Hvorfor er Chris King så bra?!

Nei. Han sier at rim er et vinterfenomen, og at du snakker om felger ...

...åh nei! Sa jeg det gale ordet?! Offa. DET var jo leit.

Ja, det er tragisk når slikt skjer. Og alltid de beste som går først også, da gitt!

Men men, jeg får stikke ned i boden og stroke litt på spokene og hub'ene mine, så går nok problemet med rim bort, skal du se.

Det synes jeg du skal gjøre.
Hepp-hepp. Jeg tror ivertfall det er det de sier til hester.

Merkbar flex i bakenden på en Hoss høres ut som annet enn bakramma ja. På min gamle Kona Coiler, mener jeg det bestemt var reel forskjell på hjul med og uten bolt, men det kan selvfølgelig ha mye med byggingen å gjøre. Og selv om jeg ikke tror det har så mye å si i fart og flyt, er jeg bestemt på at neste hjul blir med bolter, men ikke CK ;-)
I framgaffelen har jeg dog testa samme hjul med 6mm QR og 6mm bolter. Boltene mangla i forsendelse og jeg måtte bruke QR i mens. Der var forskjellen betydelig. Dvs. det føltes mye mer komfortabelt å kjøre fort i hårete nedkjøringer med heftig bremsebruk.

Skulle ikke forundre meg om en hører lyden av et Hope nav i begynnelsen av Norgesfilmen til Pete Fagerlin "Norway 06"

http://www.petefagerlin.com/intvid.html

King lager kjempefine produkter. De har glimrende funksjon, utseende og holdbarhet. King er i tillegg en produsent jeg synes det er kult å støtte.

Det koster mye mer enn XT, men ikke tre ganger mer enn DT eller XTR.

Jeg har skrudd på maange Kingnav etterhvert, og jeg blir stadig vekk overasket over hvor godt dette holder seg selv etter ufattelige mengder med KM.

De krever litt mer omsorg enn mange andre nav, spesiellt i starten, men når ting er innkjørt, rengjort og justert, er det bare å kjøre på i år etter år.

Du får ikke bedre sexliv eller bedre selvtillit av å ha King på sykkelen, men at det er unike produkter er hevet over en hver tvil.

Jeg registrerer at det er mange trendsettere som ikke har feks King på sykkelen lengre fordi alle nå vet at det er dyrt og lekkert, men produktene blir ikke dårligere av den grunn.

Ole har vel sagt tidligere at de to navene på markedet som gir mest valuta for pengene, er XT og King. Det tror jeg faktisk er helt riktig.

At folk kjøper Hope over XT er jo BARE jåleri.



Espen

Utdyp gjerne.

Jeg bruker kun CK fornav. De fungerer markant dårligere i streng kulde enn andre sammenlgnbare nav, men mindre man bruker noen oljetriks. Men de er så ufattelig mer sexy enn alt annet som finnes der ute.

Mekanismen er identisk. God gammaldags løsning fra 1950 eller sikkert enda eldre.
Helt greit, men er jo vesentlig dårligere enn king og DT.

Kings Ringdrive blir ikke slitt ut, tåler ekstremt høy belastning og blir i prinsippet sterkere jo hardere man trår.

Et godt eksempel på en meget raffinert teknisk løsning, som det er verd å betale for.

En klassisk pale/tannring belaster palene sinnsykt mye, og disse blir jo mørbanka etterhvert.

XT har justerbare lagre, noe jeg verdsetter høyere enn vanlige kulalagre, men det finnes vel de som hevder dette er bedre også.



e

Oljen i Kinglagre er ikke optimal i kulda nei, men jeg har aldri opplevet problemer på fornavene.

King skriver selv at man med fordel kan bruke noe annent småremiddel ved lave temperaturer.

Dette er vel strengt tatt ikke en navproblem, men snarere ent smøreproblem.


e

Men så var det dette med service og mulighet for bytte av deler. For eksempel så kan ikke mothakene i XT-navet fikses, her må du bytte hele bosset. Når et XT-lager har slitt ut lageret er det toast, med Hope så kan du bytte lager.

Inngrepspunkter er vel heller ikke det samme så vidt jeg vet.

Jeg har tilgode å gå ut av skauen med et ødelagt king-nav. Derimot har jeg vært med på å trille sykler med ødelagte shimano og hopenav ut av skauen. Det er ikke morsomt.

Min aha-opplevelse med King kom når jeg syklet trials. Alt jeg gjorde ble bedre med King. Bunnyhops, kant-til-kant, balansering på rekkverk osv osv. I skauen setter jeg mest pris på king i tekniske crux - helst oppover - hvor inngrepene spiller en rolle.

Hope2 har 24 punkter og ny XT har 36 mens King har 72.

XT koster 49£ mens Pro2 koster 125£ Et Hopeboss koster det samme som en XT-nav, mens paler koster 30% av et XT nav.

XT veier litt mer, og det er vel den eneste virkelige fordelen Pro2 har over XT. Betydningen av vektforskjell på et baknav i denne størrelsesorden er ikke så mye å snakke om synes jeg.


Innen du har slitt ut 2 stk XT-nav har du kjøpt endel lagre og paler til Hopenavet, så i tillegg til at XT har bedre funksjon, er det mye billigere også.


Espen

Vel, du må bygge nytt hjul når du bytter XT-nav. Men med bittelitt vedlikehold holder et XT-nav i maaaaange år, så det egentlig ikke noe problem. Skulle lagerbanene bli dårlige, kan du bruke noen hundrelapper på keramiske kuler, og la dem valse lagerbanene fine igjen.


Ole.

Hmm ser ut til at jeg ikke kan skylde på annet enn jåleri for at jeg valgte Hope-nav da altså...

Niks
Det er definitivt jåleri å velge eit nav foran eit anna berre på grunn av at ein kan høyre at ein har det spesifikke navet lang veg.

I tillegg synes eg hope er fint fordi alt kan opnast og er så enkelt at ein kan forstå funksjonen av det utan å tenke seg om.


(har hope foran og bak)

Joohoo! Jeg som trodde jeg bare MÅTTE ha king-ting overalt på sykkelen. Da kan jeg og lommeboka puste lettet ut.



Trivelig trønder med XT-nav.

Mitt første stihjulsett som Ole bygde til meg for noen år siden, er bygd med XT-nav. Den gang hadde jeg ikke råd til noe annet:)

De navene har gått mye, i myye dårlig vær og forhold, men fungerer fremdeles perfekt! Disse har fått en skikkkelig nøye gjennomgang hvert år, samt 1 bossbytte.

Lagerbanene er helt strøkne (tror jeg har byttet kuler også, 1 gang fordi jeg hadde det tilgjengelig).

Med litt TLC innimellom kan jeg virkelig anbefale XT-navene..

Regner med at vi snakker om rim på bakken....for felgen har vel endel å si for stivheten på hjulet :-)

Jeg har hatt mange XT-nav, og de har vært absolutt problemfrie. Men i fjor falt jeg for Hope Pro2 av disse grunnene:
1. Lettere enn XT, noe som betyr noe når man vurderer vekten på hver eneste komponent man velger til et byggeprosjekt.
2. Ekstremt fleksible ift. konvertering mellom forskjellige navstandarder: QR, 15mm QR, 20mm, 12 mm osv.
3. Et snev av jåleri.
4. King passet ikke lommeboka, selv med en dollarkurs på 5 kr.

Observasjon fra i fjor sommer: På fellesturer var det langt flere stopp pga slarkete King-nav som måtte justeres enn det var pga punkteringer. Mulig det var fordi det var mange nye King-nav i fjor, men likevel...

Jeg forstår ikke helt dette med slark i King-nav. Jeg har hatt tre hjulsett med King og aldri hatt problem. Det står klart og tydelig i boka at det skal etterstrammes og justeres etter x km. Det er det eneste jeg har strammet på mine nav. Når de har gått seg til er de så tighte som de kan få blitt.

Innkjøringsfasen kan fortone seg som problematisk for folk som har mekkefobi. Det er ekstremt enkelt å etterjustere for slark, men allikevel ser jeg rett som det er folk som har kjørt leeenge med masse slark i bakhjulet. Med de nye akslingene trenger man ikke engang ta hjulet av sykkelen for å justere bort slark. Når dette er gjort en gang, trenger man normalt ikke gjøre det før om et par år igjen. Innen den tid har man rukket minst ett lagerbytte på Hope-nav.

Når jeg bygger hjul på King-nav har jeg begynt å stramme navene litt ekstra stramme etter bygging, da blir de forhåpentligvis akkurat passe stramme når de er innkjørt, i steden for at de blir slarkete. Det er nesten litt pussig at så mange som handler nav i den prisklassen ikke evner å løsne en unbrako, skru på en ring med fingrene, og så stramme unbrakoen igjen. Det hjelper liksom ikke med King-kvaliteten hvis man lar møkk og vann få fri tilgang til navets innmat.


Ole.

Det er blitt sagt mye riktig om de ulike navene etter min oppfatning. XT er på mange måter et knall solid og bra nav som er litt tungt i forhold til de lette navene.

Det jeg undres over er at ingen nevner XTR som et alternativ til Hope, King og XT. XTR koster mye mer enn XT, antagelig ca. det samme som Hope ProII og langt mindre enn King.

Det har løse kuler med justerbare konuser slik som XT, er minst like holdbart som XT. Antagelig er holdbarheten en del bedre grunnet bedre materialer i konuser og lagerbaner og ikke minst bedre forsegling enn på XT. Det er også en del lettere enn XT. Siste modell av XTR er en nytelse å mekke på, kvaliteten virker utmerket.

Jadajadajada, jeg sto for en del banning og fikling på min tredje og fjerde tur med mine nye King-nav. Men etter det har de vært helt fine.

Tron: Får jeg påpeke smørmyke bolter på Hope-navene dine?

Etter å ha bøyd akselen på et deore-nav bannet(bokstavelig talt) jeg på at jeg skulle ha noe som tålte litt. Hadde sikkert blitt fornøyd med XT/Hope også, men er svak for funbolts og stålaksling/boss da jeg veier 95 kilo og bruker sykkelen relativt hardt.

En liten dose jåleri er også med, men jeg er skikkelig svak for ypperlig ingeniørkunst og fint "håndarbeid" har en egenverdi i min bok.

Slår et slag for noe som ikke er blitt nevnt her ennå:
Har 3 hjulpar med DT Swiss 240s (ett SS-nav) og ett med Onyx-nav. Fra 5 til 1 år gamle.

Aldri måttet justere noe, ingen vedlikehold så langt, aldri opplevd problemer med kulda, lette er dem også.

Martin

Jeg fikk bygget et sett med XTR-nav i 2007 og det kommer jeg ikke til å gjøre igjen. Bare surr med det baknavet. Det ble byttet ut med blingking som Ole har ordnet og etterstrammet. Ja, jeg er ei mekkekløne.

Kvaliteten på bosset er vel så som så etter min oppfatning. Neste gang går jeg for American Classic. Ikke fordi bosset nødvendigvis er bedre, men det koster i hvert fall ikke prisen av et nytt nav å bytte det.

Du var ikke alene om å mekke King-nav i fjor. Husker spesielt en tur i Nordmarka der det var minst et par-tre personer som hadde flere stopp hver.
Og ang. boltene. Ja, de første boltene jeg fikk var fullstendig håpløse og av elendig kvalitet. Selv om de nye boltene var bedre, mener jeg fortsatt at Hopes bolt-up-løsning ikke er helt optimal. Kommer derfor til å konvertere til Maxle i løpet av sesongen.

Avataren min sier vel sitt om den saken..;)
Bling bling og knatrelyd i samme klasse som Hope, jeg syns det er snadder. Man kan smøre seg vekk fra mye av lyden, men det syns jeg blir litt dumt...

Jeg har alt på mine hjulsett i svart, det er litt synd...Gull hadde vært passe gjøglete™