Hvordan kjøre slangeløst?

Trenger litt synspunkter på dekktrykk. Skal kjøre en blanding av rundbane og maraton og satser på at Rocket Ron 2,25 klarer seg så lenge det ikke blir veldig fuktig. Jeg veier 73-74 kg sykkelen veier litt over 8. Hva slags trykk blir bra for meg?

30 psi foran og 32 bak kan være et greit utgangspunkt. Så får du heller eksperimentere litt derfra. Antakelig kan du gå ned littegrann til. Jeg synes dekkveggene blir litt ustødige ved lavere lufttrykk, men så er jeg noen kilo tyngre enn deg.

Ok! Vil rullemotstanden bli større ved enda lavere trykk?

På helt fast underlag, kanskje. Men det er mest det at du får en litt "vassen" følelse, og i uheldige øyeblikk kan dekket vrenge av felgen ved alt for lavt trykk. Hvor grensa går, vil variere fra dekk til dekk, avhengig av hvor stram kanttråden er.

Tenkte jeg skulle prøve meg på slangeløst (UST), men er egentlig ganske grønn på feltet.

Jeg har et sett Mavic Cross Land hjul som jeg har kjørt med slange og vanlige dekk et par år. Før påske kjøpte et sett Michelin XCR Xtrem Tubeless som jeg prøvde å montere i dag. Siden både hjul og dekk var merket UST tenkte jeg det ville gå greit. Har lest at det ikke skal brukes dekkspaker til UST dekk, og prøvde derfor med bare fingrer, såpevann og tålmodighet. Etter at tålmodigheten var oppbrukt gav jeg opp og tok fram et par dekkspaker i plastikk - vel vitende om at jeg kunne ødelegge noe. Før jeg rakk å få på dekket var den ene spaken knekt, men dekket kom på plass. Jeg fylte så opp dekket med en gasspatron og dekket "smalt" på plass slik det skulle. Men da jeg prøvde å klemme på sidene av dekket hørte jeg luft sige ut, og etter et par minutter var dekket helt flatt.

Noen som har prøvd Michelin-dekk på Mavic-felger før (med UST)? Skal det være så trangt?
Hva risikerer jeg å ødelegge med å bruke dekkspaker? Dekket eller felgen? Er det "guffe" som skal til for å få det tett?

Lurer på en ting som har vært lite berørt i denne tråden. Når du får en "stor" punktering og dekket må lappes/limes, hvordan gjør man dette. Jeg har forsøkt med ulike typer lim og lapper, men erfaringen er at etter en stund vil stans-guffen løse opp det limet som er brukt til å lappe med og du får hull på samme stedet igjen. Hvilket lim skal jeg bruke som holder over tid ?

Jeg var uheldig og fikk en rift i ett nytt dekk.

De eneste jeg kunne gjør var lappe dekket på innsiden med en slangebit, og bruk slanger.

Jeg fikk også en skikkelig rift i Big Betty i fjor høst, og lappet først med en stor sykkellapp på innsiden (husk å la limet tørke skikkelig), deretter la jeg en enda større lapp av en brukt slange oppå lappesak-lappen.

Det ble tett både for ny guffe og slange (som var nødløsningen i Østmarka i fjor høst)

Harald

Noen som har erfaringer med å kjøre Minion DHF SuperTacky (2,5" forran og 2,35" bak, begge wired) slangeløst? (til stibruk)

Fungerer utmerket. Kjørte det til de ble nedslitt i fjor uten noen problem :-D

Når man setter på slangeløst, så sier noen at man bør sykle i 20 minutt etter for å få alt til å sette seg. Trenger man å sykle eller holder det å (sitte i godstolen og) trille hjulet rundt en god stund?

Flott! Da blir det slageløst på meg ganske snart!

Jeg ville syklet. Da får du vridninger og strekk i dekket som kommer av å bremse og svinge. Tette dekket hjemme først, så prøvetur for eventuelt å tette mer.

Da har jeg syklet på asfalten i 20 minutt - frem og tilbake mens ungene er passet på :-D
Men bør det være mot 4 bar eller 2 bar (dvs mye eller lite trykk) for å få presset guffen mest mulig ut over alt?

jeg må nesten alltid ha masse trykk (nesten 3 bar) for å få dekket til å sitte rett på felgen uansett jeg? (ja jeg slipper luften ut igjen) er det noe jeg gjør galt? bruker såpevann og alt

Presset er likegyldig i forhold til hvordan guffa sprer seg inne i dekket. Presset gir deg bare formfaktoren så du kan få dekket riktig på felgen og guffa inn i de riktige sprekkene.

Skal du tette spesifikke hull, må du da også plassere hjulet i en vinkel som gjør at guffa treffer området (ved hjelp av tyngdekraft, eller sentrifugalkraft) ELLER mye bevegelse, som igjen vil føre til skvulping.

Dersom du må ha høyt trykk ved påføring av nytt dekk/mer guffe er det ofte fordi du må presse selve dekkkanten inn i/mot felgen, ikke guffa.

Etter å ha kjørt slangeløst i 10-år kan jeg si at Eclipse-slangene gir en nær slangeløs feeling, men med mye mindre søl. Det liker jeg. Prisen er foreløpig i overkant, men konseptet har endel for seg.

Og der var notubes MMX felgene satt opp slangeløst med maxxis crossmark 2.1 exception dekk..... Og mye av luften forsvinner etter noen timer. Hvor lenge skal egentlig luften holde seg i slike dekk satt opp med guffe? Har brukt ca. 60ml joes i hvert hjul. Vil det holde seg bedre når hjulet er i bevegelse? Det bør hvertfall holde seg på nogen lunde likt trykk i ca. 4 timer så det går ann å sykle ritt på greiene!

Har du gjennomført shake & stir rutinen ihht http://www.notubes.com/support_movies.php ?

Fukt utsiden av dekket med mildt såpevann, rist og snurr på hjulet før du legger det ned over feks en bøtte slik at væska får fordelt seg også på dekksidene da det ofte er småhull her.
Såpevannet vil hjelpe deg å se hvor lufta lekker.

Jeg hadde gjort snurr og rist, men ikke legg på bøtte og sjekk med såpevann testen!

Satser på at det blir bedre nuh!

At dere gidder...

Slangeløst er bare dust. 10-år etter er eclipse saken...

Skal nok ikke utelukke at jeg konverterer nei....

Tenkte eg berre skulle skrive litt om kor enkelt det er å sette opp slangelaust (takk Fux for kompressor og kyndige fingre).

Notubes Flow 26" og Schwalbe NN 2.4
3 runder svart elektrikerteip som felgbåndting
Olympic ventil

Ta ut slangen
Putt inn ventilen
Hell inn guffe
Fyll på luft (ca 40psi)

Rist litt her og der
Lytt etter lekkasjer (ingen bobler kom ut)
Rist litt til

Tur i dag på ca 28psi.

Super tur!


Hadde aldri trudd det skulle vere så enkelt og totalt sølfritt, men det var det.

Kompressor er nødvendig på enkelte type dekk (BBGG og Maxxis supertacky for min del), mens på andre som Maxxis Crossmark LUST så var det rett frem uten problem med gulvpumpe. Men ikke tjangs med gulvpumpe på de to førstnevnte. Men når man har fått pumpet opp første gangen, tatt ut igjen luft for å få inn guffe, så er det rett frem med å pumpe opp igjen, risting og litt sykling :-D

Hmmz, bare jeg som sliter med tilbakevennende lekkasjer altså... Mulig maxxis crossmark dekkene har noget tynne dekkvegger? Lekkasjene mine oppstår i tekst som er presset ut i gummien, f.eks. inni S-en i Maxxis osv...

Det var mye bedre i dag etter rist&snurr, legg på siden, rist& snurr, legg på andre siden osv, men ser ut som jeg fortsatt har mistet en del luft på dagens tur. Prøve med enda litt mer guffe i dekket og prøve samme prosefyra igjen. Virker som om det er bakdekket mitt som er springende punkt. Fremdekket ble faktisk bra (enn så lenge, bank i bordet)

Det som ser ut til å skje, er at lateksen hardner på utsiden av dekket der det er hull. Når jeg så fjerner dette laget lekker det på nytt. Det er jo helt håpløst at det hardner på utsiden av dekket, det blir jo garantert borte etter en tur eller to...

Jeg kjørte litt med crossmark 2,1 Exception i fjor på stans 7000 og 355. Ingen problemer med lekasje. Bruker 60-90 ml guffe og gulvpumpe. Brukte heller ikke tid på såpevann ol.
Nå i år kjører jeg crossmark 2,25 exception på stans 355 og flow. Det ene dekket var satt opp med slangeløst fra før. En del guffe igjen på sidevegger. Orket ikke vaske av gammel drit før montering. Fylte opp guffe, satte på gulvpumpa, og pang på. Dekket er pottet tett ennå. Har vært på i 2 uker nå. Ingen lekasje... ennå........

Kjørte litt med Larsen TT UST i fjor på Mavic crossmax hjul. Der sleit jeg riktignok litt med lekasje på bakhjulet.
Men med stans felger har alt vært en fryd.

Så min erfaring med crossmark og slangeløst er at dette funker knall, og er enkelt og sette opp.

Og for en følelse da gitt.......-:)

Jeg prøver nå med 3 scoops mikroglassballonger i fremdekket. funker det blir det samme operasjon på bakdekket i morra!

Ventilkjernefjerner:
http://www.oslosportslager.no/produkt/notubes-core-remover-tool-16062.aspx
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38831
http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/stans-no-tubes-core-remover.html

Adapter:
Tror sånne adaptere ligger i mengder på ethvert sykkelverksted. Ville spurt om de kunne avse en. Eller en telefon til Oslo Sportslager hvis du allikevel skal handle ventilfjerner fra dem.
Biltema og ClasOhlson har også.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38828

Jeg bruker bare en tang jeg, for å få ut ventilkjernen. Forsiktig, så går det bra.

Ok, takk for svar:D