SRAM XX

OK, kanskje ulemep i gjørmete forhold, men når man er på stålet er det ikke noe som er bedre enn å finne det akkurat riktige gearet. Det kan være forskjellen mellom å henge med over og ikke henge med over.

Det som jeg syns er litt kult, er plasseringen til floodgaten.

Originalt.

Hoi hoi, nå blir det å sette oppgraderingsplanene på vent til tilgjengelighet og pris er kjent...

Med Paul Tommelskifteradaptere og SRAM (Red?) 10-delte bar-end shifters blir dette drømmeskiftere! De skifterne har nemlig "skrallefunksjon", så man bare trykker eller drar spaken ett og ett klikk, og den står i samme posisjon uansett hvilket gir man er i. DET får meg nesten til å ville prøve SRAM igjen.

Edit: For alt jeg vet kan man gire flere gir om gangen også, men poenget var iaf. at spaken spretter tilbake til samme posisjon etter hver giring.

Akkurat det samme skjer faktisk med mine X9 triggere, med pods fra shimano og de fleste gir jeg har prøvd bortsett fra tidligere tiders tommelskiftere. Eller har noe gått meg hus forbi her?

Uansett, jeg har ikke brukt barends på 10 år, og barends er kanskje et viktig poeng i posten din.

For egen del tror jeg 11-36 bak og 26-39 foran vil være et supert oppsett for 29ere

Ja selvsagt skjer det med triggere. Nå kan du få den funksjonen med tommelskiftere, som er digg. Tommelskiftere er ikke "bedre" enn triggere, men for oss nostalgikere som tviholdt på tommelskiftere til langt ut på STI-tiden er dette ufattelig kult. (Vel, JEG synes det i alle fall.)

Nei, ikke barends. Med "bar end shifters" (for tempo- eller cyclocross-sykler) og Paul-Adaptere kan man lage seg moderne tommelskiftere-

Skjønner, jeg var litt rask.

Tommelskiftere er kult, jeg brukte dette på min gamle Kona Explosif frem til den ble rappa i 1995. (Måtte tyven brenne i helvete, jeg skulle gjerne hatt den ramma i dag.) Har innimellom savnet det på v side for trinnløs regulering av frontskifter, men i dag holder det lenge med triggere og to drev foran.

Men er Sram XX kompatibel med Red? Red har ikke samme vaierdragutveksling som dagens X.0 ihvertfall.

Vet ikke. Kanskje man må bruke Red bakgir også?

Men det funker sikkert dårlig med 36t kassett...

Finnes sikkert mindre.

I Terrengsykkel #19 sier vel Lene Byberg at hun venter på de nye XX twistshifterne.

Sram XX har samme vaiertrekk som Red.
XX-kransen er helt hull og gjennomhullet hele veien for at gjørme bare skal renne gjennom.
For 29-er-gutta kommer det en 26/39-krank som bør være rimelig midt i blinken.

XX legger seg et hakk opp fra XO ja.

Gaflene i XX-pakken vil inkludere Reba og Revelation også. Men du kan også få XX-gafler uten X-lock-bryteren. Som forresten er helt fabelaktig bra. Kjempelett å trykke inn, nett og liten, umulig å slå kneet i, osv.

Shimano må virkelig finne på noe hvis de skal matche dette.
XX-bremsene veier forresten 288 pr brems med 160 mm skiver. Det er nesten R1-vekt og som testen av Juicy Ultimate vs R1 sier i bladet som er ute nå så er ergonomien overlegen.

Det virker som SRAM har tenkt på det aller meste her. De fleste av utviklerne er forresten med på sykkelturer her nede, og er veldig interessert i all tilbakemelding. Det for meg er gode tegn.
Absalon vant i Madrid på 100% XX inludert triggerne.
Grip Shift ble nevnt, men de ville ikke bare legge til et klikk, XX skal utvikles fra bunn og opp med blanke ark og klare hoder.

Shit, jeg merker det lukter svidd plastikk fra jakka nå..

Noen som vet når XX er i butikk?

Suggested Retail Prices
Group price starting as low as $2430 (not including suspension)

SRAM XX Rear Derailleur $265
SRAM XX Front Derailleur $106-119
SRAM XX Shifter Trigger Set w/Discrete Clamp $276
SRAM XX Cassette 10 speed $328
Truvativ XX Crank Set $430-470
Truvativ BB BlackBox Ceramic Bearings $195-205
SRAM Chain PC 1090R HollowPin 10-speed $84
SRAM Chain PC 1090 HollowPin 10-speed $76
Avid XX Brake per wheel $373-377
Avid MatchMaker X Pair $45


--------------------------------------------------------------------------------

XX Suspension Forks
RockShox SID XX World Cup 32mm Dual Air 100 Motion Control XX Remote Carbon Crown/Steerer $1,120
RockShox SID XX 32mm Dual Air 100 White Motion Control XX Remote $789
RockShox Reba XX 29er Dual Air 100 White Motion Control XX Remote (left) 9mm QR $754
RockShox Reba XX Dual Air 120 White Motion Control XX Remote (left) Maxle Lite $741
RockShox Reba XX Dual Air 100 White Motion Control XX Remote (left) 9mm QR $724
RockShox Revelation XX Dual Air 150 White Motion Control XX Remote (left) Maxle Lite $741
RockShox Revelation XX Dual Air 140 White Motion Control XX Remote (left) 9mm QR $724

Noen som vet om GPX-kranklagerne bruker samme standard som Hollowtech? Går de om hverandre?

Jeg antar det er en skrivefeil og at det skal stå GXP... disse er ikke kompatible med Hollowtech.

Såvidt jeg vet er det bare Truvativ/SRAM (vet ikke om det er noen forskjell, men de selges under begge merkenavn) og Enduro som lager GXP kranklager.

skrivefeil

Takk for info

Ikke kombinerbar. Spør kranken min som fikk føle på gummihammer når jeg skulle prøve kombinere dette. Til og med maskinlageret til GXP kom ut først.

XO er nidelt, XX er tidelt

om jeg ukke husker feil så sier Lene Byberg at hun skal ha XX gripshift i siste nr av bladet?

Kan noen korrigere meg her hvis jeg har misfortått etellerannet?

Leser følgende på bikeradar:

Vil dette si at det vil være mulig å feks. gå for 30/45T versjonen av drevene, slenge på en bashring istedenfor storeklingen og bruke alle girene bak i et 1x9 1x10 oppsett?

Jeg tolket det slik som deg. Jeg sykler mye på 32/34 (0,941) og 32/30 (1,066), men må av og til ned på 22/26 (0,846). Storeklinga er byttet ut med bash slik at tyngste er 32/11 (2,909)

Med 30/11-36 har jeg rekkevidde fra 2,72 til 0,833. Det skulle være tilstrekkelig til stisykling hvis det ikke går altfor for fort. På grusen må nok bashen ryke, men med 45-klinge i tilegg får jeg helt opp til 4,09, hvilket er mer enn nok.

Jepp. Jeg har jo alt konvertert til 1X9, og for meg høres det ut som et aldri så lite drømmeopplegg å ha 30T-11/36. Da vil jeg kanskje ha alt jeg noensinne skulle ønske meg til min type sykling

Problemet er bare at du må ha nytt bakgir, nytt kjede, ny krank, ny kassett og ny girskifter for å få det til. Det blir ikke noe billig ønske, dessverre.

Tror kanskje det blir enda dyrere enn som så, for det ser ut som skifterne kun selges som sett. Som sagt, et drømmeopplegg...

Det er en glipp, hun sa hun skulle bytte til SRAM XX gir, og så har noen "presisert" litt ved å sette inn "girvridere" i tillegg.

Da intj ble foretatt visste hverken jeg eller Lene så mye om XX. Skal jeg gjette går Lene over til XX triggere, men dette kommer også an på hva sponsor SRAM og/eller hennes mekanikere velger.

Jeg finner litt forskjellig info om hvordan triggerne vil virke. Blir det dobbeltap som på RED eller?

Funderte på dette. Det er jo dem som bruker kjeder ment for 10-delt på 9-delte oppsett for å spare litt vekt (eller for å få en bedre fargematching..?). Kranken trenger kun å være kompatibel med bredde på kjedet, og funker andre 10-delte kjeder funker vel også dette. Ettersom kassetten ikke er bredere enn en 9 delt er det innenfor operasjonsområdet til et 9 delt bakgir. 11-36 bør vel heller ikke være noe problem for bakveksler om man kjører 1x9 oppsett mht kapasitet.

Tolker dette som at man muligens kun trenger girskifter (altså den på styret) og kassett for å kunne ta i bruk 10 delt 11-36. Tar jeg feil her..?

Blir ikke det vanskelig å kombinere ti-delt kassett med ni-delt bakgir? For øvrig vil XX-bakgiret ikke være kompatibelt med noe annet enn XX-girskifter (og Red). Jeg har også en mistanke om at du raskt ender opp i problemer hvis du ikke bruker XX-krank, men det vil kanskje fungere. Lene Byberg og Specialized dropper neppe sin egen krank for å kunne bruke XX.