Tips til mellomstor stasjonsvogn

Word.

Beklager at jeg såret dere BMWeiere med ETT eneste ord. Beklager å kalle en BMW for en kebabtralle. Ingen BMW eiere som har snev av selvironi. Liker både kebab og bmw.

At du ville kjøpt en tre(fire) år gammel bli med 170.000km til 300.000 får du stå for. Mange bruktkjøpere ser blindt på utstyret (dersom du jobber hos BMW her i byen får dette særdeles gunstig, det koster lite å putte på utstyret på produksjonslinja, de speccer opp bila med ALT, eier de i tre år og har minimalt med verditap når de selger brukt).

Hadde garantert gått for en Passerati fremfor Touran.

Dersom du synes effekten er lite i den Touranen du så på kan dette kompenseres med en TDi boks. Hadde dette på A6 1,9 Tdi, forbruket gikk ned og bilen gikk veldig bra, ikke mange HK mer men ca 50Nm mer. Dette er bokser du kan montere inn/ut selv dersom du kan bytte et lysrør. Garanti/forsikring/avgift issues.

Jeg antar Passerati er slang for Passat. Hvorfor ville du heller gått for Passat?

Er det ikke Audi-eiere som har tatt over rollen som kuker i trafikken?

Ja passerati er slang for passat. Nå får jeg sikkert ferrarifansen på nakken.

Touran er ganske "moden". Den har vært i salg i mange år for en bilmodell uten stor facelift. Og det er solgt mye av den, spesielt på grønne skilter og i firmabilsegmentet. Er litt redd for at den modellen vil det være alt for mange av brukt om noen år.

Passaten er som poteten, passer alle, og manges familiedrøm, er også solgt mye av i firmabilsegmentet, men jeg tror dens "lettspiselighet" medfører at den er kurant som brukt. Det er vanskelig å ikke like en passat om man først prøver den, og en god bil å kjøre. Som bruktbil er og har passat vært veldig kurant. Det har mye å si for verditapet, selv om du ser 10år frem i tid. Passat har jo og fått en liten lift, samt at de har begynt å lansere sprekere passatversjoner, som de alltid gjør et par år før de lanserer nye.

Noe som og gnager er at var og på lanseringen på "Cross Touran", og den har alle de bittesmå tingene som touran mangler inni og utvendig og er en kjekk bil, ikke mange å se av de på norske veier, men den er for dyr.

Prismessig er du en 1,9 Touran Bluemotion som er innenfor 300.000 segmentet.

Har selv fått æren av å prøvekjøre en ny 2009 Passat Bluemotion stv med 6km på telleren ned til Paris og retur i vår, ble totalt 2000km på 4dager, nonstop hver vei, med fire voksne karer i bilen og bagasje. Krefter nok, ekstremt lavt forbruk( 0,67 med jaging på tyske/franske motorveier natterstid, og når vi kjørte over til danmark før motorveier var snitt på 0,4 tallet!). Greie seter både foran og bak. Stabil i fart. Det så stor bil og mye bil du kan få ny for 300K.

Størrelsen på passat er og en avveining, passat svelger mye, og føles større også. Det kan være et pluss eller minus dersom man parkerer trangt e.l.

Hva som passer best for dere gjelder det å prøve bilene, og finne ut hva som passer for dere nå og fremtidig behov(10års eiehorisont).

Mange takk for gode innspill!

Støtter deg i dette. Kjørte ca 2000 km i fjor på svingete veier i Italia med samme bil. Gjerrig, og greit nok skyv i motoren. God å kjøre, bortsett fra at min høyre fot ikke ble venn med midtkonsollen etter en tid i førersetet.

100 hk TDI (fra 2005) ble just litt for lite til at jeg ble venn med den store Passaten og den motoren. Er 300.000,- grensa, hadde jeg sett litt nedover i størelse. Golf Stv 105 hk, er mindre og lettere og kler nok motoren bedre. Da får du kanskje til og med 4motion??

140 TDI 4motion, i Passat er på den annen side noe heeelt annet

Det er jo et poeng, Golf er ca 120 kg lettere, mens Passat og Touran er ca det samme. Snedig nok er det Passaten som bruker minst på blandet kjøring.

Det er vel fordi Touranen har luftmotstand omtrent som en brødboks med hjul.

Jeg har lært at det bare er Audi og Subaru som lager årntli' firehjulstrekk. Og det er dessuten dyrt! Trenger du det?

Nå får du Passat BlueMotion Business (basert på Comfortline) til såvidt under 310 lapper (levert i Oslo). Her får du med utstyr som cruise control, multifunksjonsratt, alufelger, climatronic, komfortseter og metallic lakk. Utslipp på 129 g/km er ikke så verst det heller.

Det er denne som står oppført til 323.000,- i prislista. Men nå er'n på tilbud...

Nei, vi skal ikke ha firehjulstrekk. Jeg har det på Subaru-en i dag, og det er deilig når det er glatt/sporete/dypt, men det koster mye og sluker drivstoff. Vi får kjøpe snøkjettinger i stedet, det er svært sjelden man trenger så godt grep.

Passat rett under 310' er jo pent.

Hm, fortsatt litt mange biler på (not so) short list-en:
Avensis
Octavia
Mazda 6
(Mazda 5)
Touran
Passat
Golf

Nok en gang gikk du glipp av poenget mitt. jeg sa ikke at DEN bilen var et godt kjøp, og jeg anbefalte ikke engang 3-serie touring til OP. (Den har ikke noe særlig bagasjeplass f.eks.). jeg sa at JEG hadde kjøpt EN SÅNN. Som i "en E91 med M-pakke".

...Og førøvrig synes jeg det er litt fornøyelig at du blir fornærmet av at du fornærmet noen andre.

Stryk Golf stv(eller Jetta som det egentlig er) fra lista de. Bilen er kjip og skrudd sammen i hast og last bare fordi man trodde man skulle selge litt ekstra. Men den selger elendig. Skal du ha VAG bil så er Octavia eller Passat alternativene på lista de. Sånn, da var short listen litt shortere.

Edit: Touran er jo også VAG. Kan strykes den også. "Living in a box" er av moten.

Konstruktiv nå, føler jeg

Hvorfor er Golf egentlig Jetta? Jetta er da bare en av mange biler som er bygget på samme platform som Golf.

Hvordan vet du (og ingen andre) at alle nyere VAG-biler er dårlig sammenskrudd?

Living in a box er vel mer på moten i 2009 og 2010 enn noen gang før. Se på alle de firkanta bilene som kommer på slutten av året og inn i neste år:
Kia Soul, Fiat Cubo, Skoda Yeti og mange fler.

Var på Prøven og så på den, altfor lite bagasjerom, besto på ingen måte skitesten. 5008 kommer til høsten, har tro på den, prisen blir antakeligvis rundt 350'.

Ferrarifans bryr seg ikke så mye om at du tuller med Maserati.

Hadde satt opp Qashqai+2 på lista, husk og at Nissan sponser terrengsykkel cup i Norge! Og Q+2 er ingen dårlig bil, bare et vanskelig navn som trekker ned, god oversikt, panorama glasstaket er jo og en høydare,og gjerrig dieselmotor til en knall pris og lite feil/lave servicekostnader. Der har du og litt romslig opp til 300.000.

Subaru ja. Du er godt vant på vinterføre du og da, håper du vet hva du går til med 2wd;) Har selv en 2009 sort wrx sti. Hysterisk morsom hverdagsbil.

Når du nevner det, så fikk jeg også gnagsår på siden av høyre kne av Passat Bluemotion, er bare 180ish. Men det er vel eneste jeg har å si negativt om en passat etter 2000km.

Kubisme/living in a box er desverre på vei inn ja, men usikker på hvor mye de bilene klarer å selge i norge, når tross alt "rare" Roomster solgte slik den gjorde, så er alt mulig.

Qashqai+2 ser aktuell ut. Forbruket med den minste dieselmotoren er slett ikke ille. Jeg har litt SUV-allergi, men når forbruket er lavt er jo alt vel.

Jeg kommer nok til å savne firehjulstrekk, men alt er en vanesak.

Nå har ikke jeg prøvd Qashqai, men basert på andre nye Nissan jeg har kjørt vil jeg tippe den gir en del mer "plastikkfølelse" enn de andre bilene du har på lista (Mazda har jeg ingen erfaring med). Passat er en utmerket bil med godt bruktmarked (faren er at det kan være vel mange av de på bruktmarkedet), god å kjøre og god lasteplass. Touran er også bra, men er nok mer minibuss enn personbil i kjørefølelsen i forhold til Passat, om du forstår hva jeg mener med det. Men, en veldig pen bil som er praktisk og har god plass.

Kjører selv bakhjulstrekk med 225 brede vinterdekk og har aldri hatt problem med å komme fram så ser på firehjulstrekk som en artig sak å leke seg med på vinterføre, men intet must da man kan få mye annet fint utstyr for prisen på firehjulstrekk.

Før du kjøper Kasjkai, prøvesitt baksetet. Passet ikke min 184 cm kropp iallefall. Forferdelige greier.

Og sliter med å fatte poenget med disse kvasisuvene med 2wd.

Hvis dere kun er 2 personer, og ikke planlegger familie, ville jeg sett på Imprezaen med diesel. Men det er meg, du skal jo ha stasjonsvogn...

Hei Arne.

Tenkte jeg skulle prøve å forenkle lista de litt i forhold til VAG-frustrasjonen din. Ser ut som det er flere som blander epler og pærer her. VAG holder i disse dager på å fase ut de gamle pumpe-dyse 1.9 og 2.0 tdi sliterene med en nye 1.6 og 2.0 CR tdi med common rail. Den mye brukte 1.9 literene har gammel teknologi og har relativt høyt støynivå. Dermed vil jeg si det er et dårlig valg å kjøpe en Touran med denne motoren når du kan få enten en Passat med 2.0 CR tdi (110 hk) eller en Octavia Greenline 1,6 CR tdi (105 hk). Når det gjelder Golf stv har denne også etter hva jeg vet fortsatt 1.9 motoren. Denne bilen regner jeg med vil få en liten face-lift med samme front og interiør som nye Golf, samt oppgradering til nye motorer. Vent eventuelt derfor på dette. Dermed blir valget mellom Octavia og Passat egentlig også et spørsmål om pris ettersom det er 55' i mellom. Lista kan derfor kanskje se slik ut?

Avensis
Octavia Greenline 1.6 CR
Nissan Quashqai+2
Mazda 6
VW Passat Bluemotion

Hilsen
Lars

Synes jeg hørte noe om at det IKKE er planlagt ny Golf stasjons enda. Dagens er vel basert på forrige gen?
Den kom sent også.

Den er produsert i Mexico, og følger ikke oppdateringstempoet den vanlige Golfen har.

Mulig fabrikken i Mexico er like god som fabrikken i Wolfsburg, men jeg har litt på følelsen av at denne bilen ikke er like god og oppdatert som standard Golf.

Viktigste grunn til ikke å velge Golf stasjon er uansett at den er stygg.


Er det ikke på tide at trådstarter tester de aktuelle kandidatene?

Det pleier å rydde opp litt på lista.


e

Jeg synes Golf stv er fin. Så det så ;-)

Vi har hatt Passat i 2 år nå og skal bytte. Veldig fornøyd med Passaten bortsett at den skal på service hver 15.000km. Men det har vel hvordan olje som var på bilen før jeg kjøpte den. Ikke long life.

Vi skal bytte bil pga at garantien går ut og med min erfaring kan det fort bli dyrt. Mye greiere med garanti og faste utgifter en 10.000kr overraskelser. Betaler ca 6000kr i året for 25.000km i året i forsikring og den bruker ned mot 0,4 på langturer. Har 1.9tdi motoren.

Har hatt Passaten med på utallige sykkel turer både med og uten barneseter. Masse plass! Kjøper du Passat uten 4wd så får du i tillegg et stort rom der reservehjulet ligger. Der har jeg alltid masse bagasje i tillegg.

Har tenkt til å bytte til Octavia nå eller nye Superb Stasjonsvogn som kommer neste år. Er keen på litt mere utstyr en det som er på vår ribba Passat Highline.

Skoda Superb STV. Prisene på Superb STV har ikke kommet enda men ligger nok rundt 300.000. Superb er sinnssykt god å kjøre og har vannvittig bagasjeplass og bakseteplass(omtrent som BMW 7 serie og Audi A8.

Ikke meningen å tråkke noen på tærne ved å utrykke min høyst personlige, og sikkert sære estetiske sans.

Jeg synes den nye Golfen er fin, men stasjonsvogna synes jeg ikke de har vær heldige med.


Superb stv må jo bli markedets største stv!



e

Takk Lars! Du har gode poenger, og det forenkler absolutt.


Gode poenger, Golf stv strykes.

Vi har sett på Octavia, Roomster og Avensis. Torsdag skal vi se på Mazda, Volkswagen og kanskje rekker vi Qashqai+2. Så skal vi prøve å lage en short list med tre kandidater vi vil prøvekjøre.

Jeg synes denne diskusjonen har vært veldig nyttig, både for å finne gode kandidater, og for å eliminere mindre gode. Takk for alle bidrag! Forøvrig ingen tvil om at bil engasjerer.

(Dette må ikke tolkes som at jeg avslutter diskusjonen, det er bare å kjøre videre).

"SPECS" på titanlars sine modeller, mest for å sammenligne bagasje/størrelse, innenfor 300.000.- grense. Mazda 6 og Passat og Avensis må prutes for å komme innenfor 300.000 med dieselmotor :

Volkswagen Golf 1,9 TDI 105hk Sportline DSG
¦ Pris : 294 340
¦ Motor : 1896
¦ Effekt Kw/hk : 77/105
¦ Dreiemoment : 250 / 1900
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 7A
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Diesel
¦ Partikkelfilter : Ja
¦ Forbruk 90/by/EU : 51/78/60
¦ CO2 utslipp : 139 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 4
¦ Akselerasjon 0-100 : 12.6 s
¦ Hastighet maks : 185 km/t
¦ Karosseri : Stv.
¦ Antall seter : 5
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Volkswagen Golf Stasjonsvogn
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 456/178/150
¦ Svingdiameter : 1100
¦ Bagasjerom : 505 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : 1550 liter
¦ Tankvolum : 55
¦ Egenvekt : 1376
¦ Totalvekt : 2020
¦ Tilhengervekt : 1700
¦ Dekk : 205/55R16
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Lyktespylere
¦ Aluminiumsfelger
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Antall airbag: 6
¦ Antispinn
¦ Pollenfilter
¦ Elektriske vinduer bak
¦ Antall hodestøtter: 5
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde
¦ Startsperre


Skoda Octavia 1,9 TDI DPF Ambiente DSG
¦ Pris : 282 100
¦ Motor : 1896
¦ Effekt Kw/hk : 77/105
¦ Dreiemoment : 250 / 1900
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 6A
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Diesel
¦ Partikkelfilter : Ja
¦ Forbruk 90/by/EU : 51/78/61
¦ CO2 utslipp : 159 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 4
¦ Akselerasjon 0-100 : 12.3 s
¦ Hastighet maks : 189 km/t
¦ Karosseri : Stv.
¦ Antall seter : 5
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Skoda Octavia
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 457/177/147
¦ Svingdiameter : 1080
¦ Bagasjerom : 580 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : 1620 liter
¦ Tankvolum : 55
¦ Egenvekt : 1335
¦ Totalvekt : 1995
¦ Tilhengervekt : 1400
¦ Dekk : 195/65R15
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Lyktespylere
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Antall airbag: 6
¦ Antispinn
¦ Pollenfilter
¦ Antall hodestøtter: 5
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde

Nissan Qashqai+2 1,6L Tekna 5MT 2WD
¦ Pris : 286 600
¦ Motor : 1598
¦ Effekt Kw/hk : 84/115
¦ Dreiemoment : 156 / 4400
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 5
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Bensin
¦ Forbruk 90/by/EU : 59/89/70
¦ CO2 utslipp : 165 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 4
¦ Akselerasjon 0-100 : 12.9 s
¦ Hastighet maks : 174 km/t
¦ Karosseri : Flerbruks
¦ Antall seter : 7
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Nissan Qashqai+2
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 453/178/165
¦ Svingdiameter : 1100
¦ Bagasjerom : 550 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : 1520 liter
¦ Tankvolum : 65
¦ Egenvekt : 1404
¦ Totalvekt : 2072
¦ Tilhengervekt : 1200
¦ Dekk : 215/60R17
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Lyktespylere
¦ Aluminiumsfelger
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Hastighetskontroll
¦ Antall airbag: 6
¦ Pollenfilter
¦ Elektriske vinduer bak
¦ Taklys foran
¦ Antall hodestøtter: 7
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde
¦ Startsperre



Toyota Avensis 1,6 132hk Comfort
¦ Pris : 287 300
¦ Motor : 1598
¦ Effekt Kw/hk : 97/132
¦ Dreiemoment : 160 / 4400
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 6
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Bensin
¦ Forbruk 90/by/EU : 0/0/65
¦ CO2 utslipp : 153 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 4
¦ Akselerasjon 0-100 : 10.6 s
¦ Hastighet maks : 195 km/t
¦ Karosseri : Stv.
¦ Antall seter : 5
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Toyota Avensis
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 477/181/148
¦ Svingdiameter : 1080
¦ Bagasjerom : 543 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : 1609 liter
¦ Tankvolum : 60
¦ Egenvekt : 1400
¦ Totalvekt : 1950
¦ Tilhengervekt : 1400
¦ Dekk : 205/60R16
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Lyktespylere
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Antall airbag: 7
¦ Antispinn
¦ Pollenfilter
¦ Taklys foran
¦ Antall hodestøtter: 5
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde
¦ Startsperre



Volkswagen Passat 1,4 TSI 122hk Trendline BlueMotion
¦ Pris : 299 700
¦ Motor : 1390
¦ Effekt Kw/hk : 90/122
¦ Dreiemoment : 210 / 1500
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 6
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Bensin
¦ Forbruk 90/by/EU : 51/79/61
¦ CO2 utslipp : 142 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 5
¦ Akselerasjon 0-100 : 10.6 s
¦ Hastighet maks : 202 km/t
¦ Karosseri : Stv.
¦ Antall seter : 5
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Volkswagen Passat
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 477/182/147
¦ Svingdiameter : 1150
¦ Bagasjerom : 603 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : 1731 liter
¦ Tankvolum : 70
¦ Egenvekt : 1398
¦ Totalvekt : 2080
¦ Tilhengervekt : 1400
¦ Dekk : 205/55R16
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Antall airbag: 8
¦ Antispinn
¦ Pollenfilter
¦ Antall hodestøtter: 5
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde
¦ Startsperr


Mazda 6 1,8 120hk Go
¦ Pris : 289 100
¦ Motor : 1798
¦ Effekt Kw/hk : 88/120
¦ Dreiemoment : 165 / 4300
¦ Antall sylindere : 4
¦ Antall gir : 5
¦ Drivhjul : Forhjul
¦ Drivstoff : Bensin
¦ Forbruk 90/by/EU : 54/97/70
¦ CO2 utslipp : 165 g/km
¦ Avgasskrav : Euro 4
¦ Akselerasjon 0-100 : 11.7 s
¦ Hastighet maks : 194 km/t
¦ Karosseri : Stv.
¦ Antall seter : 5
¦ Antall dører : 5
¦ Kjøretøy gruppe : Personbil
Mazda 6 Stasjonsvogn
Mål og vekt
¦ Lengde/bre./høy. : 479/180/149
¦ Svingdiameter : 1140
¦ Bagasjerom : 519 liter
¦ Bagasjerom m/nedfelt sete : -
¦ Tankvolum : 64
¦ Egenvekt : 1345
¦ Totalvekt : 1965
¦ Tilhengervekt : 1300
¦ Dekk : 205/60R16
Utstyr inkludert
¦ Sentrallås
¦ Servostyring
¦ ABS
¦ Klimaanlegg
¦ Elektriske vinduer
¦ Lyktespylere
¦ Aluminiumsfelger
¦ Nedfellbart baksete
¦ Nedfellbart delt baksete
¦ Antall airbag: 6
¦ Antispinn
¦ Pollenfilter
¦ Elektriske vinduer bak
¦ Antall hodestøtter: 5
¦ Justerbart ratt høyde
¦ Justerbart ratt lengde
¦ Startsperre

Henger fortsatt på Nissan Q+2 : kun 20liter mindre bagasjeplass enn Octavia, du får en 7seter og TOPPutgaven med alt (Tekna) med glasstak, integrert navigasjon, skinnseter und alles. Så tåler den sammenligning.

Beklager lang post. Eneste måten å få det inn på.
Brukte denne kilden: http://www.bilnorge.no/nybil.php?bilgrup...pris_til=300000