Underlige opplevelser på bilverksted

"Merkeverkstedet ga beskjed om at girkassen måtte skiftes- til tross for at den var helt i orden."

"23. oktober, da Møller Bil Minde hadde sjekket bilen, fikk han svaret: Hele automatgirkassen må byttes - til en pris av 95.376 kroner og 84 øre."

"Uavhengig verksted løste problemet for 4500 kr."

http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2860354.ece

Møller mener å ha sitt på det tørre:
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article2860366.ece

(beklager at pollen har mulighet til å krysse av på fler alternativ. Vi lar den være slik den er)

Er dette svindel eller akseptabel praksis? Flere valg tillatt
	Svindel
	Akseptabel praksis
Stemmer aksepteres fra: 11/01/2009 16:53
Se resultatet av pollen.

Æsj, må lese skikkelig før jeg stemmer. Trekker min akseptabel praksis tilbake.

Til moderatorene: hadde problemer med å legge inn poll, så ikke alternativene, og måtte gjette meg frem til hva som var hva.

jeg tror det går under "svindel" :-)

Min bror hadde en litt rar episode i høst - også det med Møller (i Trondheim). Han hadde en Polo som fikk startvansker. Møller kobla til PC'n sjekke bilen ut og inn og fram og tilbake. Husker ikke hvor mange tusen som gikk med i verkstedtimer, men det var en liten bunke - uten at de fant feilen.
Broder'n har imidlertid et par bilinteresserte kompiser som i stedet fikk oppdraget. Jeg husker ikke hva feilen var, men de fant den og bilen gikk som ei klokke etter 2 timer.
Det virker som dagens mekkiser er blitt litt opphengt i duppedingser, og mindre i stand til å tenke selv når duppedingsen ikke finner årsaken til problemet...

-H

Jeg har ikke behøvd å betale når de ikke klarer å reparere.
Edit: Dvs diverse verksteder, ikke Møller.

Møller er generelt en gjeng med svindlere. De tjener lite penger på bilsalg, og desto mer på å lure kundene til å gjøre unødvendige reparasjoner og undersøkelser i ettertid. Jeg har kranglet MYE med VAG-verksteder, takk og pris for at jeg nå har biler som betjenes av små forhandlere som er avhengige av å holde på kundene sine.

Jeg hadde en positiv opplevelse med MCA verksted. De skiftet clutch på bilen. Etter en stund ble det fryktelig tungt å trykke inn clutchen. Dro tilbake og de småjusterte litt. Ble bra men ikke helt supert. Så etter en tid måtte jeg tilbake en tredje gang hvor de tok ut hele girkassen og gjorde det skikkelig. Det uten at det kostet meg en krone.

Har du handlet TH!NK? :-)

Det er dårlig at de foreslår å bytte girkassa når det ikke er den som er feilen.

Merkeverksted er ofte mer opptatt i å bytte deler enn å forsøke å reparere feilen. For noen år siden løsnet girkassen på vår ca 10 år gamle Opel Corsa etter at en metallbit/stein e.l hadde slått opp under bilen på ring 3. Merkeverksted kikket på den og kom til at reperasjon ble omlag 30.000 kr, tilsvarende bilens verdi.

Da jeg hentet den ble jeg forklart at det var et feste som var ødelagt. De ville bare fikse dette ved å bytte hele girkassen, men han jeg snakket med sa at det nok var mulig å lage nytt feste hvis jeg fant noen som kunne jobbe med sveising av aluminium.

Endte opp med å betale 1500 kr (med mva) til en pensjonert mekaniker som drev verksted på hobbybasis.

Det negative delen av denne historien kom da jeg dro fra Opel-forhandleren. Da jeg satt meg i bilen kom det en mekaniker ut fra verkstedet og lurte på hva jeg ville ha for bilen. Han antydet at den var så dyr å reparere at den ville bli vanskelig å selge for noe annet enn vrakpanten. Det var da jeg ble sikker på at det var en enkel feil å fikse uten å bytte dyre deler.

--frank

Fy f. Med slike historier som dette synes jeg det hører med å gi informasjon om hvilket verksted. Hvis jeg noen gang skulle få meg en Opel, kan jeg da la være å benytte meg av dette verkstedet.

Som Howard og FrankS skriver, så er ofte problemet med bilverksteder idag at de helst skifter ut istedet for å reparere. Det hjelper om kunden kan tenke litt selv, men stakkars de bilukyndinge bestemødrene o.l. som blir loppet for penger.

På konebilen vår så røyk kupéviften i 2007 engang. Renaultverkstedet ville bytte hele "el-sentralen" som er bak sikringsboksen. Ca. 11.000,- kom det på (hvis jeg ikke husker feil). Jeg foreslo overfor verkstedmesteren om de ikke bare kunne legge opp en ny kurs utenfor hovedkortet for denne viften, med egen sikring. Det var tross alt ingenting annet enn kupéviften på denne kursen.
- Hmm.. ja, det går jo sikkert an. Jeg kan sjekke med en av "gamlegutta". Senere på dagen fikk vi bilen tilbake med viften i toppform. Kun 2.500,- å betale.
Alt har fungert perfekt på bilen siden da. Litt skremmende, siden den tross alt er fransk, men kanskje den gamle mekanikeren utførte litt håndspålegging samtidig.

Jeg var ved en tidligere anledning inne på å stikke ut av landet for å gjøre reparasjon og servisearbeider på bil.

Den gangen opererte jeg med feil priser. Jeg fant tilbud og fakturaer nå etter flyttesjauet og kan si som følger.

På en Passat 03 130hk TDI her hjemme. Stor service med regreim, skifte av vannpumpe, forr og bakstillingskontroll.

Tilbudet lød på Kr. 21000.-

Vi skulle allikevel på rundreise langs den romantiske veien så jeg sjekket prisene i Bad Mergentheim hvor vi skulle ha to hele dager.

Bad Mergentheim i Tyskland, med Europa garranti samme servise, samme ekstra jobbene. Bilen var vaska utvendig og innvendig støvsugd og rutene var pussa når vi omsider fikk den utlevert. Vi gikk igjennom alt med kaffe og ferske wienerbrød. Omregna til kursen den gang kr. 6970.-

Jeg skal skifte 4 dempere til sommern, og kommer selvfølgelig til å sjekke priser. Om ikke så langt ned som til BM men Hamburg kan hende.

Har opplevd en del både og ting med diverse merkeverksteder og eg må si at en bør ta seg en ringerunde eller en tur til NAF om en ikke er sikker.
Det og følge opp hva som blir skiftet til enhver tid er ikke så dumt heller.
Om en kjøper en bil av brukt av forhandler og den er godkjent m EU kontroll uten merknader så bør ikke ting som foringer og andre vanlige slitedeler komme opp som tema i det hele tatt etter 1år ( 20 000km ) mener da at det skulle vært merket på EU kontroll samt sagt ifra om dette evt. gitt tilsvarende prisavslag på bilen når en kjøpte den eller skiftet disse for mer eller mindre selvkost.

fatter og begriper ikke at folk har råd til å ha Audi/VW!

merkelige feil og småplukk til stadig.

har hatt VW i ca. 80 000km og "hele" familien på samboeren side har VW/Audi.

N

Så akkurat på regnskapet for min Passat.

Kjøpt brukt 2,5 år gammel i 2004. Har til nå brukt ca 50.000 på servicer, reperasjoner og eu-kontroll. Dette inkluderer bytte av reg-reim, som jo er ganske dyrt. Dersom ikke noe mer skjer før sommeren, har den kostet oss ca 13000 i året i drift (dekk, diesel og forsikring/vegavgift unntatt). Det er vel litt over de beste, ja...

Øystein

ikke ille det Øystein. Får banke i bordet å håpe det holder seg slik videre!

på 3år og 70 000km med Toyota Rav4 diesel(gamle typen) har jeg byttet bremseklosser bak en gang ellers kun vanlig service som er på ca. 2500,- for mellomservice og ca. det dobbelte for hovedservice. Har ikke kvitteringene fremfor meg så jeg har ikke nøyaktig pris.
totalen blir da under 20 000,- for 3 år, inklusive servicen som kommer om noen dager.
Men jeg må nok ha nye vinterdekk i løpet av år 4, mulig nye sommerdekk også. Så år 4 blir å dra opp kostandene litt.


MEN skal ha den på service om noen dager så vi får se hva som skjer.
NB! kom på at jeg ikke har tatt med kostanden av 2stk H4 pærer av ønske om bedre lys og det at et par år gamle halogenpærer lyser dårligere enn nye.

Hadde det vært en VAG-bil ville jeg veddet på at du måtte bytte alle skiver og klosser på den kommende servicen....

Øystein

Alle Audier er ikke like ille...

Jeg har nå hatt min '92 Audi 80 i 2,5 år og kjørt 30 000 km med den. Av service/reparasjonsutgifter inngår bytte av coil (kr 885) og bytte av håndbrekkwire (kr 2300, inklusiv EU-kontroll). I tillegg ble registerreima byttet når tiden var inne for dette (kr 2100), og olje/luftfilter (kr 200). Med andre ord såvidt over 2000 i året i reparasjoner og vedlikehold. Noen som slår denne?

edit - for de som lurte, bilen har selvfølgelig aldri satt sine ben i ett Møller-verksted.

Det skjer nok ikke noe særlig...

Har en 2002 Rav4 bensin, og har tilsvarende historikk, bortsett fra at jeg kjører mindre (80000 på 6 år) så jeg fikk "osloproblemet" på bakbremsene. Ved garantiutløpet smurte de opp en treg caliper bak, typisk "saltskade", men dette ble gratis. Ved EU-kontroll i fjor fikk jeg beskjed om å bytte bremseskiver bak pga rust, gjorde det i sverige, og mekanikeren der syntes dette var voldsomt strengt påpekt av NAF.

mvh
Biffo

ps
Holdt på å glemme radioen! Den fikk det for seg å henge seg med CD-plater i, så den måtte byttes når bilen var mellom 4 og 5 år. Men fordi vi sa at vi syntes den burde holdt lenger så ble den byttet uten kostnad for oss... Da var det nesten 2 år siden garantien var gått ut...

Den møller historien fikk meg til å huske noe en kar fortalte om ett lite møkkaverksted i nord norge ett sted(det er uansett lagt ned for masse år siden)
En stakkar leverte bilen med følgende beskjed til verkstedet:
Bytt bremseklosser og skift olje.
Han fikk deretter ett estimat med stempel og underskrift på.
Da han skulle hente bilen hadde de byttet eksosanlegg pluss en masse jeg ikke husker..
sluttsummen han fikk presentert var 15000 over estimatet(det ville vært mer idag,siden dette er skjedde på 80-tallet.)
Bileieren ble fly forbannet og nektet å betale siden han kun hadde bedt om nye bremseklosser og oljeskift.
Han fikk ikke bilen utlevert..
Noen dager senere da han visste at verkstedeieren og sønn var på fest, brøt han seg inn og hentet bilen.
PS:verkstedeierne var 2 såkalte lurendreiere og fikk som fortjent...(bileier betalte kun det delene ca kostet i innkjøp)
Noen ganger må man bare le av det man blir fortalt