Hvordan kjøre slangeløst?

Min og En liten trussel på nettet om remonting var tydeligvis alt som skulle til.

Monterte slangeløse dekk på ritthjula i går. P.g.a. en liten revne i det ene Race King-dekket ble det Rocket Ron Evo 2.1 foran og Race King Supersonic 2.0 bak. Ikke noe problem å sette dem opp på Race 7000-felgene med bare fotpumpe. Kjørte prosedyre med risting og legge hjulene flatt på siden o.s.v. Rocket Ron virket tett med en gang, mens Race King hadde noen små lekkasjer som så ut til å tette seg ved å riste hjulet.

Tok en prøvetur for å teste oppsettet og alt virket helt supert inntil jeg rundet en sving i god fart og bakhjulet slapp ut en del luft. Virket rett og slett som det glapp mellom felgkanten og dekket. Det var heldigvis så mye luft igjen at jeg ikke skadet felgen. Jeg pumpet opp dekket igjen og syklet videre. Etter en stund måtte jeg pumpe en gang til. Ristet litt på hjulet også denne gangen. Deretter kunne jeg sykle hjem uten at det lakk noe mer.

Fylte på en halv kopp til med guffe da jeg kom hjem. I tillegg gjentok jeg risteprosedyren. Hjulet har stått nesten et døgn uten å miste trykk nå. Jeg er imidlertid litt bekymret for det som skjedde. Er dekket trygt å kjøre slangeløst med, eller bør jeg bytte med noe annet? Hva var grunnen til at det slapp ut luft i svingen? Var lufttrykket blitt for lavt, eller er det noe som er feil med dekket?

Øivind

Hva slags lufttrykk kjørte du med? Det er helt vanlig at enkelte dekk kan rape luft med for lavt lufttrykk, særlig hvis de er litt slappe i kanttråden. Dette har jeg opplevd mange ganger, og et par ganger har det holdt på å gå riktig så galt. En gang rapet et framdekk ut all luft midt i ei steinete utforkjøring i over 40 km/t. Da holdt jeg virkelig på å velte, gitt! Løsningen var helt enkel: bare å gå opp 2-3 psi, så var saken biff.

En annen ting: Race King 2.0? Hvorfor ikke 2.2? Mye, mye mer volum, reine ballongdekket, faktisk. Bedre å sette opp slangeløst, bedre kjøreegenskaper på omtrent alle underlag, langt bedre punkteringssikkerhet. Og så komforten, da mann.

Grunnen er vel den same som den som gjeld valet av felg (Race 7000): Låg vekt har prioritet over funksjon.

Store dekk raper lettere, så mulig det ikke er løsningen for Øyvind.

Dekk som skal brukes slangeløst bør sitte rimelig stramt, ellers er det fare for at de raper ut luft. Det beste er dekk som er laget for formålet.


Ole.

Jeg pumpet til ca. 32 psi før jeg dro av gårde. Race King-dekkene sitter rimelig stramt, så det virker egentlig ikke som det er der problemet ligger. Rocket Ron-dekket er faktisk slappere i kanttråden.

Jeg heller vel mot at det har lekket litt luft underveis, slik at trykket var for lavt da jeg dro rundt svingen. Prøver en gang til, men hvis ikke det funker blir dekket bytta. Tar ikke sjansen på noe tull på grunn av at dekket ikke funker slangeløst.

Og angående dekkdimensjon, så er ikke vekten avgjørende, men maks dekktrykk på felgen som er 33 psi med 2.0 dekk. Med 2.2 eller 2.25 er maks dekktrykk enda lavere. Derfor ble det 2.0/2.1 på meg.

Øivind

Hvor stramt er rimelig stramt, forresten? Race King må ha såpevann og 40-45psi for å smette på. Og da smetter de på med et smell.

Øivind

Har du vært flink nok med å legge på tape?

Hvis du har mistet luft underveis, kan det være årsaken. Dekket kan også strekke seg raskt, hvis det ikke har kanttråd som er laget for slangeløst. Dekk som er trange å montere, kan fort bli slappere enn et stilpolitis TX-port.


Ole.

Hm, raper den også luft?

Har forresten blitt enda litt klokere siden sist. Eller mindre dum, om man vil. Sjekket lufttrykket i går kveld. Det var litt lavt. Pumpet opp til 32psi og hva skjer? Jo, to steder i sedeveggen lekker det luft. Bare så vidt det var hørbart. La dekket over på siden, ristet litt og så var det tett igjen. Syklet et par timer i dag uten problemer.

Men, for min del er konklusjonen at sideveggene på Race King Supersonic 2.0 ikke er optimale for å kjøre slangeløst. Race King har liksom et vev, nesten tekstilaktig, mens f.eks. Rocket Ron har en skikkelig gummisidevegg. Race King blir nedgradert til treningsdekk (med slange) og så blir det Racing Ralph 2.1 bak. Skal sjekke stramminga i min egen TX-port for sikkerhets skyld også.

Øivind

Vet ikke, egentlig. Hva er det man kan gjøre feil her, da?

Øivind

Får man kun Python i Tubeless Ready og ikke som Tubeless??
Det er mao. ikke et slangeløst dekk eller.....

Personlig tror jeg det er så mange faktorer som spiller inn her at det er umulig å ha kontroll over kombinasjonene av faktorene. Det blir nok derfor slik at enkelte ganger fungerer det og andre ganger fungerer det ikke, uansett. Det er nok enkelte ting man alltid kan gjøre som drar i positiv retning for å få det det til og øker den generelle sjansen, men når mange lbs i usa klager over lav suksessfaktor så er systemet problematisk.

Personlig har jeg eksprementert noe med systemet, men jeg foretrekker slange. Det største drawbacket er at det for mye klin og mas for bytte dekk flere ganger under en sesong (dette er nok største grunnen til at rittsyklister velger bort dette systemet) at jeg heller tolererer noen snakebites. Men slangeløst er nok fremtiden, men for min del ikke stans. Bedre ting er på gang.

Tubeless ready betyr at kanttråden på dekket er solid nok at det ikke blir problemer, sideveggene er tykke nok til at det ikke blir problemer, men dekket i seg selv er ikke lufttett som UST dekk er.
Dekket du nevner trenger med andre ord en liten klunk med guffe for å brukes uten slange.

Fordelen med dette er at det er lettere og enklere å omgås enn reine UST dekk.

LarsB

Et nybegynnerspørsmål før jeg kjøper nye dekk:
Hvis jeg har to sett dekk, men bare ett sett felger, vil jeg da måtte kjøre den omfattende tetteprosessen med guffe hver gang jeg bytter dekk på felgene? Eller er dekkene da tette (inntil jeg punkterer) og kan byttes av/ på raskt?

PS. Har forresten Bontrager Rhythm 29 felger med Bontrager Jones ACX dekk i dag.

Du må ta hele greia på nytt ved dekkbytte ja, desverre.

Dekk som er brukt slangeløst med guffe tidligere, blir tette med en gang og trenger bare en kopp guffe og luft, så er de som regel klare. Evt trenger de litt rotasjon liggende på siden for å få det helt tett mot felgen.


Ole.

Har prøvd shake, rattle and roll på Race King i flere dager nå uten at det blir tett. Syklet to timer i dag før jeg måtte stoppe og pumpe opp dekket. Derfor ble Race King demontert og Racing Ralph Evo 2.1 montert i stedet. Ralph lakk to steder langs dekkanten. En liten risting og så var dekket tett. Hjulet har stått noen timer nå uten at det har vært noe merkbart fall i lufttrykket.

Øivind

Conti-dekkene er dekket av et klissetet og oljete stoff som skal gjøre at det slipper støpeformen (formfett?). Guffa bare preller av på dette stoffet. Vask dekket med Zalo, og monter opp slangeløst med litt skivebremserens i stedene for guffe, så får du blåst formfettet ut av porene av dekket. Har gjort dette selv med diverse andre dekk som har vært vrange, bl.a. noen Nokian-dekk.


Ole.

Bra tips. Men det får bli neste gang, kanskje. Det nymonterte Racing Ralph-dekket har ikke lekket noe luft i løpet av natten, så det får sitte på en stund.

Forresten, tror du isopropanol funker i stedet for skivebremsrens til dette?

Øivind

hvor mye guffe heller dere på når dere bytter, og etterfyller?
har dere noe ca mål?

Hvordan type flasker har dere guffa på når dere er ute å sykler?

Jeg har hatt i ca. 2 oz, d.v.s. rundt 60ml ved førstegangsmontering. Tar ikke med guffe ut på tur, hvis det er det du lurer på med spørsmålet om type flasker. Får jeg en punktering som guffa ikke klarer å tette setter jeg inn en vanlig slange til jeg kommer hjem.

Øivind

Ikke like bra, sprit har mye dårligere fettløsende evne enn petroleumsprodukter. Du kan jo muligens prøve litt vanlig avfetting, og så isopropanol for å fjerne avfettingen igjen...


Ole.

Ole!
Når kommer de nye slangene dine?

I fjor kjørte jeg med slange hele sesongen. samme slange faktisk, hele sesongen... latskap og en smule dumskap også kanskje. men det gikk bra.

Vurderer tubeless, men leter etter argumenter for og mot.
-Man kan ha mindre luft i dekka, siden snake-bite ikke er noe problem. Man får da bedre gripp?!
-Det sies også at rullemotstanden blir mindre, men er dette tilfelle? Jeg trodde at lite luft i hjula fører til dårlige rulle-egenskaper..?

Det fungerte så greit i fjor, og man skal jo ikke fikse noe som funker...

Har lest litt i denne tråden og folk "kuker" jo no veldig for å få dette til å fungere, i flere tilfeller.

har crossmax sl disc og RR 2,25, skulle funke bra med STAN's kit, så vidt jeg har forstått meg på det...

Jeg har noen litt slitte TT Larsen 2,35 på min XC. I fjor kjøpte jeg meg nye grom hjul og fikk de satt opp slangeløst med Stans fra butikken. De har lekket mye luft. Så her en morgen jeg skulle sykle til jobben med stor sekk pumpet jeg de opp til omkring 40 psi. Det gikk som det måtte gå og etter ca. 2 km smalt bakdekket av på flat asfalt. Jeg dro i butikk og kjøpte ei diger kanne med stans guffe, men det fikk jeg absolutt ikke til... Veldig vanskelig å få tett. Jeg lurer nå på om jeg skal montere slange i bakhjulet eller bestille nye dekk. I det tilfelle så heller jeg mot dekk som er enklest og tettest mulig og kjøre slangeløst? Siden det er vår så heller jeg mot grove sti dekk.

Noen forslag?

Et lite spørsmål: Jeg har felg som er beregnet for UST (Mavic) og lurte på om jeg må benytte meg av guffe i UST dekket også?

Det må vel være guffe i dette dekket også slik at det kan tette eventuelle punkteringer?

Dekket blir tett uten guffe, men som du sier så vil litt guffe lappe småpunkteringer.

Har kjøpt guffe og ventiler og skal prøve slangeløst på rittsykkelen min. Der har jeg XT-felger (UST), og jeg skal prøve slangeløst med Racing Ralph 2.4.

Etter hva jeg kan se av de siste innleggene, så er det ikke åpenbart at en vil vinne noe på å bytte ut slangene. Hva vil gevinsten på ritt som Raumerrittet, Grenserittet og Birken være?

Jeg bruker vanligvis et lufttrykk på 38-40 PSI, og etter hva jeg forstår må jeg ha noe lavere trykk slangeløst. Hva med rullemotstanden? Dette med punktering og komfort taler for slangeløs tilværelse, men det viktigste vil være å komme raskest fra A til Å.

Jeg er blant de få (sammen med MBA) som synes Jones ACX er et utmerket dekk. Det MÅ imidlertid kjøres slangeløst for å vose fram de gode sidene sine. Med originalslanger er det en skikkelig gledesdreper i alle fall.

I tillegg er dekket tubeless ready (antar jeg) og veldig lett og sikkert å sette opp. Du får ikke tak i Bontragers originale felgbånd i hard plast, men den bredeste tapen og ventiler fra Stans fikser saken lett.

Test med de dekkene du har først, kanskje du får en hyggelig overraskelse.

LarsB