Moped som pendlevåpen i Oslo?

Heisann,

som internpendler i Oslo gikk jeg lei av å sitte alene i bilen min i kø, samtidig som at jeg betaler bompenger ut av nesa. Kollektivt går fint, men dør til dør tar det ganske mye lenger tid enn å svippe bortover direkte. Sykkel begrenses av å ikke ha dusjfasiliteter på jobb. Det ideelle hadde vel vært en lett motorsykkel, men siden jeg kun har førerkort klasse B, så blir det vel en litt større investering i tid og penger, uten at jeg har helt oversikt over hvor mye.

Så; hvordan vil det være å pendle på tvers av Oslo (Bøler - Lysaker) med bare en moped? Man må vel holde seg unna de store gjennomfartsårene, som begrenser veivalget ganske mye, men er det gjennomførbart i praksis?

Det burde vel funke fint? Jeg blir nesten litt misunnelig. Tenk å få lov til å sondere markedet etter en tøff liten moped (eller lett mc-scooter i mitt tilfelle, siden jeg er velsignet med relevante bokstaver på lappen).

Jeg vil ha en slik, styggpen retro isteden for søt retro:

Hvilken rute tar man da, siden E18 er utelukket?

Inn til byen fra Bøler aner jeg ikke, men et kjapt kikk på kartet får det å se ut som at følgende rute kunne være brukbar fra byen til Lysaker: Drammensveien fra Vika til Skøyen, så innerveien nærmest jernbanen på nordre side over på Bestumveien og så Bestumveien helt bort til Lilleaker.

Det er så vidt jeg vet ikke forbudt å kjøre moped i kollektivfeltet. Om det er spesielt hyggelig å ligge i 40 km/t og bli forbikjørt av bussen er en annen sak.

Du må jo uansett ta bussen eller kjøre bil halve året, så det optimale hadde vel vært en snerten el-bil som går gratis gjennom bommen, kan kjøres i kollektivfeltet og parkeres gratis på kommunal parkering.

El-bil er ikke spesielt billig å kjøpe, dessuten er det sinnsykt lang ventetid på å få en, så på kort sikt er nok moped tingen.

Bruk google maps og beregn litt god tid i starten så finner du nok fort en rute som er rask.

selv har jeg pendlet mye fra rykkinn til rikshospitalet på scooter. da enten på ringveien, eller griniveien som er en notorisk køvei. må si at om sommeren er dette en deilig måte å komme seg frem og tilbake på. solgte scooteren nylig, men angrer som en hund.

Tja, spørsmålet er vel om ikke det er det motsatte som er tilfellet, nemlig at det er overskudd av el-biler fordi mange sitter på gjerdet og venter på ny batteriteknologi som er rett rundt hjørnet. Dessuten har man jo finn.no der det er mye til salgs. Som denne Keweten

Kjøp europeisk da de billige kinesiske har dårlig kvalitet og er vanskelige å skaffe deler til. Gilere Runner er veldig ok.

"Scooterpledd" f.eks Termoscud fra Tucano Urbano gjør sesongen lenger og scooteren anvendelig i dårlig vær.

Hadde moped og motorsykkel for å komme meg rundt i Oslo når jeg bodde der. Sparte opp til 50 min daglig når trafikken var som verst.

Litt artig, men du kan faktisk kjøre helårs 4hjuls ATV i kollektivfeltet, på B lappen. De har høyere hastighet. Litt usikker på reglene, da det er flere/håpløst å ha oversikt.

Bompassering på 25.- og 40.- i oslo er jo utpressing.

Men vi nordmenn godtar/innfinner ossi alt!!

Skulle gjerne funnet på noen alternativ pendling selv, men det passer dårlig mhp klær/seriøsitet. Ekspressbussen bruker 45 minutter dør til dør og bilen 9minutter.

Elbil ja. Fortsatt parkeringsproblematikken, samt at du må stå i kø, slik som bussen må.

Hadde en Peugeot Speedfight2 50cc for et par siden, fjerna girkasse plombering og gikk i 80, super scooter som ser bra ut og har bra kåpe. Kjøpte den ny for 22K og solgte den 3år gml for 15K. Greit verditap på ny. Aldri feil, startet alltid, savner den! Peugeot kan scootre. Brukte den til buss sommer og vinter.

Nå skal ikke jeg snakke for nordmenn da, men noen av oss synes faktisk bompenger er en bra måte å begrense trafikken på. Om pengene går til barnehager eller veibygging spiller ikke så stor rolle for meg, så lenge de ikke går til firmafester hos bomselskapene.


På strekninger med kollektivfelt sparer man jo masse tid med elbil. Hvis jeg bodde i Asker eller lengre vestover og jobbet på Lysaker så ville jeg ha kjøpt elbil umiddelbart.

Hvis du har dusj på jobben, finnes det som regel løsninger for dette.

Er det nå det passer å skyte inn at moped bruker bensin som en liten bil, og ikke har katalysator?

LarsB
gledesdreper

Hvor mye går det på mila, da?

Edit: Og hva med årsavgift og forsikring?

Men i sin levetid bruker den nok likevel vesentlig mindre energi enn en bil, hvis man inkluderer produksjonen.

Enig der ja. Vi har det godt, og er i tillegg kanskje verdens tregeste masse å bevege sånn rent emosjonelt.Det blir sjelden store protester i norge. Og når det dukker opp en liten aksjon er den uskyldig og fin.

Kan noen fortelle meg realeffekten av bompenger sånn rent trafikkmessig? Tviler sterkt på at trafikken har minsket noe spesielt. En kunne jo nesten mistenke at dette er en slags ekstraskatt...

Fra A til B så forurenser vel mopeden mindre allikevel?

All den stund du ikke vet hva trafikkveksten ville blitt UTEN bomringen, går det ikke an å trekke noen konklusjoner. Trondheim er den eneste byen i landet som har bygget ned en bomring og da økte trafikken med 3%.

Da er avgiften for lav. Skal du eller jeg ringe og be dem om å høye den?


Særlig. Hvis slemme staten skal prøve å få inn noen ekstra millioner så finnes det smartere måter å gjøre det på enn å sette opp bommer som bare stikker i øynene på "vanlige folk".

Jeg kunne forøvrig veldig gjerne tenkt meg en elbil jeg, og skulle likt å se noen av skattekronene våre gå til økt vrakpant dersom man kjøpte en slik. Subsidiering med mening.

Synes forøvrig myndighetene er alt for passive i forhold til å sette i gang den store omveltningen som vi vet må komme i forhold til fornybar energi. Hvor er visjonene og alt det derre der da? Kan vi ikke gå foran bare sånn en liten gang.

Neida, kongsbergknekk og treski, der har du oss vettu.

PS Dan jeg er redd det ikke er snakk om noen få millioner gitt. Vi snakker mrd her, over 40 stykk som er i "overskudd" fra bompenger og avgifter knyttet til vei. (disclaimer sist jeg sjekket var det 63 milliarder totalt som ble tatt inn, og litt over 20 som ble brukt til vei)

Jeg lurer alltid litt på den der. Snakker man om 20 milliarder brukt til veibygging og vedlikehold eller 20 milliarder brukt til *alle* kostnader veitrafikk fører med seg? Miljøpåvirkning, helseskader, ulykker, innskrenkelser i fri ferdsel for syklister og fotgjengere, forfeiting av befolkningen og alt annet.

Så langt jeg har fått med meg snakker man kun om direkte utgifter til bygging, drift og vedlikehold av vei når disse tingene diskuteres. De merkostnadene du snakker om fordeles vel på statsbudsjettet (som går såvidt i overskudd så vidt jeg minnes)

Personlig tror jeg bilen har kommet for å bli, men det er jo drivkilden i form av fossilt brennstoff som er synderen ikke selve bilen. Bil er en fin ting det. Co2 og Nox er ikke så kult.
Det som er litt trist er at alle debatter om bil og veier stort sett skal deles inn i to leire (Hater syklister, røyker og kjører bil(LES FRP) VS sprek lett skjeggete kaffedrikker og ølkjenner med to barn og sykkelhenger/rim i barten,roser i kindene akademisk utdannelse og handyman (LES ALLE ANDRE)

Har en rimelig scooter (dvs billigere enn sykkelen :-), bruker den når det er tungvint med sykkel (innkjøp, møter i anstendige klær etc). Blant fordelene med scooter er hurtighet, null vedlikehold og ingen svette. Blant ulempene er det meste tilknyttet vær: regn og kulde for ikke snakke om snø og minusgrader.

Kjekt leketøy

Jeg har en sånn, det er kjekt....

Er det noen som lager mopeder/motorsykler med tak lenger (sånne som BMW C1)?

Øivind

pendlet selv med scooter/moped fra øst til vest noen år. De siste vintrene har hatt få måneder med snø og sesongen har blitt lang. Bruker vel en tank på 14 dager(100 kr). En scooter går bedre, renere og bruker mindre bensin hvis du tilbakefører den til originalstand(fjærner plombe eller trimmer som noen kaller det). På ring 3 som ikke er motorvei kan du kjøre og det er intet problem så lenge det er kø. Heng på motorsykler så blir du sett/hørt også. Du sparer tid og penger, det er miljøvennlig og ikke minst moro. Har en Gilera Runner nå og kan anbefale denne. De Italienske som Gilera og Aprilia har noen flere HK en de franske og trekker litt bedre i motbakke.

Moped høres definitivt fristende ut. Hvor mye må dere ut med i årsavgift og forsikring?

Årsavgift: 390, forsikring: 1485,-

Scootrer selv året rundt fra Bogstad og ned til sentrum. Meget praktisk, billig og god løsning.