Merker man forskjell på en 12-25 og 12-27 kassett

Har store planer om å sykle opp mont ventoux i sommer. Har kompakt krank og 12-25 kassett. Vil jeg merke mye forskjell på å sykle på 34-25 og 34-27? er det vits å kjøpe en 12-27 kassett bare for de to ekstra tennene?

Merker du stor forskjell fra 23 og 25 på kassetten du har nå? Forskjellen fra 25 til 27 blir omtrent den samme som forskjellen fra 23 til 25.


Ole.

Jeg ville sagt at du helt sikkert klarer deg med 25. Men jeg er kanskje ikke den man skal høre på i akkurat denne sammenhengen. :-)

Hei. Jeg har 12-27 på min sykkel, og som "fersk" syklist som er relativt stor og tung, 191cm/100kg, så er det kjekt med det lille ekstra. Da kan jeg holde en rimelig normal kadens på "kosetur" uten å slite meg helt ut selv i rimelig bratte bakker.

Tja, du vil vel sikkert klare deg med 12-25, men det kan jo bli veldig kjipt om du finner ut at det er for tungt når du er litt oppe i bakkene. Kan bli en lang tur .........

34-25 er i grunn rimelig lett, men du vil selvfølgelig merke forskjellen til 27. Om du trenger 27 til Ventoux kommer nok an på hvor fort du har planer om å sykle opp.

Og hvilken vei. Fra Bédoin er den "riktige" veien og den hardeste. Fra Malauscène er baklengsveien og er bittelittegrann lettere. Lettest er den jeg kreket meg opp, fra Sault. Da starter man noen hundre meter høyere og har noen ekstra kilometer å fordele bakken på. Må vel tilbake med raceren og ta den riktige veien en dag.

Hvor langt og hvilken stigningsprosent snakker vi egentlig om her? Snittstigningen ligger vel like under 9 % det siste stykket, men om det ikke bikker 12 % over særlig lange distanser, bør det holde med 34/25, i alle fall om du er rimelig lett og har trent litt.

Et tips er å klatre opp stigningen til Juvasshytta for å teste formen. Klarer du den, er det sannsynligvis ingen grunn til å bytte utveksling. Ellers er det selvsagt alltid greit å ha lette gir å ty til, og har du 12/27, kommer du sikkert til å bruke det, selv om du hadde klart deg med mindre.

P.S. Du spør egentlig om du vil merke forskjell, og svaret på det er at ja, det vil du når du har klatret langt og bratt.

De siste sju kilometerne fra Châlet Reynard er tunge, men de er likevel ikke mer enn rundt 7%. Derimot kommer det en lei kneik akkurat de siste par hundre meterne, hvor jeg så folk begynte å sykle fra side til side for å lage sine egne slyng opp mot toppen.


En god idé forutsatt at han drar ned til Frankrike kun for å klatre, men litt trist å ødelegge alle de fine slake nedoverbakkene han også kan finne der nede. ;-)

Jeg stemmer fortsatt for 12-25.

Takker for mye bra kommentarer. Er jo ikke så veldig enstemmig her nå, så jeg får nok se når jeg får trent når våren kommer, hvor bra formen blir. 16-27 er nok litt uaktuelt da jeg ikke bare skal klatre, men også cruise litt rundt. Blir nok en vurderingssak, men hadde jo vært greit å få bestemt seg i disse juletider, hvertfall når man lever på studielånet. Opp skal jeg uansett, spørs bare hvor fin opplevelse det blir.

Og opp kommer du uansett, det er bare et spørsmål om blodsmak kontra pauser. Det er ingen skam å stoppe og ta litt bilder, drikke litt ekstra, ta et par fiken fra lomma og kose seg med turen. Selv om det selvfølgelig er gøy å klare turen helt uten pauser, særlig hvis det er denne klatringen som er treningsmålet. Jeg hadde en tur i sommer hvor jeg ikke ga meg lov å stoppe. Endte med å sykle i sirkler på veiens høyeste punkt på Monte Ceppo for å ta et par mobilbilder. :-)

Av de klatringene jeg har gjort i alpene så er Ventoux den klart verste, men det skyldes nok 35 graders varme og 8 timer bak rattet samme dag. Stelvio var kos i forhold...

Utveksling: Fra Bedoin så var det partier jeg var godt nede på minstklinka på mountain bike. Så lette gir er bra, særlig for en som er i så dårlig form som meg. Men opp kommer du deg alltids.

Kjekt å vite: Det er ei vannkran når det er 5-6 kilometer til toppen. Uten den hadde jeg nok måttet snu selv om jeg hadde med 2,5 liter.

Vinneren av Viking Tour i 2006 kjørte med kompaktkrank og 12 - 27-kassett. Han klarte altså åpenbart å holde god fart på flatene, selv om øverste del av kassetten hadde litt lange sprang. Poenget der, var nok at dette var et ritt med mange etapper på 10 - 17 mil, og med veksling mellom raske flater og nokså harde klatringer. Da var det åpenbart en fordel å kunne kjøre med høy kadens i motbakkene.

Du vil få en fin tur enten du har 12 - 27-kassett eller du har 12 - 25. Begge deler er helt OK til den bruken du beskriver. Så lenge du ikke kjører konkurranse, er det da bare å stoppe opp og puste litt fra tid til annen. (Det er det forøvrig mange som gjør i sykkelritt, også, hvis klatringene blir harde nok.) Ellers kan jeg bare gjenta mitt råd om å teste klatringa opp til Juvasshytta. De som har syklet både den og Ventoux, påstår at de er sammenliknbare.

Den klubben er jeg jo nesten med i. Problemet er bare at jeg syklet opp fra Elveseter mot Storjuvbreen, krysset over mot Juvvasshytta ved tregrensen, gikk i nysnø der det ikke gikk an å sykle, vasset over elven og klatret opp siste biten. Men det var gøy nedover til Galdesand igjen. :-)

Skulle nesten ha fått til en Juvasshytte-utflukt i juni neste år?!

Stemmer, nå er det jo asfalt helt til topps. Det var det ikke da jeg syklet ned der sist (for femten år siden...). En langhelg med noen gode asfaltturer i området hadde vært fint. Har veldig lyst på Skjolden-Lom, men den er bitvis smal og man vil bli hatet av busser og lastebiler der man kreker seg opp i 7 km/h. Kanskje man kan koste på seg å drasse med to sykler? Det finnes jo en del naturskjønne grusveier i området også.

Dette blir jeg i såfall med på...
(med kompakt og 12-25)

Fra Raubergstulen til Juvasshytta er det fast dekke, men i sommer var det fremdeles grus fra den gamle bommen og opp til Raubergstulen.

Er man klar for flere klatringer i nærheten så er turen opp til Jetta fra Vågåmo en fin utfordring (1.200 høydemeter), som belønnes med vid utsikt over både Rondane og Jotunheimen.

Jeg blir også med på racerklatretur i fjellheimen!


LarsB

Jepp. Det hadde vært kult. Ta ansvar en eller annen og finn dato.

Du vil absolutt merke forskjell. Bytt til 12-27 hvis du ikke er i konge form. Deilig å ha de lette girene når bakkene blir lange.

Jeg er med på klatretur i sommer...

Jeg kastet det bare ut litt på impuls, men kan godt tenke meg å få det til, ja. Skal delta på Viking Tour, og trenger all den klatretreninga jeg kan få. Samtidig er planene så uklare for første del av sommeren at jeg ikke her og nå tar på meg organiseringsansvar, dessverre. Men det hadde vært gøy å være med. (Med kompaktkrank og 12 - 27. Har man det, så bruker man det...)

Utrolig digg med en tråd på racerforumet som ikke dreier seg om dataproblemer og rullekake! =D.

Til en så tung bakke som Ventoux ville jeg valgt 12-27. Kommer selvfølgelig an på form og kroppsvekt men selv de beste klatrerne i verden har utbytte av så lette gir i de bratte partiene nede i skogen når de ikke kjører for fullt.
Personlig så sliter jeg mer i bakker med 34-25 nå en jeg gjorde med 39-26 når jeg var i brukbar form og veide 76 kilo men hadde defintivt hatt utbytte av lettere utveksling før også. Det er aldri gunstig å måtte gå ned i kadens fordi man ikke har lettere gir.

Jotunheimen-utflukt er en god ide. Og det er ikke noe problem å sykle Skjolden-Lom, er ikke så smalt. Ganske tragisk å tenke på at Jotunheiemen rundt sykler ned bakken forbi Turtagrø. Det rittet burde gått motsatt vei og vært delt opp i to etapper. Bedre å lage sitt eget "ritt".

Om det er Shimano 10 delt så er vel forskjellen på 12-25 og 12-27 minimal på de 8 tyngste skivene bak.
Tror de tre øverste går:
12-25: 21-23-25
12-27: 21-24-27
Sånn sett syns jeg 12-27 er vel så praktisk for all round bruk.
Kupert her vest....

Er veien opp til Jetta asfaltert nå?