Hvordan kjøre slangeløst?

Ja, men en adapter fra presta til bilventil til 20 kroner kan være grei å ha hvis du ikke har egen kompressor hjemme med prestatilkobling. Hvordan Vredstein sine dekk tåler guffe vet jeg ikke noe om. Noen dekk feks. Intense, tåler ikke guffe. Sideveggene i dekket begynner ofte å bule etter en tid. Har brukt Maxiss og Scwalbe dekk på Mavic UST felg og de var lette å tette. Ikke felgbånd nei.

Vredestein er de dekkene jeg har lettest fått opp som slangeløse. Både BP og SC gikk opp med verkstedpumpa på Stansfelger med et lag tape.
Tipper de går greit på Crossmax også, men tipset til terskel er et bra ett. Det følger med sånn adapter med Mavic-hjulene.

jeg har konvertert mine sunrims cr-18 (fulgte med diamant eureka 2007), og det funka faktisk svært så bra med stan's standardpakke. ingen lekkasjer langs felgkantene, eikene eller ventilene. problemet er dekkene, race king supersonic 2.0, de var så å si tette etter en langvarig prosess med såpevann, risting, rotering etc. men etter fire-fem turer lekker de nå mer og mer fra veggene.

ja, jeg vet at disse dekkene veldig vanskelige slangeløst og alt det der. mitt spørsmål til de erfarne, er om en mulig løsning er mer guffe, basert på en tanke om at mye av den første guffedosen (to kopper stan's) ble "brukt opp" i konverteringsprosessen?

brukte for øvrig co2 til den første pumpinga, men nå har nok mesteparten av den blitt erstattet med luft pga lekkasjene.

takk for gode råd

Har også Crosmax SLR. Hadde problemer med å få opp disse med vanlige dekk og guffe(hadde aldri problemer med Stans olympic). Løste dette ved å spraye Clynol hårspray på dekkveggen som går mot felgkanten og la denne tørke før jeg brukte kompressor. Da går de "rett opp"

Det var et snedig triks
Dekk som er brukt en stund, og hvor kevlarcorden har blitt litt slakk er ofte vanskelig å blåse opp, selv med kompressor. Litt sticky dekk kant kan løse det, så det var smart.

Jeg prøvde å sette opp Nevegal Stick-EE slangeløst i går, men det ble aldri tett mellom dekk og felg. Jeg har satt opp samme felg med Nevegal DTC, det tok sin tid men ble da tilslutt tett. Jeg tipper det bare er variasjon i dekkene som gjør dette, ikke gummiblandingene. Dekket i går lakk så kraftig at det gikk fra ca 50 psi til lufttomt på få minutter. Jeg ristet og roterte mange ganger (med hvile i mellom selvsagt), med jevnlig luftpåfylling, men det ble aldri bra. Det fikk ligge over natta, det hjalp heller ikke. Ny runde med risting, hviling og luftfylling neste dag hjalp heller ikke.

Jeg prøvde også med Big Betty, det tok aldri luft, selv om jeg prøvde larsb-trikset:


Jeg smurte ikke felgen med zalo-vann, jeg tok det kun på dekksiden av Nevegal etter at det smatt på plass.

Jeg har en Notubes Flow felg med tre runder gul tape, så det burde jo egentlig funke greit, men det gjør altså ikke det. Jeg vurderer å kjøpe gummifelgbåndet til Notubes. Noen gode triks jeg burde prøve først?

Noen som har ett felgbånd for Flow til salgs?

Evt noen som vet om det samme felgbåndet kan brukes på Flow og Mavic XM321?

Du skal ikke trenge felgbånd på Flow, en runde med gul tape skal gjøre susen. Kompressor er dog påkrevd.

Jeg har tatt tre runder med gul tape, og brukte kompressoren det jeg var kar om. Det var ikke nok denne gangen. Dekket tok luft, jeg fikk det opp i høyt trykk, men det lakk kraftig hele veien rundt, og på begge sidene.

Første forsøk var med én runde gul tape og (din) kompressor, det gikk jo greit, men tok lang tid å få tett.

Han selger jo felgbånd spesiallaget for Flow, det må være en grunn til det.

Uhm, jeg trodde felgbånd/tape var for å få felgen tett, ikke for å få overgangen mellom dekk og felg tett. Mulig felgbåndet kan bidra likevel. For øvrig har jeg droppa slangeløst foran etter at dekket ble vrengt av felgen i en bratt nedkjøring (med nydelig svalestup over styret som resultat). Dekket var RR (som er ganske løs). Slangeløst bak har imidlertid fungert utmerket med akkurat null punkteringer.

Ole er forsåvidt enig med deg i at jeg ikke bør bruke felgbåndet.

Kanskje slangeløst ikke er noe for meg? Kanskje jeg er en yestubes-mann? Hrm.

Det snodige med en rask skumlesing av denne tråden er at tilsynelatende temmelig like løsninger går rett i popp og pottetett for noen, mens andre fyller hele garasjer med luft fra kompressoren.

Slangeløst har funka brillefint fra første stund for meg, både montering og bruk.
Det må være en karma-greie.

Harald

*lotus-stilling*

da er min karma på topp. Til tross for at jeg tidligere har skitnet den skikkelig til ift Dan's karmahypotese: "den som ikke gidder å lappe punkterte slanger får dårlig karma".

Må ha såpass mye tilgode på karmakontoen etter å ha hjulpet mormor med et trasig kjøkkenskap for noen uker siden..

Nya Fat Albert på flowfelg med ghetto slang är oproblematiskt att fylla med golvpump. Det tätade 100% runt felgen utan latex. körde sedan tving testet utan problem.
Provade nu det samma med Nevegal DTC. Fungerade lika bra..

Prøv å legge merke til om det er på samme sted på felgen lekkasjen er. Jeg hadde dette problemet og oppdaget en ujevnhet helt inne i kannten på felgen. Fjernet denne med kniv og litt pussepapir. Etter det har jeg ikke hatt problemer med de dekkene som er testet på denne felgen.

la1hka: Det var lekkasje hele veien rundt felgen, på begge sidene.

gunnarw: hvor bred kapper du slangen i ghetto-løsning?

JEG er i hverfall en "yes-tube" mann, bruker relativt tykk slange også, og kvalitets-felgbånd!

Enkelte av mine sykkel-kjenninger bruker/brukte slangeløst. Med "noe" vansker over tid, kan man litt forsiktig uttrykke det.

Det enkleste er ofte det beste. "Yes-tube" er nok enklere for de fleste.

Slangeløst kommer nok til å forsvinne fra MTB, over tid,...tror jeg.
:-)

Spenstig påstand. Hva er grunnen til dette tror du?

Jeg fikk vite hvor stort rift i sideveggen skal til for at guffe ikke ville tette på ritt til helgen.

Selvsagt, hadde jeg verken slange eller pumpe i baklommen siden jeg har brukt dette problemfritt i ca. 10 ritt hitil iår.

Murfy`s law?

Gleder meg til racing ralph (29`er) med snakeskin kommer til norge!

Les innleggene i denne tråden, så vil ditt spørgsmål vise seg unødvendig :-)

Murphys lov...http://no.wikipedia.org/wiki/Murphys_lov

Jeg er ikke enig i at slangeløst for MTB kommer til å forsvinne, tror heller det blir mer utbredt etter hvert som flere dekk blir (mer) tilpasset slangeløst. Det er helt klart at ikke alle dekk egner seg til å settes opp slangeløst av forskjellige årsaker.

Med CrossMark 29" har jeg hatt ganske mye tull med punkteringer som krever lapping av dekket (siste var OTB ned en steinur da forhjulet punga med et smell), men for meg er det viktigste å sjekke dekktrykket skikkelig før hver tur for å unngå problemer.

På 26"ern har jeg Schwalbe RR 2.25 UST og det er 100% problemfritt. Null punkteringer, null lekkasjer.
Lurer nå på om det er verdt den ekstra vekten å gå for et tubeless-dekk også på 29ern (har ACX 2.2 liggende). Venter egentlig bare på at Maxxis får ut fingern med Crossmark 2.25...

Punga med Rocket Ron og guffe på mandag og fikk endelig sett guffa i aksjon. Kom rellativt mye guffe ut i sekundene etter pungteringen, men jammen meg ble det tett gitt. Første gang jeg opplevde guffa "in action".

Jeg og en kamerat satt nettopp opp Rocket Ron 2.25 på SLR felg.
Vi trodde dette skulle bli litt arbeid, men det funka fjell på 1.forsøk.

Brukte følgende metode:
1. slange inn for å få på plass ene dekksiden
2. ta ut slangen
3. hadde i 2 kopper guffe
4. litt Zalo i kantene
5. kompressor, 4 bar
6. riste til svetta tar deg i 30 varmegrader
7. Kake og brus.

Ut å prøve i morgen.

Er det no vekt å spare på å kjøre med guffe i steden for slanger?

En latex slange veier 120 gram mens guffe veier ca 60 gram så du sparer 60 gram pr dekk iforhold til slange.

Jøss.

Hva har schwalbe gjort med racing ralph 29`er dekkene sine?

Jeg satt på nytt dekk idag og den holdt nesten helt tett rett ut av esken!

Hev inn guffe, og det piplet ut kun på en plass i 10 sekunder.

Utrolig deilig, når man forvente det verste.

Har det inntrykket av alle schwalbe dekk i evo-utgaver

Jeg har sykla en del rundbaneritt på Rocket Ron EVO med guffe i år, fungert helt suverent. Fikk en pungtering forrige uke som guffa tetta med en gang.

Etter å ha lest de 5 siste sidene her så konkluderer jeg med at jeg fortsatt vil kjøre med slange. Det virker så mye enklere? Jeg er så fersk at jeg skjønner lite eller ingenting av alt dette....:)
Men om man punkterer, finnes da det "guffe" som kan sprøytes inn i slangen via ventilen ala som man gjør med reserveguffe til bil?

Det er klart at er du ute etter det enkle er slanger tingen. Kjører du stort sett grusritt er det vel heller ikke mest å hente på slangeløst.
Har selv kjørt fem ritt på slangeløst i år og svært fornøyd med fordelene jeg har oppnådd. Men slangeløst krever litt innsats og erfaring. Ulike dekk og felgkombinasjoner gir forskjeller i vanskelighetsgraden for å få det tett og sikkert. Fra lett til umulig.
Er vel ikke slange i bildekk lenger. De har vel et slangeløst system, hvor det blåses inn luft og guffe når dekktrykket faller. Men det finnes guffe på sprayboks som kan sprøytes inn etter punktering, men ingen erfaring sjøl.

Hey!

Har nettop montert Crossmark 2.1 non ust på XT 775 ust hjulsett.. Med joes guffe.
Pumpa seg super lett opp og virka som det holdt luft greit.
MEN i dag tidlig når jeg skulle sykle til jobb var det ikke noe luft i dem. Pumpa opp igjen og sykla til jobb.
Der fylte jeg i mer guffe. Prøvde dem senere med lavt lufttrykk og ved en hard bremsing på asfalt da så sa det poff og det spruta guffe ut mellom felg og bead :S

Noe spesielt som skal gjøres for at dette tetter?