Singlespeed Niner One 9 - en byggetråd!?

Noen av SS folket som har noe tips og ide til hvilken krank og kranklager jeg bør gå for i byggeprosjektet mitt?

Har bestilt en One 9 ramme og gaffel fra Cyklon men er usikker på krankoppsett.
Skal bruke sykkelen PÅ VEI, ikke terreng. Det blir en sykle-til-jobben sykkel, og en treningsracer.

What to do...?

Takk

Vegard

Jeg har White Industries Eno krank på min One 9. Tidligere sykkelen til Jarand på Cyklon.

Støttes.



Martin

ah, FIXED gear! Du kommer ikke til å angre.

Takk gutter.
Usikker på prisen på White, er ikke den dyr?
Og hva med at jeg ikke skal i terrenget, men kjøre på asfalt?

White er defintivt ikke billigst, men det er heller ikke en Niner-ramme, hehe.
Speedgoat har priser på White, Ebay er sikkert et billigere alternativ.

Siden du skal bruke den stakkars sykkelen utelukkende på asfalt, bør du før du avgjør krank- og drevvalget finne ut hvor mange tenner du trives med på veien. 32:16 kan være en utfordring i skævven, men dørgende kjedelig på f.eks. en lengre flat asfaltstrekning.

Pass i hvert fall på at du ikke kjøper deg et krankset som så viser seg ikke å kunne tilpasses til dine behov på veien ...

Martin

http://www.aspirevelotech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=WHITE_INDUSTRIES

Jeg har satt opp mine One 9 med 32/16 for øyeblikket. Som M@rtin sier så kan dette fort bli dørgende kjedelig på flata, men helt greit i "normale" motbakker. Mitt forslag er at du tar en giret 29er og prøver deg fram til du finner the sweetspot til ditt behov og bruk.

Bruker selv en XT-krank med hul-aksel og stor diameter. Kan den være stivere enn WI-Eno kranken og sånn sett et mer effektivt drivverk?

Her er en engelskmann som selger WI-Eno:
WI-Eno
med frakt & mva i tillegg er den jo ikke helt gratis, men ser bra ut

Moderne kranker ER stivere enn STere, men om det gjør noe, er en annen sak.

Det er jo ikke mange år siden Campa Record (og dermed TDF-ryttere i fleng) brukte ST, så det fungerer selvsagt utmerket.



Espen

Som n00b her - hva i alle dager er ST?

square taper

Aspire Velotech som Morten linker til er ett veldig greit sted å handle med god service.
Kan sjekke hvilken utveksling jeg har, husker ikke i farta, men den duger ihvertfall fint på "allround" sykling.

Og som M@rtin sier: Niner er heller ikke noen billig ramme. Men nå er dollar kursen på vei ned (1$ = 6.15), kansje det ikke blir så altfor dyrt med White fra Aspire?

Ah .. firkant! Takker.

Er det lov å si at det var da måte på insidelingo?

Litt OT, men OP legger jo litt opp til det, ENO fordi det er ONE?

Riktig, ref. Aspire:
White Industries specializes in Single Speed components.
"ENO" is "ONE" (...for One Speed...) spelled backwards!

Hmmm... bra tilbakemeldinger gutter, takker!

Jeg skal se hva jeg har på AltaBike'n, det er noe slikt jeg vil ha, kanskje en tann mer. Må sjekke hva som står på den.

Nei Niner er ikke billig, men livet er for kort
Skattepengene må jo brukes på noe.

Hva med Middleburn Uno? RS8 er jo en finfin krank til en human pris.

Livet er tydeligvis for kort til å være human

- men de sykler vel ikke med ST'er nå lenger og i så fall har vel det en naturlig årsak?

Tipper Altabiken har en utveksling på 44 eller 46 foran og antageligvis 16 bak.

Slikt finnes ganske billig, for eksempel Sugino Messenger (krever forøvrig ST). Personlig ville jeg nok ha tenkt meg om før jeg satt en slik kranktype med over 44t foran på en Niner-singlespeed-ramme. Niner-SS-rammer er laget for bruk i skogen og i utgangspunktet ikke tiltenkt estetisk eller geometrisk for så mange tenner foran. Men det er nå bare min personlige oppfatning.

ST er en gammeldags teknologi, men den funker fortsatt. Har selv ST (Shimano XTish og Sugino) på begge mine singlespeedere og aldri hatt problemer. I motsetning til kranker med eksterne lagre snurrer også ST lettvint rundt bare man gir dem et lite push. Deilig.

Jeg tror fortsatt at White eller Middleburne er veien å gå. Ikke minst kan du tilpasse for eksempel White senere til skogen siden White har drev til ENOen fra 44t til 30t.

Martin

"ST er en gammeldags teknologi, men den funker fortsatt. Har selv ST (Shimano XTish og Sugino) på begge mine singlespeedere og aldri hatt problemer. I motsetning til kranker med eksterne lagre snurrer også ST lettvint rundt bare man gir dem et lite push. Deilig."
- det virker utvilsomt, men du vil selv også oppleve at du får en bedre utnyttelse av energien din med moderne teknologi.

Har syklet i mange år med Cannondales IS-krank og den var i mange år utvilsomt kongen på haugen ifht. å gi deg best framdrift for kaloriene du la i tråkket...

Ja, ST virker utvilsomt, men er ikke state-of-the-art på driverksfronten. Det er som du selv sier gammeldags teknologi.

Jeg er helt sikker på at den teoretiske forskjellen i stivhet på ulike krankoppsett ikke gir noen praktisk merkbare effekter.

Jeg har kjørt firkant-el-kjipo truvativ kombo, firkant-XT kombo, XTR 950 Middleburn RS8/XT og Middleburn RS7/Isis på mine singlespeeder. Jeg er ikke i stand til å kjenne forskjell hverken på stivheten eller fremdriften. Jeg er også rimelig sikker på at de fleste av oss ligger langt under de kraftnivåene der vi bøyer en stålaksling så mye at det forsinker fremdriften vår. Det er uavhengig av om den akslingen er 10 eller 30 mm.

Det er liten tvil om at Cannondales system-integrerte krank er kjempestiv og mye stivere enn f.eks. Middleburn RS8/XT. Men om noen i hele verden kommer fortere eller lettere fram på singelespeed i skogen av den grunn. Neppe. Firkantlager er ikke state of the art på kranklagerfronten. Ikke på annet enn holdbarhet. er gruser et hvilket som helst Shimanolager alle andre systemer med flere hundre prosent. Felles for alle systemene etter firkant er større aksling på bekostning av mindre plass til kulene i lageret og skral tetning.

Valget av krank til SS bør heller tas på bakgrunn av kritereier som (tilfeldig rekefølge) Estetikk, vekt, fleksibilitet i oppsett, lagertype, holdbarhet, utvalg drev, aksept fra gruppa, utvalg i armlengder.

For min del kjører jeg på 180 mm lange Middleburn RS7 med SKS ISIS kranklager og en 33 tenners Rotorklinge. Det tilfredsstiller de fleste kriteriene over. Middleburn varer omtrent evig, og har i alle fall livstidsgaranti. Kommer i ulike lengder. Kommer med 1-2-3 drevs oppsett og kan lett byttes mellom dem. Ser bra men litt gammeldags ut, passer fint til min stålramme. SKS lageret varer overaskene lenge. Det de scorer lavest på er lettvekstkriteriet.
Men jeg overser deg glatt for funksjonens del. Dessuten har jeg et Race Face Signature TI lager liggende som ordner opp litt på den fronten.

White Uno vil sikkert score på akkurat de samme punktene som Middleburn

Her er RS8 med XT lager så kan man bedømme estetikken selv:



LarsB

Min White-krank samt et BBUN-73 ST-lager ble montert, da en Truvativ singlespeed-kranks GXP-eksternlager ga opp sin moderne, state-of-the-fart teknologi og måtte trashes etter et halvt års bruk. Det hjelper lite å løpe med den moderne teknologien, dersom kvaliteten halter. Overgangen fra eksternlager til ST åpnet også mine øyne for at en - i mitt tilfelle - slank stålramme rent estetisk aldri burde ha blitt besudlet med eksterne lagerskåler.



Jeg har ellers gleden av å benytte meg av to HTII-XT-kranker fra hhv. 2005 og 2008 (forøvrig av langt bedre lagerkvalitet enn GXP) og må bare innrømme at jeg hittil har levd lykkelig, men uvitende om energien jeg har gått glipp av på ST.

Jeg merker ingen forskjell.

Martin

Har syklet med eksternlager i flere år uten problemer, men mulig jeg ikke sykler ekstremt nok...

Mener fortsatt at det er mulig merke forskjell på et godt og dårlig krankparti, men det er meg

"Det er liten tvil om at Cannondales system-integrerte krank er kjempestiv og mye stivere enn f.eks. Middleburn RS8/XT. Men om noen i hele verden kommer fortere eller lettere fram på singelespeed i skogen av den grunn. Neppe. " - en stivere krank ER mer energiøkonomisk...mulig du ikke kommer fortere fram, men kreftene varer lenger, fordi du ikke kjemper mot et "soggy" krankparti.

Hva som er god estetikk er det jo mulig å disutere - leeenge.

Det er imidlertid hevet over tvil at enhver må gjøre det som funker best for en selv og sykle lykkelig med det valget. Sykkelgleden er tross alt det vi jobber for å ha, forbedre & vedlikeholde, eller noe alá...

Da har jeg sett etter: Jeg har 34T / 18T som jeg bruker på til og fra jobben sykling. Så har eg 32T og 19T hengende på veggen i boda for andre forhold.

Fair Dinkum, ta kontakt med meg.

jarand@cyklon.no