Diamant Silver Cape - en episk saga

Er ikke det slik at Shimanoboss koster omtrent 98% av løst nav? Dessuten må det vel koste kroner om man skal ta inn gamle hjul for å bytte boss/nav, da kan det sikkert lønne seg for et relativt stort firma å bytte hele hjulet tenker jeg.

Når det ryker boss bytter vi kun boss, men når hele navet er skadet er det veldig mye rimeligere å bytte hele hjulet, selv med ZTR Olympic felger og DT eiker/nipler. Arbeidskraft i Norge koster...

Her er det vel strengt tatt ikke snakk om et "2008" XT-nav heller, men FH-M756 (pre-2004-modell båtanker med seksboltfeste)

IS båtanker stemmer. Når de ble produsert aner jeg ikke, men de som Shimano leverte for MY 06 og 07 fungerte bra, de som ble levert for 08 var håpløse, men de siste som ble levert virker greie. Har dere funnet ut hva som var feil?

Nei, har ikke hørt om noen problemer med disse navene fra noen andre enn dere, men mistenker at det kan ha noe med at det stort sett bare var Gresvig som hadde noe med disse navene å gjøre i en viss skala i 2008 i Norge? (Vi hadde ikke dette lagerført når vi hadde eget lager i Sverige)

De to navene jeg stramma opp for noen av deres sponsa ryttere (?) hørte jeg aldri noe mer om, så jeg konkluderte for meg selv med at navene nok rett og slett ikke var 100% justert og stramma til når de kom fra fabrikken.

De to som du strammet ble bra, så de som ble tatt tidlig nok ble nok reddet, men de som hadde gått en stund var det umulig å få i orden, man kunne justere dem, men etter et par dager var det like mye slark igjen. Dette er jo ganske typisk for lagere med konus/løse kuler som er utslitt.
Sannsynligvis ble ikke låsemutterene dratt til riktig moment på fabrikken som produserte navene, kanskje en momentnøkkel/momentsensor som var ute av justering.

Har vært noe skriverier om slark i M775 og, mulig samme problemet der.

Når det er sagt er siste levering av navene helt OK, med vanlig bombesikker kvalitet.

Når du er inne på det så løsna faktisk låsemutterene en gang men tok det med en gang og det er ikke rare reparasjonen akkurat, har fungert knall etter det. Men det gjelder som du sier sikkert og få tatt det med en gang.

Ja da ble det ikke mer enn ca 40 mil på nytt bakhjul før jeg fikk slark i baknavet (hjulet kan dras noen millimeter frem og tilbake sideveis). Dette skjedde også med mitt første bakhjul og når jeg sendte det til service hos G-sport fikk jeg tilbake et baknav som var strammet for hardt og som ikke fungerte tilfredstillende. Nå er det snart bare en uke til Grenserittet så jeg lurer på hvor skadelig det er å kjøre med slark i baknavet?

Huff.....
Fekk og nett hjul pga av samme sak i det forrige hjulet (1mnd sidan). Etter ca 5 mil vart det jaggu slark i det nye hjulet og. har etter det stramma det opp nokre gongar... men det løsnar igjen og igjen. skal prøve med Locktite no.

Hei,

Leser innlegget ditt og må si at jeg kjøpte min Silver Cape i mai-2007. Jeg har også blitt plaget med kranklager og bakhjulet. Jeg lurer på om du fant en god en løsning på problemet? Vet du forresten om hvor lang reklamsjonsrett man har på sykkel?

Mvh. Kim

Må korrigere meg selv her. Ble ikke to baknav med slark, men tre; også det siste baknavet mitt løsnet for noen uker siden. Denne gangen gikk jeg løs på baknavet etter instruksjoner i "big blue book of bike repairs" og klarte å stramme det opp. Problemet er det samme hver gang; baknavet løsner på frikranssiden. Syns det er kritikkverdig at G-sport insisterer på å sende ut bakhjul med dette feilproduserte navet så lenge de har mere igjen på lager.