QR på racer

Er det ikke mulig å komme unna verktøybruk ved skifte av hjul på en racer? Det jeg tenker på er felgbremser. Må man løsne bremsevaieren for å få av hjulet??

Det sitter en liten spak der vaieren er festet, denne kan du vri på, så åpner bremsen seg mer. Tror knapt det finnes en brems som ikke har denne funksjonen.


Ole.

litt usikker på hva du tenker på nå? har du campa eller shimano? på shimano er det en liten hendel nede på selve bremsen du bare vipper opp så du får nok plass til og ta ut hjulet. På campa er det en liten tapp i bremsehendelen du skyver over.

På Shimano kalles denne ofte for amatørspaken da mange kjører med denne konstant åpen og justerer bremsene deretter. Hvis bremsene er justert med åpnespaken oppe har du ikke noe å gå på ved en evt punktering, eller hvis hjulet blir slått skeivt i et tryn.

Siden du har Campa(ikke sant?)så må du trykke litt på bremsehendelen, da ser du en tapp som går på tvers av hendelen omtrent øverst, den dytter du til andre siden, og vips så kan du ta av hjulet.

Du ser tappen på bildet.

Campa Rules! Takk gare!

Vil du virkelig åpne kan du kjøre med Shimanobremser, da kan du åpne både på hedelen og bremsen!

Det gjør jeg. Campa Chorus hendel og Shimano Dura Ace bremser.
Motsatt blir litt stramt.

Jeg har det på Det Grønne Lynet, dsv. jeg har noen long reach bremser fra Shimano siden jeg bygde den med muligheten til å kjøre med bredere dekk.
Det hadde blitt trøblete å bytte hjul med motsatt oppsett ja.

Sniker inn et spørsmål til jeg siden jeg har dere på tråden: Hvorfor i alle hvideverden er bakgir og frambrems på samme hendelside?(høyre)

Det er motsatt i andre land(UK?) i den grad det er noe svar. Hvorfor ikke?

Er bare vant med at hendlene på feks venstre side oppererer bakbrems/bakgir samt andre siden er framgir/frambrems

Eh. På min sykkel er bakbrems og bakgir på høyre hendel. Hva er det som er mest vanlig, da?

Øivind

Da er wirene til bremsen byttet om. Bare å flytte over. Liit knot når den ligger under styretapen, men 15 min. med jobb så er alt fryd og gammen. I hvertfall gammen.

den løsningen du har er vanlig ;-)

Dette er det vanlige oppsettet i land med venstrekjøring. Tanken er (tror jeg) at man skal kunne bremse bak med den hånda som er nærmest veikanten, og kunne signalisere trafikalt med den "ledige" hånda.

Nå er jo bakbremsene på racer nærmest helt overflødige, så hvorfor man skulle ønske å kun bruke bakbremsen er for meg et mysterium. Kanskje man vil unngå "rykkete" nedbremsing, siden forbremsen har så mye større bremsekraft?

I alle fall er det ingen ulempe å ha bremsewirene koblet speilvendt. Da bruker du den kraftigste hånda med best finmotorikk til å operere den kraftigste bremsen. Jeg vurderte å montere slik sist jeg monterte wire, men fant ut at jeg ikke orket bryderiet med å venne meg til nytt oppsett.

Sheldon Brown har skrevet litt om det:
http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html#whichside

"The theory that seems most probable to me is that these national standards arose from a concern that the cyclist be able to make hand signals, and still be able to reach the primary brake. This logical idea is, unfortunately, accompanied by the incorrect premise that the rear brake is the primary brake."

Selvsagt hadde Sheldon skrevet om det...

Sakset fra engelskspråklig Wikipedia: