Hvilke(t) dekk i Birken?

Hvorfor Spottet Cat og ikke Tiger Claw?

Fordi jeg har Spotted cat, men ikke Tiger Claw.

Åh....sånn det henger sammen

Lurte bare på hvorfor kjøre med Spotted cat når vredstein har nyere versjon av dekket. Tenkte da muligens at da Spottet Cat opplevdes bedre en det nye dekket. Har nå kjørt med Killer Bee i noen ritt, og det funker utmerket når det er tørr grus etc. Men for vått underlag er det ikke konstruert. Derimot så er Spottet Cat/Tiger Claw det. Derfor tenkte jeg at jeg skulle handle inn et sett av dette dekket.....men hvilket Spotte Cat eller Tiger Claw?

Jeg kan ikke se de store forskjellene på bildene på nettet av disse dekken(mulig litt mer sideknaster på Spotted Cat?), men skal ta turen i butikken for å ta de i nærmere øyesyn i kveld.

Bare jeg som tenker å sette på Hutchinson Cobra? Andre som har erfaringer med det dekket?

Har kjørt med Cobra siden litt før Bukkerittet. Bra dekk så lenge det ikke er for bløtt, ruller bra. På sleip/gjørmete sti har vi fått demonstrert på noen turer i det siste at Cobra har merkbart dårligere feste enn Crossmark.

På Birken blir det vel uansett ikke Cobra, graver vel fram Flyweightene fra garasjen om ikke de er for slitte ;-)

Hvordan kan Michelin XRC Dry fungere i birken?
Kan ikke se at det er mange andre som velger å kjøre på disse dekkene... Kan jeg like godt la være å barbere beina?

Et lett og fint dekk, skal fungere utmerket så lenge føret er tørt. Et par kompiser har vært fornøyd med disse bl a på Birken.

Forskjell på Raven 2.2 og Crow 2.0. Testet dette idag i en bakke på 600 meter med høydeforskjell på 25 meter. Lufttrykk bak for begge var 38 psi og 35 psi foran. Jeg veier 92 kilo. Kjørte to tester for begge dekkene. Det ble gjort i løpet av 1 time, og grusveien var hard og fin.The Raven dekkene er kjørt i ca 30 mil og The Crown noe mer, ca 60 mil.
Resultatet ble som følger:
The Raven: Tid 1.28.5 og 1.28, maks hastighet 47,5 og 47,8
The Crow: Tid 1.24.0 og 1.23.5, maks hastighet 48,5 og 49.1
Tror jeg satser på The Crown under birken!
Slange i begge

Hei,

Hva med å teste hvor fort du kan kjøre svinger uten å skli ut med dekkene også ? Hjelper ikke om det ene dekket ruller bedre i en fin "rett" bakke dersom du må holde mye lavere fart i svingene. Jeg mener fortsatt at hvor godt et dekk ruller er relativt likegyldig i ritt som Birken der du ligger i felt uansett. Mye viktigere at du har grep enn at dekket ruller noen sekunder fortere i "lab"-tester ( Dessuten må du vel gjøre testen noen hundre ganger i forskjellig vær for at det skal være noe hold i den )

Personlig foretrekker jeg Racing Ralph. Ruller "greit" og sitter godt i terreng. Tror nok aldri jeg har syklet noe ritt der dekket har vært avgjørende mhp tida. Men for all del, dersom man "tror" det går bedre med andre dekk og det virker bra på psyken, så for all del

Se på Pondus.. Han bytta til dekk som ruller dårligere, men syklet 28 min fortere på Birken... Det er vel fortsatt sånn at han som sitter oppå sykkelen har mer å si enn utstyret.

Rusle.

De to siste årene har jeg kjørt Crow i Birken og det er absolutt ingen problemer med Crow og svingene i dette rittet.
Så lenge underlaget er fast - som det er i 99% av Birken - sitter Crow utmerket. Jeg mener punkteringsfaren (med slanger) er en større risiko.

Ellers er jeg prinsippielt enig med Ruslebiffen i at man skal bruke dekk man er bekvem med og har tro på.

Selve dekkvalget er ikke noe tema for meg. Har Kenda Karma på sykkelen og på reservedelhylla, så det blir ikke kjøpt andre dekk før disse er brukt opp.

Spørsmålet er om det har noen særlig betydning for rulleegenskaper, punkteringssikkerhet eller grep at bakhjulet er halvslitt?

Revisjon A for dekkplanene mine:

sykkelen jeg kjøpte på lørdag er satt opp med guffe, Crow seffern bak og Racing Ralph UST med guffe foran. Potte tett og sikkert blytunght, men UST-dekk er jo så vrange å få av at jeg neppe gidder å bytte. Det går dessuten fortere i testløypa, så da er jeg igrunnen fornøyd.

Det blir kniv, reservedekk- og slanger i sekken i tilfelle UST-Ralf av en eller annen grunn må av mellom Rena og Lhmr.

Hva slags sykkel sykler du på, da? Mener du sa at du startet i pulje 16. Det gjør jeg også med en NRS carbon (svart), mørk blå overdel og camelbak mule).

Øystein

Grattis med ny kjerre Lars, hva har du handlet?

Jeg starter i pulje 16 ja, med Vianova-drakt (hvit/oransj/grå). Sykkelen er 2008-modell Silver Cape (sølvgrå og blå i baktriangelet)! Har rota bort alle TS-klistremerkene jeg fikk da jeg ble abonnent, kanskje skrive navnet mitt på Hawg-sekken?

Kanskje vi kan hjelpe hverandre i "dødspulja"

Takker (svar over, men en god ting kan ikke gjentas for ofte), det blei en brukt Silver cape! Kjapp som fy og må si at jeg trives mye bedre både opp, bort og ned enn med den gamle Fuji'en!

Lurte ei stund på om jeg skulle selge Azonic'en og kjøpe 1 hardtail med mer vandring som skulle duge til alt. Men en pm fra sjæfen på Strømsåsen og 1 stk billig brukt grusracer til salgs endret de planene

Skal se om jeg finner klistremerke, men jeg tviler...

Syklet i pulje 17 i fjor, og det var veldig bra. Men jeg lurer på hvor alle blir av etter rosinbakken. Derfra og inn tror jeg jeg har stort forbedringspotensiale mht til feltkjøring.

Men dette blir spennende. Skal si hei om jeg ser deg og så får vi se om vi kan hjelpe hverandre til < 3:30. Tror jeg setter opp et skjema til 3:25 i årets løype, dvs 3:20 fra i fjor + 5 minutter for ny start. Hva er ditt mål?

Øystein

Er det en sykkel jeg skryter like mye av som Scott her på forumet, så er det Silver Cape Makan til mye sykkel for penga kan knapt finnes.

Hvor finner man den sykkelen??? Har forsøkt å google Silver Cape, men ikke enkelt.... :-)

Diamant Silver Cape er en G-Sport-sykkel, Sherlock

Eller stikk innom Intersport og se/spør etter en Nakamura Platinum Core, som er nøyaktig den samme sykelen som Silver Cape'n, bare med annen skrift og farge... Eller kanskje nakamura.no

Mvh. Halvor

Hei

Hvilke dekk er best på birken hvis det blir vått?


Hilsen

Thorbjørn

Akkurat de samme som når det er tørt. Grusveien forandrer seg ytterst lite i regn. Det som vil skje er at smale dekk blir enda mindre egnet når det er vått enn tørt siden de vil synke enda mer ned i veien.

Så du mener at mine maxlite 330 er et like bra valg dersom det regner og er vått som når det er opphold og tørt?

Det siste er jeg helt klart enig i, men som hytteeier på Sjusjøen kan jeg ikke være 100% enig i det første.

Mye av disse fjellveiene, spesielt sterkningen Kvarstad-Storåsen, får en seig suppe på toppen (minner om en slags meljevning) når det har regnet noen timer.
Da er det enkelte dekk som suger mer enn andre. Selv har jeg da utrolig god erfaring med gamle Michelin Wildgripper eller XCR Dry, mens jeg føler at dekk uten knaster (som gamle Michelin Jet eller XC Hard Terrain) suger seg fast i underlaget.

Blir det suppeføre på lørdag tror jeg jaggu jeg sripper dekka av hyttesykkelen...

Ja, til Birken vil jeg påstå det.

Maxlite 330 har også god gummi som griper ok på våte røtter, tross lite mønster.

Våt grus gir også bedre feste i svingene og behovet for knaster blir nesten mindre enn på tørt føre.

Finnes det noen tommelfingerregel på hva slags trykk man burde ha i dekkene? Kommer til å sykle på Cobra 26x2,25, veier 93-94 kg.

2.1 bar til vanlig, kanskje litt mer i birken? 2.3?

Noen sier kroppsvekt delt på 2, men jeg sykler på enda lavere.

Da i Psi...

Og samme foran og bak, eller?