Lupine Tesla!

Den er ikke en "annen versjon", men en annen lykt som bruker samme diode. DX-lykta ser du helt tydelig at nærmest er et hode fra en av alle de SSC P7-lommelyktene DX selger, men med løs batteripakke med 4 18650-celler i stedet for to i håndtaket.

Fantastisk lys og enormt mye for pengene. Bare husk å ta riktige forhåndsregler rundt bruk og lading av lithiumbatterier. De som bygger slike bør vite hva de holder på med.

Det kan dugge på glasset fordi det er fukt i luften som er inni lykten fra da den ble bygget. Den tåler regn, men muligens ikke direkte sprut fra vannslange. Heldigvis lett å tørke hvis det er fukt der.


Ole.

- fortelle om forskjellene rundt hva Lupine & "DX" vet om lithiumbatterier. Jeg venter...?

- som DX mao.

Jeg aner ikke hva kinererene som bygger Magicshine vet og ikke vet. Jeg vet bare at lithiumbatterier er farlige greier, og krever at beskyttelseskretsene rundt dem fungerer og at ladingen skjer korrekt. En lykt som selges i Norge er Nemko-godkjent i det minste. DX-lyktene er sikkert helt flotte, de. Jeg sier bare at man bør ta visse forholdsregler.

Er Magicshine godkjent i noen av EU-landene?

Lading av alle li-ion og li-po batterier skal skje under tilsyn pga brann/eksplosjonsfare

- blir du betrygget da?

Jepp.

He he, supert

Det er bare laderen som er NEMKO godkjent.

Nå er det vel slik at ingenting behøver å være NEMKO godkjent lenger. Men produkter som skal selges i Norge må være CE merket. CE merket er ikke kvalitetsmerke, men kun at det er produsert iht. standardene.

Det er verre enn det også. CE-merket er bare en påstand fra produsenten om at produktet oppfyller gjeldende krav til den spesifikke produktgruppen, uten at dette nødvendigvis er etterprøvd av ett uavhengig kontrollorgan...

Niks. NEMKO bryr seg ikke om batteridrevne produkter.

Det dere sier om Nemko her stemmer gutter. Ingenting trenger å være Nemko "godkjent" lenger. Nemko gikk over fra å være et tvunget godkjenningsorgan til å bli et sertifiseringsorgan i 1991. Nemko merke (N merket) dokumenterer i dag samsvar med produktets gjeldende standard og dertil hørende direktiv.
CE merket er produsentens ærklæring på at produktet tilfredstiller gjeldende direktiver. Når det gjelder batteriprodukter stemmer det nok at disse faller utenfor lavspenningsdirektivet (LVD), men de kan testes og dokumenteres mot EMC direktivet.

Laderene er gjenstand for begge direktiver og bør dokumenteres deretter. Hva er laderen til disse lyktene merket med? Kan lese mye om sertifiseringer utifra merkingen.

Hilsen Nemko ansatt

OK. Vel, uansett er lading og bruk av lithiumceller noe som bør gjøres med omhu, og man bør sette seg litt inn i behandlingen av slike celler, og konsekvensene av å slurve hvis man kjøper apparater som er drevet av slike. Synes jeg, da.

Så lenge man bruker lader som er tilpasset batteripakken så er det ikke noe større risiko enn med andre typer batterier. De aller fleste mobiltelefoner feks har lithium-batterier uten at det krever spesiell behandling.

Jeg ser ingen grunn til at en kinesisk produsent skal tilby lader som ikke er tilpasset batteriet det skal lade, som feks min svensk-japanske telefon som også er produsert i Kina.

Så er det selvfølgelig en del forsiktighetsregler som bør gjelde all bruk av elektriske apparater og ladere.

Har brukt lykta på et par turer nå og er ganske fornøyd. Lav vekt og hvitere lys er den største forskjellen ifht min 'gamle' lykt. Med 50w prosjektorpære så lyser det også ganske godt....

Når lithiumbatterier blir feilladet/galt brukt, kan de lage eksplosjonsartet brann med en kjemisk reaksjon som forsyner seg selv med mer oksygen. DET gjør ikke andre batterier.

Tar jeg ikke feil har mobiler ofte Lithium Polymer-celler, mens disse 18650-cellene som oftest er Lithium Ion. Kanksje LiPo er tryggere. LiFePo4 går i alle fall for "sikre" lithiumbatterier, men har mye mindre kapasitet enn Li-Ion.

Dessuten har jeg hørt om flere mobiltelefoner og laptoper der batteriene har eksplodert og startet brann, jeg.

Jeg sier ikke at man skal være hysterisk, og man kan nok anta at produsenten har peiling nok til å levere ladere/batteripakker med skikkelige beskyttelseskretser. Jeg synes bare at man bør være klar over hva slike batterier KAN gjøre, og behandle dem deretter.

Min Lupine-lader er CE-merket. That's it. (Det er også ett dobbelt firkantsymbol (dobbeltisolert) og ett symbol som forestiller ett hus (angir kun innendørs bruk?), men krever bruk av disse merkene noe sertifisering?).

Der må jeg få arrestere deg -på kvalitetssiden stemmer det (som regel), men hva gjelder barnearbeid og manglende HMS er dette (som regel) kun løst på papiret -Som forbruker generes vi vel ikke av det vi ikke vet noe om?

Disse merkene krever ingen sertifisering så vidt jeg vet. Dette er kun informasjonsymboler. Kan hende de inngår som del av krav til merkingen for dette produktet uten at jeg kjenner detaljene om dette.

Vi liker å tro det er slik i det minste...

Nå løses jo dette ofte veldig enkelt med at kvalitetskontroller gjennomføres regelmessig ihht rutinene osv. De er selvfølgelig varslet i god tid slik at bedriftene kan tilrettelegge litt den dagen vi kommer... De ytterst få gangene problemer kommer for en dag viser vi til kontrakter og avtaler, "legger oss flate", tar saken svææært alvorlig, men fraskriver oss selvfølgelig et hvert ansvar...

Erfaringen fra østeuropa er grei. Til å begynne med hadde de ekstremt lave timepriser og var svært konkurransedyktige. Etter hvert som de ble med i EU, fikk sine rettigheter, følger pålagte miljøkrav osv steg prisen, og de er ikke lenger så konkurransedyktige. Nå reiser vi lenger, til Asia, men i det øyeblikk de har nådd vestlig standard i arbeidslivet er de heller ikke konkurransedyktige, da står Afrika for tur.

Vet ikke hvordan det konkrete DX/Tesla-tilfellet er, endel vil være teknologiutvikling, men jeg tør påstå at i de fleste tilfeller kommer ikke de ekstra kronene verken i miljøet eller arbeiderenes til gode. Men vi liker å tro det...

Hvor produseres Lupine?

De produseres i Tyskland.
Elektronikken(styring og ladere), reflektor og ledpanel produseres og monteres i Tyskland.
Elektronikk, montering og lodding av batteri celler gjøres også i Tyskland.(Generellt alt håndarbeid og R&D)
Lyktehus(aluminium), glass, ring og lader til Tesla kommer utenifra.(Europa og Østen)

Hvis dere tror at dette er et "Østen" produkt som er Rebadged så kan vi komme med en (veldig omfangsrik)tilbakemelding.

MVH
www.lupine.no
www.botolfsen.no

PS: Mange tror vi ikke liker "DX lykta", men da tar dere feil!
DX lykta er det beste som har skjedd stisykling på lang tid,
den er en billig inngangsbillett til mørkesykling hvor det tidligere bare har vært overprisete "stearinlys". Nå snakker vi om lykter til tusen kroner.Desverre vil nok noen av der oppleve en del feil med DX lykta men dere er da hekta og kanskje oppgraderer til et mer brukervennlig produkt.

Det er holdninger som dette som gjør at man kan være skeptisk til hvordan det skal gå med vestlig industri. Å sette likhetstegn mellom kvalitet og vestlig og tvilsom kvalitet-kinesisk er en grov forenkling. Det er mange grunner til å være kritisk til kinesisk industri, når det gjelder miljø og menneskerettighetsområdet, men IKKE tro at de ikke har de kompetanse og ekspertisen som skal til for å utvikle avanserte produkter med høy kvalitet. De er i ferd med å ta kommandoen når det gjelder dataprodukter og om ca ti år så kjører vi rundt i kinesiske biler feks.

Tesla i 71 grader nord i dag? Mon tro om de får disse til odel og eie?

Er det kun lumen/lumens som kommer an på hvor godt lys det er? Jeg lurer på å kjøpe en tesla lykt, men MILA har mange lykter som ligger omkring samme prisnivå, men de står oppført med mye flere lumens.
Den dyreste lykta har 2000 og den under har 1500 og det overgår lupine lyktene viss en sammenlikner med pris.
Håper på svar

Lysspredningen er mye viktigere enn lumens, i hvertfall når man har kommet opp på en anstendig styrke. Jeg syklet bedre i skogen med gamle Lupine Edison på 900 lumens enn jeg gjør med en umodifisert Betty på 1500. Det er viktig å ha en skarp stråle, samtidig som man har mye strølys langt ut på sidene. Betty har ikke strølys og ikke en skarp stråle. Nye 2010-Betty har enda mer lys, og ende skarpere stråle, så den er veldig bra når man gjør nedre halvdel av de 7 linsene diffuse. Da får man både masse strølys og en skarp og fin stråle som når langt.


Ole.

Nei det er ikke bare oppgitt Lumens som sier noe om hvor god lykta er. De fleste produsenter verifiserer ikke verdiene sine med lab tester før de oppgir lumens verdier, så det er mye ugler i mosen der ute. Lysstyrken er også avhengig av lystemperaturen målt i Kelvin. Men kanskje det aller viktigste er strålemønsteret på lykta, du skal ha både sterk spot og masse spredning for å lage en god sykkellykt.
Ole Multitema

Det man kjøper, beholder man... ;-)
Det er jo en banal tanke men tenk om det gjaldt digitale media også?!?
Lyktene ble kjøpt av TVN og beholdt av TVN. (mest crew'et vel og merke)