Liming av pariserdekk - ser dette riktig ut??

Jeg har nå i kveld limt mitt første pariserdekk. Jeg smurte først lim på felg og dekk med en pensel. Sørget for å smøre helt ut til kantene både på felgen og på dekkets kontaktflate.

Når det var fingertørt så hadde jeg en omgang til med lim på felgen, og deretter satte jeg dekket på. Jeg tror jeg har fått det ganske rett på, dvs det ser ut til å være helt rundt. Men jeg synes det ser ut som om hele dekket er en liten halv millimeter forskjøvet til den ene siden. Hva sier dere? Er det akseptabelt? Tør jeg kjøre på det eller bør jeg ta det av og forsøke på nytt.

Altså, det ser ut som om det er dratt ørlite litt mer mot den siden som vises på det øverste bildet.

Jeg vet ikke, men to lag lim holder ikke.

Jeg har hatt (vel, har det fremdeles!) et fixiebakhjul m/ pariser og jeg klarte det kunststykket til å få ventilen til å kile seg fast, bakdekket ble forskjøvet i forhold til felgen.

Jeg tror at jeg brukte for lite lim, men jeg trodde at det holdt med to lag!

Så det skader ikke å ta av dekket og prøve igjen.

Næh, jeg foretrekker det moderne og klisjefylte kanttrådsdekket.

Jeg brukte tre lag. Fulgte instruksjonene på park tools hjemmeside til punkt og prikke. Først et lag på hver flate som fikk tørke, før jeg smurte et nytt lag på felgen og monterte dekket på.

Det er litt småvanskelig å se på bildet, men du er velkommen ut for å titte på mine i morgen om du vil.

Strakk du dekkene på felgen et døgn eller to før du startet limingen? Tok du på lim og lot det stå minst 12 timer på både dekk og felg?

Og ikke minst, hvor ble du av på søndag? Du mistet helt sjansen til å se hvordan jeg møtte veggen fullstendig opp mot Karlsbu!

Heisann. Jeg strakk dekkene på felgen et døgn før jeg startet limingen, men jeg lot ikke limet stå mer enn en time på både dekk og felg.....

På søndag måtte jeg være hjemme med sykt barn. Min kone var vekkreist, og jeg hadde skaffet barnevakt til de små. Men.. syke barn vil jo helst ha foreldrene til stede så da ble det slik. Jeg hørte dere hadde en fin tur i godværet... i alle fall til Karlsbu. Meget billedlig og bra beskrevet i bloggen din. He he.

Takk for tilbudet om å komme innom og titte på. Jeg får se om jeg får anledning i morgen. Det kunne jo vært greit å se hvordan et riktig limt dekk ser ut.

Sentreringen ser grei ut, så kritisk er ikke dette. Men du har vel egentlig ikke fulgt PT's instruksjoner til punkt og prikke, som du skrev. Du har tatt hurtigvarianten. Første gang man limer dekk på en felg, bør man strengt tatt lime ett lag på dekket og to lag på felgen. Hvert av lagene herdes over natta. Fingertørt holder ikke helt her. Dekket monteres lettest når det tredje laget på felgen akkurat er ferdiglimt. Da er det enklere å sentrere dekket. Om man venter til felgen er fingertørr, blir det etter min mening for god heft mellom dekk og felg til å kunne sentrere effektivt.

Du får ta en forsiktig prøvetur, for så å slippe ut lufta og dra litt i dekket. Sjekk at det er solid og god heft helt ut til felgkanten, uten "helgedager". Hvis du ikke stoler 100 % på eget arbeid, river du av dekket, legger på et nytt lag på felgen, lar det herde over natta, og monterer dekket på nytt dagen etter, da med et ferskt lag lim på felgen.

Skuer mine øyne Veloflex, forresten? Smart valg, i så fall. Lekre hjul, også.

Jeg var nok litt ivrig. Nå ser jeg kapittelet i PT-instruksjonen om at det skal være både et første og et andre basecoat på felgen som bør tørke over natta.

Her er det nok bare å rive av dekket og gjøre det skikkelig. Har ikke noe hastverk. Skal ikke bruke hjulene før til våren uansett.

Det ble Veloflex ja. Veloflex Carbon heter de vel nærmere bestemt. Har lest mye bra om de.

Spoers hvilket lim han bruker. Noen toerker fort, andre sakte.

Med mindre du sykler i 40 graders varme med heftig nedbremsing i bratte serpentinsvinger holder det limingen din!

Veloflex Carbon er helt ålreit. De føles raske og sitter bra. Men dekkene er ikke særlig robuste og slites ganske fort når de brukes som bakdekk. Hvis du ikke kun skal konkurrere på dem, da. Når de blir utslitt, vil jeg anbefale det litt bredere og kraftigere Veloflex Roubaix bak. Bedre komfort og punkteringssikkerhet, og raske nok for meg, i hvert fall.

Akkurat. Takk for tipset. Jeg skal kun bruke disse hjulene til lokale turrit samt Trondheim-Oslo. Så det blir jo ikke så veldig mange mil på dem i løpet av sesongen. Kanskje 150 mil.

Kanskje limingen holder da? Men skal uansett lime det skikkelig på bakhjulet.

Jeg har akkurat samme dekk, og kan ikke uttale meg om holdbarheten da jeg har kjørt for lite på dem. Delvis på grunn av at jeg måtte bytte lager på bakhjulet mitt. Det føltes litt tidlig, men må man, så må man.

Så du føler at det blir mest spennende med "dårlig" liming på fordekket i svingene ned fra Seldalsheia retning Høle f. eks.?

Måtte jeg velge et dekk som satt skikkelig på var det vel det framme

Du trenger ikke ørti lag "lim" for å få dekket til å sitte. Klatter du på altfor mye blir det bare helvete den dagen du skal bytte og ha på nye dekk, hehe.

På nedkjøringer med mye bremsing har jeg faktisk ekstremt lite tro på at man har noen som helst fordel av å lempe på mye festemasse. I alle fall etter å ha sett de mengdene som stakk ut ved mine dekk etter å ha bremset gjennom trafikkhelvete ned fra Ventoux.

Ha på nok til at dekket sitter uten at du kan bare dytte det løs fra felgen med tomlene når det er litt luft i.

Jeg kan ikke dytte det av felgen verken med eller uten luft. Men jeg ser at jeg har hatt litt lite lim på, så jeg tenkte å kjøpe en sprøyte på apoteket, og sprøyte inn litt akkurat der.

Dra nå av dekkene, legg på et nytt lag litt raskt og få dem på skikkelig da. Det er jo ikke akkurat sååå mye ekstra jobb

Jeg er ellers enig i at det er nok med nok lim azzå.

Med så mye lim på dekk og felg, ville jeg altid tatt med en kniv i lommen til den dag jeg punger på ett ritt.Eneste måten du får det av på.(kalle stive fingere)

Så vanskelig er det da ikke. Men hvis man sliter med å få av dekket når det er limt skikkelig etter nevnte "Park Tool metode", kan man alltids la noen cm på motsatt side av ventilen være (så godt som) limfritt, så blir det lettere å få tak innledningsvis. For min del har en dekkspak i plast ordnet biffen greit, så da limer jeg hele veien.

For ordens skyld; det er ikke snakk om "ørti" lag eller å "klatte på" fullt av lim. Alle lagene skal være tynne, så felgen bygges opp så jevnt som mulig. Og de to innledende lagene er altså bare aktuelle på nye felger. På brukte felger kan man klare seg med det siste laget ved montering hvis den gamle liminga ser ok ut. Nye dekk skal uansett ha et lag med lim.

Personlig synes jeg det er digg å stole 100 % på limingen, så jeg foretrekker å gjøre det ordentlig. En bekymring mindre, liksom.

Jeg forsøkte å ta av det dekket som er for dårlig limt, men jeg klarer rett å slett ikke å få det av med håndmakt. Jeg slet og dro så mye i det at jeg begynte å blø under neglene på tommelfingrene...

Er det noen som har noen enkle teknikker for dette?

Slipp ut all luften, bruk dekkspaker til aa komme under dekket. Skal i utgangspunktet vaere veldig enkelt, ellers saa limer jeg forferdelig daarlig

Jeg har sluppet ut luften og har kommet under dekket. Er kommet gjennom på en plass. Men det sitter noe så inni hampen. Får bare slite og dra i det til jeg til slutt har fått det helt løst rundt det hele.

Grunnen til at jeg tar det av er jo at jeg har limt det for dårlig. Jeg gruer meg til den dagen jeg skal ta av et godt limt dekk. he he.

Helt enig . Om du ikke klarer og rive dekket av har du ikke limt for dårlig.
Jeg har kjørt på pariser i en halv menskealder, og har aldrig brukt så mye lim som du beskriver over. Nest gang du skifter, så legg bare litt (stor dråpe) mellom hver eike. Pump 1-2 kg. og rett inn dekket før det får 7-8-9 kg. alt etter dekkes spesifikk. Da vil limet fordele seg selv.
La det tørke til neste dag.
På ritt skal du ikke bruke lim hvis du punkterer.
Du skal ha et brukt dekke med lim på som reserve. Det sitter bra nok. Ha med en pumpe som klarer 6-7 kg. eller gasspumpe.

Ok Nå har jeg fått av dekket og limt det på nytt. Nå ser det ut til å være rett på felgen. Skal i gang med bakhjulet nå. Da blir det to tynne lag på felgen som begge får tørke over natten, og ett tynt på dekket som også skal tørke over natten. Til slutt ett lag på felgen som ikke skal tørke. Satser på at dette blir bra.

Takk for all hjelp folkens!!

Rene-iden; får du brukt den metoden med Vittoria Mastik One også? Dette limet tørker jo utrolig fort, og ser for meg at det ikke vil fordele seg selv slik det skal?

he he. Jo takk. Jeg hadde ikke tenkt på at det var en amerikansk side. Det sto vel "can cause serious injury or DEATH" et par plaser der.

På instruksjonen som fulgte med Veloflex-dekkene står det bare at man skal ha ett lag lim på felgen, ett på dekket, vente 15 minutter og så sette det på.

Jeg klarte jo å få av dekket til slutt med et par dekkspaker. Nå første gang jeg skal bruke pariser er det litt greit å vite at de sitter 100% riktig. Så får jeg heller bli litt tøffere etterhvert. Etter at jeg ble voksen og fikk barn så er jeg blitt ganske så risikoavers.

Hehe, nå er det altså slik at flere av oss finner dette rimelig uproblematisk. Men jeg skal innrømme at jeg er avhengig av en dekkspak i plast for fortsatt å ha smilet på lur når jeg driver med dette. Og ja, jeg har både demontert og montert mange dekk, selv om jeg riktig nok ikke har kjørt pariser i en halv mannsalder, som enkelte andre.

Det er uansett bare på en helt ny felg at det anbefales å bruke to tynne lag som tørker over natta, før man legger på det siste monteringslaget. På en brukt felg ser jeg ikke noen forskjell på metoden du forfekter, og Park Tools (og flere andres) oppskrift, bortsett fra trikset med å ikke lime en bit vis-a-vis ventilen.

Akk ja, beklager for min utydelighet om "limsikkerhet".
Jobst Brant sier dette:



Så - jeg har INGEN problemer med å sykle med pariser
uten lim, og jeg skjønte også at felgprofilen holder dekket på plass, og lufttrykket gjør sitt. jeg sykla ymse mil med et pariserdekkbakhjul der dekket skled bakover, men jeg kjente ikke noe "rart" baki før det gikk for langt bakover og truet med å ødelegge ventilen, og det ble et ujevnt og dekket vred seg og ble skjev men den falt ikke av. Hmm, jeg burde kanskje hatt syklet hardere?

høhø. (250F = 121.11 Celsius)

[quote = Jobst Brandt / http://yarchive.net/bike/tubulars.html ]
I liked the ride of tubulars but I won't put up with all their
problems, especially their temperature sensitivity when descending
mountain roads with series of hairpins where they liquefy the glue and
eat away the base tape through rim friction. Don't tell me to use
another glue. I've used enough and when they get to 250 deg F they
melt.
[/quote]

Jeg har aldrig smurt lim på dekket, bare på felgen. Legger litt ekstra på 10cm. på hver side av ventilhullet så ventilen holder seg helt rett.
Aldrig mistet et dekk. Ikke i gateritt heller, hvor det går litt vassere i svingene.Det er sikkert forde det er så mye gammelt lim på felgen. Blir det for klumpete så bruker jeg en kniv og skraper litt.
Klarer faktisk og legge nytt på uten og få noe på fingerne. Det går litt lettere og "vippe" det over kanten hvis en strekker det litt. Under foten og dra.

hahaha!

Jeg bruker kanttrådsdekk og har ingen å diskutere hvordan jeg skal legge på dekket med. Vi bare gjør det og pumper opp. Så er det klart til å sykle med en gang.

LarsB

Jøss, det hørtes kjedelig ut

Ikke jeg heller. Jeg bare legger på teip så dekk og pumper opp.