Nibberittet

Noen som sykler nibberittet her da? Jeg var med for første gang i fjor,...og jeg må bare få si at dette var en fornøyelig opplevelse. Man starter bokstavelig talt i nivå med havflata, sentrum i Geiranger. Siden stiger det mere eller mindre jevnt i 21 km til toppen av Dalsnibba, 1496moh!! Toppen byr på en panoramautsikt som ikke (nesten) finnes sidestykke i norsk natur. Og sykkelopplevelsen er uforglemmelig,...selv om det var et utrolig utmattende ritt, klokka viste et snitt på 92% av max. MEN jeg kommer tilbake!!

Har kjørt de 3 siste årene.
Fint ritt hvis man liker motbakke, dessuten er bilturen til Geiranger mye mer givende enn de sedvanlige turene ned Østerdalden.

Sykle opp og kjør på ski ned igjen. Utrolig fet skirun baksiden av dalsnibba da. Tenker det er en tøff, men vakker tur opp ja.

Joda, ganske bra nedfart på ski. På en finværsdag, er nedkjøringen på sykkel en opplevelse også,.. I år er det i tillegg NM i motbakkeritt. Skal tro om noen kommer under 1 time? Dagens rek. er på 1.03. Jeg fir min del har tenkt å bruke 20 min lengre.

Jeg var med i fjor og håper jeg kan prioritere dette i år også. Som Henrik skriver så er dette like mye en fin helgetur som en rittdeltakelse.

Nibberittet fikk i dag staus som motbakkeritt. Blir trolig mange som stiller på startstreken i år da sikkert. For og kunne stille i NM motbakkeritt, snakkes det om krav til MTB-sykkel.

Noen formening om det er noe særlig å spare på å bytte dekk fra eks Schwalbe fourius fred til 1.30 gatedekk på mtb,n til denne type ritt???

Uoffisielt NM ja.

Smale slicks er lettere og kjappere såfremt den siste biten opp mot toppen er tørr. Vær imidlertid obs på at endel mtb-felger ikke tåler så høyt lufttrykk som smale dekk krever.

I fjor ble racer og terrengklassene slått sammen med det argumentet at det skiller svært lite mellom sykkeltypene.

Når NCF nå krever at det skal brukes 26"-hjul lager de bare masse rot.
Hva med folk som kjører 29" terrengsykkel?
Hva om noen bygger 26" hjul til raceren sin?
Hva med oss som solgte 26" slicksene og kjøpte 7-kilos racer i stedet?

Henrik (2 ganger på terrengsykkel, 1 gang på racer)

Her stiller jeg. Farrisrunden kan ta seg en bolle. Bare synd det er så usannsynlig langt å kjøre fra Asker til Geiranger.

Og jeg sier det først som sist. Jeg satser på seier her, men bakkerekorden kan man nok bare glemme for den er jo satt på racer

Hærlig innstilling :-)

"Det er eit krav frå NCF at det kun er tillatt med terrengsykkel, dvs. sykkel med hjuldiameter tom. 26""

Hehe, en 29er kan altså ikke kalles for terrengsykkel.

Dette er jo bare latterlig.

He he, rett innstilling skal man ha. For min del, håper jeg på en tid ned mot 1:20-22. Får vi like flott vær som i fjor, blir dette et kanonarrangement. Heia Nibberittet!!!!:-)) Og det sier en fra Romsdal.( husk også trollstigrittet 4 juli)

Det begynner med andre ord å bli mange bra ritt i M&R. Slenger man på Molde Challenge og Aursjørittet, begynner det å bli en bra samling.

Her kan man jo virkelig stille med en strippet MTB. Vekta har jo mye å si et slikt ritt. Nevner noen faktorer som drar vekta betydelig ned:

- Stiv gaffel
- Bare én v-brems
- Slicks
- Carbonsete
- Smal flatbar
- Kun én klinge foran. Kanskje en 29.

Med en brems så blir det 6 kilo sykkel på start her.. : )
Dette frister, bakker er gøy!

Kristian

Én brems? Er det lov?

Vet ikke..
Erling som lanserte den, men har mine tvil jeg og ja..

Trenger ikke mer da men.

Hvis det bare er oppover å trenger man da ikke brems. Bare å kjøre fixie *blunkesmiley*

Kan det være at dette er en misforståelse mellom NCF og arrangør. 29" er da lov i rundbaneritt.

Eller det kan være at man måtte finne en praktisk måte å bestemme hva som er terrengsykkel?

Passer bra for oss som sykler med slicks terrengsykkel ned mot 7 kilo. :-)

I tyskland er det i allefall det. Men man må ha en brems!

Å kjøre uten bremser er ikke lov,..så da er det evt å plukke av bakbremsen. Vet da f.... om det er verd bryet.

Ellers kan jeg nevne at det er passert 150 påmeldte.

En kvartkilo må jo være verdt bryet.. : )

Jeg har akkurat sendt en mail til forbundet og Nibberittet. Det vil bli veldig vanskelig å definere terrengsykkel. UCI har jo ingen begrensninger på hva som kan brukes i terrengsykkelritt. Det er terrenget og løypa som naturlig begrenser/bestemmer hvordan sykkel som blir brukt.
Et NM bør jo følge internasjonale regler. Hvis de velger å følge reglene for terrengsykling også fordi de ønsker å tiltrekke seg store antall mosjonister kan Nibberittet egentlig ikke begrense bruken av racersykkel opp her.
De kan evt lage egen regler. F.eks forby bruk av bukkestyre, men det kan lett monteres flatt styre på en racer. De kan begrense bruken av smale dekk, men i terrengritt i Danmark og Nederland er bruk av smale 1,5" gjørmedekk ganske vanlig, dette blir dermed en begrensning som ikke finnes i terrengsyklingen naturlig.

De kan begrense hjulstørrelsen, men da utelukker de 29ere som jo er lovlig i terrengritt i følge UCI, evt hvis de måler utvendig omkrets vil de oppdage at et racerhjul/29er-hjul med racerdekk ikke er noe større enn et 26" med terrengdekk.
Skal de da også ha en minstestørrelse på hjul for å unngå racedekk på 26"-felger?

De kan evt prøve seg med en nedre vektbegrensing og legge denne et sted der de tror ingen terrengsykler vil havne, men med denne på la oss si 8,5 kilo så vil det sannsynligvis likevel lønne seg med en litt tung racer, snarere enn en ganske så lett terrengsykkel.

Samboerns racer har forøvrig 650-hjul, som er midt mellom 26 og 29 hvor havner denne i denne regelfloken?

Hvis de står på sitt om 26" som regelen som definerer en terrengsykkel vil de i Nibberittet fort se at de ambisiøse deltagerne med vinnerhåp eller håp om gode tider, vil sykle med en helt strippet terrengsykkel. En "terrengsykkel" med smale racerdekk, racergir bak og helt minimale bremser. En slik sykkel vil fort kunne veie ned mot 5 kilo og arrangøren vil ha tilrettelagt for en sær egen gren som utelukker de aller fleste i stedet for at den inkluderer alle som synes motbakker er supre, på den sykkelen som egner seg best, i det terrenget bakken skal sykles.

Jeg synes NM i motbakkesykling er en super ide. Jeg synes også at det kan være en egen gren, men jeg tror at i stedet for å begrense en type sykler i alle rittene, bør legges opp til forskjellige typer ritt. Ett år kan det være et landeveisritt, et annet kan det være et terrengritt. På denne måten vil terreng- og landeveismiljøene møtes også. Mange terrengsyklister har etterhvert også en racer og landeveisyklister og skiløpere har som regel også en terrengsykkel.

Langt innlegg, men jeg støtter et NM i motbakke 100%, men tror og mener at løypa bør definere hvordan sykkel som brukes, ikke en fiktiv regel som blir umulig å håndheve.

Amen

Har også meldt inn dette internt i NCF, så diskusjonen vil definitivt bli tatt.

Selv kunne jeg tenkt meg å delta med bastardracern (landeveisramme med kompaktkrank, flatbar og 28mm dekk)

Denne sykkelen skal jeg forøvrig dra gjennom birken-løypa med også, bare for å se hvordan det funker

Helt enig

Stort sett enig med deg her Øyvind.

Jeg følger deg likevel ikke når det gjelder det med den mosjonister. Disse er sannsynligvis ikke aktuelle for NM likevel og stiller uansett i turklasse. Og her er det vel ikke slike begrensninger?

Dette er et ritt hvor sykkeltype spiller liten rolle, og vekt betyr mye. Denne karen stiller uansett på terrengsykkel med slicks og stiv gaffel, rett og slett fordi jeg får en bedre følelse i motbakkene på denne sykkelen.

Gjelder ikke UCI sin grense på 6.8kg også i "terrengritt"?

Men hvis rittet er åpent for racersykling i mosjonsklassen blir det jo nesten enda rarere eller?
Jeg ville tro at grunnen til at forbundet og Nibberittet ønsker at dette skal være et såkallt terrengritt er for å tiltrekke seg de store massene som ikke har racer. Altså Birkebeinere og skiløpere. 99 prosent av disse er mosjonister. Akkurat som at 90 prosent av de i et slikt NM vil være hobby-utøvere med større eller mindre ambisjoner.
I bakkeløp på beina er det vel ingen regel, uansett klasse som tilser at deltagerne må løpe med tunge terrengsko fordi arrangøren ikke vil at halvmaratonet opp fjellet skal assosieres med andre halvmaraton på asfalt?

Nei, det tror jeg ikke.