå er vel vektgrensa til UCi i utgangspunktet pga sikkerhet. Og slik det er pr idag kunne den vært lavere da teknologien har gått fremover. Blir jo rart når man må legge på bly på en toppmodell for å få kjøre med den.
Selger for Brav Teamwear, Swix og Kalas teamwear. Ambassadør for Scott.
Enig med EgilS. Det er flere grunner til at det bør være en vektgrense. Sikkerhet og økonomi er de viktigste. Noen som har filosofert over hvorfor sykkelprodusentene stadig lager lettere sykkelrammer og komponenter? Svaret er innlysende; tjene penger. Men trenger vi(alle) lettere sykler? Farta øker kun marginalt og i forhold til eventuelle konkurrenter blir det ingen endring. Jeg synes vektgrensa er for lav fordi så lette sykler er svært dyre og sikkerheten er ikke god nok for en tung rytter.
Når jeg ser argumenter om at man "bare" trenger å kjøpe en sykkel til 25 000 og et sett hjul til 10 000 for å komme under vektgrensen, blir jeg bare mer sikker i min sak...
En grense er helt ok og sannsynligvis svært fornuftig, men den som er mener jeg er for høy. Har jo skjedd noe med syklene som med resten av verden siden den ble fastsatt. Når det gjelder Scott så er det vel 6 modeller av addict og r2 er den nest billigste. Når den kommer 200 gram under vektgrensa med å sette på et allround carbonhjulsett til konkurranse synes jeg likevel ikke argumentet er helt på trynet.
Jeg har ikke en eneste sykkel under 10 kg, to racere inkludert. Jeg prøvde i fjor å få Kellyen under 10 kg men siden jeg ikke likte meg med slangeløst så bikket jeg tilbake over mitt mål. Kan ikke si jeg er veldig plaget av den grunn.
Jeg sier ikke at jeg ikke ville kjøpt fin sykkel, men jeg ser fordelene med vektgrensa likevel. Når/hvis jeg skal sykle eliteritt på landeveien finner jeg meg glatt i at sykkelen min må justeres til et nivå som er bestemt å være et minste felles multiplum for mange.
En annen ting er om det er riktig at en lett rytter på 55 kg skal ha samme vektkravet på sykkelen som en på 85 kg.. Han på 55 kg må drasse med seg mye mer prosentvis vekt i sykkel enn han på 85.
La oss si at Rujano på 52kg og Lance på 72kg sykler helt likt opp en bratt bakke og begge har 6,8kg sykkel. Hvis Lance sykler med 6,94W/kg (500W) må Rujano trampe 7,17W/kg.
Men hva er grunnen til at det ikke er satt vektgrense på MTB? Det er jo en del her inne også som har MTB som veier under vektgrensa for racer? Hvorfor betyr ikke sikkerhet og "økonomisk doping" noe i terrengsykling?
Vekt grense på 8 kg nasjonalt på aldersbestemte klasser hjelper vel ikke akkurat våre unge og lovende frem når de skal til det store utland å konkurrere.
I forbindelse med at barnebarnet hadde vunnet et aldersbestemt ritt i syd-europa en plass tok Johan Kaggestad opp litt av den problemstillingen under søndagens AGR sending. Han omtalte det som skremmende hvordan utstyrshysteriet var kommet inn i aldersbestemte klasser her til lands. I følge ham var det først når rytterene begynte å nærme seg elitenivå at utstyret ble en viktig faktor i de fleste land lenger syd på kontinentet.
Vekt grense på 8 kg nasjonalt på aldersbestemte klasser hjelper vel ikke akkurat våre unge og lovende frem når de skal til det store utland å konkurrere.
Så langt jeg har sett har vel norske guttunger (både de på 15 og de på 45) laaangt dyrere og nyere nyere utstyr enn sine utenlandske konkurrenter, så det problemet ser jeg egentlig ikke.
Sitat: svegar
Men hva er grunnen til at det ikke er satt vektgrense på MTB? Det er jo en del her inne også som har MTB som veier under vektgrensa for racer? Hvorfor betyr ikke sikkerhet og "økonomisk doping" noe i terrengsykling?
Det kan jo komme av at vi har en særnorsk gren, grusritt, som fremdyrker en barstardsykkel som knapt er egnet for det UCI definerer som terrengsykling.
Norske guttunger, og jenter har ikke noe bedre utstyr bedre utstyr enn sine konkurrenter i vestlige europeiske land. Ihvertfall ikke på rittene jeg har vært på.
I Dannmark er det vel heller motsatt, at dem har råere utstyr enn sine norske konkurrenter da veldig mange har egne tempohjul. 808 ol som kun blir brukt i tempo. I Norge har det ikke gått så langt enda, selv om enkelt tilfeller forekommer. Snakker her om alderbestemte klasser.
Aldersbestemte konkurrerer i utlandet. Har selv vært i Belgia, Italia, Tyskland, Dannmark og Sverige med alderbestemte ryttere de siste 4årene.
Når det er sagt så vet de fleste her inne at om det står ultegra eller campa super record på sykkelen, eller om du kjører ksyrium SL eller Zipp 404 ikke spiller så veldig stor rolle om du hevder deg eller ikke.
Men hva er grunnen til at det ikke er satt vektgrense på MTB? Det er jo en del her inne også som har MTB som veier under vektgrensa for racer? Hvorfor betyr ikke sikkerhet og "økonomisk doping" noe i terrengsykling?
Det kan jo komme av at vi har en særnorsk gren, grusritt, som fremdyrker en barstardsykkel som knapt er egnet for det UCI definerer som terrengsykling.
Greit nok, men jeg sier ikke at vektgrensa bør være 6,8 kilo for terrengsykkel også. Jeg synes det er rart at ikke argumentasjonen bak er nøyaktig den samme, nemlig sikkerhet og økonomi, og at det betyr at en f.eks setter grense på 8,5 kilo for terrengsykkel. Det er jo ikke konkurranse på like vilkår når f.eks Manengen kan hive på deler til 100.000,- for å stille på Birken med en sykkel på seks kilo. En kan sef diskutere om dette er viktig eller ikke i konkurranse, men jeg tror mange ville valgt en seks kilos sykkel fremfor en ni kilos sykkel om de hadde valget. Og jeg har heller ikke sett tegn til at 15-åringer lar dette gå til hodet på dem i større grad enn 40-åringer.
U6 i Sverige er vel fortsatt "det største og gjeveste" for norsk landeveisungdom?
Men u6 er jo så flatt at det spiller ikke noe rolle om sykkelen veier et tonn (jeg har ikke syklet selv, men kjenner folk som har gjort det.
Til syvende og sist er det uansett syklisten som avgjør hvor fort det går, ikke utstyret. Utrolig mange godt voksne i Asker CK med toppmodeller med Super Record og 808-/Bora II-hjul og sykkel på ca 6 kg som ikke akkurat sykler fra meg på min Hard Rocx racer med Ultegra og alu-hjul på 7,5 kg.
